Non ricordo bene come sia l'aggancio e temo di fare confusione con altre auto che ho avuto, ma se gli agganci hanno uno strato di gomma attorno al vetro, è facile che questa sia rimasta "incollata" al vetro. Se hai uno sbloccante come il WD40 puoi spruzzarne giusto un pochino sul vetro.

Si, ho individuato i 2 dadi da svitare e alla fine mi sono anche deciso a metterci un po' di forza in più e quindi svuotarlo. Il vetro rimane però sempre solidale alla guida. Ho già tolto la maniglia posteriore... dopo continuo con l'avventura

A me ne hanno tolte 4 di tapparelle dello shutter e ho notato che in inverno il termico ci mette molto più tempo ad entrare in temperatura e a mantenerla cosicché il termico entra in funzione più frequentemente aumentando consumi ed emissioni.
Inoltre un' altra cosa che ho notato in autostrada che a 130-140 il cofano vibra/sussulta perché via della massa d'aria che entra nel vano motore. Altra cosa, sento dei fruscii che prima non avvertivo. Infatti Ford sul sito decanta i vantaggi dell'Active Grill Shutter "...riduce i consumi e la rumorosita'". In ogni caso l'anno prossimo cambierò l'auto e non so se acquisterò un'altra Kuga perché la gestione di questo richiamo mi ha profondanente deluso.

Ciao a tutti.
Ho una nuova Ford Puma Ecoboost 1.0 Mild Hybrid da una settimana.

Questa sera ho notato che improvvisamente il suono dei sensori di parcheggio è cambiato del tutto. Oltre ad essere più "acuto", ho notato che non c'è più il suono continuo quando si è vicinissimi all'ostacolo, ma c'è un suono ad intermittenza.

Prima di aprire questo topic ho cercato su questo forum (e altrove) e ho letto casi più o meno simili,  dove si fa riferimento ad una questione di batteria un po' scarica.

Oggi pomeriggio in effetti ero praticamente fermo con il quadro acceso e dopo qualche minuto è apparso il messaggio "Spegnere per risparmiare batteria". Quando ho parcheggiato l'auto, mi sono accorto del cambio del suono dei sensori.

Qualcuno sa dirmi se è una cosa normale?

Grazie

Ma le viti dei fermi hai visto dove sono? Perché una volta tolto il pannello esterno, devi togliere i due ciondoli di gommapiuma e fare scendere il vetro fino a far coincidere le viti con le aperture.
Sviti le viti e così puoi togliere prima il vetro e a quel punto puoi togliere tutte le viti comprese quelle della serratura laterali.

Non ricordo però come si toglie la maniglia esterna

ciao ragazzi ma in lombardia il bollo auto per la Kuga nuova 2024 plug in ( ho preso la titanium per rientrare in 1 fascia per gli ecoincentivi) quanto paga e se paga di bollo???

Salve, all'improvviso la serratura posteriore lato guida ha smesso di funzionare. La portiera non si chiude, ho controllato il meccanismo che gira libero, ma senza appunto bloccarsi. Ho provato a smontare, ma non riesco a togliere i fermi che mantengono il vetro ed ho paura di forzare. Qualcuno ha la soluzione? Grazie

Il filo AntCont è per alimentare l'antenna (se richiesto) ma non ha nulla a che fare con l'audio sulle casse.

Quando hai collegato le casse da PC, il cablaggio era già definitivo, giusto?
Controlla se il cavo adattatore che stai usando ha delle differenze di cablaggio rispetto al cavo originale dato con la radio (quello con i fili divisi e con un connettore solo).
Cioè sul cavo adattatore, i 4 fili delle casse finiscono nelle stesse posizioni dell'adattatore, sul connettore piccolo che inserisci nel retro della radio?
Se hai un tester mettilo in "prova continuità" e collega i puntali sul connettore del cablaggio auto (staccandolo da quello che va verso la radio) mettendo un puntale sul + e l'altro sul - di una delle due casse. Il tester dovrebbe misurare una resistenza bassa e se fai caso potresti sentire un "toc" dall'altoparlante, dato dalla piccola corrente generata dallo strumento.

Manda una PEC a Ford Italia inserendo modello veicolo, numero targa e numero VIN (telaio).
Spiega in toni pacati che hai contattato l'officina Ford il 20 Marzo e che sono stati loro a posticipare l'intervento al 3 Aprile.

Se ti rispondono picche anche per iscritto, ti consiglierei di contattare un legale.

Comunque filtri antiparticolato ed EGR fanno ormai parte anche dei motori a benzina. Su quelli diesel di valvole EGR  ne mettono anche due!

PS: proverei a farmi fare una lettura codici errore da un meccanico generico, giusto per scrupolo. Perché come dici tu è strano che una valvola che dura per un sacco di anni, poi su un benzina, si guasti. Poi per carità, tutto può essere.

Ciao,
In data 20 Marzo mi è arrivata la segnalazione "Spia Segnalazione Guasti - Normativo" (vedi foto allegata) in cui si riportava di far controllare le tubazioni dell'impianto di alimentazione.
Ho prontamente chiamato Ford, visto che la garanzia scadeva ikl 30 Marzo e mi hanno dato appuntamento per il 3 Aprile senza voler analizzare l'auto. L'auto ha 40.000 Km.
Non puoi visualizzare questo allegato.Non puoi visualizzare questo allegato.
Il giorno 3 Aprile portando la macchina in officina ho avuto le seguenti sorprese:
- Si è Guastata la valvola EGR che va sostituita (A 40.000 Km bohhh)
- Non sapevo che le macchine a benzina avessero la valvola EGR
- Ford Italia non vuole passare l'intervento in garanzia poiché il ricovero dell'auto in officina è
  stato fatto opo il 30 Marzo (Vi lascio immaginare come sono incazzato e le litigate che sto avendo)