Cercare i CV sulle nostre auto

[Fofo74]

Cercare i CV sulle nostre auto

significa dove possiamo trovare i cv mancanti sulle nostre auto indipendentemente dalla cilindrata della macchina e anno
premesso da non considerare la mappa ma cercare i cavalli in maniera meccanica  sostituendo parti o migliorando qualcosa (tipo filtri aspirazione condotti ecc )
avete idee suggerimenti?

[oﾶﾑ尺]

Interessante qursto post!

[Fofo74]

allora via con le idee fattibile o quasi 

[ICEMAN]

qualcosa lucidando i condotti di scarico/aspirazione ne viene fuori...
eliminando qualche pezzo della marmitta pure...
albero a cammes e molle valvole adeguate...
variatore di fase

ma sicuramente fai prima intervenendo sull'elettronica...

[Fofo74]

sicuramente si fa prima via software mai io parlo di trovare quei cavalli senza grosse modifiche e soprattutto senza aggravare i componenti del motore (valvole ecc)

[adry1980m]

alleggerire lo scarico
aumentare la portata del gasolio
aumentare leggermente la pressione della turbina
sostituzione filtro aria con uno piu performante e
sostituzione olio motore
15cv li tiri fuori secondo me ;D ;D

[Fofo74]

alleggerire lo scarico
aumentare la portata del gasolio
aumentare leggermente la pressione della turbina
sostituzione filtro aria con uno piu performante e
sostituzione olio motore
15cv li tiri fuori secondo me ;D ;D

be con 200euro tiro fuori 30/35cv con una mappa 1 ora di prova al banco è tutto risolto

parlo di trovare quei cv "nascosti"

[michi70]

trattamento sintoflon od antiattrito in genere
eliminazione catalizatore
filtro aria più aperto ma, non troppo altrimenti ne perdi in coppia
additivi che innalzano il numero di cetano.
solo così dovrebbero venir fuori 4 cv
per andare oltre bisogna intervenire pesantemente sulla meccanica.

[tmax50072]

io ho messo solo il filtro aria bmc e sento l'auto che va molto molto meglio.

[Fofo74]

io sto andando sul miglioramento della presa d'aria (entrata piu grossa quella della ST) con il deviatore che si puo gia montare su quella originale con in aggiunta la copertura piu grossa del flauto (eliminando quest'ultimo) non so se si recupera in cavalli ma sui consumi si di poco  ma si migliora
eliminare il catalizzatore completamente o con un 200 celle qui forse si recupera 2/3cv
eliminazione totale o parziale della pompa acqua (su un benz si son si sono ricavati quasi 4/5 cv) quindi facendo i dovuti rapporti forse sui 2/3 cv
miglioramento dell'IC qui si parla di altri 3/4 cv solo spostandolo ma con uno maggiore forse si arriva anche a 6/7 cv

[DREAM FOCUS RS]

Hai fatto già qualche modifica al flauto? Foto.......foto.........

Io ho spostato il flauto leggermente più giù in modo da non essere soffocato sotto la paratia, ma sembra che mi perde un po di coppia a bassi giri e che non riesca a scaricare agli alti..........

P.s._Scusa ma mi spieghi sta modifica alla pompa dell'acqua????????????

[Fofo74]

sulla presa aria esiste x tutte le focus II una piccola paratia o deviatore sulla parte finale lato passeggero
se elimini il flauto devi mettere un filtro sportivo se no potresti avere problemi di pressione dell'aria esterna

la pompa dell'acqua puo essere eliminata completamente o parzialmente si sta facendo questa prova (xke gia verificata a banco)  si ricavano circa 6cv

[Fofo74]

ti faccio un esempio molto pratico sulle mappature il 1.8 tdci nasce con 115 cv ,che diventano 125 sul S-Max (identico motore senza aggiunte solo con il cambio a 6 marce che puo esser montato anche sulla focus II) esiste la versione sport con 133 cv (purtroppo non venduta in italia sempre con 6 marce)

ora se di base il motore puo arrivare a 133cv con mappa originale intervenendo su altri componenti quanto si puo migliorare?
mettiamo non un aumento  di cv ma di erogazione , quindi con minor consumo magari

[Fofo74]

no sw è diverso ma la centralina è uguale (questo ne sono certo per esperienza personale)

le differenze meccaniche non ci sono basta vedere i due vani motore e son uguali (tranne per il cambio che si puo montare anche sulla versione 115cv per portarlo a 6 marce)

[Fofo74]

no xke ci sono cv nascosti , vedi cambio , vedi la pompa dell'acqua e vedi l'IC quindi cercando trovi!! ;D ;D ;D ;D

dimenticavo l'EGR

[Fofo74]

senti io ora verifico un po la portata d'aria
http://www.idaf.it/index.php?topic=19222.0

[adry1980m]

be con 200euro tiro fuori 30/35cv con una mappa 1 ora di prova al banco è tutto risolto

parlo di trovare quei cv "nascosti"

non avevi detto di lasciar perdere la mappatura???

[Fofo74]

era in risposta a questo

alleggerire lo scarico
aumentare la portata del gasolio
aumentare leggermente la pressione della turbina
sostituzione filtro aria con uno piu performante e
sostituzione olio motore
15cv li tiri fuori secondo me ;D ;D

io parlo di cercare quei cv persi prima magari di fare una mappa oltre al fatto che una vera mappatura seria al banco non porta piu di 10/15cv oltre si va nel rovinare qualcosa o non sono reali
con 200 euro portarla 30/35cv al banco non so quanto in realta siano efficaci e sicuri senza cambiar nnt sul motore

mettendo mani al portafoglio ovvio che si puo fare molto dal gruppo frizione fin sopra la testata ma a quel punto avrei preso o una cilindrata piu grossa o un benzina ,sai esiste anche l'RS ;D !!!
a parte gli scherzi volevo cercare delle migliorie senza far spese eccessive

se dovessi fare una spesa andrei di cambio visto che sul 1.8 tdci si puo montare quello a 6 rapporti

[michi70]

sulle nuove 1.6 il cambio è a 6 marce? oppure nel gruppo psa è montato su qualche versione?
se si a quel punto si potrebbe pensare alla sostituzione del cambio.
penso che col cambio della fiesta si recupera in termini di ripresa ma, si perde in velocità finale.

[Fofo74]

per il 1.6 esiste solo il 5 marce per il 1.8 esiste quello a 6 xke viene venduto anche altre  versioni diverse dalla nostra con un po di cv in piu

p.s. domani carico delle foto sul condotto d'aspirazione della rs montato su un 2000 benz

[Fofo74]

questo è il condotto della RS montato su un 2.0 benz il condotto in piu sulla sx viene agganciato sotto alla scatola del filtro aria



sotto viene aggiunta l'apertura per l'innesto del tubo

[michi70]

ok,
quindi i flussi vengono sdoppiati ed aumentati.
I codici della presa sono quelli sull'altro treadh?

[Fofo74]

@ michi70  no la presa d'aria rs devo cercare i codici

@Lupetto forse mi son spiegato male nei post precedenti quello che voglio fare per cercare i cv è di non usare la mappatura , ma vedere se ottimizzando le cose si riesce a guadagnare in prestazioni ed consumi anche se minimi senza spendere un patrimonio
se volevo rimappare di certo avrei iniziato da altri tipi d' interventi mecc ecc ma andrei a perdere nei consumi , quindi avrei preso un benz 2.0 o 2.5 ma sarebbe stato tutto gia fatto che gusto ci troverei ?
se parto per esempio da una ST225cv è inutile cercare altri cv peggio ancora da una RS (magari ad averla) con 305cv

detto questo le modifiche (oltre al classico filtro sportivo e l'egr chiusa o parziale  sulla Focus II) volevo incrementare un poco i cv migliorando la presa d'aria o anche levando totalmente la parte centrale dello scarico

[Fofo74]

infatti non sto cercando 10cv cambiando solo il filtro dell'aria
per esempio il cambiamento fatto con quella presa d'aria (le foto si riferiscono ad 2.0 benz )al banco ci sono state dei miglioramenti minime ma ci son state

ora mi sto concentrando sulla presa d'aria xke sulla focus I sono riuscito ad avere quello che cercavo senza mappare

[ernesto]

69€ guardate qua, in fondo c'e  un link per you tube con alcuni video che ne dite?

[ernesto]

ho dimenticato di mettere il link che è il seguente
http://www.powerbox2.com/

[michi70]

che non si cercava un modulo aggiuntivo che lavora su un unico parametro elettronico.

[Fofo74]

infatti avrei aperto un post sulle mappe , non confondiamo cv uguale mappa xke non è quello che sto cercando

ma credi che un modulo ti possa dare +40% coppia +40% potenza -20% di consumi ?

[ernesto]

non so, sono un po' scettico, pero' qualcosa mi fa pensare, personalmente sulla mia fofo, sono afflitto dal ritardo di risposta dell'accelleratore, i 136 cv mi bastano ed avanzano, ma quando tiro le marce salendo ri rapporti, i giri motore scendono talmente tanto (circa 1200/300 giri)che quando alzo la frizione la macchina quasi si impunta per poi riprendersi, anche se schiaccio l'acceleratore tanto velocemente di quanto lasci la frizione, ed il conc. ford dice che la macchina non ha problemi, ho avuto un doblo jtd che non aveva questi "difetto"
sul web ho trovato qualcosa che trattava questo problema  poi l'ho letto su idaf mi pare
modulo da applicare sull'accelleratore  e girando ho trovato questa centralina in 2 vesioni da 69 e 89 € forse dovrei aprire una discussione su questo argomento

[Fofo74]

vado OT xke non ricordo quale sia il topic che parlava di questo problema
hai montato un filtro sportivo e chiusa la EGR?

[Fofo74]

avete fatto le prove per vedere cosa cambiava levando il flauto ?

[Pasquale S]

fofo 74 scusa l ignoranza ma  cosa  chiami con il termine flauto?

[Fofo74]

il flauto si vede qui

è il tubo che porta l'aria al filtro

[michi70]

al momento ancora no.

[Pasquale S]

perfetto, ho capito.
grazie fofo74