Problemi cruscotto Ford Focus 1600tdci 90kw

[pmonizio]

Salve, ho un problemone allla mia Focus.
Focus anno 2006, 227.000 km, normale manutenzione, cinghia di distribuzione cambiata.
A Giugno, all'accensione, il quadro rimaneva acceso, la chiave non girava ed il contakm segnava tutte linee, niente numeri. Dopo una seconda volta, la macchina partiva ed andava tutto bene.
Così è andata fino a quando il mio meccanico ha cambiato il blocco accensione e ricodificato le chiavi. Tregua breve, ha ricoinciato a fare lo stesso problema. Ho fatto riprogrammare la centralina, consiglio del meccanico, due volte e poi sono partito per le vacanze
Al rientro dalle vacanze, la macchina ha dato lo stesso problema, solo che non ne voleva sapere di accendersi. L'ira mi ha spinto a colpire il cruscotto ed improvvisamente, la vecchia scuola della shiaffo, ha fatto partire la macchina. Firenze- Roma senza fermarsi, per paura di non ripartire, e senza nessun problema, evitando di spingere la macchina.
Adesso cammino a botte sul cruscotto, magari per 20 km va tutto liscio poi , in salita oppure nel traffico, mi si blocca, ma non del tutto, in prima vado lentissimo, senza gas perchè non funziona, poi una botta e riparte.
Il meccanico mi ha consigliato di cambiare cruscotto, non so se è ancora un problema di centralina, di comunicazione centralina cruscotto, oppure un semplice contatto. Sinceramete a parte ciò il motore va bene, ha una buona ripresa, certo i suoi anni e km li ha, ma non pesavo di cambiarla adesso.
Consigli e/o suggerimenti?
Vi ringrazio.

[Maya]

Ciao, prima di sfasciare il cruscotto, prova a smontarlo (abbassa il volante e stacca delicatamente la copertura in "tessuto", così scopri due viti torx (forse T15), le togli e poi con l'aiuto di una tessera tipo quella dei punti della spesa infilata tra la palpebra del cruscotto ed il quadro comandi, cerchi i fermi che lo tengono bloccato: è ad incastro) Una volta tolto il quadro, stacca il connettore (c'è una sorta di leva che va sollevata per sbloccarlo) e spruzza dello spray pulisci contatti. Magari così risolvi !!!
Se fosse il quadro, con un po' di pazienza ne puoi trovare uno allo sfascio o su internet... però se non sbaglio, poi bisogna ricodificare le chiavi per cui considera anche questa spesa.
Purtroppo a quanto vedo non sei l'unico ad avere rogne col quadro...

[vincmass]

Portalo da qualcuno che li aggiusta.  Può darsi sia daltato qualche condensatore o diodo o resistenza.  Se lo sai fare da solo, te la cavi con pochi euro. Altrimenti sia se lo porti da qualcuno o lo compri usato ti partono minimo un centinaio di euro.
Poi se lo compri usato, può darsi che bisogna scalare i km.

Inviato dal mio GT-N7100

[pmonizio]

Grazie ragazzi, non ho mai fatto lavori così "importanti" sulle mie macchine. Oggi per esempio ho alzato il volante, mia moglie lo aveva abbassato, ed ho fatto i 37 km per andare al lavoro lisci come l'olio...mah
Ora mi informo dal mio meccanico.

Buon pomeriggio.

[4Seven]

Perchè ti ha cambiato il blocco di accensione?
Non devi cambiare cruscotto, al massimo lo devono staccare dalla macchina e mandarlo a revisionare, a me è costato 240 Euro, mi è successo anche a me e il mio meccanico ha fatto così, poi se con il blocchetto di accensione non si riusciva più ad accendere la macchina inserendo la chiave è perchè i segmenti si sono allentati o spostati bastava sostituire i segmenti interni e impostarli correttamente con la tua chiave, a me è costato 140 Euro se ricordo bene..

Il mio errore del cruscotto era il N.7 a destra e mangiava il primo N. a Sinistra del Display.



Oppure il Display era nudo senza numeri o si vedevano semitraspareti Foto sotto.





Poi facci sapere come è andata.

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Perchè ti ha cambiato il blocco di accensione?
Non devi cambiare cruscotto, al massimo lo devono staccare dalla macchina e mandarlo a revisionare, a me è costato 240 Euro, mi è successo anche a me e il mio meccanico ha fatto così, poi se con il blocchetto di accensione non si riusciva più ad accendere la macchina inserendo la chiave è perchè i segmenti si sono allentati o spostati bastava sostituire i segmenti interni e impostarli correttamente con la tua chiave, a me è costato 140 Euro se ricordo bene..

Il mio errore del cruscotto era il N.7 a destra e mangiava il primo N. a Sinistra del Display.



Oppure il Display era nudo senza numeri o si vedevano semitraspareti Foto sotto.





Poi facci sapere come è andata.

Pensava fosse un problema di chiavi usurate, poi ha staccato la centralina e l'ha fatta rimappare dalla Ford. Volevo sentire un altro meccanico però, un altro parere non guasta.

[Michel]

È un classico problema di quadro strumenti o del suo collegamento.

[pmonizio]

È un classico problema di quadro strumenti o del suo collegamento.

Me la dovrei cavare ragionevolmente, penso.