Un trucco per rendere la carrozzeria liscissima al tatto ed eliminare i contaminanti di vario tipo è utilizzare la claybar (baretta d'argilla).
La claybar si usa ad audo pulita e insaponata oppure la si passa con il lubrificante specifica (sempre ad auto pulia).
Dopo aver passato la claybar sull'auto, si deve utilizzare una cera. Il risultato finale è questo:
- vernice priva di contaminazioni
- carrozzeria liscia
- lucentezza ai massimi livelli
benone sarà il mio prossimo acquisto! 8)
Ci sono sia dei kit comq questo che comprendono:
claybar + lubrificante + cleaner wax (cera che possiamo definire a metà tra un polish leggero e una cera esclusivamente protettiva)
(http://www.autogold.it/public/maxfoto/61.jpg)
Oppure la barretta claybar da sola (si può applicare per esempio con auto insaponata, però l'auto deve essere comunque già pulita, la claybar NON va applicata su auto sporca)
(http://www.autogold.it/public/maxfoto/406.jpg)
spettacolo!
La claybar è molto utile.
Una volta fatto il trattamento, la superificie si sente subito che è liscisssima
ma le controindicazioni ci sono, dopo aver passato il prodotto oppure no??? ::)
il prezzo del kit completo?
Citazione di: cyberq il 12 Settembre 2010, 19:40:21
ma le controindicazioni ci sono, dopo aver passato il prodotto oppure no??? ::)
controindicazioni zero
Fondamentale è passare la claybar con la superficie ben lubrificata con l'apposito lubrificante-pulitore incluso nel kit
E fondamentale è che l'auto sia ben pulita
Citazione di: principedeimeccanici il 12 Settembre 2010, 19:44:27
il prezzo del kit completo?
http://www.autogold.it/dettagli.asp?sid=59115135620100912204120&idp=61&idn=1
Citazione di: Autogold il 12 Settembre 2010, 20:47:03
Citazione di: cyberq il 12 Settembre 2010, 19:40:21
ma le controindicazioni ci sono, dopo aver passato il prodotto oppure no??? ::)
controindicazioni zero
Fondamentale è passare la claybar con la superficie ben lubrificata con l'apposito lubrificante-pulitore incluso nel kit
E fondamentale è che l'auto sia ben pulita
ciao,
ogni quanto bisognerebbe ripetere il trattamento?
visto che la mia auto è nuova consiglieresti di farlo anche ora per una protezione preventiva per l'estate?
grazie
La claybar non serve a proteggere ma è una fase pre-lucidatura per eliminare impurità dalla carrozzeria in modo da renderla liscia e senza contaminazioni, per un passaggio successivo di polish e cere (quasi obbligatorio).
Anzi premetto che, se dopo la claybar non passi un protettivo, la carrozzeria è più soggetta ad ad esposizioni varie.
La periodicità: ogni volta che vuoi lucidare l'auto
Se lo fai ora, consiglio un passaggio di cera e sei a posto per 3/4 mesi circa.
Citazione di: aladino il 20 Aprile 2011, 18:38:19
La claybar non serve a proteggere ma è una fase pre-lucidatura per eliminare impurità dalla carrozzeria in modo da renderla liscia e senza contaminazioni, per un passaggio successivo di polish e cere (quasi obbligatorio).
Anzi premetto che, se dopo la claybar non passi un protettivo, la carrozzeria è più soggetta ad ad esposizioni varie.
La periodicità: ogni volta che vuoi lucidare l'auto
Se lo fai ora, consiglio un passaggio di cera e sei a posto per 3/4 mesi circa.
scusa, forse non mi sono spiegato bene. proprio perchè dopo il trattamento bisogna passare la cera intendevo in quel senso. io però non ho un garage, se sto all'aria aperta potrebbe compromettere qualcosa? tipo il sole ecc.?
Al sole l'unico inconveniente è che dovrai usare un pò più di lubrificante in quanto si potrebbe asciugare facilmente. Ah dimenticavo: consiglio la claybar a carrozzeria fredda....quindi magari mettila all'ombra, se puoi ovviamente
Citazione di: aladino il 20 Aprile 2011, 20:19:02
Al sole l'unico inconveniente è che dovrai usare un pò più di lubrificante in quanto si potrebbe asciugare facilmente. Ah dimenticavo: consiglio la claybar a carrozzeria fredda....quindi magari mettila all'ombra, se puoi ovviamente
ok grazie, ma la "cera" che esce nel kit va bene per una protezione? considerando che la vernice è nuovissima?
La cleaner WAX? si va bene.....anche facile da applicare. L'ideale sarebbero 2 applicazioni a distanza di 12 ore l'una dall'altra.....ma non avendo la macchina al coperto anche 1 va bene. Munisciti di un buon panno in microfibra ultra morbido per l'applicazione della Cleaner-wax, solo se non è compreso nel kit
Citazione di: aladino il 20 Aprile 2011, 20:37:30
La cleaner WAX? si va bene.....anche facile da applicare. L'ideale sarebbero 2 applicazioni a distanza di 12 ore l'una dall'altra.....ma non avendo la macchina al coperto anche 1 va bene. Munisciti di un buon panno in microfibra ultra morbido per l'applicazione della Cleaner-wax, solo se non è compreso nel kit
grazie mille per le dritte :D
Di nulla. Sempre disponibile
Toccherà provare visto i consigli e il video dovrebbe dare ottimi risultati.
Citazione di: Funaio il 21 Aprile 2011, 05:10:33
Toccherà provare visto i consigli e il video dovrebbe dare ottimi risultati.
Ricordati sempre che la claubar si passa con l'apposito lubrificante oppure con l'auto insaponata.
Non serve fare una pressione particolare.
La prima cosa che noterai sarà che la carrozzeria al tatto sarà molto liscia, proprio perché i contaminanti sono stati eliminati
Citazione di: raistlin1985 il 20 Aprile 2011, 13:25:59
Citazione di: Autogold il 12 Settembre 2010, 20:47:03
Citazione di: cyberq il 12 Settembre 2010, 19:40:21
ma le controindicazioni ci sono, dopo aver passato il prodotto oppure no??? ::)
controindicazioni zero
Fondamentale è passare la claybar con la superficie ben lubrificata con l'apposito lubrificante-pulitore incluso nel kit
E fondamentale è che l'auto sia ben pulita
ciao,
ogni quanto bisognerebbe ripetere il trattamento?
visto che la mia auto è nuova consiglieresti di farlo anche ora per una protezione preventiva per l'estate?
grazie
Se è nuova non serve. Dopo 1 anno un primo trattamento si può già fare, perché le contaminazioni già ci sono nella vernice
Citazione di: Autogold il 21 Aprile 2011, 12:05:43
Citazione di: raistlin1985 il 20 Aprile 2011, 13:25:59
Citazione di: Autogold il 12 Settembre 2010, 20:47:03
Citazione di: cyberq il 12 Settembre 2010, 19:40:21
ma le controindicazioni ci sono, dopo aver passato il prodotto oppure no??? ::)
controindicazioni zero
Fondamentale è passare la claybar con la superficie ben lubrificata con l'apposito lubrificante-pulitore incluso nel kit
E fondamentale è che l'auto sia ben pulita
ciao,
ogni quanto bisognerebbe ripetere il trattamento?
visto che la mia auto è nuova consiglieresti di farlo anche ora per una protezione preventiva per l'estate?
grazie
Se è nuova non serve. Dopo 1 anno un primo trattamento si può già fare, perché le contaminazioni già ci sono nella vernice
ah ok grazie mille. allora aspetto dopo l'estate che fa anche meno caldo.
Vorrei permettermi, però, che se percorri spesso strade urbane o anche strade ad alta percorribilità, bastano 5 o 6 mesi che sulla macchina ci siano impurità. La prova è semplice, dopo un bel lavaggio, passa la mano sul cofano e al tatto sentirai se ci sono contaminazioni percettibili. Se non ci sono allora puoi tranquillamente effettuare il trattamento dopo l'estate
Citazione di: aladino il 21 Aprile 2011, 19:19:49
Vorrei permettermi, però, che se percorri spesso strade urbane o anche strade ad alta percorribilità, bastano 5 o 6 mesi che sulla macchina ci siano impurità. La prova è semplice, dopo un bel lavaggio, passa la mano sul cofano e al tatto sentirai se ci sono contaminazioni percettibili. Se non ci sono allora puoi tranquillamente effettuare il trattamento dopo l'estate
assolutamente giusto
Citazione di: aladino il 21 Aprile 2011, 19:19:49
Vorrei permettermi, però, che se percorri spesso strade urbane o anche strade ad alta percorribilità, bastano 5 o 6 mesi che sulla macchina ci siano impurità. La prova è semplice, dopo un bel lavaggio, passa la mano sul cofano e al tatto sentirai se ci sono contaminazioni percettibili. Se non ci sono allora puoi tranquillamente effettuare il trattamento dopo l'estate
è il mio caso...controllerò grazie...:D
prima di provare la claybar ero molto scettico a riguardo...ma dopo averla provata sono rimasto sbalordito di come la mia bella ka era diventata liscia come la seta
Usatela e la carrozzeria rimarrà liscia anche dopo anni.
L'ideale sarebbe usarla ogni 6 mesi.
Citazione di: Autogold il 09 Settembre 2011, 12:18:17
Usatela e la carrozzeria rimarrà liscia anche dopo anni.
L'ideale sarebbe usarla ogni 6 mesi.
Un consiglio aggiungerei, ma è soggettivo: dopo la claybar, passare una cera non farebbe male. La clay apre i pori della carrozzeria, che si la rende liscia, ma più penetrabile e sensibile. Quindi con un passaggio di una qualunque cera, oltre a far brillare la carrozzeria, riuscirete a tenere l'auto più immune agli agenti esterni che altrimenti difetterebbero la vernice.
Ma questa claybar la si può usare anche abbinata alla cera SONAX Xtreme Wax? Non intendo che nella stessa giornata le usi tutte e due,però chessò... una volta al mese ti diverti a dare la Sonax e una volta ogni tre mesi dai la claybar... O sei non hai caxxo da fare a giorni alterni dai prima una e poi l'altra... :D e dopo un anno sei da ricovero :D
Ciao ragazzi ;)
Aladino,mentre io scrivevo tu rispondevi già alla mia domanda :)
ragazzi, sogno questa claybar da quando ho letto una guida al detailer ben fatta. Ho solo un dubbio: non avendo una lucidatrice e più che altro non avendo alcuna esperienza in ceratura e polish manuale, ho paura di creare casini (aloni, striature, ologrammi) sulla carrozzeria della nuova focus sw anno 2010. Quanto tempo va via per una buona lucidatura? Quanto è faticoso farlo a mano?
La maggior parte delle cere si passa a mano.
Occorre procurarsi un buon tampone in spugna per passarla, ed un panno in microfibra per toglierla. Con un pò di pazienza e pochissima accortezza non si creano danni. Accortezza, solo nel tenere il tampone pulito.
Le cere non creano aloni e ologrammi, specialmente se passate a mano, in quanto non hanno potere correttivo.
Per la sola cera, un paio di ore si fa tutto. Per una lucidatura completa anche 2 giorni
grazie delle dritte aladino. Hai qualche guida che posso seguire per cerare e lucidare? Ma è vero che devo procedere a pezzi (sportelli, cofano eccc....) che tipo di pressione bisogna applicare? devo mascherare con il nastro adesivo qualcosa prima? Mi viene in mente il film karate kid: devo proprio procedere così? Metti la cera e poi togli la cera con un panno?
Scusa le domande assurde ma son newbie del campo
eheheheheh, nessun problema
Come guida posso solo mandarti al forum de "Lacuradellauto" http://lacuradellauto.forumattivo.com/?sid=65fe612e4ddf6ad6616438e9c6299105
Qui trovi guide e tutto quello che ti serve.
Si il consiglio è procedere a pezzi, ma non sportelli cofano, parti più piccole, piccole porzioni. Mascherare, se procedi a mano, quasi non servirebbe. Serve nel caso utilizzi polish che macchiano. Per la cera almeno le modanature ti consiglio di mascherarle, giusto perchè è la prima volta. Il film di karate kid lascialo stare, anche quello metti il giacchetto leva il giacchetto.
Se la macchina è nuova evita il polish, vai di cera, ma solo dopo claybar
ARIGRAZIE ALADINO!
io ho comprato una barretta di clay..mi basta?o ne serve di piu?se non erro e 40 gr...
Citazione di: Onlyford il 13 Settembre 2011, 17:15:45
io ho comprato una barretta di clay..mi basta?o ne serve di piu?se non erro e 40 gr...
Più che sufficiente......
Dopo aver passato la claybar, bisogna necessariamente utilizzare una cera.
ragà ho fatto con la claybar. In alcune zone ho ottenuto un meraviglioso effetto seta, in altre (parte centrale e inferiore portiere) ho combinato un disastro. Sono venuti fuori swirls che sul nero fanno proprio ca@@are! Ma possibile che soltanto io sono stato in grado di creare danni con la clay?
In generale è rimasta una patina opaca su tutta la macchina; colpa del lubrificante usato ? BO!
Citazione di: slemash il 02 Novembre 2011, 16:48:20
ragà ho fatto con la claybar. In alcune zone ho ottenuto un meraviglioso effetto seta, in altre (parte centrale e inferiore portiere) ho combinato un disastro. Sono venuti fuori swirls che sul nero fanno proprio ca@@are! Ma possibile che soltanto io sono stato in grado di creare danni con la clay?
In generale è rimasta una patina opaca su tutta la macchina; colpa del lubrificante usato ? BO!
Tieni conto che la claybar smaschera tutte le imperfezioni della carrozzeria, quindi probabilmente prima quei difetti non li vedevi ma c'erano.
Durante il passaggio la clay l'hai reimpastata? Nel senso, fatto un pannello hai rimescolato la claybar per farla ridiventare pulita?
Se non lo hai fatto, allora quelle i danni li hai fatti te, ma non ti preoccupare, niente di irrecuperabile.
Se invece ogni tanto la claybar l'hai reimpastata è come ho detto sopra. C'erano anche prima, ma non li vedevi in quanto mascherati dalle impurità.
Il consiglio ora è di dare una bella mano di cera, in modo da recuperare la lucentezza della carrozzeria, se non risolvi allora devi andarci di polish e poi cera.
la clay l'ho reimpastata spesso e lubrificata. E' una figata passarla! In realtà non so se sono swirls (quelli di solito sono micrograffi concentrici) si notano proprio nel verso passato con la claybar quindi credo di averli creato con il clayning. Ho appena visto un video su youtube dove spiega l'operazione e credo di aver operato male facendo delle passate ampie anzichè corte.
Ho anche dei polish e dei tamponi e come ti dicevo tempo fa vorrei lucidarla a mano, ma se penso che già dopo il clayng avevo dolore ai tendini della mano destra e sono stato 2 ore, figurati lucidare e cerare a mano! Mi vien la parangoscia!
Comunque il risultato del clayng è già evidente. é uno spettacolo passare la mano: sembra di accarezzare la pelle di un bambino!
Lo so. Molto liscia e soprattutto molto pulita.
Ora sarebbe solo da cerare.....
La cera si passa a mano e non con lucidatrice. Magari prenditi più tempo e falla con calma. Per essere sicuro dell'operato gli fai un bello shampo e poi cera....
E' importante utilizzare il lubrificante oppure acqua insaponata. Dove scorre la claybar la superficie non deve mai essere asciutta.
La barretta deve scorrere fluida e non bisogna fare pressione, se non minima, sulla carrozzeria
Mai fare dei cerchi, ma solo movimenti verticali oppure orizzontali.
Citazione di: Autogold il 04 Novembre 2011, 11:53:53
E' importante utilizzare il lubrificante oppure acqua insaponata. Dove scorre la claybar la superficie non deve mai essere asciutta.
La barretta deve scorrere fluida e non bisogna fare pressione, se non minima, sulla carrozzeria
Mai fare dei cerchi, ma solo movimenti verticali oppure orizzontali.
Infatti così ho operato io. La clay era sempre impastata e lubrificata. Bagnavo la carrozzeria con uno spruzzino prima di passarla ed infatti scorreva che era una meraviglia. forse non avevo pulito a fondo la parte bassa della portiera e quindi lo sporco mi ha creato swirls maledetti! Calma,tempo e pratica mi ridaranno il bel gloss nero della mia pantera!
Ma e meglio il lubrificante o acqua insaponata?
La cosa migliore rimane il lubrificante apposito.
Meguiars fa il kit che comprende Lubrificante, barretta claybar e panno microfibra di dimensioni generose + cera. Lo abbiamo testato direttamente: ottimi risultati
Citazione di: aladino il 09 Settembre 2011, 12:31:51
Un consiglio aggiungerei, ma è soggettivo: dopo la claybar, passare una cera non farebbe male. La clay apre i pori della carrozzeria, che si la rende liscia, ma più penetrabile e sensibile. Quindi con un passaggio di una qualunque cera, oltre a far brillare la carrozzeria, riuscirete a tenere l'auto più immune agli agenti esterni che altrimenti difetterebbero la vernice.
Assolutamente: dopo la claybar è indispensabile passare una cera.
nel mio garage le foto dell'auto dopo la clay, polish e ceratura.....a voi i pareri!
ma su vernice bianca,dite che noterò differenza?
Bè, non saprei, ma sicuramente un maggior gloss e un tatto molto più liscio li noterai
appena starò meglio e clima permettendo,mi cimenterò
Qualsiasi vernice diventa molto liscia al tatto con la clay bar. Anche sul bianco noterai, passando poi la cera, una intensità maggiore, una maggiore "profondità" del colore