Controllo e sostituzione ammortizzatori

[Kalò]

se si muovono in maniera anomalo è probabile che siano le testine (quelle dei giunti e biellette piu i tiranti) questo accade quando gli ammortizzatori sono scarichi quindi si "beccano" delle belle botte

Silent block fanno rumore  sia camminando che servando a basse velocità nel caso devi sostituirli (sia con originali o quelli sportivi) il danno è la mano d'opera piu che il loro costo

quanti km tiene la macchina ?

Credo che ci sia la concomitanza dei due elementi, cioè testine che hanno lavorato ed ammortizzatori un pò scarichi.
Quest'anno per andare a lavoro ho fatto della strada di montagna con numerosi tornanti, dove fino a qualche mese fa la notte c'erano ancora 2-3°C quindi vi lascio immaginare d'inverno.( -25°C)  ??? ???
Alle difficoltà meteoriche aggiungiamo che la strada essendo coperta speso dal  ghiaccio e poi salata,  il manto stradale fa schifo!!!!  Buche, giunture d'asfalto irregolari, giunti dei ponti lasciati a cavolo ecc.ecc Quindi povere testine, biellette, scatola sterzo ecc. ecc.
Come chilometri non sono tanti, oggi sono scattati 86.000Km di onorato servizio :D :D

Spero il prossimo anno di non salirci più fino a qua su  :-[ :-[

Quello che volevo capire se è meglio sostituire tutto in una soluzione, oppure intervenire in tempi differiti. Non vi nascondo che il lavoro lo farei nel garage di mio papà che di spazio ce ne, tanto per capire come si deve operare. Tanto sendere la culla ormai non è più un problema almeno per me.

[Fofo74]

be se sai come smontare la culla ti faccio i complimenti xke è un po laborioso
cmq se devi fare il lavoro ti conviene farlo in soluzione unica per 2 motivi
1) se si cambia tutto insieme è meglio (cosi non si rovinano i pezzi nuovi)
2) si perde meno tempo (fermo macchina)

ma hai un gommista vicino?per  fare la convergenza?

[Kalò]

be se sai come smontare la culla ti faccio i complimenti xke è un po laborioso
cmq se devi fare il lavoro ti conviene farlo in soluzione unica per 2 motivi
1) se si cambia tutto insieme è meglio (cosi non si rovinano i pezzi nuovi)
2) si perde meno tempo (fermo macchina)

ma hai un gommista vicino?per  fare la convergenza?

Si!!!a circa 30m da casa di mio papà c'è un'officina auto.
Anche se il titolare non mi sopporta molto, priva vado a chiedere chiarimenti per fugare eventuali dubbi, poi mi faccio il lavoro a casa  ???????????????????????????????????????????
Grazie ancora a tutti

[pila]

no devi comprare solo gli ammo e poi te li fai montare, al max le parti in gomma potresti cambiare

si infatti, ho fatto cosi, finalmente mi sono deciso, li ho sostituiti con i bilstein b4, la prima impressione è che sono piu duri degli originali, ma credo sia dovuto alla differenza tra olio e gas e non ho sostituito tamponi ed altre cose , il meccanico mi ha giurato che erano in buonecondizioni ancora

[Amedeo]

costo??

[Mystral]

I B4 duri???? E allora i B8 che saranno...roccia pura???

[michi70]

Comunque gli originali iniziano a mollare intorno ai 50.000km si può tirare avanti fino a 70k km oltre e tanto di più.
Io ho i B8 e sono rigidi ma non frenatissimi, la macchina non si schioda ma non diventa rigidissima, non perde in comfort.

[Mystral]

Comunque gli originali iniziano a mollare intorno ai 50.000km si può tirare avanti fino a 70k km oltre e tanto di più.
Io ho i B8 e sono rigidi ma non frenatissimi, la macchina non si schioda ma non diventa rigidissima, non perde in comfort.

Perfetto Michi era quello che volevo sentirmi dire, perchè mi era stato detto che i B8 erano molto rigidi, e io sinceramente attratto dalla loro ottima stabilità sono perplesso se mettere B8 o B6, ma se mi dici che non sono troppo rigidi allora metterò i B8 tra un pò di km.

[Andreabix79]

Domanda:  nessuno di voi ha mai provato gli ammo a due stadi? Quando la macchina si muove lentamente sono piú frenati mentre se c'è fondo sconnesso cedono di piú...

[Andreabix79]

nessuno conosce i koni psd?

[michi70]

In teoria i b8 ed i B16 sono a doppio effetto, ovvero non sono liberi ma frenati in entrambi i sensi, sia estensione che compressione.

[Andreabix79]

non intendo quello: i psd sono in grado di variare l'assorbimento in funzione della pressione esercitata. Se stai facendo una curva sono molto rogidi, ma se passi sul pavè o se prendi uma grossa buca cedono di piú. tutto quwsto mediante una valvola interna in piú

[oﾶﾑ尺]

Interessanti questi psd, costo?     

[michi70]

Ok, gli fsd hanno una valvola che apre o chiude in base alla frequenza che recepisce.
Quindi una variazione di frequenza potrebbe dare l'effetto inverso su una curva,  ovvero ammortizzatore non frenato in curva con relativa imbarcata dell'auto. Questa è solo una mia supposizione, non avendoli provati.

[Andreabix79]

non fsd, leggi bene, PSD della koni

[Andreabix79]

costano 600 euri circa tutti e 4

[michi70]

Non li trovo, mi manderesti un link?

[MacFreak]

Michi credo abbia ragione... manco io riesco a trovare sti PSD! mentre invece ci sono gli FSD  http://www.weiss.it/fsd/info.html

[Andreabix79]

scusate monroe non koni...sono stordito io!

[MacFreak]

scusate monroe non koni...sono stordito io!

Ma ci mancherebbe

Ma questi della Koni non mi sembrano manco malvagi.... 

Comunque,sia questi che i monroe,sono sempre da abbinare a determinate molle?

[michi70]

ok, data una letta al sito, non è altro che una valvola che irrigidisce gli ammortizzatori, quindi sono un doppio effetto, frenati sia in estensione che in compressione,e non un doppio stadio, alla fine non sono altro che i comunissimi sensatrack.
A questo punto se vuoi fare  le cose per bene vai di B8.
o spendendo il giusto i KYB argento

[pila]

I B4 duri???? E allora i B8 che saranno...roccia pura???

i b4 per la focus li ho pagati 315 euro (ant+post) + 70 euro il montaggio

[Vadocomeundiavolo]

i b4 per la focus li ho pagati 315 euro (ant+post) + 70 euro il montaggio

dove li hai presi?
Quelli della berlina,sono come quelli della SW,o sono specifici?
Grazie.

[zziippoo]

Ciao ragazzi...cosa ne dite di questo?
http://www.ebay.it/itm/290547891251?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_2313wt_986
impressioni pareri vari vorrei sapere come vi sembrano....grazie.

[Joker74]

Ciao a tutti!
Sto seguendo questa discussione con interesse in quanto mi trovo a dover cambiare gli ammortizzatori, avendo rotto l'anteriore dx.
Me ne sono accorto solo ora che ho 70.000km in seguito a una usura anomala dei pneumatici anteriori, ma a inizi settembre quando l'auto aveva 60.000km era tutto ok.

Se ho capito bene è consigliabile cambiarli tutti e 4, giusto?

Sempre se ho capito bene, il miglior rapporto qualità/prezzo lo hanno questi Blistein B4, giusto?

Sono indicati anche per la mia FOCUS II 1.6tdi SW 80kw ??? e per la massa della mia è consigliabile altro?

Grazie del vs supporto!

Mauro


Aggiornamento:

Per la mia Focus II Station Wagon 1.6Tdci 80kw (110cv) ho trovato le seguenti offerte:

- Bilstein B4 (kit ant+post) = 315euro + spese spedizione
- Kayaba Excel-G (kit ant+post) = 210euro compresa spedizione!!!

I Bilstein sono così migliori da valere la differenza di prezzo???

Spero in un vostro aiuto urgente!

Grazie
Mauro

[pila]

dove li hai presi?
Quelli della berlina,sono come quelli della SW,o sono specifici?
Grazie.

li ho presi su ebay ecco il link del venditore

http://www.ebay.it/itm/4-AMMORTIZZATORI-BILSTEIN-B4-FORD-FOCUS-II-SW-1-6TDCi-66Kw-11-04-/290883373493?pt=Ricambi_automobili&hash=item43ba0009b5

credo che quelli per la berlina sono di tipo diverso almeno i posteriori.

[pila]

Ciao a tutti!
Sto seguendo questa discussione con interesse in quanto mi trovo a dover cambiare gli ammortizzatori, avendo rotto l'anteriore dx.
Me ne sono accorto solo ora che ho 70.000km in seguito a una usura anomala dei pneumatici anteriori, ma a inizi settembre quando l'auto aveva 60.000km era tutto ok.

Se ho capito bene è consigliabile cambiarli tutti e 4, giusto?

Sempre se ho capito bene, il miglior rapporto qualità/prezzo lo hanno questi Blistein B4, giusto?

Sono indicati anche per la mia FOCUS II 1.6tdi SW 80kw ??? e per la massa della mia è consigliabile altro?

Grazie del vs supporto!

Mauro


Aggiornamento:

Per la mia Focus II Station Wagon 1.6Tdci 80kw (110cv) ho trovato le seguenti offerte:

- Bilstein B4 (kit ant+post) = 315euro + spese spedizione
- Kayaba Excel-G (kit ant+post) = 210euro compresa spedizione!!!

I Bilstein sono così migliori da valere la differenza di prezzo???

Spero in un vostro aiuto urgente!

Grazie
Mauro

non conosco le caratteristiche dei kayaba, i bilstein sono a gas , a differenza di quelli di serie che sono ad olio, per capire quali sono giusti per la tua focus, basta fare qualche ricerca x esempio su ebay

[michi70]

non conosco le caratteristiche dei kayaba, i bilstein sono a gas , a differenza di quelli di serie che sono ad olio, per capire quali sono giusti per la tua focus, basta fare qualche ricerca x esempio su ebay

quelli della focus sono a gas ed olio come i bilstein ed i kyb , finiamola di dire che quelli di serie sono solo ad olio.

[caccamo82]

Si ma alla fine qualcuno li ha montati sti b4?
Come si trova?
Io con gli originali mi trovavo benissimo, morbido sui dossi e nelle buche. Adesso devo cambiarli ma non vorrei ritrovarmi con una tavola da surf (Rigida per intendersi) visto che a Maggio divento papà e devo portare la piccola a spasso senza sballottamenti violenti. Io ho quasi sempre montato Monroe Reflex sulle mie auto e vi dirò che cosi male non erano, ora son passati anni e di assetti e balle varie non ne voglio più sentire, ora cerco il CONFORT e non un cruscotto che a 0° sempra che si spezzi in due ;D
Ps:
Gli originali costano un botto se no avrei rimontato quelli  8)

[caccamo82]

Si ma alla fine qualcuno li ha montati sti b4?
Come si trova?
Io con gli originali mi trovavo benissimo, morbido sui dossi e nelle buche. Adesso devo cambiarli ma non vorrei ritrovarmi con una tavola da surf (Rigida per intendersi) visto che a Maggio divento papà e devo portare la piccola a spasso senza sballottamenti violenti. Io ho quasi sempre montato Monroe Reflex sulle mie auto e vi dirò che cosi male non erano, ora son passati anni e di assetti e balle varie non ne voglio più sentire, ora cerco il CONFORT e non un cruscotto che a 0° sempra che si spezzi in due ;D
Ps:
Gli originali costano un botto se no avrei rimontato quelli  8)

Si ma alla fine qualcuno li ha montati sti b4?
Come si trova?
Io con gli originali mi trovavo benissimo, morbido sui dossi e nelle buche. Adesso devo cambiarli ma non vorrei ritrovarmi con una tavola da surf (Rigida per intendersi) visto che a Maggio divento papà e devo portare la piccola a spasso senza sballottamenti violenti. Io ho quasi sempre montato Monroe Reflex sulle mie auto e vi dirò che cosi male non erano, ora son passati anni e di assetti e balle varie non ne voglio più sentire, ora cerco il CONFORT e non un cruscotto che a 0° sempra che si spezzi in due ;D
Ps:
Gli originali costano un botto se no avrei rimontato quelli  8)

Allora tutti ne parlano nessuno li monta! com'è sta storia?

[pila]

io ho montatao i Bilsteni b4  e me la sono cavata cosi per la focus 1.6 tdci SW  li ho pagati 315 euro (ant+post) + 70 euro il montaggio

[Vadocomeundiavolo]

io ho montatao i Bilsteni b4  e me la sono cavata cosi per la focus 1.6 tdci SW  li ho pagati 315 euro (ant+post) + 70 euro il montaggio

Mi sembra buono.
Dove li hai presi?
È consigliabile cambiare anche dei tamponi di fine corsa,vero?
Che differenza senti?
Grazie.

[caccamo82]

io ho montatao i Bilsteni b4  e me la sono cavata cosi per la focus 1.6 tdci SW  li ho pagati 315 euro (ant+post) + 70 euro il montaggio

Ok, è come ti trovi rispetto agli originali? naturalmente da nuovi...

[caccamo82]

Mi sembra buono.
Dove li hai presi?
È consigliabile cambiare anche dei tamponi di fine corsa,vero?
Che differenza senti?
Grazie.

A quel prezzo sono qui:
http://www.ebay.it/itm/290536774702?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_11308wt_1193

[el peck]

..io monterò i bilstein b8 soprattutto perchè avendo già montato le molle ribassate..devo accoppiarle con ammo dallo stelo accorciato..appunto come i b8..a ts me li fanno montati 750 euro...