Focus 1.6 TDCi 90 CV - tra 2500 e 3000 rpm singhiozza!?

[gianni tdci]

come scritto qualche tempo fà io ho lo stesso problema ...ieri ho cambiato il filtro gasolio ma nada ....addirritura adesso il problema lo sento prima ....in 4°-5° a 1750 giri fissi l'erogazione nn è lineare sento come se la macchina è soffocata...e si sente parecchio nn sò che fare la diagnosi nn mi dà nessun tipo di problema a breve la porterò da un tizio che se ne intende di auto diesel ....se il problema persiste ...la fofò potrebbe andare via......

[Pasquale S]

se il filtro gasolio è ok
potrebbe essere l'egr

[gianni tdci]

se il filtro gasolio è ok
potrebbe essere l'egr

speriamo anche se nn ho mai capito come si pulisce ...nn vorrei che fosse la turbina.......

[gianni tdci]

allora problemi risolti ...per il primo (singhiozzamento tra i 2000-3000 giri)era il filtro gasolio mentre per il secondo era un manicotto distrutto praticamente aveva un taglio di 6-7 cm il che provocava quando si dilatava un singhiozzamento tra i 1500-2000 giri e fumosità....adesso va benissimo ...a breve pulizia valvola egr e a gennaio rimappa..........

[ICEMAN]

quale manicotto ???

[gianni tdci]

quello segnato in blu ....praticamente sotto la curva c'era un taglio di 6-7 cm ...e costa anche parecchio circa 90 euro .....

[leon910]

Ho lo stesso problema.... tra i 2000 e i 3000 giri non tira e singhiozza, a dire del meccanico nessun errore segnalato dalla centralina, ho cambiato il filtro gasolio ma la situazione non è cambiata. Questa estate mi hanno sostituito il misuratore della densità dell'aria, e la macchina faceva schifo poi sono stati reimpostati i parametri e la macchina è tornata normale. Un mese fà è comparso un rumore, un ticchettio proveniente dal lato passeggero ho chiesto al meccanico e mi ha detto che non era nulla e che se lo sentivo anche appena spento il motore poteva essere la valvola del riciclo dell'aria dell'abitacolo ??? ???, ora il rumore non si sente più e la macchina singhiozza!! :'( :'( :'(
Stasera cambio meccanico :D :D  poi vi aggiorno.
Suggerimenti per il mio caso?

[ernesto]

Ho lo stesso problema.... tra i 2000 e i 3000 giri non tira e singhiozza, a dire del meccanico nessun errore segnalato dalla centralina, ho cambiato il filtro gasolio ma la situazione non è cambiata. Questa estate mi hanno sostituito il misuratore della densità dell'aria, e la macchina faceva schifo poi sono stati reimpostati i parametri e la macchina è tornata normale. Un mese fà è comparso un rumore, un ticchettio proveniente dal lato passeggero ho chiesto al meccanico e mi ha detto che non era nulla e che se lo sentivo anche appena spento il motore poteva essere la valvola del riciclo dell'aria dell'abitacolo ??? ???, ora il rumore non si sente più e la macchina singhiozza!! :'( :'( :'(
Stasera cambio meccanico :D :D  poi vi aggiorno.
Suggerimenti per il mio caso?

intanto controlla quei manicotti se ti singhiozza ancora

[leon910]

Ok! Grazie!

[leon910]

Tutto rinviato a domani :'( :'( :'(
il meccanico era occupatissimo

[ICEMAN]

poi dicono che non c'è lavoro...

[leon910]

poi dicono che non c'è lavoro...

infatti glielo portiamo noi

vi aggiorno: diagnosi negativa
prova della vettura da parte del meccanico: ha riscontrato subito il problema (almeno non sono io ad avere le visioni)
ricezione in officina per un controllo approfondito: giovedì 27 dicembre.
Al momento mi ha messo un additivo professionale con un contenitore in latta di cui mi riservo di darvi il nome (ora mi sfugge!)
e mi ha detto di verificare in questi giorni se migliora. Il filtro gasolio è nuovo...

[leon910]

sono in attesa del controllo in officina.... l'additivo non ha risolto nulla :'(

[ernesto]

ok ma un controllo visivo e con mano lo puoi fare anche tu, (nel frattempo).

[gianni tdci]

ok ma un controllo visivo e con mano lo puoi fare anche tu, (nel frattempo).

ma si è semplice ..io me lo sono cambiato da solo ......

[leon910]

devo farlo a motore acceso?

[ernesto]

devo farlo a motore acceso?

no, devi vedere con occhio e con mano, ossia tastandoli accarezzandoli, insomma dargli uno sguardo approfondito, anche allargando i soffietti dei 2 connettori in gomma evidenziati nella foto in alto cerchiati in rosso da gianni tdci Re:Focus 1.6 TDCi 90 CV - tra 2500 e 3000 rpm singhiozza!?
« Risposta #75 il: Dicembre 16, 2012, 06:30:11 pm » stesso discorso per il tubo in metallo sempre dell'aspirazione, verificare se ci sono lesioni il tubo metallico lo vedi è appena li sopra la turbina seguendo il condotto in uscita della turbina gli ripassa d'avanti

[leon910]

ok grazie ernesto! Domani mattina li controllo alla luce del giorno.

[leon910]

Vi aggiorno: ho controllato i vari manicotti e non ho riscontrato rotture, ho aperto l'airbox e ho notato che non era chiuso bene, mancavano 2 viti su 5 e una era spannata  :o :o il filtro era pizzicato e manca una piccola parte della guarnizione. Ho richiuso tutto per bene, stringendo le viti e la fascetta che va alla turbina!
Poi ho spruzzato crc alla leva della westgate e all'attuatore.
Ho potuto provare la macchina solo in città e mi sembra che il problema sia scomparso!  Ora aspetto di poterla provare in superstrada.....

vorrei mettere un filtro kn o simile quale mi consigliate?

[leon910]

la ho provata in superstrada..... non singhiozza più però non è progressiva tra i 2200 e i 3000 giri poi spinge bene... questo si avverte solo con la 4° e la 5°

[ernesto]

fa un'ultima prova, controlla il tubicino della west gate se fa il vuoto, se lo segui più a monte c'è una diramazione con altri 2 tubicini avvolte si tappano o si rompono, avvolte dipende anche da questo

[leon910]

fa un'ultima prova, controlla il tubicino della west gate se fa il vuoto, se lo segui più a monte c'è una diramazione con altri 2 tubicini avvolte si tappano o si rompono, avvolte dipende anche da questo

il tubicino di cui parli e quello attaccato alla membrana dove c'è il leveraggio? Perchè se è quello non riesco a capire dove passa

[ernesto]

personalmente non l'ho mai cercato, ma altri  hanno parlato di questo problema ora non ricordo dove era il topic, ma  questo tubo parte dal servofreno, ovvero dal polmone, e sopra la testata, quindi se hai il coperchio motore lo devi togliere, si dovrebbe raccordare a quello che va alla turbina e a quello che va alla egr,(tra l'altro potrebbe anche essere un problema di egr sporca), ma si fa prima ad effettuare questo controllo, già se stacchi il tubicino alla west gate e fai accellerare a qualcuno intorno ai 3000 giri, senti se crea il vuoto ossia se risucchia se lo fa è tutto a posto

[leon910]

ho visto il topic di cui parli ma mi sembra una meccanica diversa...

[ernesto]

non ricordo dove è mi posti il link che lo riguardo?

[leon910]

dovrebbe essere questo

http://www.idaf.it/index.php?topic=17942.0

@ernesto      per il filtro ad alte prestazioni quale mi consigli?

[ernesto]

si, c'è ne è un'altro dove si vedono i raccordi, ma già questo ti da un'idea su come agire, poi segui i tubicini

[leon910]

si, c'è ne è un'altro dove si vedono i raccordi, ma già questo ti da un'idea su come agire, poi segui i tubicini

per il filtro non mi consigli nulla o sono troppo off topic?

[ernesto]

sinceramente hai già detto quel che hai fatto, pertanto se lo hai posizionato correttamente, se hai rimesso le viti mancanti, non vedo cos'altro tu possa fare, almeno che la parte pizzicata non faccia passare aria, diversamente ti devi concentrare sul discorso del vuoto

[leon910]

vorrei mettere un filtro kn o simile quale mi consigliate?

mi riferivo a questa domanda :D

[ernesto]

no, personalmente, a differenza di altri, e ci sono anche dei topic sui filtri particolari che danno + cavalli 3/5 al massimo, sono contrario, oltre al costo dello stesso vanno acquistati gli aditivi  e gli olii per tenerlo pulito e funzionante.
personalmente ritengo che solo con il costo degli aditivi ci si riacquista un filtro nuovo che se cambiato regolarmente rende anch'esso. anche questi filtri particolari senza manutenzione non servono a niente (oltre all'estetica).
personalmente andrei su altro mi piacciono i terminali di scarico che diano un bel rombo alla vettura, ma questo è un discorso da affrontare in un'altro topic

[leon910]

ho seguito le istruzioni per verificare che l'attuatore della valvola chiuda a motore acceso e si riapra lentamente appena  spento, ebbene fa il suo lavoro correttamente forse prima era bloccato : : ora non resta che far pulire l'egr o sbaglio qualcosa?

[leon910]

Ragazzi sono di nuovo punto e a capo :'( :'( :'(
dopo 20 km ad andatura costante (120/130kh) ho fatto 2 km in città e mi sono fermato 10 minuti quando sono ripartito ecco ripresentarsi il singhiozzo

[leon910]

anche questo meccanico non gli ha trovato nulla di anomalo ....il 3 devo andare per verificare se ci sono aggiornamenti per la centralina, io dalla fine del 2005 che la ho acquistata non la ho mai fatta aggiornare, vi risultano aggiornamenti?
Mi è stata proposta anche la rimappa, ma non so se mi conviene farla con questo problema irrisolto... ora aspetto gli aggiornamenti poi mi affido a voi esperti

[gianni tdci]

anche questo meccanico non gli ha trovato nulla di anomalo ....il 3 devo andare per verificare se ci sono aggiornamenti per la centralina, io dalla fine del 2005 che la ho acquistata non la ho mai fatta aggiornare, vi risultano aggiornamenti?
Mi è stata proposta anche la rimappa, ma non so se mi conviene farla con questo problema irrisolto... ora aspetto gli aggiornamenti poi mi affido a voi esperti

da quello che sò gli aggiornamenti che stanno facendo in ford sembrano puntati sulle norme antinquinamento ...dunque potresti avere una macchina ancora più lenta poi nn sò ...cmq per nn dare nessun errore nella diagnosi credo sia qualcosa che riguarda la meccanica tipo manicotti ,tubi forati ecc ecc nn sò prova a mettere del talco sui tubi dell'aspirazione e fai accelerare da qualcuno cosi puoi verificare se ci sono perdite ...oppure la pompa del gasolio ??egr????