manicotto turbina fusion 1,4tdci

[salvino76]

Rieccomi.. dopo aver aperto il cofano motore, ho un altro dubbio da chiarire..ho notato che cè una piccola sudorazione di olio sul manicotto che è collegato alla turbina... dove cè collegato un sensore, guardando il motore davanti il tubo si trova a sinistra...è normale che cè questa sudorazione..??

[enrid]

Non sono pratico di questo motore, guarda bene se c'è qualche fessurazione, nel caso è da sostituire, aspetta altri più esperti

[salvino76]

Ho aggiunto una foto con il particolare imbrattato di olio...

[PakyTDCi]

non è li la turbina!
comunque non so se è normale.. ma alla fiesta di un mio amico c'è la stressa trasudazione.. alla mia fusion no perchè quel pezzo non c'è..dovrebbe essere una valvola quella o qualcosa del genere

[salvino76]

Si lo so che la turbina non è la...ma il tubo in gomma è collegato alla turbina....ho smontato il tubo in gomma dalle fascette lo pulito un po' ....ma tra qualche giorno si imbrattera' nuovamente...ma è normale.....

[alessiofiesta2007]

il fatto che ci sia dell'olio, è dovuto al ricircolo dell'olio, quello è il condotto dell'aspirazione, la valvola che trovi li' è quella che, chiudendosi, non fa perdere tempo al motore di spegnersi.se smonti il pezzo dove c'è l'adesivo sara' anche lui trasudato di olio. hai mai pulito l'aspirazione?

[salvino76]

Ciao paesa'... , cosa intendi per pulire l' aspirazione.... ho comprato la macchina a febbraio , ho cambiato le rondelle degli iniettori e revisionato dal pompista...

[alessiofiesta2007]

Ciao paesa'... , cosa intendi per pulire l' aspirazione.... ho comprato la macchina a febbraio , ho cambiato le rondelle degli iniettori e revisionato dal pompista...

l'aspirazione è  tutto quel pezzo di plastica che sta sotto il filtro dell'aria ""paesa''"" ci sarebbe da smontare qualcosina per accedere, e ovviamente la macchina dovrebbe stare ferma almeno un giorno per fare asciugare bene il tutto. io l'ho fatto perché ne avevo uno di ricambio e l'ho montato per qualche giorno, perché il mio condotto l'ho pulito con sgrassatore puro e idropulitrice con la forza motrice(380volt)per capirci quella che lavano i camion.se il tuo motore è f6ja o f6jb  te lo posso prestare e penso io a pulirlo tramite un amico lavaggista .ovviamente non so a che prezzo.....sicuramente meno di un meccanico.

[salvino76]

Rieccomi , allora ieri mattina ho ricontrollato il manicotto è ovviamente è nuovamente imbrattato di olio....




Vorrei capire perchè cè olio se quel tubo è l'aspirazione aria e poi da dove spunta tutto quell' olio...????

[patrigian72]

Potresti togliere il manicotto appena dopo la turbina e verificare il Lasco delle palette e perdite olio li

[salvino76]

Potresti togliere il manicotto appena dopo la turbina e verificare il Lasco delle palette e perdite olio li

Secondo te la causa potrebbe essere la turbina che trafila olio..praticamente è l'olio motore??

[patrigian72]

È normale ci sia un po di olio in aspirazione,  però bisogna quantificare quanto

[antys86]

Come già detto in qualche post precedente è olio dovuto ai vapori che entrano assieme all'aria nella turbina. Se proprio ti da fastidio puoi pensare di interporre un filtro vapori altrimenti non preoccuparti.
Se poi l'olio è eccessivo fatti controllare la pressione del basamento potresti avere le fasce elastiche usurate

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[salvino76]

Come già detto in qualche post precedente è olio dovuto ai vapori che entrano assieme all'aria nella turbina. Se proprio ti da fastidio puoi pensare di interporre un filtro vapori altrimenti non preoccuparti.
Se poi l'olio è eccessivo fatti controllare la pressione del basamento potresti avere le fasce elastiche usurate

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L' unico fastidio che mi da' almeno per il momento è  che quando apro il cofano  quella parte di motore che ho evedenziato nella prima foto è imbrattata di olio...sinceramente non è uno bello spettacolo..volevo capire se è normale ed eventualmente se lo potrei eliminare sarebbe meglio.....per le fasce non saprei la macchina ha 174000km ...

[antys86]

È un problema che hanno tutti, specialmente con quel chilometraggio è normale. Procurati un decantatore o un filtro da interporre all'uscita dei vapori e vedrai che risolvi. Le uniche due accortezze sono che il filtro deve rientrare nel turbo altrimenti non c'è depressione nel basamento e che ogni tanto devi pulire o svuotare il filtro.

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[alessiofiesta2007]

potrebbe essere anche il cuscinetto della turbina.

[salvino76]

potrebbe essere anche il cuscinetto della turbina.

Come lo vedo se è il cuscinetto della turbina ?

[patrigian72]

Come lo vedo se è il cuscinetto della turbina ?

Verificando il Lasco delle girante

[salvino76]

Verificando il Lasco delle girante

Ok , appena verifico vi aggiorno
P.s. ma la devo smontare o lo vedo da montata stessa...

[Ronny]

basta che infili il dito li dove trovi l'olio come nella foto che hai messo sopra ,fino a toccare l'asse della girante,poi cerchi di smuoverlo in alto e in basso e vedi se ha un gioco eccessivo

[salvino76]

basta che infili il dito li dove trovi l'olio come nella foto che hai messo sopra ,fino a toccare l'asse della girante,poi cerchi di smuoverlo in alto e in basso e vedi se ha un gioco eccessivo

Ok capito, pero' caro Ronny le foto che ho postato non sono del manicotto attaccato subito dopo la turbina , giusto per intenderci il manicotto che ho smontato io è quello dopo il condotto in plastica dove cè scritto ford tdci 

[Ronny]

ok allora devi smontare il manicotto a monte del compressore cioè quello che va dal filtro aria fino alla turbina


e toccare li l'asse con il dito

[salvino76]

Stamattina finalmente ho trovato un po' di tempo per controllare l' asse della turbina,


come da foto cè presenza di olio, per quanto riguarda il gioco nell' asse cè , pero' non so se è poco o molto pero' cè 

[alessiofiesta2007]

se è pochissimo non è un problema, ma se l'oscillazione è 1 mm allora sono problemi.

[salvino76]

se è pochissimo non è un problema, ma se l'oscillazione è 1 mm allora sono problemi.

Mettendo il dito nella punta dell' asse alberino della turbina cè il gioco che secondo me è  piu' di un millimetro....essendo piccolo l' interno viene male a prenderlo..secondo voi l' olio che trovo sull' altro lato è dovuto a qesto gioco???

[alessiofiesta2007]

L'olio che trovi è causato dal paraolio che pian piano si è  logorato.......io stasera ho regolato la turbina a 1.3 bar........e trafila anche olio....l'importante è che non faccia l'ululo tipo lupo in calore...

[salvino76]

L'olio che trovi è causato dal paraolio che pian piano si è  logorato.......io stasera ho regolato la turbina a 1.3 bar........e trafila anche olio....l'importante è che non faccia l'ululo tipo lupo in calore...

Non so cosa intendi per ululo , sia ad ora non sento rumori strani , almeno credo, infatti la cosa che mi ha dato fastidio è l'olio che ha sporcato il motore come si vede nella prima foto....ma come si regola la turbina??? a 1,3 bar perchè quanto è normalmente???

[antys86]

Normalmente è tra 1 e 1,1 bar. Regolando la valvola di sfiato westgate puoi aumentarla a piacere a tuo rischio e pericolo! Fino ad 1.4 bar la centralina non ti dice nulla, oltre ti segnala errore. Ovviamente per fare ciò ti serve una turbina perfettamente funzionante. L'olio è generalmente dovuto al recupero vapori ovvero quel tubicino che si aggancia al tubo più grosso che entra in turbina. Se invece ritieni che l'olio provenga anche dalla turbina allora sostituiscila subito prima di buttare il motore!

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[alessiofiesta2007]

L'ululo sarebbe il fischio che fa' quando acceleri.

[salvino76]

L'ululo sarebbe il fischio che fa' quando acceleri.

Praticamente lo dovrebbe fare quando accellero con il motore in folle, domani se riesco verifico 

[FrancoMarla]

io ho lo stesso problemino di salvino.
la mia fusion ha ca 171000 o poco più, qualche goccetta di olio la vedo. ma ripulisco il tubicino imbrattato di olio e via...
il gioco dell'alberino cè. non credo sia di un millimetro, credo meno....
da tempo penso di mandare la turbina a "ritoccarla" un po. con la scusa di cambiare il cuscinetto e la rondellina, volevo fargli fare il punto "zero" a Lugo di romagna.
dopo questo tentare di aumentare quel puntino giusto per non perdere ripresa in salita....

[salvino76]

io ho lo stesso problemino di salvino.
la mia fusion ha ca 171000 o poco più, qualche goccetta di olio la vedo. ma ripulisco il tubicino imbrattato di olio e via...
il gioco dell'alberino cè. non credo sia di un millimetro, credo meno....
da tempo penso di mandare la turbina a "ritoccarla" un po. con la scusa di cambiare il cuscinetto e la rondellina, volevo fargli fare il punto "zero" a Lugo di romagna.
dopo questo tentare di aumentare quel puntino giusto per non perdere ripresa in salita....

Ma sulla mia oltre che ad imbrattarsi il tubo ho pure olio che cola sul motore e si imbrattata  tutta la zona sotto al tubo , se vedi la foto del mio vano motore si dovrebbe capire ......molto probabilmente come detto sul forum sara' il paraolio....che trafila....anche perchè controllando l' asse turbina mi sembra che ha un po' di gioco...

[alessiofiesta2007]

un minimo  di gioco lo deve avere...certo se gira di un millimetro a dx e sx allora non va bene

[FrancoMarla]

si ho visto salvino.
io penso che dovresti pensare di cambiare il tubo di gomma ( mio avviso avendo quei km e quell'età si sara incottito)
dopo aver sostituito il tubo verifichi se perde olio sul motore. in quel caso bisognerebbe verificare altro...

ma volendo pulire tuttoil resto dovrei smontare anche il tuo visionato in foto ?
quindi svitare il coperchi dove ce scritto TDI ed anche il tubo dopo?

[salvino76]

si ho visto salvino.
io penso che dovresti pensare di cambiare il tubo di gomma ( mio avviso avendo quei km e quell'età si sara incottito)
dopo aver sostituito il tubo verifichi se perde olio sul motore. in quel caso bisognerebbe verificare altro...

ma volendo pulire tuttoil resto dovrei smontare anche il tuo visionato in foto ?
quindi svitare il coperchi dove ce scritto TDI ed anche il tubo dopo?

non credo occore sostituire il tubo , è ancora morbido, anche perchè perde olio dalla valvola/sensore  che ce dopo la facetta che stringe, non so se mi sono spiegato...