Dischi e pastiglie

[franz1973]

Salve, nella ignoranza quasi assoluta ho deciso di cambiare pastiglie anteriori (è ora) e dischi dei freni anteriori (credo sia quasi ora visti i 268000 km). Ho consultato il sito Autodoc (ho anche scritto ma nessuna risposta per ora) e ho scelto questi due articoli?

DISCHI BREMBO 09.9464.1X
PASTIGLIE ATE 13.0460-7193.2

Che dite? Sono entrambe marche affidabili giusto? Che faccio? Pago?
Grazie per gli eventuali consigli

[Maya]

Per i dischi, adesso non so quel modello che hai indicato com'è, però vedi se trovi quelli verniciati. Anni fa ho sostituito anch'io dischi e pastiglie solo che per i posteriori ho dovuto prendere quelli tutti in nudo metallo, e col tempo arruginiscono. Con i cerchi in lega non sono il massimo!

Comunque quelle marche sono buone

[giovag7]

Salve, nella ignoranza quasi assoluta ho deciso di cambiare pastiglie anteriori (è ora) e dischi dei freni anteriori (credo sia quasi ora visti i 268000 km). Ho consultato il sito Autodoc (ho anche scritto ma nessuna risposta per ora) e ho scelto questi due articoli?

DISCHI BREMBO 09.9464.1X
PASTIGLIE ATE 13.0460-7193.2

Che dite? Sono entrambe marche affidabili giusto? Che faccio? Pago?
Grazie per gli eventuali consigli

Io ho messo pastiglie brembo davanti e dietro e sono ottime, mi trivo anche meglio della originali. I dischi non li ho mai cambiati ancora.

[franz1973]

Cavolo ma come si fa a sapere se i dischi sono verniciati? C'è scritto nelle specifiche?
Grazie

[giovag7]

Cavolo ma come si fa a sapere se i dischi sono verniciati? C'è scritto nelle specifiche?
Grazie

Dischi verniciati?? Di che parli?

[franz1973]

Mah.... ho semplicemente riportato quello che ha detto Maya...

[Maya]

Ci sono alcuni dischi in commercio che evitano questo effetto:

Hanno una sorta di antiruggine già applicato.



EDIT:
https://www.bremboparts.com/europe/it/catalogue/disco/09-9464-1X

Disco UV
Il processo di verniciatura UV garantisce una resistenza superiore alla corrosione e una protezione completa del disco.

Quindi OK!!!

PS hai visto che sono dischi formati, vero?

[giovag7]

A ok

[franz1973]

Cioè? Formati cosa vuol dire?

[damaso]

Scusa, ma sono originali ? Te lo chiedo, perchè gia due anni fa , alla revisione mi hanno detto che alla prossima non sarei passato, ed aveva 44000 km.

Salve, nella ignoranza quasi assoluta ho deciso di cambiare pastiglie anteriori (è ora) e dischi dei freni anteriori (credo sia quasi ora visti i 268000 km). Ho consultato il sito Autodoc (ho anche scritto ma nessuna risposta per ora) e ho scelto questi due articoli?

DISCHI BREMBO 09.9464.1X
PASTIGLIE ATE 13.0460-7193.2

Che dite? Sono entrambe marche affidabili giusto? Che faccio? Pago?
Grazie per gli eventuali consigli

[franz1973]

Oddio.... immagino di sì. Mi sembra che AUTODOC sia recensito bene in merito, poi è vero che in giro c'è di tutto. Che intendi dire? Li avevi anche tu e si sono consumati in un attimo???

[Maya]

Scusa... È stato il correttore del telefono! Volevo dire FORATI! Come ha giustamente detto Damaso, potrebbero farti storie perché appunto sono forati (guarda il link che ho messo così vedi la foto). Su internet puoi comprare di tutto ma un conto è, per dire,  un pomello del cambio col teschio, altra cosa è per i sistemi di sicurezza. Quindi magari scegli un modello normale autoventilato. E controlla per bene il diametro esterno del disco!

[franz1973]

Ah! ok allora cerco senza fori. Ma ATE è una buona marca che sappiate, piuttosto che la blasonata BREMBO?
Grazie

[Maya]

Che io sappia ATE fa prodotti anche di primo impianto come Bosch ad esempio, quindi presumo che vada benissimo.
Se posso consigliarti, acquista anche una bomboletta di spray per la pulizia dei freni e della pasta di rame. Lo spray per la pulizia ovviamente ti servirà per pulire la pinza e le parti che troverai piene di polvere delle pastiglie usurate oltre che dallo sporco dovuto all'ambiente esterno. Usa dei guanti usa e getta e anche la mascherina. Anche se hanno abolito l'uso di amianto nelle pastiglie dei freni, respirare quella polvere è davvero poco salutare. Non soffiare lo sporco col compressore perché nebulizzeresti la polvere. Usa appunto la bomboletta. Quando avrai rimosso il vecchio disco, prima di rimontare le nuove parti pulisci per bene sia la pinza (soprattutto dove si sono le sedi che fanno scorrere le pastiglie) e - molto importante - la flangia del mozzo ruota (cioè dove escono le viti che fissano la ruota). Aiutati con uno spazzolino metallico o con della carta vetrata a grana fine. Questo per fare in modo che il nuovo disco sia perfettamente appoggiato al mozzo. Se dello sporco o della ruggine fanno spessore, poi ti ritrovi con il disco leggermente intraversato. Infatti in quel caso, una volta montato tutto e facendo girare la ruota a mano, sentiresti un shhh... shhh... ritmico, segno che le pastiglie appoggiano alcune volte si e alcune volte meno. Quindi, dopo aver fatto una bella pulizia, prendi la pasta di rame e ne stendi un pochino sul mozzo, sia sulla superficie piatta dove ci sono i fissaggio della ruota, sia attorno alla parte centrale del mozzo (la parte che praticamente spunta fuori dal disco ed entra al centro della ruota). Questo per limitare l'insorgere di ossidi e ruggine che ti farebbero diventare matto se tra qualche anno dovessi metterci di nuovo mano. Inoltre metti sempre un filino di pasta di rame anche nelle "corsie" della pinza dove vanno a scorrere le pastiglie. Ne basta poca, non esagerare! Ancora: prima di riattaccare la ruota dai una pulita all'interno dove ci sono i fori di fissaggio, sempre con la spazzolina metallica, sempre per rimuovere eventuali spessori dovuti allo sporco. Ultimissima cosa: i dadi della ruota è meglio stringerli con la chiave dinamometrica. Piuttosto a mano, ma cerca di evitare come la peste la pistola pneumatica. Io ho sempre fatto così e non ho mai avuto problemi di pastiglie che fischiano o di freni che danno quella sensazione di singhiozzo.
Ti dico la stra ultima cosa (giuro!) vedi se è anche il caso di cambiare il liquido del circuito idraulico. Se non l'hai mai fatto forse è il caso di approfittarne!

[vincmass]

Io ho montato dischi e pastiglie ferodo e mi trovo bene.

P8 lite-2017

[franz1973]

Bene vi ringrazio per gli utilissimi consigli. Procedo poi posteró la mia vittoria [emoji51]

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[Maya]

 

[mirkosv]

I dischi ancora li cambio, ma ho appena sostituito pastiglie anteriori e posteriori, ho acquistato brembo ne sono rimasto molto soddisfatto.
Invece alla fofi di mia moglie ho sostituito dischi e pastiglie anteriori sempre brembo e vanno benissimo, nessun stritolino e frenata veramente eccellente.


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[damaso]

non mi sono fatto bene intendere. volevo dire se quelli che hai sulla macchina, sono lì dall'immatricolazione della macchina .

Oddio.... immagino di sì. Mi sembra che AUTODOC sia recensito bene in merito, poi è vero che in giro c'è di tutto. Che intendi dire? Li avevi anche tu e si sono consumati in un attimo???

[franz1973]

Ahhhhhh.... sì sono i suoi!

[Maya]

Avevo capito male!

[franz1973]

Montati dischi e pastiglie nuove ATE. tutto perfetto. Dischi verniciati. Spesa materiale 145€ manodopera 80€. Grazie a tutti

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[Maya]

Ottimo!

[Fardase'74]

ATE sono top di gamma, sono pure verniciati.
Ottima scelta 

[giovag7]

Dischi e pastiglie solo avanti vero? A quanti km? Dietro hai mai sostituito nulla? Lo scalino dei dischi vecchi quanto era?

Montati dischi e pastiglie nuove ATE. tutto perfetto. Dischi verniciati. Spesa materiale 145€ manodopera 80€. Grazie a tutti

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[entony14]

ATE sono top di gamma, sono pure verniciati.
Ottima scelta 

Anche io al prossimo cambio metto le ATE

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[franz1973]

Dischi anteriori cambiati per la prima volta a 260k. Lo scalino non saprei perché non ho visto il pezzo sostituito. Diciamo che li ho cambiati a prescindere perché a quel chilometraggio anche se freni bene era la sua ora. Le pastiglie invece oramai erano fritte

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[giovag7]

Ma dietro? Io finora ho solo cambiato le pastiglie (a 60.000 e a 120.000) ma sempre contemporaneamente avanti e dietro.

[franz1973]

Dietro ho cambiato solo le pastiglie. I dischi no.

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