Ciao a tutti ragazzi,
sono nuovo del forum e mi sono appena presentato (con qualche difficoltà eh ehe h)
La mia è una richiesta di aiuto disperata.
Ho la mia focus del 2000 tddi 90cv con 225.000 km all'officina ford in attesa di una mia decisione..... mi hanno detto che ho 2 bielle piegate (una 4mm e l'altra 5 mm misurati con il calibro dagli iniettori). :(
Io l'avevo portata perchè sentivo rumore, un pò di fumo e perchè sembrava che andasse quasi a 3 cilindri... ed ora mi ritrovo in questa situazione.
Voi che dite.... possibile che si siano piegate le bielle....
Ho avuto macchine benzina e gpl con più km ma nessuna mi ha mai dato un problema del genere.
Dite che il verdetto che mi hanno dato è definitivo o il problema potrebbe essere un altro??? :-\
Grazie a tutti per le risposte che mi darete.
a me non convince tanto questa storia sinceramente... scusami, ma sei uno che guida sempre con il piede a fondo sempre a limitatore?
quanto fumo e in che occasione ti si presentava? hai mai fatto una pulizia dell'impianto di alimentazione con qualche additivo?
il calo di potenza da quando l'hai iniziato a sentire?
ho cambiato da poco filtro olio, olio, filtro gasolio e filtro aria.
la mia andatura è nella normalità.... ne sportiva e ne da passeggio.
Vivo a roma e faccio parecchio traffico.
L'unica cosa che mi viene da dire è che non ho mai cambiato le candelette e non ho mai fatto pulire gli iniettori.
Ho messo solo un additivo dell'agip circa 100.000 km fa.
Il fumo si presenta più che altro nella messa in moto e se premo un pò l'acceleratore, ma ho notato che bene o male le focus lo fanno un pò tutte.
I consumi sono sempre contenuti (con un pieno faccio circa 800-900 km).
La cinta di distribuzione e servizi con i relativi cuscinetti sono stati fatti il mese scorso.....
sono disperato!!!!!! :(
Il mec. mi ha detto che non conviene ripararla.... il prezzo è troppo alto per una macchina di 10 anni.... :-X
ah.... dimenticavo... la macchina fa più rumore a caldo che a freddo....
non so se questa informazione può essere utile.
Un mesetto fa sono rimasto a piedi causa rottura cinta dei servizi .
E' stata sostituita anche la pompa dell'acqua per questo.
ok fin qui ci siamo! ma non ho ancora capito come abbian fatto questa misurazione... come han stabilito che la biella è piegata!?
mi spiego meglio... se non hai fatto mai fuori giri esagerati, se non hai mai avuto problemi con dell'acqua magari infiltrata... come si fa a piegare una biella...non capisco proprio sinceramente
ma ti han fatto almeno una diagnosi con il computer loro?
Citazione di: spillo72 il 03 Giugno 2010, 16:30:52
ah.... dimenticavo... la macchina fa più rumore a caldo che a freddo....
non so se questa informazione può essere utile.
Un mesetto fa sono rimasto a piedi causa rottura cinta dei servizi .
E' stata sostituita anche la pompa dell'acqua per questo.
aspetta allora... può essere un problema di sovrapressione in due soli cilindri che sforzano tanto i pistoni e di conseguenza la biella... quando ti si è rotta la cinghia servizi hai camminato parecchio?
l'auto è andata in ebollizione oppure è entrata in protezione?
mi ha detto che le ha misurate con il calibro smontando gli iniettori....
La diagnosi con il pc non so se questa volta la fatta.... dato che è la seconda volta che ce la porto.
La prima volta ha detto che l'aveva fatta e dava tutto ok.
La temperatura è salita quasi a fine scala e mi sono fermato, ma non è andata in ebollizione.
scusa ma abbi pazienza... ma come avrebbe fatto ad arrivare con un calibro dall'iniettore alla biella??
non la vedo proprio una cosa logica! la perdita di potenza se vogliamo può essere legato a quel che hai detto ma le vibrazioni sarebbero spaventose... se addirittura son due!
poi le bielle se non in determinate condizioni di utilizzo sono praticamente impossibili da piegare perchè son fatte di materiale temprato resistentissimo... se mai si spezzerebbero... ma a meno che non ti sia entrata acqua nel motore ( cosa impossibile perchè avresti sfondato tutto ) non vedo come si possa spiegare una situazione del genere...
hai provato a sentire il parere di qualche altro meccanico?
Citazione di: spillo72 il 03 Giugno 2010, 16:41:18
La temperatura è salita quasi a fine scala e mi sono fermato, ma non è andata in ebollizione.
è già tanto... comunque si sarebbe spenta da sola perchè va in protezione...
allora ragioniamo... una biella si piega principalmente per:
-fuorigiri ( da escludere visto che mi hai detto che cammini normalmente )
-ingresso d'acqua ( che è un liquido incomprimibile e che farebbe manifestare i suoi danni subito)
una biella piegata provoca il non raggiungimento del punto morto superiore, quindi offrendo una minore compressione e un calo delle prestazioni con forti vibrazioni.
per questo ti dico che secondo me dovresti rivolgerti a qualche altro
Infatti quando me l'ha detto gli ho chiesto: "ma che n'hai aperto il motore??????"
Comunque domani la porto da un altro meccanico non ford.....
Il fatto è che questo è un mio amico e non mi darebbe mai una fregatura.
Penso piuttosto che si sia fissato con la storia delle bielle.
Spero proprio che abbia toppato!!!!!!!
Cosa strana è che l'ultima volta ho sentito anche un rumoraccio di ferraglia al momento dello spegnimento.
P.S.
scusa se ancora non ti ho ringraziato per l'aiuto che mi stai dando.... è che proprio questa spesa non l'avevo preventivata!!!!!
Se poi cacloli che faccio il pendolare....... senza macchina so finito!!!!!!!!!! :(
Ma che grazie... figurati siamo qui apposta!
Posso dirti una cosa... amico quanto vuoi io un giro da altra parte ce lo andrei a fare e di corsa!!!
sicuramente....
io però dal basso della mia ignoranza mi sono fissato con gli iniettori!!!
Dici che se provo con ina terapia d'urto con qualche additivo posso risolvere???
senti... un additivo non fa mai male... visto che l'ultima volta che l'hai messo è stato 100.000 km fa... e dell'agip tra l'altro... che hai messo il roar??
ascolta le cose da supermercato non vanno bene... vai in ford fatti dare un tuneup, oppure compra un diesekleen da internet...
metticelo in un pieno e facci un po' di strada... specie se usi l'auto prettamente in città!
ma ripeto falla vedere e al più presto!
ok, grazie tante.
Appena so qualcosa lo scrivo.
Magare potrebbe risultare utile a quancuno.
;)
Purtroppo la diagnosi potrebbe esser giusta. Dimmi ma il fumo che esce è bianco o scuro? L'auto a clado è rumorosa??
Ti spiego cosa può essere accaduto senza andare troppo nel tecnico.
La diagnosi loro l'hanno fatta controllando gli iniettori. E poi hanno fatto il controllo della pressione. Da questi controlli sono giunti alla diagnosi. Ti hanno parlato xcaso di iniettori aperti o chiusi?
In partica se un iniettore rimane aperto si crea un effetto simile a quello che accadrebbe se l'auto ingurgitasse acqua. Ciò nel tempo crea un aumento delle temperature e si piegano le bielle.
E' capitato al padre di un mio amico con un BMW 520 :( :( Auto buttata!!!
Mi auguro non sia il tuo caso. Ma ti sei rivolto ad un officina Ford?
Se il danno è questo per i km che hai non ti conviene ripararla. Ci spendi una cifra.
Fammi sapere
Ciao
puoi aver preso acqua...
Un iniettore aperto fa in tempo a creare una nube di cernobil dietro e a "smangiare" un pò il pistone.
Difficilmente piega una biella. Le bielle del tddi non sono proprio il suo fiore all'occhiello ma non si piegano nel normale utilizzo. Specie con la potenza e coppia dello stesso.
Che sia una biella, il pistone rovinato o una bronzina andata cerca di capire la spesa. Sistemarla o mettere un motore usato vuol dire tenerla almeno altri 100.-150k km altrimenti non conviene.
se perdi 5 mm in biella, durante la rotazione (per il principio che nulla si crea e nulla si distrugge) o tocca il bordo longitudinale delle camice o si rompe l'attacco della spina del pistone dato che può o piegarsi lungo l'asse di corsa o trasversalmente. Tieni presente che i pistoni non sono esattamente allineati, quindi il millimetro tra i due ci potrebbe stare...
Per quanto riguarda la dissimmetria che noti durante il funzionamento (sembra che vada a 3 cilindri) potrebbe essere un ignettore (solitamente).
Domanda ma in accensione e spegnimento sentri qualche ticchettio metallico particolare?
Buongiorno ragazzi,
mi sono collegato ora.... e ringrazio subito tutti
Allora... l'officina che ha fatto la diagnosi è Ford.
Per quanto riguarda il fatto che sembra che vada a tre lo noto quando a folle la metto sui 1500-2000 giri.... il motore balla... non fa più quella musica che faceva prima.
Mentre in marcia si sente questo bussare... quasi come se sfiatasse una candela in un'auto a benzina...... però poi se schiaccio il piede la macchina va. l'ho portata a 140 senza problemi... (apparte il rumore).
Cmq oggi la porto da un altro per sentire un'altra campana.... mi sembra troppo strana la storia delle bielle. ???
l'auto l'ho trattata sempre bene cavolo!!!! >:(
ok vediamo un po' cosa ti dice quest'altro!! cerca di andare da uno bravo e fidato e non dirgli che sei stato in ford!
Non mi pare che in accensione faccia rumore.
Nello spegnimento ovviamente si.... sembra il trattore lamborghini di mio zio!!!! :(
Citazione di: Able007 il 04 Giugno 2010, 10:33:01
ok vediamo un po' cosa ti dice quest'altro!! cerca di andare da uno bravo e fidato e non dirgli che sei stato in ford!
ovviamente.... facciamolo faticare un pò almeno ;)....
Ragazzi... quest'altro mi ha detto che ho un pistone rovinato. :(
Oggi va allo sfascio per vederne uno usato e poi mi fa sapere il prezzo.
Ha detto che non conviene riparare il mio. :'(
Voi che dite???
Se ne sento un altro che fa, mi dice che è l'albero????? :-\
beh ora incominciamo i dubbi! io un'altro paio di giri me li farei!!non sto scherzando ma se hai due diversi pareri sentirne altri due male non fa' magari abbiamo un 3 a 1
Se ti cambia il pistone deve aprire il motore e poi comporta la rettifica.... Non ti conviene e costa molto!!! :-\
porcaccia la miseria... io lo sapevo che ci dovevano essere opinioni divergenti...
prova a sentirne altri e a vedere il prezzo del motore usato.... ma che non abbia 500.000 km eh!
....ho connesso ora che è TDDi non è common rail.....
CMQ ti racconto un'anedoto: nel 2003 dopo 218000 km abbiamo fuso il mondeo della ditta, ovvero si è spaccato il regolatore gasolio e ha lavorato per un bel pezzo di autostrada come una bomba (il canto del cigno) poi è morta in corsa, danno: crepa dai prigionieri testa a carter motore.
Soluzione: monoblocco di recupero e trapianto pistoni bielle ecc, a fatto altri 80000 km poi l'abbiamo venduta funzionante....
Morale: non credo che il semplice sforzo sviluppato da un'eventuale spunto motore o tirata, anche se ripetuta possa piegare le bielle, anche perchè una biella che si piega subisce una forza lineramente crescente mentre l'esplosione di in diesel è repentina, ciò fa si che ci sia una rottura dell'anello di tenuta sulla spina pistone e consguente sbiellamento. La biella si deformerebbe ad alte temperature, oltre la soglia di trattamento termico che per norma ha subito in produzione, quindi molto oltre i 130 gradi che può raggiungere un motore, oopure se in fase di attrito ad alti giri (vedi i benzina) può surriscaldare le bronzine di ottone (componente che cede sicuramente prima rispertto all'acciaio delle bielle) e grippare.
Quindi io rimango dubbioso sempre .....
Citazione di: Andreabix79 il 04 Giugno 2010, 15:13:12
La biella si deformerebbe ad alte temperature, oltre la soglia di trattamento termico che per norma ha subito in produzione, quindi molto oltre i 130 gradi che può raggiungere un motore, oopure se in fase di attrito ad alti giri (vedi i benzina) può surriscaldare le bronzine di ottone (componente che cede sicuramente prima rispertto all'acciaio delle bielle) e grippare.
Eh infatti come ho detto io.
In effetti secondo me la cosa deve essere imputabile alla rottura di un iniettore.
Se avessi visto cosa un iniettore aperto ha fatto ad un a BMW resteresti a bocca aperta...
Citazione di: legis il 04 Giugno 2010, 15:48:35
Se avessi visto cosa un iniettore aperto ha fatto ad un a BMW resteresti a bocca aperta...
a dire il vero il danno più bello è quello del 2000 TDI 140 CV i.pompa una bella aletta turbina in carbonio finita in camera di scoppio proprio nel momento di massima pressione..... kabooom!
"Chi ha l'A8 al mattino sa che dovra correre in officina per risolvere un problema, chi ha la Panda al mattino sa che dovra correre in officina per risolvere un problema, qualunque mezzo tu abbia al mattino preparati a BESTEMMIARE!"
Bellissima questa :D
Ehehehe!!
Tra l'altro il 2.0 TDI 140 all'inizio aveva un sacco di problemi oltre a quello. Mi ricordo anche di un richiamo perchè a 100.000km si crepavano le teste!
Citazione di: Barone il 05 Giugno 2010, 10:44:04
Ehehehe!!
Tra l'altro il 2.0 TDI 140 all'inizio aveva un sacco di problemi oltre a quello. Mi ricordo anche di un richiamo perchè a 100.000km si crepavano le teste!
Lo ricordo anche io... e ci sono stati casi a cui è capitato molto prima... un mio amico con l'a3 di tale cilindrata era in apprensione per questo motivo qua
M
Citazione di: Andreabix79 il 04 Giugno 2010, 18:20:23
Citazione di: legis il 04 Giugno 2010, 15:48:35
Se avessi visto cosa un iniettore aperto ha fatto ad un a BMW resteresti a bocca aperta...
a dire il vero il danno più bello è quello del 2000 TDI 140 CV i.pompa una bella aletta turbina in carbonio finita in camera di scoppio proprio nel momento di massima pressione..... kabooom!
"Chi ha l'A8 al mattino sa che dovra correre in officina per risolvere un problema, chi ha la Panda al mattino sa che dovra correre in officina per risolvere un problema, qualunque mezzo tu abbia al mattino preparati a BESTEMMIARE!"
Mi ricorda tanto quella del leone e della gazzella... ;D ;D ;D
Ciao ragazzi,
non ci sono stato per un pò. :(
Allora... stò ancora impicciato con questa storia.
Il motore usato mi viene 1200 + 500 di mano d'opera in un'officina non ford.
Mentre alla ford mezzo motore nuovo (la parte sotto.... che vuol dire non lo so!!!!) mi viene 950 + mano d'opera da calcolare.
credo proprio che la riparo.
Non c'ho un euro :P e se prendi un'auto usata non fresca minimo cinta, freni e gomme le devi fare.... più il passaggio di proprietà....
Voi che dite?????
A proposito, sapete consigliarmi un'officina ford valida a Roma???
Volevo sentirne un'altra (l'ultima) prima di dare il via ai lavori.
grazie a tutti
Carpoint mi hanno detto che sono buone.
La parte sotto :-\ non so nemmeno io cosa vogliono dire.. Ma in Ford ti hanno detto ciò? Certo i costi sono molto contenuti. La cosa mi fa pensar male ad essere sincero. Nel senso che la cosa è stupida e ci vogliono speculare. Se debbono asprire il motore la spesa è notevole. Informati bene e dettagliatemnete su cosa voligono fare perchè così non si può dire nulla.
CIao :)
Quoto Legis al 100%, informati esattamente su cosa vorrebbero fare.
Per "parte sotto" forse intendono il basamento.....ma bisogna sapere di preciso cosa vogliono andare a sostituire.
Citazione di: legis il 08 Giugno 2010, 15:52:50
Carpoint mi hanno detto che sono buone.
La parte sotto :-\ non so nemmeno io cosa vogliono dire.. Ma in Ford ti hanno detto ciò? Certo i costi sono molto contenuti. La cosa mi fa pensar male ad essere sincero. Nel senso che la cosa è stupida e ci vogliono speculare. Se debbono asprire il motore la spesa è notevole. Informati bene e dettagliatemnete su cosa voligono fare perchè così non si può dire nulla.
CIao :)
Ciao,
Infatti... visto che il motore nuovo completo viene 3.700,00 euri, come può la parte sotto (che secondo me comprende cilindri e pistoni costare solo 950 + iva + manod'opera???
Mi sto per inc....re veramente >:(.... >:(
Datemi un'officina ford valida a roma per fare un altro test..... salviamo la mia amata fofo :'(.... che tra l'altro è perfetta in carrozzeria ed interni!!!!!!! Mi rode buttarla in questo modo!!!!! :(
Citazione di: legis il 08 Giugno 2010, 15:52:50
Carpoint mi hanno detto che sono buone.
La parte sotto :-\ non so nemmeno io cosa vogliono dire.. Ma in Ford ti hanno detto ciò? Certo i costi sono molto contenuti. La cosa mi fa pensar male ad essere sincero. Nel senso che la cosa è stupida e ci vogliono speculare. Se debbono asprire il motore la spesa è notevole. Informati bene e dettagliatemnete su cosa voligono fare perchè così non si può dire nulla.
CIao :)
scusa legis.... non avevo letto la prima riga :P
grazie
Carpoint già sei andato?
Aspetta che trovo un officina....
Motorstar Service!!!
Si trova a roma e qualche utente ne ha parlato bene. ;)
Lo trovi anche nella sezione officine ;)
Citazione di: legis il 08 Giugno 2010, 16:12:45
Motorstar Service!!!
Si trova a roma e qualche utente ne ha parlato bene. ;)
Lo trovi anche nella sezione officine ;)
grazie mille.... vi faccio sapere appena so qualcosa!..... e speriamo bene!!!!!!!!!!! :-X
quoto legis e barone se devi cambiare la parte di sotto fatti dire cosa intendonopezzo per pezzo!!altrimenti vai di motore usato che sia buono pero'!
....mmmmmm sembra proprio che ci provino!
Una biella piegata è da sostituire non la raddrizzi perchè il materiale già molto rigido, subisce un trattamento termico specifico, quidi se cerchi di modificarla la spacchi.
Una biella oem costerà un botto , am soprattutto per accedere alla biella devi:
1.smontare il monoblocco dalla macchina
2.smontare il cambio
3.aprire testata, monoblocco e coppa.
4.sfilare alberi a camme e volano
a questo punto puoi trovare due tipi di meccanico:
IL CANE:
5.sostituisce la biella brutalmente sull'albero a gomiti e via
IL VERO MECCANICO:
5.smonta albero a gomiti, cambia la biella e riequilibra l'albero in modo da non avere vibrazioni o assimetrie di rotazione.
6.chiudere tutto con la guarnizione nuova e riposizionamento delle fasi delle camme.
7.fluidi e filtri
8.rimontaggio.
vedi tu se può costare così "poco"...
Prova da Autoroma sud est, zona Casilina. l'indirizzo preciso è piazzale VAN GOGH,1/27. Io la mia FOFO l'ho presa lì (usata), l'hanno rimessa a nuovo senza badare troppo al centesimo (ovviamente erano i loro centesimi, perchè il prezzo era già stato pattuito). l'ho riportata per dei problemi ad una barra stabilizzatrice ed altre cosette, sono stati veramente professionali e i problemi li hanno risolti tutti. Da allora, e tocco ferro, mai fatto più nulla se non l'ordinaria manutenzione... e parliamo del 2005.
falla smontare per vedere che il danno sia quello,difficile rompere quei motori a meno che non sia rimasto bloccato aperto un iniettore e allora la biella la puoi eventualmente piegare. per chi crede che le bielle non si pieghino soprattutto nei diesel ne ho 3 di 3 motori e altre se ne sono andate senza ripararle
Citazione di: dajkato il 10 Giugno 2010, 21:41:22
falla smontare per vedere che il danno sia quello,difficile rompere quei motori a meno che non sia rimasto bloccato aperto un iniettore e allora la biella la puoi eventualmente piegare. per chi crede che le bielle non si pieghino soprattutto nei diesel ne ho 3 di 3 motori e altre se ne sono andate senza ripararle
Diciamo la stessa cosa ;)
Citazione di: dajkato il 10 Giugno 2010, 21:41:22
falla smontare per vedere che il danno sia quello,difficile rompere quei motori a meno che non sia rimasto bloccato aperto un iniettore e allora la biella la puoi eventualmente piegare. per chi crede che le bielle non si pieghino soprattutto nei diesel ne ho 3 di 3 motori e altre se ne sono andate senza ripararle
per chi non legge bene quello che scrivono quelli che credono che le bielle non si peghino:
le bielle a temperatura motore "normale" è impossibile che si pieghino: la biella è in una lega di acciaio durissimo normalizzato e temprato, il pistone (ne ho uno qui in mano come portapenne) è in alluminio (più morbido della biella) se c'è un "innondazione" nella camera di scoppio di gasolio l'esplosione danneggerà sicuramente il pistone e la testata in alluminio, ma finche non superi determinate temperature la biella non si deforma. Tutto questo discorso per dire che a meno che non ci sia un anomalia sulla lega o sul trattamento di quest'organo e le condizioni di funzionamento rimangono tipiche non è possibile che tutti gli altri organi siano a posto e la biella piegata.
Ma se la biella si è piegata vuol dire che le temperature sono salite. E' ovvio che se il danno accertato dai meccanici sarà quello ci saranno anche al tre cose da sostituire. Ecco xkè ci sono dei dubbi attorno a questa situazione....
Citazione di: legis il 11 Giugno 2010, 09:42:34
Ma se la biella si è piegata vuol dire che le temperature sono salite. E' ovvio che se il danno accertato dai meccanici sarà quello ci saranno anche al tre cose da sostituire. Ecco xkè ci sono dei dubbi attorno a questa situazione....
...infatti x così pochi soldi mi sembrava strano....
PS: non è che voglio fare polemica, volevo solo spiegarmi meglio.....
Ma figurati... ;)
A me piace ascoltare tutti. E' nello scambio d'idee che si possono apprendere molte cose ;)
Ciao ragazzi,
sono stato all'officina che mi ha consigliato legis: Motorstar Service.
Questa volta ne biella e ne pistone, ma il gancio che li tiene uniti tra loro...cmq il risultato non cambia.... e nemmeno la risposta :-\
mezzo motore revisionato 1000 euri più mano d'opera andiamo a finire intorno ai 3000/3500.
In giro motori usati non se ne trovano.... credo che la 90cv ormai sia troppo datata :(.
Non ne vale la pena ripararla... anche se ci sono affezionato e ancora la sto usando per piccoli spostamenti e soptattutto è nuova dentro e fuori. >:(
Mi spiace buttarla via.... ma che ci faccio????? :'(
Comunque mi sto indirizzando su una mondeo fine 2006 tdci 130cv. :P
A parte il difetto della cinta e i consumi decisamente più elevati della tddi 90cv, mi pare che vada bene.
Voi che dite???
Beh,la mondeo cosa ti costa ?? Anche in termini di bollo e assicurazione sarà di certo piu onerosa da mantenere,quindi fossi in te farei un pensierino sul fatto di rifare il motore,avresti una macchina con un motore di nuovo in forma ed in piu con gli interni e la carrozzeria a posto.E visto che ci sei anche affezionato..... ;)
come dice rocco sei tu che ti devi fare due conti, tra il riparare la tua o acquistare altro!
cmq bella bestiolina la mondeo :P
Lo spinotto!
Ovvio che la mondeo è una gran bella bestia...
Il fatto di spendere 3500€ se bastano... non ti conviene. Calcola che quando si smonta possono uscire altri probelmi e poi devi cmq pagare. Il mio consiglio è quello di farti un giro per altre auto.
La modeo quanto vogliono?
Citazione di: Lupetto il 11 Giugno 2010, 22:56:04
Citazione di: legis il 11 Giugno 2010, 09:42:34
Ma se la biella si è piegata vuol dire che le temperature sono salite. E' ovvio che se il danno accertato dai meccanici sarà quello ci saranno anche al tre cose da sostituire. Ecco xkè ci sono dei dubbi attorno a questa situazione....
passo una info che magari potrebbe non essere attinente: quando correvo con il kart e smagrivo troppo la miscela, le tempereture in camera di scoppio salivano fino a fondere il pistone in alluminio (ci uscivano dei bei buchi e trovavo le goccioline di alluminio nel carter!!); avro' fuso 5-6 pistoni ma mai problemi di biella, era sempre la stessa, sempre dritta.
Lo so che il monocilindrico del kart e' mooolto differente dal 4 cilindri td, ma sempre di un motore endotermico si parla, sempre di manovellismi si tratta.
Anche a me pare strano piegare le bielle col motore che ancora va; quando ne ho piegata qualcuna, non si era accorciata di 5-6 millimetri, ma di 4-5 centimetri, e non si era piegata per il calore, ma in genere a causa del picchiamento per una bronzina di testa andata.
IMHO.
....infatti....
Io la biella piegata l'ho vista e la causa era un inettore aperto. Poi ragazzi dipende anche dalla conformazione del pistone.
L'esempio del kart non è del tutto indicativo. Poichè parliamo di 2 motori completamente differenti con pressioni e temperature d'esercizio completamente differenti e pistoni differenti.
Cmq la diagnosi è stata data. Purtroppo l'auto non è più recuperabile :(
Xpiegata non intedno a 90°.... E cavolo sarebbe assurdo....
Ma storta. Pensa l'auto era una Bmw.
Questa piegandosi non solo aveva lesionato lo spinotto ma aveva completamente logorato l'alloggio al di sotto del pistone. Ovvio che nei motori e parlando di meccanica tutto deve funzionare perfettamente e se una biella fa ciò prima o poi si frega tutto.
Cmq il danno in questione è un insieme di cose.
Ovvio che aprendo tutto si deve sostituire pisotone biella e spinotto....
Ciao ;)
Citazione di: legis il 12 Giugno 2010, 09:46:12
Lo spinotto!
Ovvio che la mondeo è una gran bella bestia...
Il fatto di spendere 3500€ se bastano... non ti conviene. Calcola che quando si smonta possono uscire altri probelmi e poi devi cmq pagare. Il mio consiglio è quello di farti un giro per altre auto.
La modeo quanto vogliono?
Rieccomi ragazzi,
allora... come dice legis il rischio di trovare ulteriori inconvenienti onerosi è alto (la frizione è ancora quella originale e mi consigliavano di rifarla se avessi deciso di riparare l'auto).
La mondeo come g'à detto è la 2000 tdci 130cv con circa 85000 km di nov. 2006 a 7000 euri compreso passaggio.
togliento i 3500 che dovrei spendere per riparare la mia con altri 3500 avrei un'auto più fresca in tutto. :P
E allora la prossima volta che posti ,fallo nella sezione Mondeo ;) ed in bocca al lupo,per la nuova ...che arriverà ;) :) :) :)
Citazione di: 27 Rosso il 13 Giugno 2010, 01:05:24
E allora la prossima volta che posti ,fallo nella sezione Mondeo ;) ed in bocca al lupo,per la nuova ...che arriverà ;) :) :) :)
grazie, spero sia una tua condivisione sulla mia scelta ;D e non un rimprovero :'(
eh eh eh
guarda devo dirti a Malincuore da possessore di TDdi che sono che mi dispiace e ti capisco che la scelta è difficile!
però in fin dei conti spendere così tanto non ne vale la pena... quindi vai di mondeo portando sempre nel cuore la tua focussona!
Citazione di: spillo72 il 13 Giugno 2010, 01:18:49
Citazione di: 27 Rosso il 13 Giugno 2010, 01:05:24
E allora la prossima volta che posti ,fallo nella sezione Mondeo ;) ed in bocca al lupo,per la nuova ...che arriverà ;) :) :) :)
grazie, spero sia una tua condivisione sulla mia scelta ;D e non un rimprovero :'(
eh eh eh
Spillo ,come avrai capito era una condivisione. ;)
Spillo l'hai controllata bene la Mondeo. Nel senso controlla i pedali lo sterzo. Magari perchè non ci posti qualche foto?
Ciao ;)
Citazione di: legis il 13 Giugno 2010, 10:19:29
Spillo l'hai controllata bene la Mondeo. Nel senso controlla i pedali lo sterzo. Magari perchè non ci posti qualche foto?
Ciao ;)
infatti se vuoi ti diamo una mano ad analizzarla ben bene!! ;)
Buongiorno a tutti,
ecco quella che dovrei prendere....
http://www.arvalusato.it/detailOffer.action?id=4512
che ne dite?
Avrei anche la garanzia.
P.S.
sto andando fuori topic visto che non si parla più di focus?????
Citazione di: spillo72 il 14 Giugno 2010, 09:57:32
Buongiorno a tutti,
ecco quella che dovrei prendere....
http://www.arvalusato.it/detailOffer.action?id=4512
che ne dite?
Avrei anche la garanzia.
P.S.
sto andando fuori topic visto che non si parla più di focus?????
diciamo che stavamo parlando di biella piegate! :P
cmq apri un post nella sezione mondeo!!! le foto degli interni sono piccole e non si riesce a capire come sta' messo volente ectr :-\