Non sono amante delle scritte sull'auto,infatti le ho tolte tutte,ma questa è esagerata.
Cosa vuoi far sapere a chi legge?
Ma che gli frega alla gente!
(http://img.tapatalk.com/d/12/09/08/gaza7e2y.jpg)
Contento lui.......
È la scritta dell'Astra restyling con motore diesel doppia turbina.
Sembra come negli anni ottanta,quando la Peugeot 205 GTI,usciva con la scritta di quanti cv aveva.
beh ma era cosa normale da parte delle case automobilistiche ???
Citazione di: Riccardo1.6SW il 08 Settembre 2012, 10:53:56
beh ma era cosa normale da parte delle case automobilistiche ???
Mi sembra che solo la Peugeot,scriveva queste info sulle auto.
anche tante fiat
e se le targhette non erano posteriormente le potevi trovare sui fianchi, magari altezza parafango anteriore.
come il 112 abarth che aveva lo scorpione anche sui fianchetti...
però erano fighi...come il golf gtd e gti la peugeot 205 gti,la uno turbo erano auto totalmente diverse dalle altre...ora prendi una qualsiasi versione sportiva e la differenza è solo nel motore...
E la Tipo che si vantava del sedici valvole?
(http://ipocars.com/imgs/a/f/a/w/h/fiat__tipo_2_0_16v_sport_sedicivalvole_1993_5_lgw.jpg)
Negli anni 80 e 90 ce n'erano tante... Era un po' una moda, tanto che c'erano gli adesivi da attaccare per far diventare turbo o 16v o v8 qualsiasi auto. Ricordo che in quegli anni c'erano alcune mercedes con così tante scritte da occupare tutto lo spazio disponibile sul baule.
Ma anche oggi c'è qualcuno che aggiunge la targhetta ST alla propria cmax :D
Oggi si direbbe che è marketing. La Opel scrive che è turbo / biturbo ma se per questo la lancia phedra ha in bella mostra la targhetta con 177cv (e capirai che pregio oggigiorno) così come le Audi S hanno la targhetta V8 sul fianco.
Ma noooo, quella scritta la misero quando il turbo era all'inizio e le macchine col turbo erano ... come dire ... pregiate e costose.
Ricordo negli anni settanta la famosa Maserata Biturbo, ci stava bene e ci voleva eccome, oggi sarebbe in effetti del tutto inutile.
Un po come le Mercedes e alcune motrici di camion che portavano la scritta "TURBOCOMPRESSOR" o "INTERCOOLER". Chiaro che oggi fan ridere, anche la scritta che avevano le ford primi anni ottanta "SRS" per il sistema di frenata assistita oppure "AIRBAG" tutte cose inutili oggi .. ma all'epoca!.
Per quando riguarda le scritte io non amo quelle non originali, ma le originali le voglio eccome tipo FOCUS e C-MAX, perche' mi considero un purista. L'unica eccezione al mondo che ho fatto e' stato mettere l'adesivo di IDAF.
Citazione di: taom il 08 Settembre 2012, 17:07:43
E la Tipo che si vantava del sedici valvole?
(http://ipocars.com/imgs/a/f/a/w/h/fiat__tipo_2_0_16v_sport_sedicivalvole_1993_5_lgw.jpg)
e perchè la scritta "16 valve" che stava in bella mostra sulle portiere posteriori della nissan micra del 94? le ho sempre odiate queste scritte.
quoto aliseo, nemmeno io toglierei mai il fregio col nome della macchina o della motorizzazione.
e la scritta "IPS- intelligent protection system" che stava sul lunotto di molte ford tra il 2001 e il 2003? quanti se la ricordano?
Citazione di: Vadocomeundiavolo il 08 Settembre 2012, 09:37:05
Non sono amante delle scritte sull'auto,infatti le ho tolte tutte,ma questa è esagerata.
Cosa vuoi far sapere a chi legge?
Ma che gli frega alla gente!
(http://img.tapatalk.com/d/12/09/08/gaza7e2y.jpg)
ognuno mette in mostra ciò che ha.... ;) ;)
Citazione di: gianlum90 il 09 Settembre 2012, 12:11:25
e perchè la scritta "16 valve" che stava in bella mostra sulle portiere posteriori della nissan micra del 94? le ho sempre odiate queste scritte.
quoto aliseo, nemmeno io toglierei mai il fregio col nome della macchina o della motorizzazione.
e la scritta "IPS- intelligent protection system" che stava sul lunotto di molte ford tra il 2001 e il 2003? quanti se la ricordano?
Quando presi la precedente escort per me la scritta 16V era un vanto, ma all'epoca le macchine a 16 valvole erano poche, oggi non si mettono piu'.
tanti coatti ce le aggiungono loro...;)
Citazione di: Aliseo il 09 Settembre 2012, 12:06:18
Ricordo negli anni settanta la famosa Maserata Biturbo, ci stava bene e ci voleva eccome, oggi sarebbe in effetti del tutto inutile.
Se potessi pagarla con la stessa agilità con cui ho pagato la Focus, sarei felicissimo di girare con quella scritta "Biturbo"
:D :D :D
Quando ero giovanissimo, avevo un amico con un 128 bianco da rottamare.
Comprammo un pennarello e riempimmo l'auto di scritte tipo "130 cv, 16 V, Turbo i.e., ecc." ed andammo in giro tutta l'estate con quell'auto :D :D :D
Ragazzi dobbiamo distinguere la tamarraggine dalle cose serie situate nel giusto tempo.
La maserati biturbo degli anni 70 che costava una cifra, aveva veramente un biturbo sotto e la scritta ci stava tutta e bene per l'epoca.
Una curiosita', sempre negli anni settanta mi e' capitato di andare aolrre 200 km/h (su strada provinciale) a bordo di una BMW dell'epoca con un pazzo che era stato meccanico in formula 2, e ricordo che quando il motore superava un certo regime si sentiva una specie di "paaaack" aspirato, e il pazzo mi diceva ora s'e' aperto il turbo. Altri tempi.
ma vi ricordate le prime macchine con l'aria condizionata che avevano la targhetta con il simbolo del fiocco di neve.
Parlando di motori, le "bombette" dei primissimi anni 90 erano fantastiche: 205 GTI, Uno Turbo ie, Supercinque GT Turbo e Fiesta RS Turbo erano tutte con potenze attorno ai 120/130 cv che le lanciavano oltre i 200 km/h con accelerazioni di tutto rispetto.
Ora tra elettronica, catalizzatori, FAP, climatizzatori ecc...minimo devi avere 160/170 cv per provare le stesse emozioni.
Fortunatamente in campo sicurezza siamo notevolmente migliorati.
Citazione di: devoto71 il 10 Settembre 2012, 09:44:28
Parlando di motori, le "bombette" dei primissimi anni 90 erano fantastiche: 205 GTI, Uno Turbo ie, Supercinque GT Turbo e Fiesta RS Turbo erano tutte con potenze attorno ai 120/130 cv che le lanciavano oltre i 200 km/h con accelerazioni di tutto rispetto.
Ora tra elettronica, catalizzatori, FAP, climatizzatori ecc...minimo devi avere 160/170 cv per provare le stesse emozioni.
Fortunatamente in campo sicurezza siamo notevolmente migliorati.
e chi se le ricorda le alfa con il quadrifoglio..ho ancora nella mente il rombo
le renault con i conigli ogni coniglio o lepre ora non ricordo significava qualcosa..
Citazione di: Giògiò il 10 Settembre 2012, 22:04:50
e chi se le ricorda le alfa con il quadrifoglio..ho ancora nella mente il rombo
Quadrifoglio Oro per indicare tecnologia costosa (non ricordo se iniezione elettronica o meccanica) e Quadrifoglio Verde per indicare sportività a carburatori :)
Citazionele renault con i conigli ogni coniglio o lepre ora non ricordo significava qualcosa..
Io ricordo le lepri sulla Golf, sicuro che le aveva anche la Renault?
Aggiungo qualche ricordo per dire che anche le utilitarie e le medie erano iper marchiate.
Le Fiat Uno avevano 45, 60 per indicare i cavalli. Mi sembra che ad un certo punto uscirono anche le indicazioni 1.1 e 1.4.
Ricordo che nei primi Fire ad iniezione veniva ben evidenziato il nuovo sistema di alimentazione (ed a ragione visto che iniziava l'era dell'iniezione per il mercato delle utilitarie di massa)
Per non parlare della 127 70cv ... una tamarrata che rimarrà nella storia.
La Ritmo, poi, aveva moltissime versioni. La 60, la 65, la 70, la 85, la 103 e la 130 (vado a memoria)
Il padre di un mio amico aveva la 65 con un allestimento particolare e il modello era indicato con una scritta color oro.
La stessa Escort aveva la versione 1.1 Laser con una scritta molto molto vistosa.
La Sierra aveva la scritta "twin cam" ben evidente.
Un discorso a parte va fatto per la classe A in cui la scritta "ESP" voleva dire "prima ci eravamo sbagliati ma su questa abbiamo messo 'na pezza" ;)
Più che un indicazione di modello, era un segnale per tranquillizzare gli automobilisti che seguivano.
Dulcis in fundo, come dimenticare quel quadratino giallo, con scritta dorata, che decorava scudo e portellone della Thema 8.32 :)
Citazione di: luckya il 11 Settembre 2012, 00:50:58
Quadrifoglio Oro per indicare tecnologia costosa (non ricordo se iniezione elettronica o meccanica) e Quadrifoglio Verde per indicare sportività a carburatori :)
Io ricordo le lepri sulla Golf, sicuro che le aveva anche la Renault?
Lo sai mi hai fatto venire il dubbio ora non ricordo :-\
Citazione di: Giògiò il 11 Settembre 2012, 15:20:36
Lo sai mi hai fatto venire il dubbio ora non ricordo :-\
Giravano anche molti adesivi cloni del Rabbit della WV, ed in tanti li incollavano sul portellone :)
Citazione di: luckya il 11 Settembre 2012, 17:41:25
Giravano anche molti adesivi cloni del Rabbit della WV, ed in tanti li incollavano sul portellone :)
questo me lo ricordo :)
Citazione di: Giògiò il 11 Settembre 2012, 22:54:41
questo me lo ricordo :)
Magari ricordi anche l'adesivo "Fanatic"
:)
(no google non aiuta)
Malinconicamente parlando erano più simpatici e veritieri. Oggi possono sembrare ridicoli o tamarri (come la scritta SEDICIVALVOLE della Tipo) però erano molto meglio di adesso che la BMW 330d e la 318d montano lo stesso motore con potenze diverse, una volta invece il 318 montava un 1.8 il 330 montava un 3.0
Curiosando su Wikipedia ho scoperto che la scritta Rabbit è nata dal fatto che in Nordamerica la Golf si chiamava con questo nome ?!?!?!
"Prodotta dal 1974 al 1983, la prima serie della Golf venne denominata "Rabbit" in Nordamerica"
Dove l'hai letto che la BMW 318d monta un tremila?
Per me monta un due litri.
Citazione di: Vadocomeundiavolo il 12 Settembre 2012, 13:11:03
Dove l'hai letto che la BMW 318d monta un tremila?
Per me monta un due litri.
si la 318d monta lo stesso motore della 320d ed è 1995cc
Citazione di: devoto71 il 12 Settembre 2012, 11:50:59
Malinconicamente parlando erano più simpatici e veritieri. Oggi possono sembrare ridicoli o tamarri (come la scritta SEDICIVALVOLE della Tipo) però erano molto meglio di adesso che la BMW 330d e la 318d montano lo stesso motore con potenze diverse, una volta invece il 318 montava un 1.8 il 330 montava un 3.0
ma davvero 330 e 318 hanno tutte e due lo stesso motore???
Scusatemi, ho detto una ca...volata, ho controllato adesso 316d, 318d e 320d montano lo stesso motore di 1997cc, mentre per i benzina invece 320i e 328i montano un 2 litri e la 335i in realtà è un 3000.
L'unico giusto è il 330d che è di 2993cc, scusate l'errore ma è comunque un bel casino lo stesso :D
Mahh................le mie auto le ho sempre ''epurate''. Fin dalla prima ( ford fiesta XR2i ) passando per altre fino al C -max TDCI di cui è rimasta solo la scritta C-max.
E il l adesivo o neil chi se lo ricorda?
http://farm6.static.flickr.com/5121/5729804591_282b81538a.jpg
O la marca dell'autoradio sul lunotto...praticamente il ladro di turno sapeva già cosa trovava sotto il sedile :D :D
scusate e la fiesta ghia pro chi se la ricorda??
quando la vedevo sbavavo
Citazione di: Giògiò il 16 Settembre 2012, 11:07:41
scusate e la fiesta ghia pro chi se la ricorda??
quando la vedevo sbavavo
me la ricordo eccome!!!! un mio vicino di casa ce l'aveva di un nero/bordeaux molto scuro... piaceva da matti anche a me
Citazione di: gianlum90 il 16 Settembre 2012, 15:32:00
me la ricordo eccome!!!! un mio vicino di casa ce l'aveva di un nero/bordeaux molto scuro... piaceva da matti anche a me
aveva pure un rumore particolare.
da brivido..
Citazione di: Giògiò il 16 Settembre 2012, 11:07:41
scusate e la fiesta ghia pro chi se la ricorda??
quando la vedevo sbavavo
Siiiiiiiiiii,se non ricordo male facevano la 1300 e la 1600 a benzina,bellissima!!!!!!!!!!!!!!!
La fiesta ghia pro era solo un 1600 16v ,a benzina con 90 cv.
Cerchi da 14" e sedili un po piu profilati.
Che aveva di speciale rispetto alle altre per essere bellissima?
Aveva anche i paraurti diversi,e hanno fatto anche la versione 5 porte e 1300 di cilindrata
Io il 1300 non lo ricordo e sul web non l'ho trovato.
Mi correggo i cv erano 88.
Se fai una ricerca con google se ne trovano in vendita e ci sono anche le foto.
La cinque porte non aveva i cerghi in lega ma i classici con le borchie da 13''
http://www.google.it/imgres?num=10&hl=it&biw=1680&bih=925&tbm=isch&tbnid=yzW8Bmy08fzreM:&imgrefurl=http://www.chiarezza.it/assicurazioni-auto/confronto-assicurazione_FORD_Fiesta-2-serie_Fiesta-1.6i-16V-cat-5-porte-Ghia-Pro-06-1994.aspx&docid=WQh4Pu963kIRDM&imgurl=http://images.chiarezza.it/Base312_182/00008140.gif&w=312&h=234&ei=0BtWUJfdMMr_4QSMm4DQBA&zoom=1&iact=hc&vpx=899&vpy=153&dur=1071&hovh=187&hovw=249&tx=132&ty=89&sig=117543826557220812963&page=1&tbnh=134&tbnw=161&start=0&ndsp=39&ved=1t:429,r:4,s:0,i:85 (http://www.google.it/imgres?num=10&hl=it&biw=1680&bih=925&tbm=isch&tbnid=yzW8Bmy08fzreM:&imgrefurl=http://www.chiarezza.it/assicurazioni-auto/confronto-assicurazione_FORD_Fiesta-2-serie_Fiesta-1.6i-16V-cat-5-porte-Ghia-Pro-06-1994.aspx&docid=WQh4Pu963kIRDM&imgurl=http://images.chiarezza.it/Base312_182/00008140.gif&w=312&h=234&ei=0BtWUJfdMMr_4QSMm4DQBA&zoom=1&iact=hc&vpx=899&vpy=153&dur=1071&hovh=187&hovw=249&tx=132&ty=89&sig=117543826557220812963&page=1&tbnh=134&tbnw=161&start=0&ndsp=39&ved=1t:429,r:4,s:0,i:85) esteticamente era diversa dalla normale..
Ma quella è la Fiesta Pro, ultimo restyling della MK3 che c'entra la sigla Ghia? O mi sbaglio?
(http://photo.i0100.com/ford-fiesta-1.4_4715_small.jpg)
non vorrei dire una fesseria ma io ricordo che si chiamasse ghia pro... calcolate che quando uscì di produzione io avevo 5 anni perciò potrei sbagliarmi
Allora, allora. Quella di cui avete postato le immagini è la ghia pro, si differenziava dalle "normali" pro nei paraurti, la fiesta mk2 pro è questa:
(http://www.autoweek.nl/images/480/5/2a4dcb47e7281a17e7bbfb91af75def5.jpg)
Semplicemente una mk2 con i paraurti in tinta, di cui c'erano le normali versioni (a memoria newport, cayman blue, ghia) il 1.3 c'era in versione modificata da 58 cavalli con catalizzatore, modificato appunto per rispettare le norme € 1 (credo che il vecchio 1.3 avesse 55 cavalli)
Spero di non dire fesserie visto che su di una fiesta del genere ci sono cresciuto! (la mia Teresa! :-* mi manca :'( :'( :'( :'( :'()
Citazione di: pacciu86 il 17 Settembre 2012, 05:16:43
Allora, allora. Quella di cui avete postato le immagini è la ghia pro, si differenziava dalle "normali" pro nei paraurti, la fiesta mk2 pro è questa:
(http://www.autoweek.nl/images/480/5/2a4dcb47e7281a17e7bbfb91af75def5.jpg)
Semplicemente una mk2 con i paraurti in tinta, di cui c'erano le normali versioni (a memoria newport, cayman blue, ghia) il 1.3 c'era in versione modificata da 58 cavalli con catalizzatore, modificato appunto per rispettare le norme € 1 (credo che il vecchio 1.3 avesse 55 cavalli)
Spero di non dire fesserie visto che su di una fiesta del genere ci sono cresciuto! (la mia Teresa! :-* mi manca :'( :'( :'( :'( :'()
Io ce l'ho ancora!! http://www.idaf.it/index.php?topic=25017.0
Comuqnue se non sbaglio io ricorda anche questo adesivo!
(http://www.hotfrog.it/companies/EL-CHARRO-Cinture-by-ENNECIWEB/images/0000196/EL-CHARRO_1965864_13396_image.jpg)
che non ho mai capito cosa fosse!
Citazione di: perdegola il 17 Settembre 2012, 08:39:50
Comuqnue se non sbaglio io ricorda anche questo adesivo!
(http://www.hotfrog.it/companies/EL-CHARRO-Cinture-by-ENNECIWEB/images/0000196/EL-CHARRO_1965864_13396_image.jpg)
che non ho mai capito cosa fosse!
ma el charro non è una marca di cinture in pelle?
Si era la cintura preferita dei paninari hahahahaha in compagnia avevamo coniato uno slogan "Charro la cintura del tamarro" ;) ;)
wild boy! :D troooppo truzzi!
http://www.youtube.com/watch?v=Sv_WD2rG1Vo
Citazione di: cicciofocus il 16 Settembre 2012, 19:54:02
Aveva anche i paraurti diversi,e hanno fatto anche la versione 5 porte e 1300 di cilindrata
esatto! :)
mamma e quanti ricordi :)
Ragazzi stiamo andando un tantino OT.
Citazione di: 27 Rosso il 18 Settembre 2012, 06:18:48
Ragazzi stiamo andando un tantino OT.
Tornando in tema auto, ricordo che le A112 avevano diverse versioni e, se non sbaglio, uno degli ultimi modelli aveva la scritta Abarth su sfondo rosso catarinfrangente sotto al portellone posteriore.
Questa è una vera tamarrata.
Esisteva, però, una cosa simile per la A112 Elite dove c'era il logo della Autobianchi e e la dicitura A112 Elite.
Questa era una tamarrata ancora più grossa :)
Ho trovato questa foto in rete, la linko sperando di non violare il regolamento:
(http://farm3.staticflickr.com/2297/2121034252_a8390061dd.jpg)
detto tra noi, quando uscirono queste auto c'era un concetto diverso di eleganza.
Andavano di moda gli adesivi, i marchi e soprattutto nel mondo motoristico era un vanto mettere grossi loghi belli in vista.
Erano altri tempi, tempi in cui spopolavano i loghi di Olio Fiat, Gulf, Elf.
I colori dominanti erano l'arancione, il nero, il giallo, il rosso.
Nella mia memoria, quando vedo quei marchi, mi vengono in mente i terreni assolati, i bidoni di carburante, l'odore del grasso dei motori, i copertoni ammucchiati negli angoli, i baffoni degli adulti.
Un marchio attuale che a me ricorda quello stile è quello della Repsol.
In quella ambientazione una scritta rossa su uno sfondo rosso scintillante era simbolo di eleganza :)