Aiuto perdita prestazioni

[zargo83]

Ciao a tutti voglio chiedere un consiglio ai più esperti, ultimamente mi è capitato di notare (sarebbe stato impossibile non notarlo) che quando sto in 4° a volte anche in 3° e cerco di fare un sorpasso la macchina non spinge sembra legata ha una ripresa lenta, mentre prima quando spingevo il pedale per il sorpasso si sentiva l'accellerata.

Ieri ho pulito per la prima volta il Debimetro e non vi dico cosa è uscito, e già ho visto dei miglioramenti ma il problema rimane comunque.

La macchina è una fofo 1.6 tdci 110cv del 2009 con 110.000km, la centralina rimappata e la valvola egr chiusa e il dpf tolto sia da centralina che fisicamente

Secondo voi può essere che si sia bloccata la geometria variabile della turbina? come faccio a vederlo senza smontarla?

Grazie in anticipo per i vostri consigli

[Bravo80]

per vedere se si muove la geometria variabile della turbina dovete essere in due uno accellera e l'altro verifica ad occhio il movimento dell'asta......

[zargo83]

Grazie per la risposta

mi sapresti anche dire dove si trova questa asta...magari sei hai una foto

grazie ancora

[roby70]

scusate se mi intrometto nella discussione io ho dei dubbi sulla geometria variabile non vorrei sbagliarmi ma si tratta della valvola wastegate  io credevo che una volta messa in moto l auto la valvola si muove (aprendo ho chiudendosi) non so di preciso dopo di che rimane in quella posizione,credo che mi sto sbagliando, quindi mentre che cammino la valvola si muove,giusto???qualcuno  puo spiegarmelo un po meglio,anche io ho l auto che a volte ha una buona ripresa ,mentre ha volte diventa lenta,,puo' dipendere da tale valvola,  grazie

[Bravo80]

come apri il cofano anteriore trovi la turbina davanti a te guardandola ha una astina in metalli di circa 10/15 cm che scende verso il basso

guarda dove c'è la freccia

[zargo83]

ok grazie ancora appena posso vedo e poi ti faccio sapere

[zargo83]

ho controllato e sembra tutto a posto nel senso che l'asticella sale e scende...solo che ora mi sono accorto di 2 cose
1° quando la macchina sta ferma quindi al minimo l'asticella della turbina fa sempre su e giù
2° dalle parti della turbina ci sono dei tubi sporchi di olio

comunque ho fatto un video cosi potete vedere meglio e magari consigliarmi

[Bravo80]

Si l'asta si muove, però ho sentito la turbina fischiare un po....

[zargo83]

Ed è normale che l'asta si muove anche quando non tocco l'acceleratore e sta a folle? Che significa quando la turbina fischia un pò

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[laserman]

quel tubo di olio cosi scuro mi pare "cotto"

[ernesto]

zargo e laserman, siete invitati ad aggiornare il vostro profilo forum grazie

[laserman]

se qualcuno mi spiega da tapalk come fare, più che volentieri altrimenti finitela con sto strazio! 

[ernesto]

se qualcuno mi spiega da tapalk come fare, più che volentieri altrimenti finitela con sto strazio! 

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[zargo83]

E' normale che al minimo l'asta sale e scende? e poi secondo voi da dove può venire tutto quel'olio

[Bravo80]

Ed è normale che l'asta si muove anche quando non tocco l'acceleratore e sta a folle? Che significa quando la turbina fischia un pò

Riguardando il video da te fatto, hai ragione non è normale che l'asta si muove senza accelerare.... probabilmente hai problemi alla wastegate....
Fai vedere la macchina ad un meccanico facendo presente il problema.... la turbina fischia quando comincia ad avere troppo gioco la girante fai vedere anche questo.
Ps la turbina ti fischiava pure un precedenza?

[zargo83]

Non lo so ma non ho notato cambiamenti di rumore alla turbina mi sembra come sempre...a parta le prestazioni e il fatto che la turbina sale e scende...comunque domani se riesco passo dal meccanico, speriamo che non sia niente di grave.

[Bravo80]

Facci sapere....

[zargo83]

un'ultima domanda è difficile da sostituire il tubo che va dalla turbina a non so dove praticamente quello sporco d'olio?

[ernesto]

la resa del motore com'è? in oltre la egr funziona bene? in oltre il fap funziona bene?

[IRON72]

Ed è normale che l'asta si muove anche quando non tocco l'acceleratore e sta a folle? Che significa quando la turbina fischia un pò

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk



si perche quando va in sovrapressione e non viene utilizzata la spinta viene scaricata.
prova a pulire bene il debimetro con spray a secco per contatti.
a volte dipende moltissimo da quello.

[vincmass]

si perche quando va in sovrapressione e non viene utilizzata la spinta viene scaricata.
prova a pulire bene il debimetro con spray a secco per contatti.
a volte dipende moltissimo da quello.

ma la mia valvola non lo fà questo lavoro al minimo.....

[ernesto]

non capisco cosa c'entri il debimetro, ma quella non è una geometria variabile, e l'asta dovrebbe agire appunto su di essa e non sulla west gate?

[zargo83]

il motore va bene la valvola egr è chiusa e il fap l'ho fatto togliere tutto sia fisicamente che dalla centralina

quindi non ho capito è normale o no che l'asta sale e scende quando sta al minimo?

mi dimenticavo il debimetro l'ho pulito qualche giorno fa e le prestazioni sono migliorate tanto fuma anche meno...a me la cosa che mi preoccupa è il fatto che è tutto sporco d'olio

[vincmass]

zargo, se devi aggiungere risposte usa il tasto modifica e la inserisci sempre nello stesso post.
altrimenti allunghi la discussione di molto. ti ho raggruppato molte risposte.

[IRON72]

è normale perche è gestita dalla centralina il movimento dell asta nell auto tua dovrebbe essere comandato da un motore elettrico.
sarebbe male se non si muovesse.

[Bravo80]

è normale perche è gestita dalla centralina il movimento dell asta nell auto tua dovrebbe essere comandato da un motore elettrico.
sarebbe male se non si muovesse.

Scusate la mia macchina a minino non fa su e giù la geometria variabile!!!!! La geometria si muove  solo quando uno accellera altrimenti c'è qualcosa che non va.....

[vincmass]

io ho una 1.6 110cv tdci con geometria variabile ma la mia non fa su e giù al minimo.

Inviato dal mio GT-I8260

[IRON72]

si infatti deve muoversi quando il turbo spinge, quando è a riposo deve restare aperta, cioè in scarico.

[Bravo80]

è normale perche è gestita dalla centralina il movimento dell asta nell auto tua dovrebbe essere comandato da un motore elettrico.
sarebbe male se non si muovesse.

si infatti deve muoversi quando il turbo spinge, quando è a riposo deve restare aperta, cioè in scarico.

Io avevo capito l'opposto 

[zargo83]

Ok quindi ho capito che non è normale che fa su e giù quando sta al minimo e da cosa può dipendere questo problema?

[IRON72]

hehe qua arriva il bello ,o è un problema di centralina che comanda l'asta o è il motore dell'asta che puo avere problemi.
devi fare verificare il problema da un preparatore .

[Pasquale S]

non funziona a depressione la geometria variabile  della focus 110 cv?
non può essere un problema  della valvola gestione pressione?

[IRON72]

forse ai ragione ora non ricordo perfettamente se monta come il 1800 tdci  il sistema dell attuatore elettronico o se è a depressione.
ma se è a depressione alla fine è una cosa semplice, mentre se è di tipo elettronico la è molto piu problematico.

[ernesto]

già, perchè se è elettronico è difficile trovare un modulo separato dalla turbina

[zargo83]

non funziona a depressione la geometria variabile  della focus 110 cv?
non può essere un problema  della valvola gestione pressione?

Mi sono informato e ha ragione pasquale sgro la fofo 1.6 110 cv funziona a depressione

quindi può dipendere da questa valvola o non centra niente?
http://www.ebay.it/itm/1313848-ELETTROVALVOLA-PRESSIONE-TURBO-VALVOLA-EGR-FORD-FOCUS-II-1-6-TDCI-80KW-/310411869539