allora...ve la faccio breve...
forse ho capito il modo per sapere quando il fap si stà rigenerando...
ieri mentre percorrevo la roma-fiumicino a velocità costante ( 90km/h ) avevo sul display cdb il consumo istantaneo...e ho notato che segnava ripetutamente queste due cifre 35.7 ---34.3....
queste due cifre si alternavano a distanza di mezzo secondo...ci ho fatto caso perchè viaggiavo a velocità costante,in pianura,e tenevo fisso il piede sull'acceleratore...
poi una volta preso il raccordo ho rifatto la prova ma la cifra era sempre la stessa...non si alternava più con l'altra...
ora considerando che da fermo mentre rigenera si ha un consumo pari a 1.0 lt/h
e sempre da fermo senza rigenerazione 0.4 lt/h
forse stava rigenerando...
boh, io l'unica cosa che ho notato mentre "forse rigenerava" era la puzza che mi entrava nell'abitacolo con l'aria accesa.
La stessa puzza che ho notato quando ho fatto il trattamento col sintoflon a 2500 giri per circa 15 minuti. veramente uno schifo di puzza.
Citazione di: iceman il 30 Agosto 2013, 12:11:16
allora...ve la faccio breve...
forse ho capito il modo per sapere quando il fap si stà rigenerando...
ieri mentre percorrevo la roma-fiumicino a velocità costante ( 90km/h ) avevo sul display cdb il consumo istantaneo...e ho notato che segnava ripetutamente queste due cifre 35.7 ---34.3....
queste due cifre si alternavano a distanza di mezzo secondo...ci ho fatto caso perchè viaggiavo a velocità costante,in pianura,e tenevo fisso il piede sull'acceleratore...
poi una volta preso il raccordo ho rifatto la prova ma la cifra era sempre la stessa...non si alternava più con l'altra...
ora considerando che da fermo mentre rigenera si ha un consumo pari a 1.0 lt/h
e sempre da fermo senza rigenerazione 0.4 lt/h
forse stava rigenerando...
La prox settimana non avrò la focus, per cui non potrò fare l'esperimento :(
per capire se si sta rigererando:
se l'auto è nuova, forte puzza di bruciato (dopo qualche ciclo scompare)
minimo leggerissimamente più alto del normale e-o un appena irregolare
qualche piccolo e sporadico vuoto in ripresa
consumo istantaneo più alto
ventola del radiatore che gira forte (ed è questo forse il sintomo più chiaro da identificare)
Citazioneventola del radiatore che gira forte (ed è questo forse il sintomo più chiaro da identificare)
questo lo sappiamo...;)
quello che io ed altri vorremmo capire è come accorgersene prima di spegnere l'auto...a me è successo due volte di spegnere l'auto e sentire la ventola girare...e considerando la temperatura ambiente e l'uso che avevo fatto dell'auto...non aveva senso che fosse accesa...se non per rigenerare...
questo voglio/vogliamo evitare... ;)
Alla Ysilon 1.3 jtd 95 cv del 2012 di mio cognato quando va in rigenerazione il Fap il cdb indica più o meno gli stessi consumi e la macchina sembra avere un rumone più cupo.
Citazione di: iceman il 30 Agosto 2013, 14:57:12
questo lo sappiamo...;)
quello che io ed altri vorremmo capire è come accorgersene prima di spegnere l'auto...a me è successo due volte di spegnere l'auto e sentire la ventola girare...e considerando la temperatura ambiente e l'uso che avevo fatto dell'auto...non aveva senso che fosse accesa...se non per rigenerare...
questo voglio/vogliamo evitare... ;)
Se stai in autostrada, magari con la radio accesa e qualcuno in auto con cui parlare, ed entri in una area di sosta, sfido chiunque a zittire tutti per cercare di capire se la ventola gira solo perché il liquido è caldo o l'auto sta rigenerando.
Tenendo conto, poi, che a bassa velocità o ad auto ferma la ventola parte da sola dopo pochissimo diventa quasi impossibile accorgersi di cosa sta facendo :)
Giù vedo la scena: "tu non lo prendi il caffè?" "No grazie devo controllare la rigenerazione FAP".
Oppure al semaforo in centro città nell'ora di punta: "Scusi, mi può dare una annusatina al tubo di scarico per capire se sto rigenerando?"
:D :D :D :D
D'estate poi, se il climatizzatore è acceso, la ventola può girare anche per quello.
Ho la Focus da poki mesi...
auto ferma il cdb segna 0.4 - 0.5 lt/h
auto ferma con a/c 0.8 - 0.9 lt/h
qualke volta ha superato 1.0 - 1.1 lt/h ma dopo 1pò è ritornato tutto alla normalità
quindi nn sai mai quando sta rigenerando..
Citazione di: miky2062001 il 30 Agosto 2013, 21:46:12
Ho la Focus da poki mesi...
auto ferma il cdb segna 0.4 - 0.5 lt/h
auto ferma con a/c 0.8 - 0.9 lt/h
qualke volta ha superato 1.0 - 1.1 lt/h ma dopo 1pò è ritornato tutto alla normalità
quindi nn sai mai quando sta rigenerando..
fai l'esperimento anabbaglianti accesi/spenti ed avrai delle sorprese :)
Citazione di: luckya il 30 Agosto 2013, 22:10:52
fai l'esperimento anabbaglianti accesi/spenti ed avrai delle sorprese :)
Cioè
stando fermo col motore al minimo..il fap non puo' raggiungere la giusta temperatura x portare a termine la rigenerazione...quindi non è corretto pensare che la rigenerazione si avvi quando ti fermi e spegni il motore..non dipende solo dalla differenza di pressione tra entrata e uscita del fap..ma anche dalle condizioni di giri e temperatura motore..altrimenti sarebbe gia' persa in partenza quella rigenerazione.... questo è quanto mi risulta...per quanto mi riguarda sono sempre + propenso a togliere e tappare tutto....sono stufo di dovermi fare se@@e mentali x sto cavolo di fap..sono stato cosi' idiota da comperare un diesel per risparmiare..non per doverlo tenere acceso un quarto d'ora ogni volta che mi fermo....fap?..no grazie....voglio essere un utente idaf....defapperizzato.....
Ti domando: fino ad oggi hai mai avuto problemi con il FAP?
E tutti coloro che hanno una FoFo e non leggono IDAF?
:)
CitazioneGiù vedo la scena: "tu non lo prendi il caffè?" "No grazie devo controllare la rigenerazione FAP".
Oppure al semaforo in centro città nell'ora di punta: "Scusi, mi può dare una annusatina al tubo di scarico per capire se sto rigenerando?"
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
comunque questo post che ho aperto credo non abbia più senso...
stamane ho attaccato elm327 e forscan...ho letto i valori della pressione differenziale del fap e i km dall'ultimo tentativo di rigenerazione...e mi dava 175 km...quindi ciò detto sopra sembrerebbe sbagliato...
ho notato anche che ad andatura leggera il valore differenziale era prossimo allo zero...affondando le marce saliva fino a 4/5 kpa......
quale secondo voi l'andatura migliore per non intasare il fap ???
Citazione di: iceman il 31 Agosto 2013, 11:48:46
;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
comunque questo post che ho aperto credo non abbia più senso...
stamane ho attaccato elm327 e forscan...ho letto i valori della pressione differenziale del fap e i km dall'ultimo tentativo di rigenerazione...e mi dava 175 km...quindi ciò detto sopra sembrerebbe sbagliato...
ho notato anche che ad andatura leggera il valore differenziale era prossimo allo zero...affondando le marce saliva fino a 4/5 kpa......
quale secondo voi l'andatura migliore per non intasare il fap ???
Come hai fatto a leggere tali valori con forscan?
con forscan puoi leggere tutti i valori...clikki sull'icona " read pid data " ( quella fatta tipo oscilloscopio ),e selezioni i valori che vuoi leggere...poi accendi l'auto e hai la possibilità di leggerli,visualizzarli sul grafico oppure tipo telemetria...
Io mi accorgo quasi sempre che il fap sta rigenerando. La macchina risponde con molto ritardo all'acceleratore, all'inizio della rigenerazione affondando l'acceleratore esce una bella fumata nera, e avverto delle vibrazioni strane, anche in movimento. Un altro sintomo è il consumo: quando mi accorgo che la macchina non risponde come dovrebbe, tengo d'occhio il consumo istantaneo, affondo l'acceleratore per un secondo e il consumo si abbassa (4 km/l), al rilascio se non diminuiscono i consumi (50 km/l) capisco che sta rigenerando. Per un periodo mi è successo che rigenerava quando ero fermo nel traffico (dopo un tragitto in autostrada) oppure quando arrivavo dal benzinaio o in ufficio (grrrrr che rabbia). Ovviamente ero costretto a spegnere il motore, sennò che gli dicevo alla gente in fila al benzinaio??? :)
Come si diceva su, la rigenerazione avviene nel momento in cui ci sono le condizioni adatte (temperatura), infatti mi succede spesso che dopo un tratto di autostrada e raccordo, entro nella città trafficata e mi accorgo che comincia a rigenerare. Il meccanico mi ha detto che si vede che è nelle condizioni ideali per rigenerarsi.
Fino ad ora non ho molti problemi, perché faccio autostrada e raccordo (anche se non sempre è libero), ma se dovessi fare solo percorso urbano mi metto le mani ai capelli.
Per rispondere a iceman, ho notato che più si guida allegri e più frequentemente rigenera. Stessa cosa invece se si guida nel traffico. L'ideale sono le statali, quando le faccio sto sempre a 70-80 km/h e rigenera anche dopo 800 km, invece dei 400/500 soliti.
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si ma uno non può campare a stò modo...con questa spada di damocle sulla capoccia...io..onestamente mi stò guardando intorno.......;)
Pensi al gpl/metano/elettrico/bicicletta?
:)
Citazione di: dvd85 il 31 Agosto 2013, 15:04:32
Pensi al gpl/metano/elettrico/bicicletta?
:)
no...mitengo la mia auto...ma ci sono alternative...;)
Tipo? E' una cosa che riguarda te personalmente oppure no?
Una domanda. C'è un software magari da smartphone che posso fare la rigenerazione forzata? Io ho un Bmw e facendo poca strada mi trovo sempre con il FAP pieno. Usando l'app ICARLY faccio manualmente la rigenerazione. Adesso sto decidendomi di portare la Bmw la fiesta 1.5 tdi e focus 1.8 tdi a fare il defapprare e mappare
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No scusa ma non ho capito... Tu hai un app per fare la rigenerazione forzata e cerchi un software per fare la stessa sempre da smartphone ????
" Iceman "
Citazione di: IᄃΣMΛП il 06 Agosto 2016, 15:10:31
No scusa ma non ho capito... Tu hai un app per fare la rigenerazione forzata e cerchi un software per fare la stessa sempre da smartphone ????
" Iceman "
Uso questa app per Bmw si chiama CARLY FOR BMW nella quale puoi attivare parecchie funzioni
Ho chiesto se lo facevano anche per la Ford ma per ora nulla.
http://www.ivini-tech.de
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Per la Ford c'è forscan e elmconfig ...da PC però.... nonchè torque.
" Iceman "
Citazione di: IᄃΣMΛП il 06 Agosto 2016, 15:58:41
Per la Ford c'è forscan e elmconfig ...da PC però.... nonchè torque.
" Iceman "
Solo da pc nessuna app da usare con Smartphone
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Forscan a pagamento ma non funziona su tutte le interfaccia obd....
" Iceman "
Citazione di: IᄃΣMΛП il 06 Agosto 2016, 16:03:13
Forscan a pagamento ma non funziona su tutte le interfaccia obd....
" Iceman "
Ho interfaccia wifi elm ed una ob2 2
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su citroen e peugeut per scoprire se stà rigenerando c'è un trucchetto. Quasi sempre durante la rigenerazione, al fine di aumentare il carico del motore e quindi la temperatura, vengono attivate tutte le "utenze" possibili. In pratica, se si ha lo sbrinamento degli specchietti, è sufficiente mettere in parallelo al cablaggio un led, così quando rigenera vedi la lucetta sullo specchietto.
ecco il link:
http://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=132&t=7004
Citazionesu citroen e peugeut per scoprire se stà rigenerando c'è un trucchetto. Quasi sempre durante la rigenerazione, al fine di aumentare il carico del motore e quindi la temperatura, vengono attivate tutte le "utenze" possibili. In pratica, se si ha lo sbrinamento degli specchietti, è sufficiente mettere in parallelo al cablaggio un led, così quando rigenera vedi la lucetta sullo specchietto.
ci avevamo già pensato... (http://www.idaf.it/index.php?topic=31098.0)
;)
Citazione di: IᄃΣMΛП il 22 Settembre 2016, 19:14:49
ci avevamo già pensato... (http://www.idaf.it/index.php?topic=31098.0)
;)
quindi immagino che con le ford non funziona? Neanche attaccandosi al lunotto termico posteriore?
Invece funziona...
Non su tutte le focus pero...ad esempio sulla mia non funziona ma su altre si.
" Iceman "
o magari in funzione delle condizioni ambientali e di quanto la centralina "sente" che deve pulire il fap vengono accese solo determinate utenze per aumentare il carico sul motore.
Volendo ti puoi collegare alle candelette ma non è affidabile visto che quando rigenera le accende e le spegne di continuo...oppure all egr che quando rigenera rimane chiusa.
" Iceman "
Citazione di: el peck il 30 Agosto 2013, 22:35:44
stando fermo col motore al minimo..il fap non puo' raggiungere la giusta temperatura x portare a termine la rigenerazione...quindi non è corretto pensare che la rigenerazione si avvi quando ti fermi e spegni il motore..non dipende solo dalla differenza di pressione tra entrata e uscita del fap..ma anche dalle condizioni di giri e temperatura motore..altrimenti sarebbe gia' persa in partenza quella rigenerazione.... questo è quanto mi risulta...per quanto mi riguarda sono sempre + propenso a togliere e tappare tutto....sono stufo di dovermi fare se@@e mentali x sto cavolo di fap..sono stato cosi' idiota da comperare un diesel per risparmiare..non per doverlo tenere acceso un quarto d'ora ogni volta che mi fermo....fap?..no grazie....voglio essere un utente idaf....defapperizzato.....
Il fap non lo puoi togliere avresti un auto non omologata ed in caso di controlli se perseguibile penalmente
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