Ammortizzatori Originali o Cosa???

[entony14]

Bilstein ottimi

Inviato dal mio Mi A2 Lite utilizzando Tapatalk

[vincmass]

quanti km avete fatto con i nuovi ammortizzatori?

[massi64]

Con gli originali (non so che cosa monti Ford), ho percorso 80.000 Km. Ho sostituito anteriori e posteriori con KYB. Per me ottimi.

[giovag7]

Gli ammortizzatori Motorcraft costano intorno ai 110 euro quelli anteriori. Poi ci devi aggiungere il cuscinetto, parapolvere e tampone se li vuoi cambiare. Gli originali Ford costano intorno ai 280 euro solo quello anteriori.

P8 lite-2017

Se vado in officina Ford e gli chiedo gli ammortizzatori originali, mi daranno i Ford o i Motorcraft?
Perchè molti qui sul forum dicono che Motorcraft o Ford sono la stessa cosa?
Perchè su ebay si trovano SOLO i Motorcraft se cerco "ammortizzatori originali Focus"?

[entony14]

quanti km avete fatto con i nuovi ammortizzatori?

Io quasi 10k ..

Inviato dal mio Mi A2 Lite utilizzando Tapatalk

[kikkolopez]

Buonasera a tutti, io ho sostituito gli ammottizzatori ( 160000km) un paio di mesi fa con quelli della Ford marcati motorcraft in concessionaria. A mio giudizio li trovo morbidi, (non vedo nessuna differenza dai precedenti) però con le strade che mi ritrovo forse è meglio così, perché con un modello più rigido la macchina è sottoposta a vibrazioni maggiori, comunque meglio bilstein

[giovag7]

Buonasera a tutti, io ho sostituito gli ammottizzatori ( 160000km) un paio di mesi fa con quelli della Ford marcati motorcraft in concessionaria. A mio giudizio li trovo morbidi, (non vedo nessuna differenza dai precedenti) però con le strade che mi ritrovo forse è meglio così, perché con un modello più rigido la macchina è sottoposta a vibrazioni maggiori, comunque meglio bilstein

Li hai cambiati tutti e 4?
Quanto hai speso?
Non vedi differenza rispetto agli altri quando erano nuovi o quando avevano 160000km?

[kikkolopez]

Si sostituiti tutti e quattro, spesa circa 400 euro. La differenza con i 160000 km la notò solo in frenata, poi la trovo sempre ballerina ( rollio e beccheggio) come da nuova, saranno gli ammortizzatori non adatti per la focus, oppure sono io che ero abituato ad avere sempre macchine con ammortizzatori rigidi.

[giovag7]

Si sostituiti tutti e quattro, spesa circa 400 euro. La differenza con i 160000 km la notò solo in frenata, poi la trovo sempre ballerina ( rollio e beccheggio) come da nuova, saranno gli ammortizzatori non adatti per la focus, oppure sono io che ero abituato ad avere sempre macchine con ammortizzatori rigidi.

Anche io in settimana metterò 4 Motorcraft. I miei al momento sono alla frutta (187000km sempre su strade messe maluccio, e uno davanti ha anche perso olio). A differenza tua  a me l'assetto della focus è sempre piaciuto. La mia ha i cerchi da 17 e secondo me con la gomma giusta ha un bell'assetto e una gran tenuta. Mi ha sempre dato belle soddisfazioni su misto veloce. Spero che con i Motorcraft torni più o meno com'era in origine.

[FocusTeo]

Buongiorno , volevo postare anche la mia esperienza in relazione all' assetto . Dalla Focus mk1 restyling che era fatto l'anno di garanzia (la mia supercar è di fine 2001) montai subito un assetto completo e regolabile della Stark (all'epoca era un ottimo prodotto ) comprensivi di molle : l'auto oltre che  assumere una posizione quasi da bulldog (con un po' il c..o in sù) diventò piuttosto rigida , pistaiola ma era quello che mi piaceva (quando faccio un passo di montagna il mio motto è sempre "o cappotto o giro") e mi ha sempre dato delle belle gioie . Nel tempo però il confort è andato via e poco piu di un  anno fà ruppi il fodero della sospensione anteriore destra (dopo 220.000 km !!!) , e decisi quindi essendo il 10 di Agosto , fortunatamente essendo a lavorare e avendo quindi estrema necessità di sistemarla feci montare 2 Bilstein b8 (con biellette e gommini della barra) . Mi sembrava veramente di guidare un altra auto e quasi sicuramente meglio di quando era nuova ! Però così facendo il posteriore diventò ballerino , non mi seguiva più in curva : bastava uno scalino o una di quelle giunzioni sui ponti in curva per sentire il posteriore letteralmente saltellare ... e allora cercando in rete (con calma e facendo tutte le domande del caso) ho trovato due b8 ovviamente nuovi da un rivenditore di Milano per 232 € spediti , a cui devo aggiungere i gommini della barra e le biellette / punzoni (altri 32 €). Ora è veramente tutto un altro guidare , hai si la rigidità di un assetto sportivo ma tutto sommato hai anche un po' di confort , il posteriore ora è incollato alla strada e mi segue ... per cui concludendo e visto che non ho intenzione / possibilità di cambiarla per il momento , è bene che stia in salute e che all' occorrenza mi faccia anche divertire .
Mi auguro di non aver fatto strage di zebedei per questo mio lungo post , è solo che mi piace spiegare (possibilmente bene) le cose che conosco.

http://www.ammortizzatori.it/menu.htm


Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[DEV80]

Ciao a tutti,  anch'io devo cambiare gli ammortizzarori, prenderò i kyb, quali componenti è meglio comprare oltre a questi?  Vorrei evitare di cambiare le molle che dovrebbero essere ancora buone.

[vincmass]

Cuscinetti, gommini, paracolpi. Le molle non si cambiano, solo se rotte o scheggiate.

P8 lite-2017

[DEV80]

Grazie per la risposta,  paracolpi è la stessa cosa di Parapolvere? Su quali Marche dovrei concentrarmi?  Dovrei comprare su autodoc

[vincmass]

I paracolpi vanno sotto i cuscinetti. I parapolvere racchiudono tutto.

https://www.ebay.it/itm/4-AMMORTIZZATORI-SUPPORTI-CUSCINETTI-TAMPONI-E-PARAPOLVERE-FORD-FOCUS-II-SW-/303169489031

Io ho preso questi.

P8 lite-2017