It Discussioni Auto Ford

Per pura curiosità.. come da sondaggio, che cosa tenete nel bagagliaio delle vostre Fofò in caso di foratura?

E, sondaggio a parte, cos'è meglio avere secondo voi? (specificandone i motivi).

Io ho il ruotino.. ormai ha 9 anni.. (anzi 10 dalla fabbricazione), e la gomma è diventata durissima, sembra plastica  :-X
avevo pensato di passare al kit.. ma ci sono molti pro e molti contro... vedremo..

la cosa migliore è la ruota di scorta, in alternativa il ruotino il kit gonfia e ripara è una boiaxa perchè se la ruota si squarcia rimani a piedi!!!!!!!!!!!!!

Ho usato il ruotino solo una volta, un paio di volta la ruota di scorta normale e mai il kit ma anch'io ho sentito che il kit tra le tre opzioni è la peggiore...per quello che riguarda la mia esperienza meglio la ruota normale! :D

 :-\ :-\il ruotino è lì, lo monti in dieci minuti e via... il kit (a detta del mio gommista di fiducia) può andare bene ma occhio che bisognerebbe cmq smontare la gomma, metterla sul piano orizzontale e poi usare il kit, sempre che parliamo di un foro di piccole dimensioni, cmq se prendi una bella buca e pieghi il cerchio come la metti???  senza dire che poi la schiuma ti frega l'equilibratura e se non la fai toliere subito addio gomma!!!

ruotino sulla focus
ruota normale sulla c3
U212A

Sempremente e qualunquemente una ruota normale ... .ma che so' ste ca@@ate col ruotino ... cos'e' una cosa per bambini, e poi il kit di riparazione andra' benne per i canotti e i coccodrilli.

ho il kit purtroppo!niente cric niente chiave solo una boccia di resina e un compressore!!bleahhhh

Io ho il ruotino mai usato credo che sia il male minore,con il kit non mi sentirei sicuro

Molto meglio il ruotino, in caso di taglio del pneumatico il kit di riparazione non serve a niente è la prima cosa che mi sono fatto dare in concessionaria appena presa la macchina anche se usata.

Io ho il ruotino, ma non mi piace proprio. per me è meglio la ruota di scorta. appena trovo un cerchio della misura della mia focus, lo compro e lo metto su con un pneumatico nuovo.

Ho il ruotino, preferirei la ruota normale ma non acceterei mai di andare in giro con il kit...in caso di squarcio della gomma che faccio?????

ruotino for ever...
anche se e' piu' ingombrante del kit di gonfiaggio.......

Ho il ruotino e per fortuna (sgrat sgrat) non l'ho mai dovuto usare.
Un paio di volte ho preso un chiodo ma sono arrivato fino al gommista senza toglierlo e li mi hanno chiuso il foro.

Secondo voi una ruota di scorta normale, entra nella "ciambella" del bagagliaio al posto del ruotino?  ::)

Ciao,
Ale

Citazione di: c.alessandro75 il 13 Dicembre 2011, 10:39:10
Ho il ruotino e per fortuna (sgrat sgrat) non l'ho mai dovuto usare.
Un paio di volte ho preso un chiodo ma sono arrivato fino al gommista senza toglierlo e li mi hanno chiuso il foro.

Secondo voi una ruota di scorta normale, entra nella "ciambella" del bagagliaio al posto del ruotino?  ::)

Ciao,
Ale

Io dico di si. Col ruotINO fai giocare il bambino.

Anche perché il ruotino consente una velocità MASSIMA di 80 Km/h.
Se sei sfortunato e buchi una gomma all'inizio di un viaggio... arrivi con 3 giorni di ritardo :)

Io ho una ruota normale: non ho problemi di velocità limitata o di schiume varie (che invece ho comprato a mia moglie visto che se buca deve chiamare il carro!!).
Ovviamente entra nella ciambella perchè è fatta per ospitare, oltre al ruotino, la gomma bucata sostituita.

io per esempio sono pro per il kit perchè in caso di foratura avrei un ruotino da 14" e io ho le gomme da 17" e ovviamente vado in giro storto se metto 3 gomme da 17" e i da 14" col il kit riparo temporaneamente la gomma e vado dal primo gommista...

Ovviamente il kit ha dei limiti....esempio se la gomma invece di bucarsi...si taglia il kit non è efficace...però secondo me è raro che ti capiti un taglio alla gomma....

Comunque concludo nel dire che ho ancora tutti e due in auto....

Anche perchè mi sembrava di aver letto in giro che avere il ruotino a bordo (se previsto dalla casa nella dotazione) è obbligatorio per legge...ma potrei anche sbagliare....

In merito al ruotino mi permetto di ricordare che in caso di foratura di una ruota anteriore sarebbe meglio mettere il ruotino dietro o almeno di camminarci poco per arrivare dal gommista. questo per evitare problemi al differenziale.
U212A

No, non si creano problemi al differenziale.
Piuttosto è scocciante e pericoloso camminare a 80 km/h.

Citazione di: legis il 13 Dicembre 2011, 15:32:50
No, non si creano problemi al differenziale.
Piuttosto è scocciante e pericoloso camminare a 80 km/h.

Bhè pericoloso camminare ad 80km/h...bisogna vedere dove. In autostrada certamante si, in tutte le altre strade non direi! Sulle statali dove il limite è 90km/h..non credo! Certo è comunque meno sicuro che avere tutte le ruote, ed è per questo che è necesario porre il doppio dell'attenzione ed andare subito dal gommista

Citazione di: legis il 13 Dicembre 2011, 15:32:50
No, non si creano problemi al differenziale.
Piuttosto è scocciante e pericoloso camminare a 80 km/h.

Ci credo provate a fare una manovra di emergenza con il ruotino anteriore a 70 kmh e dopo ne riparliamo,secondo me é pericoloso si deve andare piano non arrivare al limite opinione mia ovviamente.

Il ruotino in se e' PERFETTAMENTE in grado di gestire la macchina fino a velocita' di 80 Km/h su qualsiasi tipo di strada e per il chilometraggio non c'e' praticamente nessun limite a meno che non ci sia qualche altra indicazione diversa.
I problemi indotti dal ruotino sono di altro tipo:

Quelli meccanici:
Se viene montato sulle ruote motrici il diverso diametro di rotolamento obbliga il differenziale a compensare in continuazione la differente velocita' di rotazione dei due alberi il differenziale gira come se fosse perennemente in curva.
Quelli elettronici:
Il differente diametro di rotolamento potrebbe essere interpretato dalle centraline ESP, ABS come un MALFUNZIONAMENTO DEI SENSORI.
U212A

L'ho detto col ruotino (solo il nome mi fa ridere    r u o t i n o ) fateci giocare i bambini.
In fase di contratto d'acquisto della vostra macchina fatevi mettere come decisivo ai fini della firma una ruota di scorta da cristiani.

Dipende dal tipo di pneumatici che si montano.
Se l'auto è dotata di pneumatici R15 ed il ruotino è R15 non ci sono problemi.
Se viceversa l'auto è una RS od auto sportiva e monta i gli R18. Nel tempo.... ed in condizioni estreme potrebbero crearsi problemi al differenziale.
MASERATI


Ps. Concordo con Claudio e aggiungo meglio una ruota oggi che un rutino domani ;)

 ;) ;) ruota di scorta normale ordinata in fase di acquisto che poi...per sbaglio mi hanno messo dentro quella con il cerchio in lega uguale alle altre che montavo (ssscchh zitti però!), kit di gonfiaggio per dare soccorso a qualcun altro se capita! mmm poi vediamo... corda da 10 metri x 10 mm, cavi per avviamento, due cinghie a cricchetto, triangolo a led  (mia invenzione), attrezzi vari di emergenza (pinze, fascette ed altro) guanti da lavoro, fusibileria varia, estintore, coperta spegnifiamma, bandierina catarifrangente, tanica di emergenza per liquidi, jacket, kit pronto soccorso, torcia con cono fluorescente e fumogeno da segnalazione nautica! il tutto ordinatamente alloggiato nel bagagliaio, che dite mi manca qualcosa o posso partire tranquillo per andare al lavoro tutti i giorni a Napoli??? ;) ;)

 :) :)
dadocom04 sei un maniaco degli accessori per la sicurezza
tranquillo che non ti manca più niente

ops quasi
(un telefono satellitare non si sa mai magari hai un inconveniente in una zona non coperta)

e i bagagli ci entrano ? ???
U212A

Citazione di: Aliseo il 12 Dicembre 2011, 21:27:08
Sempremente e qualunquemente una ruota normale ... .ma che so' ste ca@@ate col ruotino ... cos'e' una cosa per bambini, e poi il kit di riparazione andra' benne per i canotti e i coccodrilli.

purtoppo io ho il kit e sono alla ricerca di un cerchio da 17

Se ne era già parlato qui:
http://www.idaf.it/index.php?topic=19429.msg293533

Se resti vicino casa, il ruotino va benissimo per rientrare o mentre aspetti che il gommista ti ripara la ruota.
Se invece usi l'auto anche per viaggiare, col ruotino non ci fai nulla.
Il kit non serve a una benemerita: funziona solo se il foro è piccolissimo, e comunque se il gommista ti dice di lasciargli la ruota mezza giornata nel frattempo a lavorare ci vai a piedi.
;)

sulla focus 1.8 tddi ho la ruota normale,sulla focus c-max ho il kit in dotazione e in piu' preso il ruotino da uno sfascio e inserito tutto nel vano ruoa discorta per non ingombrare il bagagliaio

ruotino ora che ci penso non ho mai controllato la pressione ... da 8 anni

conbinazione, ...oggi 6-1-12, beccato perno filettato conficcato nella gomma. Michelin energi saver di 2 mesi
...ma vaffaxxxxxxxxxxxx

Purtroppo ho il ruotino..
vorrei la ruota,ma non entra nel vano apposito.
:'( :'(

Citazione di: antonio il 06 Gennaio 2012, 22:49:00
conbinazione, ...oggi 6-1-12, beccato perno filettato conficcato nella gomma. Michelin energi saver di 2 mesi
...ma vaffaxxxxxxxxxxxx

è sempre così
anche io ho bucato 2 volte e sempre con le gomme nuovissime

Nella fofo I Wagon il vano è sicuramente per ruota di dimensioni normali, con tanto di coprivano in legno e astina per reggerlo aperto.
Nella berlina mi pare di ricordare che fosse necessario rialzare il fondo del bagagliaio per farcela entrare.
Il problema è da non sottovalutare, perché se buchi e monti il ruotino, la ruota bucata che hai smontato... dove la metti?

ma scusate io che ho i cerchi da 17 e il ruotino da 15 mi serve lo stesso se foro?????????????cioè tocca terra????????????

CitazioneCome "non entra nel vano" ??
Parliamo di fofo prima serie?

No parliamo di cmax.

Ciao alex, credo prorio che toccherà mettere la ruota nel bagagliaio, tanto il cerchio e lo stesso quindi se ci entra il ruotino ci entra anche la ruota nel bagagliaio  ;)

Citazione di: zetec89 il 10 Gennaio 2012, 12:13:06
Ciao alex, credo prorio che toccherà mettere la ruota nel bagagliaio, tanto il cerchio e lo stesso quindi se ci entra il ruotino ci entra anche la ruota nel bagagliaio  ;)

Come raggio certamente sì, come spessore (larghezza) probabilmente no.
Magari montando un tappetino del bagagliaio elastico... chissà...

se metti la ruota normale esiste uno spessore per avere tutto il piano del bagagliaio "piano"

A parte la ruota di scorta con dimensioni uguali alle 4 montate, le altre sono SOLUZIONI TEMPORANEE.
Questo significa che, sia che si debba ricorrere al ruotino, sia che si debba sparare la bomboletta di schiuma, in entrambi i casi il viaggio necessita una pausa dal gommista più vicino. Non esiste che se devi fare Reggio Calabria - Bolzano e fori a cosenza, prosegui fino a bolzano col ruotino o con la gomma "gasata". Esci dall'autostrada e ti fai riparare la gomma!

Indipercui... se avete la possibilità, come dice Aliseo, fati metter su una ruota normale... e non dimenticate di controllarla ogni tanto... casomai una la forate e quella di scorta l'avete sgonfia!!!!

E oltre alla schiuma (che io ho in aggiunta rispetto al ruotino di serie ...) non dimenticate mai una stupidissima pompa, molte volte e' sufficiente quella per arrivare da un gommista od anche per farci parecchi km. Nelle mie due forature precedenti la gomma bucata e gonfiata teneva piu' che bene la pressione per una buona mezza giornata. Senza contare il fatto che la pompa puo' servire per gonfiare una ruota di scorta un po' sgonfia, o per per dare ulteriore pressione ad una gomma gonfiata con la schiuma (se non tiene perfettamente).

Bhe a dire il vero io porto appresso da sempre una di quelle bombolette "gonfia e ripara", perche' in situazioni di emergenza tipo strade molto pericolose, di notte o sotto la pioggia ... non mi frega niente ci butto la bombolette e via. Certo quando andrete dal gommista a riparare questo sbraitera' come un turco, ma il cpertone comunque si puo' pulire e poi voi direte che era una emergenza. Questa bomboletta e' un toccasana sopratutto per le donne che han difficolta' alla sostituzione o semplicemente a sollevare una ruota di grosse dimensioni.

ADESSO VI DO DUE CONSIGLI SU COME USARE CORRETTAMENTE QUESTE BOMBOLETTE.

- Queste bombolette non sono utilizzabili per squarci di grosse dimensioni ma solo per forature o piccoli squarci;
- Ricordarsi di averla sempre con se nel bagagliaio e di sostituirla almeno una volta all'anno anche se non la si utilizza;
- Gonfiare una ruota forata scaricando tutto il contenuto e mettendosi subito in marcia onde dare la possibilita' al prodotto colloso di distribuirsi su tutta la superficie interna del copertone;
- Fermarsi dopo alcuni chilometro per ricontrollare lo stato del pneumatico;
- Agitare bene la bomboletta prima di utilizzare;
- ATTENZIONE!!! Fare grande attenzione al tubbicino e priovare con un ferreto a ravanare un secondo nella valvola della ruota che sia libera, questo perche' se ci sono otturazioni o blocchi di qualsiasi genere, la pressione all'interno della bombola staccherarebbe il tubicino e sareste investiti dallo spruzzo .... successe a me e buttai un giubotto messo una sola volta :-)
- Riparare comunque la gomma appena possibile.

Ciao!

E se andando da Reggio Calabria a Bolzano fori a Cosenza,sostisuisci la ruota forata con la ruota normale di scorta e prosegui....Arrivato nei pressi di Roma,hai la fortuna di forare un'altra volta?Quindi,che sia ruotino,kit per riparare,bomboletta o ruota di scorta normaleposso permettermi di darci un consiglio?RIPARIAMOLAAAAAAA IL PIU' IN FRETTA POSSIBILE!!!!!!!!!!!!!! ;) ;) ;) ;) ;)

Citazione di: cicciofocus il 13 Gennaio 2012, 17:07:52
E se andando da Reggio Calabria a Bolzano fori a Cosenza,sostisuisci la ruota forata con la ruota normale di scorta e prosegui....Arrivato nei pressi di Roma,hai la fortuna di forare un'altra volta?Quindi,che sia ruotino,kit per riparare,bomboletta o ruota di scorta normaleposso permettermi di darci un consiglio?RIPARIAMOLAAAAAAA IL PIU' IN FRETTA POSSIBILE!!!!!!!!!!!!!! ;) ;) ;) ;) ;)

Embhe' la legge di Murphy non ha limiti.

Sai com'è, se va tutto male contemporaneamente........ ??? ???

quindi faccio bene ad avere un compressorino sempre a portata di mano ...

Citazione di: antonio il 13 Gennaio 2012, 21:30:56
quindi faccio bene ad avere un compressorino sempre a portata di mano ...

Di piuuu', io mi porto appresso Emanuele ... il mio gommista da anni, con crik e tutto il resto.

Rimane però una quarta ipotesi...le RUNFLAT
Sulla BMW non ho ne ruotino ne KIT gonfiaggio ne cric ne chiave per svitare i bulloni, niente di niente, se buco torno a casa tranquillo e poi vado dal gommista sempre con la mia auto senza sporcarmi le mani. ;)
Per quanto riguarda la Kuga ho invece il ruotino. :(

Citazione di: Aliseo il 13 Gennaio 2012, 11:52:27
Bhe a dire il vero io porto appresso da sempre una di quelle bombolette "gonfia e ripara", perche' in situazioni di emergenza tipo strade molto pericolose, di notte o sotto la pioggia ... non mi frega niente ci butto la bombolette e via. Certo quando andrete dal gommista a riparare questo sbraitera' come un turco, ma il cpertone comunque si puo' pulire e poi voi direte che era una emergenza. Questa bomboletta e' un toccasana sopratutto per le donne che han difficolta' alla sostituzione o semplicemente a sollevare una ruota di grosse dimensioni.

ADESSO VI DO DUE CONSIGLI SU COME USARE CORRETTAMENTE QUESTE BOMBOLETTE.

- Queste bombolette non sono utilizzabili per squarci di grosse dimensioni ma solo per forature o piccoli squarci;
- Ricordarsi di averla sempre con se nel bagagliaio e di sostituirla almeno una volta all'anno anche se non la si utilizza;
- Gonfiare una ruota forata scaricando tutto il contenuto e mettendosi subito in marcia onde dare la possibilita' al prodotto colloso di distribuirsi su tutta la superficie interna del copertone;
- Fermarsi dopo alcuni chilometro per ricontrollare lo stato del pneumatico;
- Agitare bene la bomboletta prima di utilizzare;
- ATTENZIONE!!! Fare grande attenzione al tubbicino e priovare con un ferreto a ravanare un secondo nella valvola della ruota che sia libera, questo perche' se ci sono otturazioni o blocchi di qualsiasi genere, la pressione all'interno della bombola staccherarebbe il tubicino e sareste investiti dallo spruzzo .... successe a me e buttai un giubotto messo una sola volta :-)
- Riparare comunque la gomma appena possibile.

Ciao!

OTTIME INDICAZIONI
...MI RICORDI CHE DEVO GETTARE NEL CEXXO LA BOMBOLETTA PLURIENNALE CHE HO

Ecco che succede quando sorpassando un TIR appare un grosso oggetto sulla carreggiata e non hai spazio per evitarlo:

(http://www.webalice.it/alex_uan/AOTR/r1.jpg)(http://www.webalice.it/alex_uan/AOTR/r2.jpg)

Dite che in questo caso il kit di riparazione poteva essere utile? Meglio il ruotino per fare i 300km mancanti all'appuntamento?
O forse era meglio attendere per ore il carro attrezzi in una piazzola sperduta al buio e al freddo?

Con la ruota di scorta riparti in 10 minuti e salvi la giornata di lavoro.
Sapete che vi dico? Per fortuna che l'auto aziendale era una grande punto!!!  ;D

Sei andato in un campo minato?

che botta!!!caspita
era un sasso immagino

ricordi a che velocità andavi

Citazione di: Aliseo il 18 Gennaio 2012, 20:48:37
Sei andato in un campo minato?

No, era una strada extraurbana principale.
Velocità circa 130 km/h, l'oggetto *credo* (perché proprio non ho avuto tempo di guardarlo bene) fosse un cuneo di quelli in plastica rigida che si usano per bloccare le ruote dei camion.
Comunque si è schiacciato, altrimenti distruggeva anche la ruota posteriore. Nessun danno alla carrozzeria.
Un botto pazzesco.

andavi velocino

Io avevo il ruotino,cosa antipaticissima.Ho deciso di cambiarlo,sono andato in una officina autorizzata ford e loro ne avevano uno buttato tra i rottami,sapete perchè?Era tutto graffiato.Me lo sono fatto dare(30 euro)gli ho fatto una verniciatina con la bomboletta e quando ho cambiato le gomme,ne ho fatto montare una di quelle mie.Adesso è perfetto.Appena posso metto le foto.

Ottimi i consigli di Aliseo.
Chi pratica Mountainbike sa bene come funzionano queste bombolette o in generale la latticizzazione (pratica che si usa perchè sulle MTB si usano i Tubeless).
La bomboletta sparata nella gomma NECESSITA la messa in rotazione in tempi brevissimi del pneumatico, questo perchè il prodotto deve distribuirsi su tutta la superficie interna del pneumatico.
Quando poi andate dal gommista, sappiate che lo pneumatico non è da buttare, è solo da ripulire.
I tempi di un gommista non lo consentono ma il metodo più efficace per togliere tutto il prodotto è LASCIARLO ASCIUGARE! In pratica bisognerebbe staccare lo pneumatico dal cerchio e lasciarlo riposare per qualche ora. Il prodotto della bomboletta da liquido diventa gel denso... quasi come fosse uno strato di pelle. Lo staccherete come se si stesse scuoiando un serpente!

Gli pneumatici Runflat sono ottimi ma non sono sicuro li facciano con tutte le misure di spalla...

Io ho il ruotino,per esperienza personale(lavoro in autostrada) posso dirvi che il kit di riparazione è una gran c.....a in quanto se si prende la macchina dal pargheggio ed è forata va bene,altrimenti se si fora in marcia il 90% delle volte il pneumatico si danneggia ed il kit te lo dai sui denti  :( con relativa chiamata del carro soccorso per la rimozione della macchina.

rispolverando un po questo topic,
ragazzi volevo sapere se ci sono marche migliori di altre per i kit gonfia e ripara,
se esiste qualcosa che abbia un buon rapporto qualita\prezzo.

io in macchina ho il ruotino,pero avere il kit a portata di mano in situazioni di difficolta è meglio
per un intervento piu immediato

Citazione di: Giògiò il 10 Febbraio 2012, 16:03:52
rispolverando un po questo topic,
ragazzi volevo sapere se ci sono marche migliori di altre per i kit gonfia e ripara,
se esiste qualcosa che abbia un buon rapporto qualita\prezzo.

io in macchina ho il ruotino,pero avere il kit a portata di mano in situazioni di difficolta è meglio
per un intervento piu immediato

Qui su in questo topic, consigio una semplice bomboletta "Gonfia e "ripara" in vendita a circa 10 euro nei supermercati.

quindi non esiste qualcosa di specifico?
dici che sono valide?

Citazione di: Giògiò il 10 Febbraio 2012, 16:26:54
quindi non esiste qualcosa di specifico?
dici che sono valide?

esiste qualcosa di meglio, anche i kit che vendono in Ford, ma ne vale la pena? Le bombolette che dico io esistono da decenni e se esistono significano che sono validissimme. Io la prima e unica volta che l'usai fu sulla mia Fiat 127 nel 1979 e dopo aver scaricato la bomboletta aspettai 2 settimane prima di decidermi a farla riparare. Vale a dire che se non e' uno squarcio tengono bene la riparazione. Anzi adesso che te lo sto dicendo, domani andro' all'ipermercato a fare la spesa settimanale e coprero' la bomboletta e buttero' quella che ho in macchina da un bel po'.

quindi bombolette gonfia e ripara devo vedere?

Citazione di: Giògiò il 10 Febbraio 2012, 16:35:20
quindi bombolette gonfia e ripara devo vedere?

O giu' di li'.

ok non appena m i rimetto in moto provvedo,
perche credo sia una cosa utile per la somma urgenza

Focus con ruotino e bomboletta scaramantica, Scenic con ruota normale e compressorino, Golf Plus con ruotino e kit riparzione (compressorino +mastice). Sicuramente sarebbe meglio quando non serve il bagagliaio tutto disponibile tenere una ruota normale ma il problema è che al costo di cerchio e gomma segue il fatto che quando cambi gomme non vai a cambiare anche quella di scorta che così diventerà vecchia, dura e con disegno e forse anche marca diversa e perciò legalmente non utilizzabile. Poi se si montano le termiche di scorta cosa mettiamo? Comunque penso che il kit che ho comperato per 40 euro è valido come compressorino (provato) e perciò col chiodo o la vite autofilettante ancora inserita, una pompatina e qualche chilometro si fa senza doversi fermare ad operare col crick in strada.

Io le ultime due forature, con vite inserita nella gomma, ho usato solo aria e teneva benissimo (scesa di 0.5 atmosfere in 12 ore) ... se il buco non e' devastante puo' bastare anche solo aria (e si evita di dover ripulire poi la gomma).

Citazione di: gianni05 il 10 Febbraio 2012, 17:44:07
ma il problema è che al costo di cerchio e gomma segue il fatto che quando cambi gomme non vai a cambiare anche quella di scorta che così diventerà vecchia, dura e con disegno e forse anche marca diversa e perciò legalmente non utilizzabile.

Non è proprio così.
Il costo di cerchio e gomma è sempre minore a quello del carro attrezzi o del gommista locale se sei in emergenza e/o della giornata di lavoro persa.
Poi se vuoi risparmiare il cerchio lo prendi usato, la gomma pure.
Per l'invecchiamento, nulla vieta che al cambio gomme ricicli una delle 4 appena tolte come ruota di scorta, e anche questo è risolto.
Legalmente, marca e disegno del battistrada diversi per la ruota di scorta non sono un problema, altrimenti il ruotino come lo spieghi? E poi se buchi alle 10 di sera e ti mancano 400km per arrivare a casa sai quanto te ne frega se "legalmente" il disegno del battistrada non è perfettto? Intanto cerchiamo di arrivare a casa in tranquillità e sicurezza, poi si vede ;)

Tutto si può fare ma sono solo punti di vista diversi. Quando si va in  ferie o si fa qualche ponte con gli amici bisogna mettere il ruotino sennò i bagagli non ci stanno e a questo punto bisogna avere ruota di scorta e ruotino di scorta, se aggiungi che ci sono anche le termiche l' affare s' ingrossa. Per capirci con tre auto e due con anche cerchi e gomme termiche al momento ho solo 8 ruote in cantina e presto arriveranno le 4 della ragazza di mio figlio. Se ci aggingi 2 ruote  di scota per Focus e Golf che hanno il ruotino.... bhe apro un magazzino.

Ahimè la Fofu ha il ruotino, dite quindi che ci starebbe una ruota "vera" nell'alloggiamento?

Citazione di: gianni05 il 10 Febbraio 2012, 19:55:04
Tutto si può fare ma sono solo punti di vista diversi. Quando si va in  ferie o si fa qualche ponte con gli amici bisogna mettere il ruotino sennò i bagagli non ci stanno e a questo punto bisogna avere ruota di scorta e ruotino di scorta, se aggiungi che ci sono anche le termiche l' affare s' ingrossa. Per capirci con tre auto e due con anche cerchi e gomme termiche al momento ho solo 8 ruote in cantina e presto arriveranno le 4 della ragazza di mio figlio. Se ci aggingi 2 ruote  di scota per Focus e Golf che hanno il ruotino.... bhe apro un magazzino.

Veramente è proprio quando si va in ferie o si fanno lunghi viaggi che serve la ruota! Mentre vicino casa va bene anche il ruotino...
Per quanto riguarda la questione spazio, hai centrato il problema: le auto medio-grandi, specie se wagon, DOVREBBERO avere lo spazio per la ruota normale.
In questo modo non togli spazio ai bagagli né ne occupi in garage!  :)
Fino a pochi anni fa c'è sempre stato lo spazio per la ruota normale, non capisco come mai adesso, nonstante le dimensioni maggiori, non ci sia più.
Va bene su una supersoprtiva, ma che la fofoIII wagon non possa alloggiare la ruota a me sembra ridicolo.

Ragazzi, se non volete il ruotini, credo che ne possiate fare compromesso all'atto d'acquisto della macchina. Voi dite volete una ruota vera e non cazzettini vari, senno' la macchina non la comprate.

Citazione di: Aliseo il 11 Febbraio 2012, 13:28:23
Ragazzi, se non volete il ruotini, credo che ne possiate fare compromesso all'atto d'acquisto della macchina. Voi dite volete una ruota vera e non cazzettini vari, senno' la macchina non la comprate.

Il problema non e' tanto la ruota, non e' che costi poi cosi' tanto ... il problema e' che nell'alloggiamento non ci sta perche' lo hanno progettato per il ruotino ...

La Ka (almeno il modello di un tempo) aveva la ruota di scorta normale esterna (sotto bagagliaio). Non proprio il massimo perche' esposta alle intemperie, pero' almeno non occupava spazio nel bagagliaio ...

Citazione di: Lupetto il 11 Febbraio 2012, 15:07:34
...a menoche non ti capiti un co@@@ne come il carabiniere che m'ha fermato mentre procedevo con le 4 frecce accese tre termiche e un routino e un cerchio piegato con una termica distrutta nel portabagagli perche la mia signora avava apena preso un cordolo.
Insisteva che non potevo circolare.
Accaduto due mesi fa.
Pensa tu che succedeva se al posto del ruotino mettevo una estiva!
Delle volte becchi dei cretini incommensurabili.

A quanto ne so, leggere qui:
http://www.vigileamico.it/cdv/h022.php

Per quanto concerne i pneumatici dei veicoli la normativa di riferimento risulta essere la direttiva comunitaria 92/23/CEE del 31.03.1992 recepita con D.M. 30.03.1994 .
L'allegato IV della succitata direttiva, recante "prescrizioni relative ai veicoli per quanto concerne il montaggio dei pneumatici" dispone al paragrafo 3.2.1. che "Tutti i pneumatici montati su un veicolo, esclusi eventuali pneumatici di scorta per uso temporaneo, devono avere la stessa struttura."; al successivo paragrafo 3.2.2. viene inoltre disposto che "Tutti i pneumatici montati su un asse devono essere dello stesso tipo.".

l'uso del ruotino, temporaneo ovviamente, dovrebbe essere possibile. Non capisco ...

Noi dobbiamo attenerci alle regole mentre i costruttori se le regole se le fanno fare. La Fiesta ultimo modello della ragazza di mio figlio ha gomme da 195 mentre quella di scorta non è un ruotino ma nemmeno una 195 ma se ben ricordo una 165 con il bollino colorato degli 80km/h. Nella Focus II nel vano ruotino  ho provato a metterci la 205/50 R17 e ci stà tranquillamente, ovviamente uscendo oltre il pianale di una decina di cm ( spessore ruotino 12,5 cm ruota 20,5 cm più o meno). A parte il fatto che stiamo andando sempre più verso un allargamento delle gomme e perciò i vani ruota di scorta dovrebbero essere sempre più profondi ma ad esempio sulla Focus II se il pvano fosse stato di qualche cm più profondo non avrebbe creato problemi al sottoscocca e il ruotino sarebbe potuto essere magari un 165 e la ruota normale a quel punto sarebbe sporta per 4 cm.

Citazione di: gianni05 il 11 Febbraio 2012, 18:07:07
Noi dobbiamo attenerci alle regole mentre i costruttori se le regole se le fanno fare.
[cut]
ad esempio sulla Focus II se il pvano fosse stato di qualche cm più profondo non avrebbe creato problemi al sottoscocca e il ruotino sarebbe potuto essere magari un 165 e la ruota normale a quel punto sarebbe sporta per 4 cm.

Di questo però la colpa è anche del consumatore. Se tutti rifiutassero di acquistare auto che non abbiano l'alloggiamento per la ruota di dimensioni normali, i produttori si adeguerebbero.
Magari la smetterebbero pure di esagerare con le misure, a che serve la 195 sulla fiesta???

Citazione di: focus_love il 11 Febbraio 2012, 16:49:23
A quanto ne so, leggere qui:
http://www.vigileamico.it/cdv/h022.php

Per quanto concerne i pneumatici dei veicoli la normativa di riferimento risulta essere la direttiva comunitaria 92/23/CEE del 31.03.1992 recepita con D.M. 30.03.1994 .
L'allegato IV della succitata direttiva, recante "prescrizioni relative ai veicoli per quanto concerne il montaggio dei pneumatici" dispone al paragrafo 3.2.1. che "Tutti i pneumatici montati su un veicolo, esclusi eventuali pneumatici di scorta per uso temporaneo, devono avere la stessa struttura."; al successivo paragrafo 3.2.2. viene inoltre disposto che "Tutti i pneumatici montati su un asse devono essere dello stesso tipo.".

l'uso del ruotino, temporaneo ovviamente, dovrebbe essere possibile. Non capisco ...

La norma disciplina l'utilizzo degli pneumatici su un veicolo con esplicita eccezione per quelli "di scorta per uso temporaneo".
Pertanto il quinto pneumatico, se è uguale agli altri 4 può essere usato a tempo indefinito; diversamente si tratta di una scorta a uso temporaneo.
Quest'ultimo può essere un ruotino più o meno grande, ma finché le dimensioni rientrano tra quelle a libretto, nessuno ti può dire nulla se il disegno del battistrada non è uguale agli altri o se non è termico.

Citazione di: Lupetto il 11 Febbraio 2012, 15:07:34
...a menoche non ti capiti un co@@@ne come il carabiniere che m'ha fermato mentre procedevo con le 4 frecce accese tre termiche e un routino e un cerchio piegato con una termica distrutta nel portabagagli perche la mia signora avava apena preso un cordolo.
Insisteva che non potevo circolare.

Purtroppo di cretini è pieno il mondo, ma se mostri (e se necessario lo fai annotare nel verbale) il quarto pneumatico rotto nel bagagliaio, vuol dire che quello in uso è classificabile come "scorta ad uso temporaneo" e nessuno ti può dire nulla.
Però che sfiga!!! Non solo hai spaccato il cerchio, ci mancava pure il cretino da guinness!!!!  ;D

Citazione di: Lupetto il 13 Febbraio 2012, 01:33:15
Occhio che non e' cosi: gli pneumatici devono essere uguali per asse secondo il codice della strada, quindi non puoi avere un michelin e un bridgestone davanti, anche se stesse misure!

Questo vale sempre... ad eccezione della ruota di scorta ad uso temporaneo. Per questo, anche le misure del ruotino sono annotate a libretto.
Andiamo, ma chi è che per avere il battistrada uguale anche sulla scorta invece di cambiare 4 gomme ne cambia 5?

Citazione di: Lupetto il 13 Febbraio 2012, 01:33:15
E quando mi son girate, insieme al bestemmione gli ho aperto il portabagaglo dicendogli "e questa secondo lei cosa caxxo e'?"

;D ;D ;D
Che scene!

Io ho sempre il ruotino che però fortunatamente non ho mai dovuto montare