Dunque ho usato questo prodotto atto a pulire il sistema di aspirazione. L'antefatto:Durante le vacanze di natale sono andato a Napoli dai miei,e prima di partire ,causa questione di tempo ho fatto il pieno non dal solito distributore,insomma sarà il caso o il problema esisteva già fatto stà che sul tratto appenninico noto che la macchina in 5° marcia sui 2300 giri ha come un attimo di esitazione,come se andasse a scatti impercettibili,e di cio se ne accorge anche mia moglie (che non sa guidare),allora ho pensato al gasolio sporco,dato che non ho rifornito dallo stesso posto.Bene,prima di arrivare faccio un altro pieno,e al rientro ancora un altro e gli piazzo dentro un additivo preso al centro commerciale,ma il problemino persiste,allora prendo questo famigerato Sintoflon per la pulizia del sistema di aspirazione pensando che magari è la EGR che fa qualche capriccetto,Sabato mattina faccio il trattamento consumando solo mezza bomboletta,ebbene devo dire che il problemino è acora li (cambierò il filtro gasolio ,già ordinato) però ho notato che adesso il motore schizza di giri che è una meraviglia,una volta che entra la turbina sale di giri ad una velocità che non ricordavo piu,evidentemente il prodotto il suo lavoro lo ha fatto,adesso non mi resta che sperare che sia il filtro. :(
Sicuramente cambiare filtro fa bene, ma considera che dopo il trattamenti devi fare un bel po' di km (almeno un paio di pieni) e qualche tiratina prima che il problema, se dovuto alle impurità, sparisca del tutto.
io ho avuto lo stesso problema a 120 mila km
dei microseghettamenti ad alti giri
cambiato filtro gasolio il problema è scomparso
Citazione di: macteo il 21 Gennaio 2013, 07:23:23
Sicuramente cambiare filtro fa bene, ma considera che dopo il trattamenti devi fare un bel po' di km (almeno un paio di pieni) e qualche tiratina prima che il problema, se dovuto alle impurità, sparisca del tutto.
Beh questo si,anzi dopo il filtro nuovo ,gli piazzo anche il diesel kleen ;)
Citazione di: pasquale sgro il 21 Gennaio 2013, 07:45:08
io ho avuto lo stesso problema a 120 mila km
dei microseghettamenti ad alti giri
cambiato filtro gasolio il problema è scomparso
Bravo Pasquale,hai detto giusto "microseghettamenti",e mi rincuora il fatto che ti sia bastato cambiare il filtro,anche se il mio ha meno di 8000km :(
Stamattina ho cambiato il filtro gasolio, ma il problema persiste, resta inteso che il motore gira come un orologio ,solo che dai 2200 ai 2800 giri e solo dalla 4 marcia in poi si presenta questa lieve indecisione a salire di giri. Adesso appena arriva provero con il diesel kleen a vedere se scompare :-\
:( dai sintomi ci avrei scommesso sul filtro gasolio
prova con il diesel kleen
Citazione di: pasquale sgro il 26 Gennaio 2013, 13:16:04
:( dai sintomi ci avrei scommesso sul filtro gasolio
prova con il diesel kleen
Anche io avrei scommesso sul filtro,ma cosi non è stato :( ,mi viene da pensare alla wastegate,come se tagliasse la turbina......però :-\ :-\ :-\ :-\ aspettiamo il diesel kleen,anche se sto fatto che lo fà solo ad un determinato numero di giri :-\ :-\ :-\ :-\
hai usato la procedura classica per la pulizia con dsc?
cioè inserito il tubicino prima della turbina e macchina intorno ai 2500 giri?
Non propio Vincè......cioè il tubicino lo ho inserito nel tubo che recupera i vapori di olio dal coperchio punterie con una prolunga, ad accelerare era mio figlio quindi.........comunque ho ancora mezza bomboletta.
Citazione di: 27 Rosso il 26 Gennaio 2013, 15:35:46
Non propio Vincè......cioè il tubicino lo ho inserito nel tubo che recupera i vapori di olio dal coperchio punterie con una prolunga, ad accelerare era mio figlio quindi.........comunque ho ancora mezza bomboletta.
ed in questo modo comunque il dsc va a finire nell'aspirazione pulendo valvola egr & company?
ora non ho presente il tutto.
Citazione di: vincmass il 26 Gennaio 2013, 15:40:14
ed in questo modo comunque il dsc va a finire nell'aspirazione pulendo valvola egr & company?
ora non ho presente il tutto.
Si ,te ne accorgi dal fatto che il motore accellera ancora di piu e dallo scarico escono nuvoloni di fumo piu o meno neri a seconda dl grado di sporcizia dell'aspirazione.
Citazione di: 27 Rosso il 26 Gennaio 2013, 15:47:27
Si ,te ne accorgi dal fatto che il motore accellera ancora di piu e dallo scarico escono nuvoloni di fumo piu o meno neri a seconda dl grado di sporcizia dell'aspirazione.
Prima che io scenda a pasqua giù a napoli, lo voglio fare anche io. Quando accellero non è più scattante come prima.
Citazione di: vincmass il 26 Gennaio 2013, 15:49:11
Prima che io scenda a pasqua giù a napoli, lo voglio fare anche io. Quando accellero non è più scattante come prima.
Guarda io ho notato che gia con mezza bomboletta è diventata molto piu reattiva.
Citazione di: 27 Rosso il 26 Gennaio 2013, 15:52:07
Guarda io ho notato che gia con mezza bomboletta è diventata molto piu reattiva.
ciao rocco, hai controllato dai tubi trasparenti del gasolio se hai bolle d'aria che circolano?
sul 1.6 non abbiamo tubi trasparenti
Citazione di: ernesto il 26 Gennaio 2013, 20:04:20
ciao rocco, hai controllato dai tubi trasparenti del gasolio se hai bolle d'aria che circolano?
Tubi trasparenti? Dove sono?
forse perchè sono rivestiti da una maglia a rete fitta nera, basterebbe spostarla un cm indietro, o sono propio in plastica neri?
ok allora deve provare a spurgarlo un po'
neri neri
Io lo avevo fatto (ritrovassi il post ...) insieme alla pulizia del debimetro e ne sono rimasto molto soddisfatto.
Prox settimana la porto a fare il tagliando dei 120mila, poi nel primo WE di sole rispruzzo il DSC.
Citazione di: ernesto il 26 Gennaio 2013, 20:17:26
forse perchè sono rivestiti da una maglia a rete fitta nera, basterebbe spostarla un cm indietro, o sono propio in plastica neri?
ok allora deve provare a spurgarlo un po'
anche io da quando cambiai i filtro ho una piccola bolla d'aria sui tubi a sinistra del motore, quelli con la retina nera. ma non ho nessun problema di tiraggio alla macchina.
Citazione di: luckya il 26 Gennaio 2013, 21:45:22
Io lo avevo fatto (ritrovassi il post ...) insieme alla pulizia del debimetro e ne sono rimasto molto soddisfatto.
Prox settimana la porto a fare il tagliando dei 120mila, poi nel primo WE di sole rispruzzo il DSC.
non ricordo, hai il fap/dpf? e se si, non temi che si intasi? o esiste anche un prodotto specifico per questo tipo di catalizzatore?
ciao ragazzi, x cortesia vorrei una guida su come fare il trattamento con sintoflon dsc... dove inserisco il tubicino dello spray? devo smontare qualcosa? mettete qualche foto.. ??? grazie a tutti e buona giornata
Giovanni
ha.. dimenticavo, la mia e una fosus I del 2003 74kw 100cv.. ancora grazie ;)
Citazione di: giovymarinelli il 09 Marzo 2013, 12:34:26
ha.. dimenticavo, la mia e una fosus I del 2003 74kw 100cv.. ancora grazie ;)
il tubicino lo devi inserire subito dopo il debimetro, cioè dentro il tubo che si attacca sulla turbina.
Ma trovi le istruzioni anche sulla bomboletta.
grazie...... ho capito...... :)
Volevo aggiungere che qualche giorno fa ho smontato e pulito il debimetro spruzzandogli lo spray per i contatti elettrici e lasciandolo agire per una diecina di minuti, dopo ho soffiato da lontano con il compressore e ho rimontato il tutto! La macchina non la ricordavo così prestante, davvero una bella differenza! A tutti consiglio di fare questa operazione ogni tanto
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infatti, prima usero il sintoflon, e in fine una bella pulita al debimetro.... una cosa, lunedi faro il tagliando completo, e subito dopo la pulizia dell aspirazione... secondo voi va bene farlo dopo?
xfavore, qualcuno puo rispondermi al post di sopra? grazie
Additivi pulitori conviene farli sempre prima del tagliando in modo che il filtro del gasolio possa essere cambiato subito dopo aver catturato la sporcizia del serbatoio.
Per quel che riguarda Sintoflon DSC e pulizia debimetro li ho fatti sempre dopo ma senza un vero motivo.
ciao luckya, quindi il sintoflon posso farlo? i residui dove vanno? posso sporcare l olio motore,filtri o quant altro? sai oggi ho fatto tutto il tagliando completo compresa distribuzione (150000km) e non vorrei sporcare nulla... per quanto riguarda gli additivi, sporco il filtro gasolio? e se metto il pieno di blue diesel? grazie per le tue risposte
Citazione di: giovymarinelli il 11 Marzo 2013, 22:35:41
ciao luckya, quindi il sintoflon posso farlo? i residui dove vanno?
Parli del sintoflon DSC, lo spray per il circuito di aspirazione?
Secondo quanto dicono le istruzioni i residui vengono bruciati nei cilindri e buttati fuori dallo scarico.
Non dovrebbe rimanere nulla che possa sporcare i filtri.
Citazionesai oggi ho fatto tutto il tagliando completo compresa distribuzione (150000km) e non vorrei sporcare nulla... per quanto riguarda gli additivi, sporco il filtro gasolio? e se metto il pieno di blue diesel? grazie per le tue risposte
Dipende da quanto è sporco il tuo serbatoio.
In generale se metti il diesel kleen o il tunap 134 (mi pare) o simili, la sporcizia che sta nel serbatoio va finire nel filtro gasolio.
Io questo tipo di pulizia la faccio ogni 10mila km. E' chiaro che una capiterà prima del cambio del filtro ed una no. So anche che alcune officine ford mettono l'additivo durante il tagliando.
Secondo me se usi il blue diesel non dovresti avere serbatoio o impianto di alimentazione sporco.
Io sono diversi mesi che uso carburanti premium.
si dicevo il sint... DSC... cqe per additivo intendo quello per pulizia inniettori.. dici che potrei sporcare il filtro gasolio?
la pulizia con lo spry lo fatto, una bella chiazza nera e la macchina era più sveglia, poi mi sono deciso a far pulire l'egr manualmente, ed è tutta un'altra musica...da considerare che se l'egr è intasata o quasi, anche il collettore di scarico e il tubo che va alla marmitta sono sporchi o intasati, io ad esempio ho ancora quest'ultimi un po sporchi(soprattutto quello della marmitta), anche se la macchina ha l'egr pulita e sale di giri come nn mai...
Citazione di: An92 il 11 Marzo 2013, 23:12:37
la pulizia con lo spry lo fatto, una bella chiazza nera e la macchina era più sveglia, poi mi sono deciso a far pulire l'egr manualmente, ed è tutta un'altra musica...da considerare che se l'egr è intasata o quasi, anche il collettore di scarico e il tubo che va alla marmitta sono sporchi o intasati, io ad esempio ho ancora quest'ultimi un po sporchi(soprattutto quello della marmitta), anche se la macchina ha l'egr pulita e sale di giri come nn mai...
Io ancora non ho pulito l'EGR e il condotto smontandoli.
Sarebbe un gran bel lavoretto da fare.
Comunque confermo che ogni volta che uso il DSC l'auto è più elastica tra i 1500 e i 2000 giri e in più arriva in "zona rossa" con una facilità disarmante.
Secondo me l'effetto di salire di giri più facilmente è dovuto alla pulizia dell'intercooler e della turbina.