Vibrazioni e dubbio supporto motore

VREFRA · 11 Luglio 2016, 18:32:19

Ciao,
da un po' di tempo avverto delle fastidiose vibrazioni superati i 90 km/h. Sono avvertibili distintamente nei sedili ed anche dietro. Il volante non vibra, gli ammo ed i tamponi sono nuovi ed il gommista ha verificato l'equilibratura. Mi viene a sto' punto il dubbio che possa essere il supporto motore lato distribuzione andato anche perchè ho cominciato ad avvertire le vibrazioni anche al minimo. Esteticamente non presenta grosse crepe ed è quello originale 130.000 km....siccome la spesa sarebbe sui 100 euro, prima di acquistarlo vorrei un vostro parere....potrebbe essere lui la causa delle vibrazioni ?

Kapla · 11 Luglio 2016, 19:23:59

Dovresti provare a fare un video, che tipo di vibrazione intendi?

Michel · 11 Luglio 2016, 19:24:18

In pratica è quasi sempre lui.

Maya · 11 Luglio 2016, 19:25:16

Ciao, prima di tutto bisogna discriminare se le vibrazioni sono solo in marcia o anche da fermo. Se le vibrazioni sono solo in marcia si può imputare il problema a qualche particolare che trasferisce il moto dal cambio verso le ruote. Per esempio, gli pneumatici ma anche i semiassi.
Se le vibrazioni ci sono anche da fermo allora sicuramente dalla frizione in poi va tutto bene e bisogna concentrarsi sul motore. Gli indagati sono: i supporti che sorreggono il motore ed il gruppo volano/frizione.
Anche la mia auto vibra e prima di convincermi che dovrò metter mano al portafogli per cambiare il volano ho fatto delle prove.
Il supporto lato distribuzione nel mio caso era arrivato alla fine. Se cerchi qualche post indietro ho messo pure le foto. Praticamente la parte centrale, che è fissata al motore, era appoggiata alla staffa esterna del supporto. Benchè non ci fossero segnali di rottura (tipo gomma rovinata, olio che fuoriesce...) guardandolo lateralmente, togliendo prima la vaschetta del liquido radiatore, si vedeva proprio il supporto appoggiato alla staffa. Infatti sollevando il motore con il cric ed un pezzo di legno per non rovinare il motore, sono riuscito ad infilare delle strisce di gomma dura e la vibrazione era cambiata.
Il pezzo originale in Ford costa 80 euro.
Purtroppo nel mio caso non è cambiato nulla ma in molti hanno trovato beneficio. Come dice Kapla un video è sicuramente più esplicatvo

VREFRA · 11 Luglio 2016, 20:16:39

anzitutto , grazie a tutti per l'interessamento. Dunque da fermo sento le vibrazioni (cosa che prima non avveniva, anzi l'auto era fermissima sembrava spenta), superati i 90 km in marcia vibra come se fossi su una strada non asfaltata

vibra anche lo specchietto retrovisore interno.... fare un video la vedo dura...potrei provare a fare una foto del supporto, ma esteticamente non pare messo male.

neoduratorq · 13 Luglio 2016, 16:46:01

a me il supporto motore quello a vista vicino la vaschetta dell'acqua era visivamente rotto, aveva l'olio dappertutto e questo a 120k km.

cambiato quello tutto ok ora i problemi sono altri, fap egr e menate varie

VREFRA · 15 Luglio 2016, 11:31:22

aggiornamento, oltre alle vibrazioni oltre i 90 km/h (che si accentuano mollando e riprendendo l'acceleratore) dove veramente vibra tutto, al minimo si iniziano ad avvertire vibrazioni al cruscotto!!!

in velocità premendo la frizione le vibrazioni rimangono identiche.

vincmass · 15 Luglio 2016, 12:32:49

cambia i supporti. anche quello centrale

VREFRA · 15 Luglio 2016, 12:59:51

Dove si trova quello centrale??? so che c'e' quello grosso lato distribuzione, uno sotto il filtro aria e l'altro?

vincmass · 15 Luglio 2016, 13:16:22

attaccato al cambio. c'è la mia guida

Peppe83 · 15 Luglio 2016, 16:30:34

ho avuto lo stesso problema, le nostre focus hanno un consumo eccessivo dei semiasse, la ford ha ovviato il problema con la loctite ma non è riuscita a risolvere il problema che affligge le nostre vetture. I semiasse si consumano lato cambio, in pratica si usura il bicchiere e la crociera...... Risolvi revisionando i semiasse.

VREFRA · 15 Luglio 2016, 18:23:20

un paio di mesi fà ho sostituito la cuffia del semiasse lato cambio...ma sembrava in buono stato! come funziona la revisione? si sostituisce il pezzo ? possibile che le vibrazioni in marcia derivino da li?

Maya · 18 Luglio 2016, 21:58:10

Tutto ciò che è sbilanciato provoca vibrazioni, per cui sí, può essere che il problema derivi da li. Però se i giunti hanno preso gioco dovresti sentire anche della rumorosità in fase di rilascio (confermate?)

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Nunzio88- · 18 Luglio 2016, 23:48:42

Anch'io stesso problema vibrazione da fermo in maniera esagerata,alla vista il supporti sembra essere buono ,ma alla fine la causa di tutto era lui(supporto vicino distribuzione)prezzo 80 euro originale ford

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kanarino · 20 Luglio 2016, 09:25:56

Approfitto di questo topic per spiegarvi il mio problema (Focus sw 1.6 tdci 110 cv anno 2005 e 155.600 km): non tanto in accensione quanto piuttosto nello spegnimento del motore sento una "scossa" sull'avantreno accompagnata da un rumore "TRO TRO"...in occasione di un mini tagliando ho fatto vedere e provare la macchina al mio meccanico il quale mi ha detto che mettendo la testa nel cofano sente provenire il rumore dalla destra e che secondo lui le ipotesi potrebbero essere due:

- volano bimassa rumoroso (però la frizione non strappa e non sento rumori in accelerazione/cambi marcia né tantomeno rumori di "ferraglia" quando la spengo)
- supporto motore da sostituire (in questo caso la spesa si aggirerebbe sui 140€ circa)

Un'altra cosa che ho notato (ma magari non c'entra nulla col problema) è che sugli avvallamenti o anche un semplice tombino coperto male la risposta dell'auto è molto secca (sembra di avere un'auto con l'assetto sportivo ultra rigido) e quando ci si sale sopra si sente "STOC" (tipo il rumore che fa l'ammortizzatore quando arriva a fine corsa per intenderci).

La macchina l'ho presa due settimana fa usata (ha avuto 2 proprietari) non so quando è stata fatta la frizione (la manutenzione non è stata fatta in Ford), la concessionaria che me l'ha venduta oltre al tagliando olio e filtri ha sostituito i 4 dischi, le pastiglie freno e gli ammortizzatori anteriori + posteriori.

Grazie in anticipo a chi saprà aiutarmi.

Stefano

Maya · 20 Luglio 2016, 10:47:43

Ciao Kanarino, prova a far pulire la farfalla (o le farfalle, nel tuo motore) che si trovano nel gruppo a sinistra aprendo il cofano. Una serve per far passare o meno l'aria dall'intercooler, ma l'altra serve tra le altre cose proprio ad evitare lo "sballottamento" in fase di spegnimento.
Per quanto riguarda il volano, ti posso dire che il mio lo sto cambiando adesso perchè quello originale era alla frutta; Benché al minimo la macchina vibrasse come un dildo, allo spegnimento il motore si fermava senza scossoni e senza rumori strani. Invece una precedente Focus, sempre col 1.6 90cv ma comprata nel 2005, fin da nuova allo spegnimento ballava la macarena!

kanarino · 20 Luglio 2016, 11:20:38

Citazione di: Maya il 20 Luglio 2016, 10:47:43
Ciao Kanarino, prova a far pulire la farfalla (o le farfalle, nel tuo motore) che si trovano nel gruppo a sinistra aprendo il cofano. Una serve per far passare o meno l'aria dall'intercooler, ma l'altra serve tra le altre cose proprio ad evitare lo "sballottamento" in fase di spegnimento.
Per quanto riguarda il volano, ti posso dire che il mio lo sto cambiando adesso perchè quello originale era alla frutta; Benché al minimo la macchina vibrasse come un dildo, allo spegnimento il motore si fermava senza scossoni e senza rumori strani. Invece una precedente Focus, sempre col 1.6 90cv ma comprata nel 2005, fin da nuova allo spegnimento ballava la macarena!

Grazie per il suggerimento

Ho anche notato (magari è normale, è la prima focus che posseggo quindi non so) che l'auto poco dopo l'accensione quando sono fermo a folle vibra molto (lo noto dallo specchio retrovisore e dal pomello cambio)...anche questo potrebbe essere dovuto a questa farfalla?

Maya · 20 Luglio 2016, 11:27:32

No, la farfalla non fa altro che chiudere l'aspirazione dell'aria "soffocando" il motore, ma solo durante lo spegnimento.
Se al minimo acceleri leggermente, portando il motore dai 750 giri a massimo 900/1000 giri vibra molto di più? Prova col cambio in folle. La mia vibrava soprattutto appena sopra il minimo tant'é che in folle la leva del cambio sembrava sbattere. Inserendo una marcia invece no

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VREFRA · 20 Luglio 2016, 12:03:15

Io alla fine ho optato per la sostituzione del supporto (100 euro originale). Settimana prossima lo metto su e vi faccio sapere se migliora qualcosa.

Maya · 20 Luglio 2016, 12:57:34

Speriamo Vrefra!

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kanarino · 20 Luglio 2016, 13:36:39

Citazione di: Maya il 20 Luglio 2016, 11:27:32
No, la farfalla non fa altro che chiudere l'aspirazione dell'aria "soffocando" il motore, ma solo durante lo spegnimento.
Se al minimo acceleri leggermente, portando il motore dai 750 giri a massimo 900/1000 giri vibra molto di più? Prova col cambio in folle. La mia vibrava soprattutto appena sopra il minimo tant'é che in folle la leva del cambio sembrava sbattere. Inserendo una marcia invece no

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A memoria mi sembra di no, ma oggi pomeriggio quando la riprendo faccio questa prova

Michel · 20 Luglio 2016, 19:16:26

Citazione di: kanarino il 20 Luglio 2016, 09:25:56
- supporto motore da sostituire (in questo caso la spesa si aggirerebbe sui 140€ circa)

Troppo, puoi prenderlo in Ford o non originale a circa 80 € e cambiarlo da te se hai un po' di manualità, cavalletti e un cric adatto.

VREFRA · 20 Luglio 2016, 19:28:58

Magari fosse come dici tu... nella mia zona ci sono solo due centri ford e hanno formato una specie di cartello dei prezzi... altro che €80... l'ho preso online €100 comprese spedizioni.

Michel · 20 Luglio 2016, 19:47:47

Il tuo è un caso particolare, il prezzo attuale è quello, a detta di chi l'ha comprato.

VREFRA · 20 Luglio 2016, 20:11:57

Sì lo so ho letto anch'io le varie esperienze... ma qua in Sardegna per queste cose è molto diverso... per quello spesso mi affido al online... specifico che ho acquistato il supporto modificato con codice che inizia per 8

kanarino · 21 Luglio 2016, 09:20:08

Citazione di: Maya il 20 Luglio 2016, 11:27:32
No, la farfalla non fa altro che chiudere l'aspirazione dell'aria "soffocando" il motore, ma solo durante lo spegnimento.
Se al minimo acceleri leggermente, portando il motore dai 750 giri a massimo 900/1000 giri vibra molto di più? Prova col cambio in folle. La mia vibrava soprattutto appena sopra il minimo tant'é che in folle la leva del cambio sembrava sbattere. Inserendo una marcia invece no

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Ho fatto la prova che mi hai suggerito, sia a folle (con frizione premuta) sia mettendo prima o retro e salendo piano di giri, la vibrazione rimane la stessa (non aumenta né diminuisce)...ho provato anche a salire gradualmente fino a 2.000 giri e oltre a non esserci rumori "anomali" la vibrazione rimane identica.

Quello che continuo a non capire è perché lo fa soprattutto a motore "freddo", dopo un po' che cammino se tocco il pomello del cambio e guardo lo specchio retrovisore vibrano un po' meno.

P.s: è normale che con motore a folle il numero minimo di giri sia la tacca immediatamente sotto ai 1.000 rpm?

vincmass · 21 Luglio 2016, 10:00:03

si è normale. il numero di giri è intorno ai 800-850.

kanarino · 22 Luglio 2016, 09:20:39

Citazione di: vincmass il 21 Luglio 2016, 10:00:03
si è normale. il numero di giri è intorno ai 800-850.

Ok grazie

VREFRA · 29 Luglio 2016, 17:48:18

supporto motore montato oggi (cod. 1857733), vibrazioni sparite e ritornato il confort di viaggio. Grazie a tutti.

Maya · 29 Luglio 2016, 20:05:14

Oh bene dai! Sono felice per te!

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vincmass · 29 Luglio 2016, 20:56:29

Ohhh vedi. Bene

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