Perdita Olio non rintracciabile lato distribuzione

[alva.dimichele]

Buonasera a tutti, vi seguo da tanti anni e ho trovato 1000 soluzioni grazie a questo forum. Ultimissimo lavoro fatto grazie a voi è stato la sostituzione frizione e volano della mia ford focus 1.8 tdci 115 CV 2004 I serie 325000 km.
Ho una perdita olio nel lato anteriore dx del motore vicino al compressore aria condizionata. Olio esce a vista a motore acceso, perde circa 1 litro ogni 1000 km. Non riesco a rintracciare da dove proviene.
Cercherò di caricare un video così vedete la perdita.

Vi riassumo cosa ho verificato per ora:
1) pensavo fosse paraolio albero motore sulla puleggia smorzatore perchè l'ho sostituito 2 anni fa ma non era originale ma sempre corteco, niente.
2) pensavo fosse il bullone M6 di bloccaggio della messa in fase della pompa gasolio rimasto lento quando è stata rifatta la distribuzione ma non è.
3) ho smontato compressore aria condizionata, alternatore e supporto alternatore niente, però sono riuscito a vedere il punto esatto da dove fuoriesce l'olio.
Esce esattamente dietro al carter della catena e monoblocco.
Non riuscendo a risalire da dove veniva, ho ipotizzato paraolio albero a camme, smontato coperchio distribuzione ed è tutto pulito.

Per ultimo ho pensato fosse una perdita lato posteriore e si incanalasse in qualche modo nella parte anteriore.
Lavato tutto con idropulitrice a 120 gradi tutto pulito e niente perdite.

Sono disperato  , sto ipotizzando ad una lesione del monoblocco ma non ci posso credere.
Qualcuno di voi, ha sicuramente il software FORD, può vedere se dietro il carter della catena e monoblocco c'è qualche paraolio/guarnizione.
Vi prego aiutatemi, non voglio abbandonare il mio amore. ci vorrei fare almeno altri 100.000 Km. Va benissimo il motore.
Attendo vostre esperienze/consigli.

[valy71]

cerca realoem ford ti esce fuori il modello e guardando in quella zona ce una guarnizione tenuta pompa olio fra le varie impostazioni ce anche italiano

[alva.dimichele]

Grazie valy71 per la celere risposta.
Tu credi che sia questo paraolio quindi?
Edit: oppure la guarnizione?

Secondo la vostra esperienza è fattibile con molta pazienza la sostituzione in casa? L unico cosa che non ho mai fatto lo smontaggio di una distribuzione a catena. Comprando il kit della messe in fase.

L ingranaggio della pompa ci vuole l estrattore particolare o esce normalmente?

[valy71]

ci sonno alcuni filmati su youtube in inglese purtroppo pero anche guardano il video sembra un lavoro un po laborioso digita timing belt chain e ti esce fuori dei filmati e cerchi quello piu utile 

[alva.dimichele]

Buongiorno a tutti, sono passato in ford è mi ha tolto 2 costole in un colpo solo.
Per riparare la perdita d'olio proveniente, molto probabilmente, dalla pompa olio (come aveva detto Valy71  )
mi ha chiesto 890€ 
Dicono che devo rifare distribuzione catena e cinghia completa.
Ora secondo voi, nell'ipotesi di usare ancora la macchina per altri 20-30.000 km e sapendo che la cinghia l'ho cambiata 5000 km fa, rimontereste la stessa catena e stessa cinghia con al massimo la sostituzione del solo rullo tenditore della cinghia???
Di guarnizioni (Coperchio catena, paraolio albero motore, guarnizione pompa e guarnizione pompa olio) mi costa 60€.

Qualcuno di voi ha mai smontato la catena e rimontata intorno ai 250-300.000 km?
Si rompe sicuro secondo 2 meccanici perchè smontato e rimontato non ripristini la stessa tensione di tiraggio 

attendo vostri commenti, cortesemente

[patrigian72]

Questa volta dopo ragione ai meccanici,  a quel chilometraggio va cambiato la catena assieme alla pompa. La cinghia anche no

[FocusArgento]

Se hai intenzione di fare altri 20k km valuta di anticipare l'acquisto

[alva.dimichele]

Qualcuno ha avuto esperienza di questo tipo? Cioè che non ha cambiato la catena e dopo un Po gli si è rotta? Anche ad un chilometraggio inferiore.

A qualcuno si è mai rotta una pompa olio?
Perché vorrei provare a rimontare tutto quello che c'è per 2 motivi.
1) queste catene sono in grado di fare anche 470.000 km (ho un amico con focus uguale e non ha mai rifatto pompa olio e o catena). Da come ho visto potrei montare dei kit catena economici, ma mi fido più di quella vecchia originale e non della  cineseria a 100€
2) non credo che si spezzi appena riaccendo la macchina, al massimo inizierà a fare rumore.

Se qualcuno invece può smentire queste considerazioni mi farebbe piacere aprire una discussione

[valy71]

ciao alva sempre io  ho 403200 km mai cambiato ne pompa olio ne catena ne pompa gasolio ne turbo  a parte alternatore e volano bi massa cambiato varie volte e ammortizzatori con il motore   non ho mai avuto problemi 

[abe3009]

ciao alva sempre io  ho 403200 km mai cambiato ne pompa olio ne catena ne pompa gasolio ne turbo  a parte alternatore e volano bi massa cambiato varie volte e ammortizzatori con il motore   non ho mai avuto problemi 

403000.... respect

[alva.dimichele]

per dare seguito a questa discussione vi informo, che a fine mese mi arriva il kit della messa in fase e procederò alla riparazione fai da te. vi terrò aggiornati.
Ho deciso di non cambiare nulla, solo le guarnizioni.

ho sentito ford e loro non sostituirebbero la pompa olio, rimontano quella esistente sulla macchina.

ciao e buona serata

[alva.dimichele]

Buongiorno a tutti, vi aggiorno sul guasto perdita olio pompa olio. Nell'ultimo mese la perdita è aumenta e ha fatto fuori 3 litri d'olio per circa 1000 km.
Dopo un pò di incertezza e vari preventivi intorno a 1000€ ho deciso di smontare io il motore.

Sono arrivato a rimuovere l'alloggiamento posteriore della catena della distribuzione (dopo un pò di peripezie perchè c'è un tubetto di plastica collegato al carter che se non rimuovi la pompa gasolio e non lo ruoti in un modo assurdo, non esce) per poter accedere alla famosa guarnizione incriminata e segnalata da ford e Valy71.

Solo a che a me sorge un dubbio , credo che la perdita provenga dalla guarnizione tra telaio di irrigidimento e monoblocco. (Vorrei sostituire anche questa, ma è impossibile al momento perchè dovrei togliere il cambio e volano per rimuovere i bulloni del paraolio albero motore  )

vi metto un pò di foto

Edit: dimenticavo che di dirvi che ho travato le viti di accoppiamento tra telaio di irrigidimento e monoblocco (le due che tengono il coperchio retro distribuzione dal basso) abbastanza lente... saranno state le vibrazione nei suoi lunghi 15 anni?

[alva.dimichele]

Buona domenica a tutti
Vi comunico che ho rimontato l auto e sembra andar tutto bene per ora. Spero che l intervento di manutenzione fai da te resista per altri 100.000 km per la mia inseparabile fofo.
Ho speso 71€ di guarnizioni contro i 900€ chiesti da ford.

A presto Alessandro

[valy71]

complimenti per lavoro e per la pazienza non e un lavoro facile bravo

[alva.dimichele]

GRAZIE Valy 71 per  avere individuato il problema della mia macchina
il lavoro è abbastanza complesso è veramente non lo ripeterei per una macchina così datata.

Senza kit di messa in fase il lavoro non è possibile farlo.