Perdita di potenza strana

[Diego__66]

Il 1.6 TDCI 90 CV. non ha la turbina geometria variabile......
Lunedi' per fortuna apre l'officina Ford......

[alessandrom11]

Ciao Diego e ciao a tutti voi del forum.
Ti scrivo perchè anche a me è successo un problema analogo al tuo nei giorni scorsi. Mentre tornavo dalla Germania la macchina in autostrada era molto lenta in accelerazione e faceva fatica a raggiungere i 140 Km/h, mentre in andata viaggiavo tranquillamente sopra i 180 km/h (in Germania è consentito). Ho il tuo stesso modello (Focus TDCI 1.6 90CV del 2006 con 99000 Km). Volevo sapere se hai avuto modo di parlare con l'assistenza Ford e se ti hanno dato una risposta. Infatti oggi a me hanno detto che non hanno idea di quale sia il problema e che devo prendere appuntamento per lasciare la macchina in officina. Ad un controllo visivo del motore non ho notato nulla di strano a parte il classico "trasudamento" di olio sui manicotti con cui convivo da anni. Non ho notato rumori strani e l'autodiagnosi non ha rilevato nessun errore (DTC #00 none).
Ti sarei grato se potessi farmi sapere se quelli della ford ti hanno dato una risposta.
ciao

[GABRI77]

ragazzi un problema del genere non molto tempo fa' lo ebbe MICHI 70 CON LA SUA FOCUS 1.6  90 CV ed alla fine era la valvola WESTGATE della turbina.
se trovo la discussine ve la posto.

MI DISPIACE NON SONO RIUSCITO A TROVARE LA DISCUSSIONE VEDIAMO SE QUALCHE ALTRO CI PUO' AIUTARE A TROVALA.

[Mystral]

Adesso che ci penso, è successo anche a me che in un tratto autostradale l'auto non aveva la stessa potenza e con difficoltà riuscvo ad andare oltre i 140Km/h, poi durante la marcia l'auto si è ripresa. Ho ritenuto che fosse una sorta di gestione della centralina con una mappatura adattata ad una temperatura più bassa visto che in quel momento ero in zona piuttosto alta, per poi tornare a temperatura normale una volta sceso di quota.

[Able007]

sicuro che non hai qualche manicotto rotto!

[Mystral]

Non saprei, ma appena posso la faccio controllare.

[alessandrom11]

Ciao a tutti.
Se a qualcuno puo' interessare, ho risolto il problema. In effetti si trattava di una questione legata alla Wastegate: si è rotta l'elettrovalvola che comanda l'attuatore che agisce sulla Wastegate. Quando questa elettrovalvola si rompe, l'attuatore non riesce a tenere chiusa la Wastegate, per cui la maggior parte dei gas vengono inviati direttamente allo scarico senza azionare a dovere la turbina.
La rottura dell' elettrovalvola non viene registrata come errore dalla centralina. Dopo aver sostituito il pezzo, la macchina è tornata come nuova.

[Diego__66]

Ragazzi la mia focus e tornata come nuova, confermo che il problema e legato alla valvola wastegate ( spero sia scritto giusto ). Mi e' stata inoltre rimappata la centralina per permettere l'attuazione della turbina a 1500 giri, aumentando anche la pressione del turbo di 0,14 bar. Ora le prestazioni, in particolare l'accelerazione, sono adirittura superiori al 110 CV  con consumi ancora migliori, per ora la velocita' max di tacchimetro supera i 205 Km/h.

[michi70]

Letto solo ora, anche a me era la wastegate, e la soluzione fu un pò più lunga causa ricambio difettoso.
Chi ti ha rimappato la centralina? Ford o meccanico generico?

[ford16tdci]

Buon giorno a voi tutti,
vi chiedo aiuto per un problema che affligge la mia fofo da alcuni giorni.
Posseggo una fofo 1.6tdci del 2005 da 109cv e 140000Km di onorato lavoro.
Devo dire che non è mai stato un fulmine di ripresa sotto i 2000 giri ma diciamo che in salita con la quarta marcia inserita e da 60Km/h riprendeva fino a farmi innestare la 5 verso i 110Km/h ora invece per superare la fatidica soglia dei 2000/2200 giri devo mettere la terza e tirare poi, sopra quel regime va più o meno come prima.
La macchina consuma discretamente siamo intorno a 5,5l/100km e mi fa un po di fumo in più.
Vi prego di aiutarmi e se potete darmi una dritta prima di andare dal meccanico.
Grazie

[Fr@nk]

Diego,prima di staccare la batteria,ricordati di trovare il codice dell'autoradio.

altrimenti poi ti tocca chiamare Rocco 

[Able007]

fai un aggiornamentodella centralina ci sono parecchi che hanno risolto così!!!

[Able007]

ne stavamo parlando quà: http://www.idaf.it/index.php?topic=11430.msg214990#msg214990

[marcoespo]

Ragazzi la mia focus e tornata come nuova, confermo che il problema e legato alla valvola wastegate ( spero sia scritto giusto ). Mi e' stata inoltre rimappata la centralina per permettere l'attuazione della turbina a 1500 giri, aumentando anche la pressione del turbo di 0,14 bar. Ora le prestazioni, in particolare l'accelerazione, sono adirittura superiori al 110 CV  con consumi ancora migliori, per ora la velocita' max di tacchimetro supera i 205 Km/h.

Quanto è costato la sostituzione della valvola?

[Able007]

unite 

[ford16tdci]

Allora ragazzi ho scoperto il problema della mia fofo.
Si tratta del manicotto in plastica che collega l'uscita dell'intercooler alla testata.
Si è aperto lungo la verticale della parte a fisarmonica e quando la turbina spinge l'aria fuoriesce da quel taglio e non va nel motore con le ovvie conseguenze in termini di funzionamento del propulsore.
Ieri ho fatto un giro per il paese ed i meccanici e ricambisti mi ha detto che quel pezzo è disponibile solo in ford. Ora aspetto un preventivo per venerdì.
Intanto ci ho messo quelle 4 fascette bianche che si vedono in foto e devo dire funziona discretamente ma credo non sia una cosa consigliabile infatti io viaggio abbastanza e non mi sento molto al sicuro in quella maniera. Comunque cercherò per ora di andare piano e di evitare sorpassi quanto più possibile.
Qualcuno di voi sa come si chiama quel pezzo oppure dove potrei trovarlo da solo?
E' facile da sostituire e quindi mi vorrei evitare di pagare il meccanico almeno.
Grazie ciao e ora tenetelo d'occhio 

[Able007]

si trova dai ricambisti!!
inoltre  si puo' montare anche quello della peugeot!

[Able007]

cod.finis 1346295   €74,80

[roccofocustdci]

Vi racconto che succede alla mia fofo 1.6 tdci 110cv da qualche tempo a questa parte.Mi capita di accendere la macchina,partire e una volta riscaldato il motore,appena accellero un po di più la macchina fà fatica  asalire di giri,non ha vuoti o buchi è proprio lenta...mi accosto spengo il motore riaccendo e torna scattante come prima!!!Avete qualche consiglio o suggerimento su cosa potrebbe essere?Premetto che ho smontato l'egr e l'ho pulita meno di 2 mesi fà

[GABRI77]

ma all'accensione quindi a freddo come va' se provi ad accelerare un po' ? e' sembre lenta oppure e' la stessa cosa?

[roccofocustdci]

A freddo se "parte bene" và senza problemi...il calo di potenza è notevole e non c'è bisogno di tirarla se parte male si sente subito che non sale di giri.

[GABRI77]

quindi il problema c'e' sia a caldo che a fraddo dipende  da come gli gira ho capito bene?

[roccofocustdci]

esatto,hai capito bene:Ho dimenticato di scrivere che insieme alla pulizia dell'egr ho fatto una pulizia degli iniettori con il Diesel Kleen...quindi pendo di dover essere apposto da quel punto di vista

[GABRI77]

comunque MICHI70 ha avuto un problema analogo al tua auto focus 1.6 110cv che non saliva di giri .
portata in ford diagnosi ...........valvola WEST GATE  andata questa valvola si trova sulla turbina.
se trovo la discussione ti posto il link.

[michi70]

Potrebbe essere la wastegate che inizia a dare segni di cedimento.

[michi70]

comunque MICHI70 ha avuto un problema analogo al tua auto focus 1.6 110cv che non saliva di giri .
portata in ford diagnosi ...........valvola WEST GATE  andata questa valvola si trova sulla turbina.
se trovo la discussione ti posto il link.

infatti, da diagnosi non esce nulla, la macchina non sale di giri, in quarta e quinta non supera i 3000 giri, costo della valvola circa 35 euro, più un 15 minuti per la sostituzione.

[roccofocustdci]

wastgate???a cosa serve e dove si trova?

[GABRI77]

wastgate???a cosa serve e dove si trova?

non ho trovato la discussione di MICHI70 MA QUESTA E' UGUALE  e ha anche risposto alla fine anche lo stesso michi dove conferma il problema dai una lettura e vedi se il problema e' analogo al tuo.
comunque la westgate e la valvola che comanda il flusso di aria alla turbina e si trova sula stessa turbina.fammi sapere ti aspetto.
http://www.idaf.it/index.php?topic=11430.35

[roccofocustdci]

ma avete una foto del componente?non ho la più pallida idea di come sia fatta

[michi70]

è un bussolotto di plastica con dei cavi elettrici vicino alla turbina, il problema è dato dall' elettroattuatore posto all'interno, per capirci le veccchie wastegate funzionano con una molla che a secondo di come sono tarate offre una resistenza all'innalzarsi della pressione del turbo l'aria riesce a spingere la molla e a scaricare la pressione in eccesso, invece su quelle nuove è la centralina a gestire la "molla", nel momento che si rompe resta in posizione chiusa quindi zero pressione per spingere il turbo.

[GABRI77]

hola' michi ti avevo nominato l'amico ha un problema che secondo me e' uguale a quello che avesti tu tempo fa' proprio alla west gate .
dagli un po' tutte le spiegazioni del caso .

[roccofocustdci]

grazie rgazzi domani controllo e vi faccio sapere...

[GABRI77]

questo e' un esempio di valvola west gate non e' della focus ma piu' o meno e' cosi.

[Able007]

ok facci parere!! unico i post

[roccofocustdci]

Ciao ragazzi,oggi ho provato diverse volte a spegnere  eriaccendere la macchina aspettando la volta in cui si manifestasse il calo di prestazioni ma niente da fare...oggi và come un treno...volevo provare a staccare il cavo per vedere se cambiava qualcosa.Sapete dirmi in media che vita hanno le wastegate?L'auto ha 110.000 KM secondo voi può essere giunta a fine vita?