Tddi 90 cv si spegne in partenza e nel traffico

[salv66]

Salve a tutti. Da un paio di giorni ho un problema per me inedito sulla mia focus 1.8 tddi 90 cv.
A motore acceso, metto in prima e mentre mi avvio la macchina si spegne. E come se non accelerassi abbastanza.
Inoltre questa sera mi si è spenta nel traffico mentre avevo la terza innestata. Oppure si spegne mentre viaggio al minimo in seconda. Me ne accorgo dalle spie accese sul cruscotto, quindi schiaccio l'acceleratore e risento il motore.
Con la frizione premuta non si spegne sia in movimento che da ferma. Ho notato un leggero affievolimento delle luci del cruscotto.

Sarà l'alternatore? La macchina ha 212.000 km e non l'ho mai toccato.
Con l'ultimo tagliando circa 2.000 km fa, ho sostituito anche il filtro del gasolio oltre il resto.

Grazie per i vostri aiuti. 

[legis]

Se hai visto il cruscotto affievolirsi il problema potrebbe essere l'alternatore.

Fai controllare la batteria.

In merito al sensore (sensore CPP) in passato ha dato dei problemi poichè non scorreva bene.

[salv66]

La batteria è a posto. E' nuova da pochi mesi. Ho sostituito contemporaneamente anche le candelette e ho fatto revisionare il motorino d'avviamento.

L'ho portata dall'elettrauto. Il difetto è accaduto anche a lui mentre la provava con me. Dice che non è l'alternatore.

Succede soprattutto quando è in marcia a basso regimi. Mentre guido senza accelerare nel traffico o durante una curva senza toccare i pedali. Si accendono le spie del cruscotto, non quella del motore e si spegne...

Il mio elettrauto ha fatto un espressione con il viso tipo: che cacchio è???

[c.alessandro75]

Non so se anche sul tddi c'e' il sensore per il cut-off sul pedale della frizione, ma se ci fosse controllerei se funzia bene.

Quoto.
Come inizio per una diagnosi, partirei da quello

[legis]

La batteria è a posto. E' nuova da pochi mesi. Ho sostituito contemporaneamente anche le candelette e ho fatto revisionare il motorino d'avviamento.

L'ho portata dall'elettrauto. Il difetto è accaduto anche a lui mentre la provava con me. Dice che non è l'alternatore.

Succede soprattutto quando è in marcia a basso regimi. Mentre guido senza accelerare nel traffico o durante una curva senza toccare i pedali. Si accendono le spie del cruscotto, non quella del motore e si spegne...

Il mio elettrauto ha fatto un espressione con il viso tipo: che cacchio è???

Allora può essere il sensore CPP. Lo puoi controllare anche tu. Basta un pochino d'olio sul'astina del sensore. Certo che passerei in Ford per una diagnosi. Loro con il sistema di diagnosi  possono essere più precisi. Non procedere a tentoni.

[salv66]

Grazie, verifico.

[salv66]

Risolto. Si erano spezzati i cavi elettrici collegati alla EGR. 

[c.alessandro75]

Bene...

[legis]

Xfetto

Ecco il perchè dell'assorbimento