Ciao a tutti sono RO. Chiedo scusa anticipatamente per la mia scarsa dimestichezza con i forum,
per cui non so nemmeno se la presentazione fatta all'iscrizione sia andata a buon fine.
Ho bisogno del vostro aiuto: Ho sostituito grazie alle guide idaf, la vecchia valvola egr ormai irreparabile, con una compatibile ritirata dalla Germania. Problema: la nuova valvola è arrivata senza cablaggio, ma con l'attacco per il connettore che ho recuperato presso uno sfascia carrozze , e tagliati i fili della vecchia valvola l'ho collegato.
Alla messa in moto il motore sale di giri perfettamente poi dopo un po di accellerate non va oltre i 3000 giri e la spia di avaria resta accesa.
Qualcuno ha avuto lo stesso problema o mi sa dire come individuare i collegamenti esatti. Nella numerazione che va da uno a cinque col tester ho individuato nel n° 2 e 3 quelli che credo siano del motorino in quanto danno continuità ma gli altri? Grazie in anticipo per una eventuale risposta