Perdita di potenza strana

[Diego__66]

Il problema che si evidenzia consiste in un notevole calo di potenza in tutte le condizioni d'uso e con tutte le marce inserite. Ho provato a distaccare il debimetro ma non cambia nulla. Il motere in folle pero' sale regolarmente di giri. Avete qualche soluzione? grazie

[Able007]

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Buona permanenza nel forum!!!!

CONTROLLA IL VANO MOTORE SE HAI DEI MANICOTTI ROTTI!!
senti dei rumori strani???

[Diego__66]

Grazie per i consigli, ma essendo nuovo ho fatto sicuramente dei casini, spero che mi scuserete, no nessun manicotto rotto, il problema si e verificato giovedi' rientrando dalle vacanze ( lido degli scacchi ), non potrebbe essere causato da un rifornimento con gasolio sporco e/o annacquato? Ho inoltre notato un aumento del consumo da circa 20Km/l a 16-17 Km/l.

[Davide1]

Se pensi sia colpa del gasolio sporco prova con il tunap.

[Diego__66]

Scusa ma non so cosa sia e come farlo

[Able007]

il tunap è un aditivo da aggiungere nel serbatoio e poi va' fatto un pieno!

se parli di cali di prestazioni e basta dubito che sia da imputare al carburante a meno che non senti l'auto singhiozzare!
cmq vai di tunap non faà mai male...lo trovi in ford io consiglio almeno 1/2 volte l'anno di utilizzarlo!

[Diego__66]

Ho dimenticato di dire che la macchina ha 76.000 Km ed e' sempre stata tandagliata in officina ford ufficiale ogni 20.000 Km

[Diego__66]

ok grazie, l'additivo l'ho messo ieri pomeriggio con ancora circa mezzo serbatoio di carburante, ora cerchero' di portarlo in riserva e poi rifare il pieno. Ma a livello turbina e/o altro? In accelerazione sembra che la macchina sia frenata ( come se mancasse la spinta del turbo ) in particolare ogni cambio marcia.

[Able007]

ma la turbina la senti che parte o no!!??

prova a fare il test cruscotto vediamo se ci sono errori! http://www.idaf.it/index.php?topic=9068.0

[Diego__66]

Non so come fai a sentire se parte o no, quello che posso dire che ho smontato il tubo che va dalla turbina al filtro aria, e avviando il motore l'alberino gira.

[Able007]

tu hai detto che hai dei cali di potenza, ma attorno ai 1800 giri quando dovrebbe entrare in funzione la turbina la senti la spinta o no?

[Diego__66]

no accelera in modo graduale ma molto lentamente, per arrivare a 100 KM/h in 4° ci va una vita rispetto a prima

[Able007]

prova a fare il test cruscotto vediamo se ci sono errori! http://www.idaf.it/index.php?topic=9068.0

[Diego__66]

Provo a fare il test e ti faccio sapere l'esito

[Diego__66]

Ecco i risultati del test:

GAUGE SWEEP – OK
TEST LCD – OK
TEST SPIE – OK
ROM LEVEL – 0611
NVM TARGET ROM – 0611
NVM EEPROM LVL – 0001
MANIFACTURE START – 66
MANIFACTURE HOURS – 9789
DTC #1 – 9601
ROAD SPEED MPH – 00
ROAD SPEED KM/H – 00
SPEED GAUGE – 0095
ENGINE SPEED – 0000(MOTORE SPENTO) – 0750(MOTORE AL MINIMO)
TACHO GAUGE – 006B(MOTORE SPENTO) – 01E2(MOTORE AL MINIMO) – 0422(ACCELERANDO)
ODO ROLL COUNT – 0
FUEL A/D INPUT - 68(MOTORE SPENTO) - 69(MOTORE AL MINIMO)
FUEL GAUGE – 02CE(MOTORE SPENTO) – 02C8(MOTORE AL MINIMO)
FUEL FLOW - 00(MOTORE SPENTO) - 45(MOTORE AL MINIMO)
FUEL PERCENT – 32
ENGINE TEMP – 87 C°
TEMP GAUGE – 00DB
BATTERY – 12,3(MOTORE SPENTO) – 14,1(MOTORE AL MINIMO)
DIST TO EMPITY – 348 MPH
RAFE – 50,9 MPG
PART KEY FLAGS – 10
A/D INPUT 00 - FD
A/D INPUT 01 - FF
A/D INPUT 02 - 94(MOTORE SPENTO) – AB(MOTORE AL MINIMO)
A/D INPUT 03 - 14
A/D INPUT 04 - 00
A/D INPUT 05 – 00
PORT A - 00
PORT B – 3D
PORT E – 5A
PORT H - 00
PORT J - 00
PORT K - 01
PORT L - 00
PORT M - 14
PORT P - 00
PORT S - 71
PORT T - 82
PORT U - 00
PORT V - 60
PORT W – 00
PERSONALITY 01 - 53
PERSONALITY 01 - 57
PERSONALITY 01 - 57
PERSONALITY 01 - 57

Cosa sapete dirmi?

[Able007]

DTC #1 – 9601 è un errore di comunicazionbe che pero non doveva imputare questi cali di prestazioni! prova a staccare la batteria per almeno due ore e vedi se sparisce rifacendo il test!

per il tuo problema di cali di prestazioni temo che ci sia qualcosa che non vada magari con una diagnosi via IDS si riesce a capire.

possibili problemi:
potrebbe essere qualche sensore ( albero a camme, debimetro ectr)
turbina
egr

[27 Rosso]

Da una prima occhiata, noto che l'unico errore e un "dtc 9601", che dovrebbe corrispondere ad un mancato avviamento motore, probabilmente perchè la chiave non era codificata.
Tu per caso hai fatto duplicare qualche chiave, oppure hai provato a mettere in moto con una chiave non codificata??

[Diego__66]

Le chiavi sono quelle originali mai fatte duplicare, ho notato inoltre che durante il test l'aviamento e risultato piu' difficoltoso del solito.

[legis]

Il calo potrebbe imputarsi alla turbina.
Xò....
Adesso fai una cosa staca la batteria per un'ora in modo da resettare l'errore e riprova. Dimmi poi se i cali sono sempre presenti.

[27 Rosso]

Diego,prima di staccare la batteria,ricordati di trovare il codice dell'autoradio.

[Diego__66]

Oggi ho provato a tirarla in tangenziale, e ho potuto constatare che di tacchimetro arriva a 150 km/h ( anche se dopo un lancio abbastanza lungo ) poi ho dovuto mollare per traffico e pioggia, pero' sembra che sia un po' migliorato dopo aver aggiunto un liquido al serbatoio per la pulizia degli iniettori e impianto d'iniezione.

[Able007]

bene allora io direi di fargli fare una bella sgroppata!!!

cmq stacca sempre la batteria appena puoi per vedere se si cancella l'errore!

[Diego__66]

Ultimo aggiornamento sui problemi:
Ho provato a far salire i giri con il cambio in folle e' ha 3000giri, il contagiri ha cominciato a fluttuare tra i 3000 e i 3200 giri.

[legis]

L'errore è ancora li?

[Diego__66]

Si non ho ancora staccato la batteria perche non trovo il cod. radio

[Able007]

se hai confidenza con il tuo conce chiedilo a lor e te lo diranno gratis, altrimenti si faranno pagare x il codice dell'autoradio!

[Diego__66]

Mi sa che devo aspettare il 23 agosto che apre l'assistenza Ford per risolvere.....

[Able007]

per via del codice autoradio che non hai?

[Diego__66]

No per risolvere il problema....dell'autoradio mi interessa poco

[Able007]

allora stacca la batteria per una nottata! al max starai senza autoradio!!!

intanto prova a fargòli fare un'altra sgroppata visto che hai il tunap nel serbatoio e vediamo come va!

[Diego__66]

ha cosa serve staccare la batteria? la sgroppata non ha senso visto che non migliora nulla. altre soluzioni...????

[Able007]

staccare la batteria serve per vedere se si sancella l'errore! dopo dovresti rifare il test cruscotto!

altre oluzioni.... secondo me conviene fare una diagnosi in ford con IDS!

[Diego__66]

E cosa mi viene in tasca dal distacco della batteria? a questo punto con la diagnosi ford oltre che capire il problema eliminano anche l'errore.....

[Able007]

magari si riprende l'auto se si cancella l'errore...comunque se vai in ford con una diagnosi capisco il problema!

[zichi]

prova a vedere, visto che il problema è simile a quello che io ho risolto, la pulizia della geometria variabile o la egr
saluti