Mi procuro una siringa più capace e riproverò.
Grazie mille

Salve, io ho lo stesso problema, poi come hai risolto?

Salve, domenica scorsa purtroppo ha smesso di funzionare la ventola del radiatore. Me ne sono accorto in quanto vedevo la temperatura più alta del solito e la facevo scendere all'occorrenza accendendo il riscaldamento dell'abitacolo. Appena tornato a casa ho provato a bypassare il regolatore elettronico che sta in ingresso alla ventola che si è messa a funzionare regolarmente. Ho dunque provato a sostituire direttamente il regolatore ma aimé niente da fare. In ingresso del regolatore oltre i cavi di alimentazione c'è un terzo cavetto più piccolo che non sono riuscito ad intercettare a monte del cablaggio, qualcuno sa dove va a finire,
Facendo i vari controlli mi sono accorto che non attacca più neanche il compressore A/C... Sono quasi sicuro che le cose siano collegate perché la settimana prima ho provato il clima e funzionava.
Grazie in anticipo a chiunque interverrà.

CitazioneHo tentato di fare la prova con la siringa ma sono solo riuscito a far ritrarre un po' l'asta perché la siringa (evidentemente di scarsa qualità) non aveva abbastanza tenuta da aspirare decentemente.

Se hai usato una siringa di quelle "normali" può essere che non c'è abbastanza volume d'aria.
Infatti io uso delle siringhe grandi prese appositamente in farmacia.


Se anche così non riesci a mantenere l'asta tutta dentro allora c'è un problema.

Quando la centralina va in errore disabilita la turbina per evitare eventuali danni, ecco perché poi l'asta resta fissa. In quel modo la wastegate è aperta ed i gas di scarico sfogano attraverso di essa.

I sensori di temperatura sull'aria in aspirazione sono due: uno è integrato nel debimetro. Il secondo è integrato nel sensore di pressione (quello a cui hai già messo mano). In alcune versioni più vecchie il sensore di pressione e di temperatura sono separati, ma sempre collocati uno vicino all'altro.

Buongiorno ho una focus st line 2018 1.5 120 cv
Ero fermo al semaforo e si sono oscurati tutti i display per pochi secondi sapete aiutarmi.?Grazie mille

era questo che intendevo

Buongiorno mi collego anche io al discorso del modulo tsr. Chiedo lumi a voi che ve ne intendere più di me'. Io ho una kuga Vignale 2019 4x4 automatica tdi, un mese fà mi hanno sostituito il parabrezza frontale per rottura tramite assicurazione e mi hanno anche sostituito la parte elettronica sotto il vetro dietro lo specchietto retrovisore penso adibiti all'accensione automatica fari e all'accensione automatica dei tergicristalli , qui arriva il punto. Da un po di tempo non vedo più il simbolo del cartello stradale della velocita' in quella strada, (attenzione solo visualizzazione del cartello velocità questo sul computer di bordo senza null'altro). Ma questa visualizzazione viene dal sync o da qualcosa d'altro, magari manca qualcosa quando mi hanno smontato l'elettronica sotto il vetro??? Nelle funzioni del computer di bordo non c'è la voce cartelli stradali e neanche nel sync. Grazie di una risposta.

Dopo 4 anni provo a riprendere il progetto abbandonato..
Ho montato i sensori, il modulo e ho configurato il tutto con Forscan, ma non funzionano..
Ho errori nel modulo PAM;
La configurazione as built e le versioni sw di PAM e BCM le allego

Percaso sapreste aiutarmi a far funzionare il tutto?

Grazie

Buongiorno,
oggi ho lubrificato con wd-40 l'asta che esce dall'attuatore fino a dove questa su aggancia sulla levetta.
Fatto questo ho notato che l'asta esce e rientra molto bene nell'attuatore.
Ho tentato di fare la prova con la siringa ma sono solo riuscito a far ritrarre un po' l'asta perché la siringa (evidentemente di scarsa qualità) non aveva abbastanza tenuta da aspirare decentemente.
Poi abbiamo messo in moto. Appena messo in moto al minimo l'asta si ritrae regolarmente. Quando si accelerava l'asta andava bene su e giù senza scatti.
Riprovato la macchina e, come al solito "anomalia motore" una volta che si accelera di più e si raggiunge una velocità di almeno 90 km/h.
Abbiamo ricontrollato quindi l'asta con la macchina in errore e abbiamo visto che rimane costantemente fuori (anche al minimo) e se si accelera rimane comunque sempre fuori.
Ho sentito parlare anche di IAT (sensore della temperatura aria).
Ma non so dove si trova per dargli un'occhiata.

Devo segnalare poi che mi sembra, soprattutto nell'ultimo periodo, che qualche volta capita, quando si frena a bassa velocità, anche se premo piano, la macchina frena un po' troppo forte. (Magari non c'entra con l'anomalia motore)