ciao idaf-isti, ho un qualche rammarico sul cuore! La mia fofo ha solo 75 cv, come posso dargli una spintarella a quei cavallucci che mi rompono tanto le scatole, quando hai bisogno non ce la fanno a starci dietro!
chiudi egr una pulita al debimetro e un filtro sportivo. ;)
ciao scusa un momento ma c'è qualcosa che non mi quadra..come fa la tua focus ad avere 75 cavalli anzichè i soliti 90cv??
infatti...si saranno persi per strada...:):):)
inviato dal citofono...
sicuramente ha tutto incatramato e intasato da fuliggine guardando l'anno se mai pulito egr sarà un macello.
Ciao, grazie delle pareri, #Ronny la mia fofo ha 55 kw cioè mi risulta 75 cv! si trova una guida su come escluder l' EGR, e il filtro d'aria
e da sostituire con uno sportivo?
veramente strano,penso che hai il 1.8tddi della fiesta..forse una versione rara per neopatentati..
i suggerimenti che ti hanno dato sono giusti, aggiungi di fare un bel tagliando completo,
ma non ti aspettare miracoli..forse un filino di spunto in più..
oppure la rimappi....
sinceramente ricordo il tddi della fiesta...dammi qualche informazione, hai l'intercooler? quanto sei disposto a spendere? la 75cv è rarissima davvero era meglio se ti presentavi con una 1.4 16v (rarissima anch'essa) XD comunque secondo me la differenza è nell'assenza dell ic e una turbina leggermente più piccola, potrei anche sbagliarmi e potrebbe avere l'iniezione a precamera invece che diretta ma non credo
Di sicuro non ha l'intercooler, in quanto è lo stesso montato sulla fiesta. Sarebbe un idea reperire un intercooler del 90 cv è installarlo ma non so quanto siano simili i due motori.
queste sono le caratteristiche del motore:
Ford Focus Mk I 1.8 DI (75 bhp, diesel, 1999) - Dati tecnici, specifiche tecniche, caratteristiche tecniche
cilindrata: 1753 cc, bialbero (distribuzione con doppio albero a camme in testa, DOHC), 4 cilindri, 2 valvole per cilindro, potenza massim: 75 bhp @ 4000 rpm, coppia massima: 175 N m @ 1800 rpm, accelerazione (0-100): 14.70 s, velocità massima: 168 km/h, velocità, cambio manuale a 5 rapporti, tipo di carburante: diesel, consumo di carburante (urbano/extraurbano/combinato): 6.7 l / 4.0 l / 5.1 l. ;)
Citazione di: andry il 21 Marzo 2014, 11:47:57
Di sicuro non ha l'intercooler, in quanto è lo stesso montato sulla fiesta. Sarebbe un idea reperire un intercooler del 90 cv è installarlo ma non so quanto siano simili i due motori.
rimangio quello che ho detto prima (http://www.lyonssystemsserver.com/breakerpro/1038/1038-201113-161841-1161-PTIMG.jpg) è praticamente identico (questo è di un transit ma sarà uguale attendo conferma) forse allora cambia la turbina e la gestione dell'elettronica...
Citazione di: shiningdemix il 21 Marzo 2014, 12:41:09
rimangio quello che ho detto prima (http://www.lyonssystemsserver.com/breakerpro/1038/1038-201113-161841-1161-PTIMG.jpg) è praticamente identico (questo è di un transit ma sarà uguale attendo conferma) forse allora cambia la turbina e la gestione dell'elettronica...
Questo è un tourneo Connect TDCI 1.8 75Cv e c'era la versione da 90 Cv che e quella che comprai io nell 2004.
Citazione di: shiningdemix il 21 Marzo 2014, 12:41:09
rimangio quello che ho detto prima (http://www.lyonssystemsserver.com/breakerpro/1038/1038-201113-161841-1161-PTIMG.jpg) è praticamente identico (questo è di un transit ma sarà uguale attendo conferma) forse allora cambia la turbina e la gestione dell'elettronica...
Non è detto che la turbina sia diversa. Alla fine sono 15 cv di differenza rispetto alla 90 cv dotata di intercooler
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Citazione di: ROPER il 21 Marzo 2014, 13:00:13
Questo è un tourneo Connect TDCI 1.8 75Cv e c'era la versione da 90 Cv che e quella che comprai io nell 2004.
sicuro? i motori tdci sono marchiati duratorq non endura di da quello che sapevo (anche se alla fine è la stessa cosa) anche gli iniettori che si vedono sono uguali alla mia nel tdci cambiano tutti i recuperi ecc ecc
Citazione di: shiningdemix il 21 Marzo 2014, 13:49:57
sicuro? i motori tdci sono marchiati duratorq non endura di da quello che sapevo (anche se alla fine è la stessa cosa) anche gli iniettori che si vedono sono uguali alla mia nel tdci cambiano tutti i recuperi ecc ecc
Guarda questa è un immagine del vano motore che ho ripreso dal libretto del torneo, che e l'unica cosa che mi è rimasta. ;)
(http://i57.tinypic.com/nbw46h.jpg)
questi sono i soliti casini che fa la ford che monta 50 tipi diversi di motore sullo stesso mezzo e alla fine è un "mappazzone" eheheh
Citazione di: ROPER il 21 Marzo 2014, 11:55:13
queste sono le caratteristiche del motore:
Ford Focus Mk I 1.8 DI (75 bhp, diesel, 1999) - Dati tecnici, specifiche tecniche, caratteristiche tecniche
cilindrata: 1753 cc, bialbero (distribuzione con doppio albero a camme in testa, DOHC), 4 cilindri, 2 valvole per cilindro, potenza massim: 75 bhp @ 4000 rpm, coppia massima: 175 N m @ 1800 rpm, accelerazione (0-100): 14.70 s, velocità massima: 168 km/h, velocità, cambio manuale a 5 rapporti, tipo di carburante: diesel, consumo di carburante (urbano/extraurbano/combinato): 6.7 l / 4.0 l / 5.1 l. ;)
e mi sembra di non essere cambiata tanto. Pensavo perché non fa più di 170km/h ma e il suo massimo, ma ai viaggi lunghi fa anche 1000 km con un pieno, tutto sommato va bene, ma vorrei un po' di spinta in +, grazie per le dritte ragazzi! spero ottengo qualcosa!
ok ho trovato una foto del motore sycxs se mi confermi che aprendo il cofano vedi questo motore possiamo fare qualcosa
(http://www.autopalace.cz/userfiles/images/Zna%C4%8Dky/Ford/Tourneo%20Connect/Tourneo%20Connect-motor.jpg)
se è cosi un aumento sostanziale lo potrai ottenere mettendo i collettori di aspirazione l'intercooler e tutta la raccorderia di una focus tddi 90cv o tdci 100 o 115cv escludendo l'egr e se ti va per sfizio una mappata ma dopo devi prepararti a spiccare il volo ;)
ti so dire domani che ora non riesco a vedere bene sotto al cofano, ma di sicuro e questa la foto giusta http://www.lyonssystemsserver.com/breakerpro/1038/1038-201113-161841-1161-PTIMG.jpg.
Citazione di: shiningdemix il 21 Marzo 2014, 20:59:38
ok ho trovato una foto del motore sycxs se mi confermi che aprendo il cofano vedi questo motore possiamo fare qualcosa
(http://www.autopalace.cz/userfiles/images/Zna%C4%8Dky/Ford/Tourneo%20Connect/Tourneo%20Connect-motor.jpg)
se è cosi un aumento sostanziale lo potrai ottenere mettendo i collettori di aspirazione l'intercooler e tutta la raccorderia di una focus tddi 90cv o tdci 100 o 115cv escludendo l'egr e se ti va per sfizio una mappata ma dopo devi prepararti a spiccare il volo ;)
shining mi sa che pure sta foto non va bene perché è un tdci si vede chiaramente il Common rail a forma di ragno e il sensore albero a camme sulla testa..mentre l'attuatore della turbina è strano perché è in orizzontale,boh..
Citazione di: Ronny il 21 Marzo 2014, 23:35:49
shining mi sa che pure sta foto non va bene perché è un tdci si vede chiaramente il Common rail a forma di ragno e il sensore albero a camme sulla testa..mentre l'attuatore della turbina è strano perché è in orizzontale,boh..
I collettori di aspirazione al 50% sono questi ho trovato il ricambio ma cera scritto solo tddi 75ps quindi non so potrebbe essere della fiesta
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i 15 cv di differenza con l'adozione del solo intercooler ci sono perfettamente, per quanto riguarda la egr, non serve tapparla, in quanto è del tipo pneumatico, probabilmente l'ha già fatto ford, se vuoi farlo tu, basta mettere una sfera o un grano avvitato all'interno del tubo, che blocchi la depressione, e la egr rimane chiusa
Comunque già solo mappando 15 cv li prende, non so quanti km ha, ma anche una pulita all'egr se non è stata mai fatta aiuta.
Citazione di: shiningdemix il 21 Marzo 2014, 12:41:09
rimangio quello che ho detto prima (http://www.lyonssystemsserver.com/breakerpro/1038/1038-201113-161841-1161-PTIMG.jpg) è praticamente identico (questo è di un transit ma sarà uguale attendo conferma) forse allora cambia la turbina e la gestione dell'elettronica...
In questa foto ho notato che l'intercooler c'è eccome, c'è pure scritto.
Citazione di: sycxs il 20 Marzo 2014, 20:51:59
ciao idaf-isti, ho un qualche rammarico sul cuore! La mia fofo ha solo 75 cv, come posso dargli una spintarella a quei cavallucci che mi rompono tanto le scatole, quando hai bisogno non ce la fanno a starci dietro!
Non riesci a dirci se la tua ha l'intercooler??
Ciao, certo che c'è l'a, vi carico delle foto: :icon_cheesygrin:
(http://i57.tinypic.com/2v0j2oi.jpg)
(http://i61.tinypic.com/4rzrdy.jpg)
(http://i59.tinypic.com/s2t98h.jpg)
(http://i57.tinypic.com/2zgxfmx.jpg)
ed ecco l'EGR:
(http://i60.tinypic.com/11brrzp.jpg)
(http://i60.tinypic.com/24p9t2o.jpg)
La macchina a 207.800 km, tagliando completo al 201.200 km. Per la mappatura della centralina mi sapete dire quanto viene?
OK allora l'intercooler cel'ha inizio a pensare che cambi la turbina, per la rimappa saranno 400 euro ma con un filtro a pannello e l'egr tappata ne vale veramente la pena penso che arriveresti anche oltre i 100cv con questi pochi interventi
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ciao per chiudere EGR senza flangiare togli questo tubetto nero di depressione che si attacca sotto la valvola.
poi ci infili dentro al tubetto una bella vite , e con EGR ai gia risolto.
(http://i60.tinypic.com/24p9t2o.jpg)
http://www.youtube.com/watch?v=tYf3dtOgM4o
con questo motore arrivi tranquillamente a 132 cavalli inizia con i lavoretti gia citati filtro sportivo a pannelle pulizia sensori debimetro ecc chiudi egr e fa pulizzia ai condotti di aspirazione, e alla fine una rimappa su coppia bassa , e con il cambio a rapporti corti che si ritrova avrai un MISSILEEE
Non so ma io vedo più sicura la flangia la mia se tappo quel tubetto va male non ho mai capito perche
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Scoperto l'arcano e allora flangi e mappi magari un filtro sportivo, visti i km nn farei un mappa pesante, sopratutto se la turbina e la frizione non sono in forma. Allora è solo la fiesta 1.8 tddi a nn avere l'ic
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Citazione di: shiningdemix il 22 Marzo 2014, 14:42:24
Non so ma io vedo più sicura la flangia la mia se tappo quel tubetto va male non ho mai capito perche
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la mia focus 1 1800 tddi va come un PETARDO ma è anche rimappata.
ciao, una rimappa c'è l'a farei volentieri ma 400 € come mi ha detto qualcuno No eeh No , e tanto per la fofo I, secondo voi ne vale la pena di escluder l'EGR e mettere un filtro sportivo, e magari non aumentare i consumi?
Il prezzo varia da installatore a installatore non in base alla macchina e non si scherza con le mappe...se vuoi piu potenza è l'unica via senza intervenire sul motore...potresti flangiare mettere un filtro sportivo e magari togliere il catalizzatore ma non guadagneresti molto tanto vale lasciarla originale secondo me se devi fare solo questo...il consiglio è questo:
Prestazioni affidabilità e costi, scegline 2 e scordati della terza!
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Non è detto che si prendano 400 euro, ti consiglio di cercare qualcuno che fa mappature nella tua zona e farti un idea del costo, cerca però preparatori seri.
http://www.sauroteam.com/page-sauro-team---dove-siamo-6.html
Questo è a forlì.
una rimappa cucita addosso fatta bene su banco prova, vai dai 250 ai 350 euro 400 euro mi sembra una ladrata :)
a me anni fa preventivarono 500 euro quindi lasciai perdere..
comunque rimappare una macchina così vecchia con organi meccanici usurati (pompa,iniettori,turbina..) catalizzatore e collettori mezzi intasati credo che non sia proprio indicato..valuta bene tutto :)
grazie a tutti per l'aiuto, vi faro sapere come e andata! appena ho un po' di tempo mi metto al lavoro!
come è andata ?? :-\
Riprendo questa discussione perché ho intenzione di contattare Sauro Team per rimappare la mia Mondeo.
Ho letto anche io che si prendono intorno ai 400 euro, ma sinceramente da quanto ho letto in giro sembra che siano davvero bravi almeno una spalla sopra tutti gli altri. Oltretutto nel prezzo dovrebbe essere compreso il test su banco rulli prima e dopo la rimappatura, per verificare i cv effetivi prima e dopo il loro intervento. Ti cuciono una mappatura su misura modificando anche le mancanze rilevate durante il test su banco.
Se devo pagare di più per avere un ottimo e garantito lavoro lo farò. A Vigevano mi avevano chiesto anche 450 euro, dunque...
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Posto nuovamente perché ho prenotato per giovedì 9 giugno alle 8.30 del mattino da Sauro Team.
Il prezzo della mappatura è di 450 euro con la disattivazione egr mi costerà 500 euro.
Il costo non è dei più economici, ma preferisco pagare di più e far mettere le mani a gente molto compentente e straquotata come Sauro Team che a gente che per 250 euro si spaccia per preparatore facendo danni.
Rieccomi...
...test iniziale su banco rulli 153.6 cv e 39.6K G dicoppia, dopo la rimappatura 183.5 cv e 47.28 KG di coppia.
Fatela voi la conversione della coppia perché io non ho capito una cippa su come si fa... :-)
il tutto lasciando invariato fap ed egr o escludendo tali dispositivi? la spesa è rimasta quella che hai detto? ti hanno fatto il lavoro d'avanti? ti hanno lasciato la vecchia mappa e una copia della nuova nel caso avessi problemi? tramite galletto o odb?
Il prezzo totale con egr da disattivare era 500 euro.
Al momento ho solo rimappato in quanto per l'egr dobbiamo aspettare uno sviluppo dei protoccoli sulla mia centralina. Dunque ho pagato 400 al momento e poi quando disattiveremo l'egr gli darò le altre 100 euro.
Il dpf l'ho lasciato anche su loro consiglio, considerato che è ancora nuovo. Tra l'altro mi dicevano che a Forlí i carabinieri è capitato che con un aggeggio verificano la presenza del dpf o fap, non so come fanno. Dunque al momento l'ho lasciato.
La mappa non l'ho chiesta è comunque non credo che la diano in quanto potresti girarla qui e lì gratis, anzi nn credo che lo faccia nessuno, al massimo quella originale potrebbero fornirti.
Programmazione con CMD.
Devo dire che a seguito del test su banco rulli ho chiesto un ulteriore intervento a bassi in partenza e lui ha migliorato ancora un po' la coppia e devo dire che adesso è uno spettacolo.
Il bello è che dopo averla provata puoi spiegare cosa vorresti migliorato e far perfezionare l'auto come vuoi.
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Citazione di: Mystral il 12 Giugno 2016, 22:04:06
Il bello è che dopo averla provata puoi spiegare cosa vorresti migliorato e far perfezionare l'auto come vuoi.
Che è quello che fanno tutti i bravi rimappatori
Poi c'è chi crede che uno che rimappa seduto sul marciapiede sia bravo perché la macchina va di più e gli dice "hai mille cavalli in più". Peccato poi fumi come una stufa caricata a sterco umido
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Citazione di: Kevin21 il 13 Giugno 2016, 16:16:20
Che è quello che fanno tutti i bravi rimappatori
Poi c'è chi crede che uno che rimappa seduto sul marciapiede sia bravo perché la macchina va di più e gli dice "hai mille cavalli in più". Peccato poi fumi come una stufa caricata a sterco umido
di fatti, sono straconvinto che una buona mappa non faccia fare fumo nero anzi al contrario dovrebbe andare liscia, altrimenti tapperebbe solo marmitte, in quanto oltre ai fap o dpf ci sono anche le catalitiche che si tappano