Buonasera, ho una ford kuga del 2021 con 80000 km, guardando l'altro giorno il motore ho notatato che nella guarnizione della testata ha una bella trasudurazione d'olio chiedendo il meccanico mi ha detto che è normale per questi motori, che lo fanno tutti, poi dopo qualche giorno che mi sono lamentato di nuovo visto che è in garanzia ancora la ford ha deciso di cambiare la cinghia di distribuzione prima del tempo
E' capitato anche a qualcuno di a voi di avere lo stesso problema con la trasudurazione d'olio sulla testa a questo chilometragio?
cosa ne pensate di fare cambiare la cinghia di distribuzione prima del tempo?
grazie a chi mi può rispondere

Ciao, sicuramente avrai bruciata la lampadina, in famiglia abbiamo 2 Puma ed in tutte le 2 auto la luce nel cassetto portaoggetti funzionava.

... ma nn si sa ancora nulla delle mappe F13? 

Ci sono! e il rumore anche.
la causa sono dei supporto in gomma, che si stanno sgretolando, posti nella sotto la macchina in prossimità delle sospesioni posteriori.

S

salve, le faccio i complimenti !!!
adesso provo seguendo il suo tutorial ...
in realtà pensavo fosse dato da un problema meccanico della serratura ed ero dell'idea di intercettare i fili di innesco del motorino di Avviamento e portarli ad un pulsante che avrei messo sul guscio superiore davanti al volante. ringraziandola ancora porgo i più cordiali saluti diego

Citazione di: Opensource il 04 Febbraio 2024, 17:20:03Quasi sicuramente è la catena tra gli alberi a camme.
Prodotta da 7 mm e ora ford pegeaout citroen danno il kit upgrade a 8 mm.....
Fatto preventivo alla mia puma 1500 euro

mi sono documentato bene su questo...bella porcata. Avrebbero dovuto fare un richiamo considerando l'entità del problema. Peccato che l'ho scoperto poche settimane dopo la scadenza della garanzia...diversamente inventando il rumore, mi sarei fatto fare l'attività in garanzia portandogli la stampa del TSB.

Mi sorprende che le officine autorizzate (l'ho chiesto a ben 3 di queste) neghino tutte che ci sia una moria generalizzata della catena degli alberi a camme sui motori 1.5 Ecoblue, pur conoscendo il bollettino in questione. Tutte mi han riferito che i motori che la rompono sono quelli dove è stata fatta una cattiva manutenzione generale.

In generale è vero che, rispetto ai forum Peugeot, quelli Ford hanno molte meno segnalazioni riguardanti questo difetto.

chissà se, con le F13, tireranno fuori qualche altro upgrade di versione del Sync 3.4..dubito

Del resto ormai è stato ufficialmente abbandonato con l'annuncio delle nuove varianti di Kuga e Puma

buongiorno io l'ho fatto con la mia c max del 2016 non presente lo switch ma si il cablaggio attaccato stesso vicino alla serratura, l'ho staccato e ho ponticellato i due connettori con un doppino telefonico e l'ho inserito di nuovo nel suo alloggio e il messaggio è sparito, quindi se hai il cablaggio risolvi altrimenti devi fare una ricerca io nn ricordo dove ho letto ce si doveva mettere un filo a negativo e l'altro su un pin della centralina o della porta fusibili nel vano motore cmq in rete c'è qualcosa

Ciao a tutti
altre testimonianze in merito alla cinghia gomma della pompa dell'olio ???
Grazie mille

Citazione di: moka 64 il 13 Maggio 2024, 20:10:14salve, anch'io l'ho smontato risolvendo .
il problema è che non riesco a ripristinare il corretto livello temperatura e carburante.
c'e' qualche suggerimento ??
grz

Devi resettare il modulo quadro strumenti IPC con forscan o se non ricordo male anche con elmconfig.
In quel modo le lancette sbattono sul fondoscala e poi si allineano