(Focus II) Filtro Sportivo

Davmax · 31 Gennaio 2009, 18:34:13

Citazione di: principedeimeccanicipotevi dire anche trapezio...!!!

...perchè siamo al circo?

Trapezio isoscele!!! :lol:

ninoger · 31 Gennaio 2009, 18:57:32

Scusate se insisto: e quello in maglia d'acciaio Tecnifilter?

Ciao.

principedeimeccanici · 01 Febbraio 2009, 01:35:15

beh non lo so... poi ripeto la manutenzione come la si fa???

Luke III · 01 Febbraio 2009, 21:27:22

Certo che con il filtro K&N la pallina va su proprio bella dritta quando ci mette le mani la morettina... :D :D :D

principedeimeccanici · 01 Febbraio 2009, 21:42:25

beh ciò dimostra quanto siano strozzati i nostri motori con i filtri normali!!!

P.S. avete dato un'okkiata al mercatino, sto vendendo un filtro!

legis · 02 Febbraio 2009, 00:09:59

Anche io vorrei mettre il K&n!!!
Sto vedendo!!

Ciao

Davmax · 02 Febbraio 2009, 00:14:14

Ragazzi vi suggerisco due siti per i K&N, uno è il sito ufficiale da cui si può tranquillamente comperare alla fonte, l'altro invece è un negozio molto fornito di Torino.

http://www.knfilters.com/search/appsearch.aspx

http://www.ricambituning.it/index.asp

legis · 02 Febbraio 2009, 00:16:31

Grazie!!!

Davmax · 02 Febbraio 2009, 00:40:02

Prego!

Per la Fusion l'ho preso sul sito ufficiale mentre per l'incrociatore nel negozio di Torino, il filtro K&N è costituito da una garza in cotone imbevuta d'olio, protetta da una maglia in alluminio rivestita con resina epossidica, sono filtri garantiti per 1 milione di miglia.

principedeimeccanici · 02 Febbraio 2009, 21:02:41

eh!!! quello a trapezio isoscele pure no?!?!?! :lol: :lol:

legis · 02 Febbraio 2009, 23:44:42

Citazione di: dikko72Prego!

Per la Fusion l'ho preso sul sito ufficiale mentre per l'incrociatore nel negozio di Torino, il filtro K&N è costituito da una garza in cotone imbevuta d'olio, protetta da una maglia in alluminio rivestita con resina epossidica, sono filtri garantiti per 1 milione di miglia.

Davide oggi ho contattato il fornitore!!!
Mi farà sapere!!

Ciao

Massimino · 03 Febbraio 2009, 01:50:06

Montate filtri aria sportivi...... il vostro motore vi ringraziera!!!!!

Able007 · 03 Febbraio 2009, 08:29:10

Quotoooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!

Claudio M · 03 Febbraio 2009, 08:43:16

min@@@a ragazzi, quanto ne parlate, io sono ancora un po' scettico, anche perche piu' volte vi ho sentito smontare qua, smontare la' per pulire qua' o la', egr, debimetro e ca@@ate varie, non sara' mica il filtro che oltre all'aria fa passare qualcos'altro?

EM · 03 Febbraio 2009, 12:31:24

Citazione di: dikko72Prego!

Per la Fusion l'ho preso sul sito ufficiale mentre per l'incrociatore nel negozio di Torino, il filtro K&N è costituito da una garza in cotone imbevuta d'olio, protetta da una maglia in alluminio rivestita con resina epossidica, sono filtri garantiti per 1 milione di miglia.

Ciao Dikko , nel tuo incrociatore ti e' cambiato il rumore esterno ? ( ovviamente non credo all'interno per via del box ).

principedeimeccanici · 03 Febbraio 2009, 14:47:01

No claudio il filtro non fa nulla di tutto ciò!

Massimino · 03 Febbraio 2009, 14:50:57

Infatti...... Claudio su quello puoi stare tranquillo!
Le modifiche a l'EGR, al debimetro ( :D ) e ca@@ate varie sono date dalla voglia di smanettare e dare più vita al nostro motore......!!!!!!

principedeimeccanici · 03 Febbraio 2009, 14:55:54

parole sante!

fiesta6 · 03 Febbraio 2009, 15:12:27

ragazzi mettere mani sulla valvola EGR comporto una maggior affluenza dello sporco su quest'ultima soprattutto se si tocca il filtro con la centralina.
poi si rischia che bisogna pulirla molto spesso.

legis · 03 Febbraio 2009, 15:17:57

Scusa Fiesta non ho capito cosa vuoi dire.....

Claudio M · 03 Febbraio 2009, 15:20:27

Cito testualmente.

Il filtro dell'aria sportivo se non accoppiato ad una riprogrammazione della centralina non serve proprio a nulla se non a fare + rumore in fase di aspirazione,se è uno di quelli estarni a cono e non di quelli ke vanno posizionati nell'airbox originale.tra le marche che hai citato di sicuto la migliore è la BMC però ti ripeto che non serve a nulla,tra l'altro nelle moderne auto euro 4 c'è il rischio di rompere anche la sonda lambda,visto che la valvola egr sballa,come successe a me quando avevo la golf4.ora queste tamarrate non le faccio + ma se proprio ci tieni vai da un buon preparatore e fatti fare un lavoro decente,non buttare lì pezzi a caso.spero di esserti stato utile.ciao

principedeimeccanici · 03 Febbraio 2009, 15:22:24

Claudio...... :/ :/ :/

principedeimeccanici · 03 Febbraio 2009, 15:23:33

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=180325851002

Luke III · 03 Febbraio 2009, 15:51:44

Citazione di: aliseo956Cito testualmente.

Il filtro dell'aria sportivo se non accoppiato ad una riprogrammazione della centralina non serve proprio a nulla se non a fare + rumore in fase di aspirazione,se è uno di quelli estarni a cono e non di quelli ke vanno posizionati nell'airbox originale.tra le marche che hai citato di sicuto la migliore è la BMC però ti ripeto che non serve a nulla,tra l'altro nelle moderne auto euro 4 c'è il rischio di rompere anche la sonda lambda,visto che la valvola egr sballa,come successe a me quando avevo la golf4.ora queste tamarrate non le faccio + ma se proprio ci tieni vai da un buon preparatore e fatti fare un lavoro decente,non buttare lì pezzi a caso.spero di esserti stato utile.ciao

Chi è l'autore di questo messaggio?

legis · 03 Febbraio 2009, 16:22:55

Alis dove hai letto ciò?

Able007 · 03 Febbraio 2009, 16:45:11

aliseo al max fai come me!!! io la rimappa la ho!!!!!!!

Claudio M · 03 Febbraio 2009, 16:57:23

Citazione di: Luke III
Citazione di: aliseo956Cito testualmente.

Il filtro dell'aria sportivo se non accoppiato ad una riprogrammazione della centralina non serve proprio a nulla se non a fare + rumore in fase di aspirazione,se è uno di quelli estarni a cono e non di quelli ke vanno posizionati nell'airbox originale.tra le marche che hai citato di sicuto la migliore è la BMC però ti ripeto che non serve a nulla,tra l'altro nelle moderne auto euro 4 c'è il rischio di rompere anche la sonda lambda,visto che la valvola egr sballa,come successe a me quando avevo la golf4.ora queste tamarrate non le faccio + ma se proprio ci tieni vai da un buon preparatore e fatti fare un lavoro decente,non buttare lì pezzi a caso.spero di esserti stato utile.ciao

Chi è l'autore di questo messaggio?

Un moderatore di un forum di tuning.

Claudio M · 03 Febbraio 2009, 16:58:27

Citazione di: able007aliseo al max fai come me!!! io la rimappa la ho!!!!!!!

Ma fammi il piacere .... per fare che?

legis · 03 Febbraio 2009, 18:10:11

Citazione di: aliseo956Il filtro dell'aria sportivo se non accoppiato ad una riprogrammazione della centralina non serve proprio a nulla se non a fare + rumore in fase di aspirazione,se è uno di quelli estarni a cono e non di quelli ke vanno posizionati nell'airbox originale

Ma nn ho capito.... il filtro conico senza airbox non serve a nulla?

Luke III · 03 Febbraio 2009, 18:12:49

Perdonami Aliseo ma io non sono del tutto d'accordo, per 2 motivi:
1- Come già ampiamente detto nelle pagine precedenti un filtro tipo BMC opportunamente pulito e soprattutto lubrificato trattiene tutte le particelle dannose provenienti dall'esterno. Ovvio che oltre un certo diametro alcune piccole particelle passano, ma questo è vero in entrambi i casi. Poi se consideriamo che dentro ai cilindri ci finisce pure una parte dei gas di scarico, che certo non sono "aria pura", non ritengo che ci si debba preoccupare più di tanto
2- La Golf 4 è sempre stata delicatina a livello di iniezione, debimetro e turbina, a causa del sistema iniettore-pompa, quindi il suo problema potrebbe essere legato ad altri motivi, compreso lo stile di guida.
Poi ognuno è libero di pensarla come vuole e soprattutto di trarre le dovute conclusioni da tutti i discorsi fatti, però alla fine Aliseo il discorso è questo: o sei convinto e lo monti, o non lo sei e vendi tutto senza pensarci 2 volte

Claudio M · 03 Febbraio 2009, 18:31:18

Citazione di: Luke IIIPerdonami Aliseo ma io non sono del tutto d'accordo, per 2 motivi:
1- Come già ampiamente detto nelle pagine precedenti un filtro tipo BMC opportunamente pulito e soprattutto lubrificato trattiene tutte le particelle dannose provenienti dall'esterno. Ovvio che oltre un certo diametro alcune piccole particelle passano, ma questo è vero in entrambi i casi. Poi se consideriamo che dentro ai cilindri ci finisce pure una parte dei gas di scarico, che certo non sono "aria pura", non ritengo che ci si debba preoccupare più di tanto
2- La Golf 4 è sempre stata delicatina a livello di iniezione, debimetro e turbina, a causa del sistema iniettore-pompa, quindi il suo problema potrebbe essere legato ad altri motivi, compreso lo stile di guida.
Poi ognuno è libero di pensarla come vuole e soprattutto di trarre le dovute conclusioni da tutti i discorsi fatti, però alla fine Aliseo il discorso è questo: o sei convinto e lo monti, o non lo sei e vendi tutto senza pensarci 2 volte

Hai ragione.

principedeimeccanici · 03 Febbraio 2009, 21:56:59

Non temete tanto è in programma una luuuuunga chiacchierata con claudio!!!

Massimino · 03 Febbraio 2009, 22:44:54

Io monto un filtro a pannello in cotone, o sportivo ke dir si voglia, da 4 anni e mai avuto problemi, anzi, ho solo riscontrato note positive!!!

Altra cosetta ke volevo dire è ke nn si monta un filtro a "pannello" in cotone per cambiare il sound del motore perchè nn cambia un accidenti. Al max si può avvertire un leggerissimo "sibilio" e alle volte neanche quello. Per cambiare il sound ci vuole un "fungo"... un filtro d'aria ad aspirazione diretta, il quale viene montato senza scatola filtro e dev'essere associato per forza alla rimappa altrimenti il motore nn và!!! Con ciò intuisco ke il "mago" del tuning possessore di una Golf4 nn capisca un bel tubo di tuning! :/ :/ :/ :/
Altra puntualizzazione è ke il tappare l'EGR può far male alla salute del globo, ma sicuramente no a quella del motore, e inoltre nn comporta nessun problema al filtro d'aria perchè sono 2 cose distinte e separate....

Ciauuu

Claudio M · 04 Febbraio 2009, 07:57:41

Massimino i benefici ammesso che ce ne siano non sono quantificabili, per farlo bisognerebbe avere degli strumenti a bordo oppure togliere e mettere continuamente il filtro sportivo con l'originale per vederne la differenz a, io l'ho fatto.

Massimino · 04 Febbraio 2009, 09:39:52

Bèh, sai Claudio io mi fido di coloro ke fanno i test sia sul banco rulli ke su strada e nn tanto di ciò ke dicono i costruttori sui propri prodotti. Poi ovviamente mi fido di quello ke tasto con mano e io ripeto, di aver trovato benefici. A livello economico e soprattutto a livello di prestazioni ai bassi regimi (magari nn è incrementata la cavalleria ma è variata sicuramente la curva della coppia).
Tutto ciò lo dico x nn costringere nessuno a fare niente, x carità, ognuno è libero delle proprie azioni. A maggior ragione te ke l'hai testato di persona e nn ne hai solo "sentito parlare".

Buona giornata