It Discussioni Auto Ford

Qualcuno ha montato i RIKEN 205/55 R16? Lo domando perchè la scelta ricadrà su questi (75 €), i Kleber Krisalp (89 €) e i Fulda Montero 2 (91 €).

Li avevo montati sulla mia vecchia Focus I. Gomme discrete per il prezzo che hanno che fanno il loro dovere, anche se a mio avviso erano un pò rumorose

Non conosco queste gomme ma il prezzo mi sembra interessante. Io volevo mettere il treno invernale alla mia e mi hanno chiesto cifre esorbitanti.
1.300 € x Pirelli sottozero 225/40/18 (sui cerchi originali)
1.200 € x Pirelli sottozero 205/50/17 (compreso cerchi in ferro)
1.500 € x Pirelli sottozero 205/50/17 (compresi cerchi in lega)
:-(
Non vorrei mettere cerchi più piccoli dei 17"... consigli?

Attenzione! Per le misure degli pneumatici riferirsi sempre alle misure indicate nel libretto di circolazione. La C-Max nuovo modello (la mia è 2008) prevede solo 205/55 R16Q, quindi niente R17 o R18. Ho appena acquistato un treno di Nokian WR G2 XL 94H M+S (di cui parlano tutti un gran bene) con cerchi in lamiera: 584 euro sul sito di un gommista di Feltre (BL). Montaggio e trasporto gratis. E veloci.

Citazione di: macteoNon conosco queste gomme ma il prezzo mi sembra interessante. Io volevo mettere il treno invernale alla mia e mi hanno chiesto cifre esorbitanti.
1.300 € x Pirelli sottozero 225/40/18 (sui cerchi originali)
1.200 € x Pirelli sottozero 205/50/17 (compreso cerchi in ferro)
1.500 € x Pirelli sottozero 205/50/17 (compresi cerchi in lega)
:-(
Non vorrei mettere cerchi più piccoli dei 17"... consigli?

Cavolo che prezzi!!!
Secodo me sono elevatissimi e ci marciano di brutto!!!!
Prova su internet o da qualche altro gommista!!

Ciao

Citazione di: berto'sAttenzione! Per le misure degli pneumatici riferirsi sempre alle misure indicate nel libretto di circolazione. La C-Max nuovo modello (la mia è 2008) prevede solo 205/55 R16Q, quindi niente R17 o R18. Ho appena acquistato un treno di Nokian WR G2 XL 94H M+S (di cui parlano tutti un gran bene) con cerchi in lamiera: 584 euro sul sito di un gommista di Feltre (BL). Montaggio e trasporto gratis. E veloci.

Ho controllato. Confermo che da libretto è possibile montare solo le 205/55 R16 per le invernali.

Io da libretto ho 195/65 r15 per le invernali, però ho il 1.6 90cv. adesso monto i cerchi da 17 di serie, mi cambia qcosa se ci metto qlli da 15?? mi farebbero anche un po skifo eheheh. perche qste differenze di omologazioni???

Io ho la C max di gennaio 08 però ho dovuto comprare 4 cerchi da 15" e 4 gomme 195/65 invernali perchè sul libretto c'è scritta solo questa misura. La mia è la 1.6 90 cv titanium. La versione è già la 2008 almeno se l'unica differenza è il cruscotto e l'esp di serie.

Comunque il prezzo di 4 cerchi e 4 alpin A3 Michelin è stato di 460 Euro.

scusate, io monto 205 50 r17...quindi se metto le invernali della stessa misura non sono omologate?

a me il gommista ha detto che sono omologate e che la specifica degli invernali 195 65 r15 è per averle più economiche...

ribadisco quanto detto nel mio post precedente: non c'è nulla da inventare, è tutto scritto sul libretto di circolazione. La C-Max 2000 GPL Titanium 2008 ha di serie 205 50 R17. Le uniche invernali previste sono 205 55 R16. per inciso i cerchi da 16" previsti da ford per la C-Max 2008 sono 2:
in lega 7x16 ET 50 oppure in acciao 6,5x 16 ET 47,5. Da un precente post abbiamo anche appreso che sulla 1,6 TDCI 90 CV sono previste invernali da 195 65 R15. Ci mancavano anche i gommisti fantasiosi! Com'è dura la vita!!

ho controllato e di fatto TUTTE le misure presenti sul libretto possono essere acquistate anche come invernali e sono pienamente omologate.

le misure di gomme invernali SPECIFICATE direttamente sul libretto sono state superate da una circolare del ministero dei trasporti già nel 2004!

vi posto il link...spero di essere stato utile

http://www.centroconsumatori.it/46v19877d20994.html

Ha ragione max. la misura da 15 indicata sul libretto la ford la scrive per dirci che con quella misura la macchina è catenabile con una normale catena da 12 mm.

Scusate una informazione, premettendo che qui da me nevica poco sona a putignano bari e che circolo principalmente in paese con la macchina volevo comunque montare dei pneumatici invernali ma da non spedere molto il mio gommista mi ha proposto delle gomme appena usate (sono di un suo cliente che le ha conprate per andare in pollino una settimana e ora non sa dove metterle e quindi vuole vendersele):D:(:D:( le ho viste sembrano nuove solo la marca mai sentita sono le WANLI 205/55 R16 91 H me le vede tutte e 4 a €50,00 la tentazione e forte visto il prezzo che faccio le prendo????

ok grazie ma se sono recenti conviene sono buone come pneumatici?

ho visto sono di agosto 2005 che faccio???????devo dargli una risposta oggi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

lascia perdere sono troppo vecchie rischi che siano rovinate cioe cristallizzate!!

ok va bene grazie del consiglio!:D:D

anche la mia fofo '08 ha ha omologate per le invernali (m+s) le 195/65/15, però non c'è nessun problema di sanzioni anche montando le invernali 205/55/16 o 205/50/17 purchè abbiano il codice velocità non inferiore a Q che in questo caso bisogna tenere sul cruscotto un apposito adesivo che ricorda che abbiamo montato un codice velocità Q = 160 km/h max, sul libretto sono omologate 195/65/15 solo m+s nel senso che non è possibile montare le estive di questa misura!! ma le altre misure non riportando nessuna prescrizione è possibile montare qualsiasi tipo di gomma invernale/termica o estiva o multistagione solo con la raccomandazione del codice velocità Q, solo per le estive non è possibile mettere un codice velocità più basso ma solo uguale a quello scritto sul libretto o meglio ancora superiore nel caso dei 205/50/17 è V oppure W. Di solito mettono una misura piccola per le gomme termiche perchè sulla neve và meglio un pneumatico stretto che all' occorrenza può essere catenato meglio e con meno difficoltà e poi chi compra cerchi da 15" solo per le invernali risparmia anche qualcosa... La marca Nokian sono buone a detta del mio vicino che le monta dal lontano 2004 e secondo lui vanno uguale a quando le ha comprate

l'importante che siano buone x la sicurezza!!!

E orientarsi su pneumatici invernali ricostruiti??

So che li produce la marangoni,
non so se si trovino facilmente della misura 205/50 R17...

Qualcuno ha mai provato pneumatici invernali ricostruiti?

Citazione di: SmilSoE orientarsi su pneumatici invernali ricostruiti??

So che li produce la marangoni,
non so se si trovino facilmente della misura 205/50 R17...

Qualcuno ha mai provato pneumatici invernali ricostruiti?

Smilso lo staff gradirebbe invitarti qui: http://www.idaf.it/moduli/punbb/viewforum.php?id=21

Ciao a tutti,
per le gomme rigenerate di Marangoni, io le avevo installate sulla mia precedente
Focus del 2001. Le ho usate per due stagioni di fila, dal punto di vista tenuta di
strada sono andate bene ma devo dirti che erano rumorose e
ora che ho acquistato un C-Max le ho regalate a mio nipote e al
momento del montaggio si è accorto che il battistrada si stava staccando !!!!!!

Ora sula C-Max ho installato delle Nokian e al momeno si stanno comportando
davvero bene.
4 pneumatici li ho pagati 390 Euro.

Alla prossima
Alex

una cosa, avendo comprato i 17" da mettere diciamo da aprile a novembre, usando i 16" che ho di serie per l'inverno dato che si possono catenare e in futuro mettere pneumatici termici, il meccanico ford mi ha detto che devo cambiare il rapporto al ponte quando monto i 17" e poi ricambiarlo quando rimetto i 16" altrimenti ho il tachimetro sballato, ne sapete qualcosa???? sballa solo il tachimetro oppure dà un'impostazione diversa alla centralina per il motore??? Non è che magari la faccio tarare x i 17" e poi la lascio stare anche per i 16"? perdo in prestazioni oppure boh!!!!! dato che hanno detto che mi prendono 1 ora di manodopera non voglio 2 volte l'anno far riprogrammare questo benedetto rapporto al ponte, che poi il rapporto al ponte non è un ingranaggio meccanico e cosa centra con la centralina???? help please

nooooo dai!!! diciamo che se con i 17 quando camminavi per esempio il tachimetro ti segnava 50 km orari, con i sedici te ne segnerà 53!!!

è un esempio!!! non cambia nulla!!!

si ma ripeto non vi preoccupate!!! la differenza la potete vedere anche camminando con il test del cruscotto, messo alla velocità (ovviamente in km/h) e a me sembra essere tarato per le ruote da 14"!!! io monto le 15, e la differenza è di 4-5 km h!

Allora siamo sicuri che è solo per il tachimetro e non tocca nulla a livello di potenza motore?? il mecca è stato un pò generico, siamo sotto le feste ed erano pieni di lavoro, non ho insistito

Citazione di: marko2005Allora siamo sicuri che è solo per il tachimetro e non tocca nulla a livello di potenza motore?? il mecca è stato un pò generico, siamo sotto le feste ed erano pieni di lavoro, non ho insistito

no vai tranquillo, non cambia assolutamente niente la cosa è talmente minima!!:D:D

mi sono fatto spiegare bene quando si cambiano i cerchi da 15 a 18 si deve fare una registrazione, ma da 16 a 17 anche (pero la differenza è minima) pero si potrebbero avere dei cali di prestazione e dei consumi un po piu alti!!

beh ovvio!

pri parlavo delle focus II è una registrazione tramite software , praticamente per dire alla centralina che tipo di cerchi si monta è di li la macchina si configura con cambiando dei parametri!!

ah ok scusa no t n'gazzà!!!

:lol::lol::lol::lol::lol:
io non mi arrabbio!;););)

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Citazione di: fofo74pri parlavo delle focus II è una registrazione tramite software , praticamente per dire alla centralina che tipo di cerchi si monta è di li la macchina si configura con cambiando dei parametri!!

Che tipo di parametri?

uno fra tutti sia quello del sensore della velocità!

Non mi trovo!!
Gli unci cambiamenti sono quelli per il cambio!!!

Fofo mi dici chi ti ha detto questa cosa?

bhe in realtà cambiano il raggio della ruota cambia anche la velocità rilevata!!! quindi il tachimetro segnerebbe una velocità diversa da quella effettiva!!! il raffronto lo si fa con il test del cruscotto in posizione velocità con la lancetta!

No!
Non mi trovo!!

Fofo mi dici chi ti ha dato questa info?

stavo per l'ennesima volta in ford è parlando mi spiegava cosa cambia nella macchina quando si montano delle misure differenti di cerchi!

Te lo hanno detto in Ford quindi!!!
La cosa mi sembra strana!!!
Ti fo sapere!!!

Ciao

guarda ci sono stato piu di 3 ore quindi so cosa esattamente cambiano , questo su gli ultimi modelli (2005/2008)! è un po lunga!
cmq so anche perche non si riesce ad interfacciare il convers+ con altre optional (che diventa un'operazione complessa mi riferisco a quell'utente che scrive dalla svizzera) che vendo montati dopo.
si dovrebbe fare una specie di avvertimento  per tutti di cosa e di come si possono montare determinate cose che non sono previste sulla macchina!
di qui il perche quando si chiede qualcosa che non è presente viene la fatilica risposta "non è previsto sulla tua"

Non metto in dubbio quanto dici ti credo!!!
Il fatto è che ho i miei dubbi sulla modifica dei parametri che loro ti hanno detto!!!

Xil conver mi puoi spiegare il perchè nel post specifico qui saremmo OT!!!
Aspetto ciao ;)

allora praticamente secondo me un aggiornamento della centralina deve per forza seguire un cambio di cerchi e gomme!!! Se la mia è tarata per le 15 pollici secondo me se dovessi mettere quelle da 18 della rs per esempio, dovrei modificare il sensore della velocità come da me gia detto e soprattutto l'erogazione della coppia altrimetni si finirebbe con non camminare più!

pri sulla versione della focus I non so dirti ma la focus II è veramente complicata nella gestione alimentazione e comportamento con il variare dei cerchi!
per entrambi sulla focus II ci sono dei sensori per far capire alla centralina quello che stai facendo (acceleratore freno frizione ruote ecc) è molto piu complicata sotto questo punto di vista!
sulla nostre (focus I) quando cambi i cerchi devi tarara solo il conta  chilometri e basta!;)

Visto ke per Natale mi hanno fatto come regalo di compleanno, li compio il 12 gennaio, un bel weekend lungo sul Tonale son andato subito in paranoia x la mia fomax. Solito dilemma catene o gomme??? Alla fine ho optato x le gomme anke xke la makina è nuova, d' inverno è meglio usare le termike  e bene o male ogni tanto una scappatina in montagna o una nevicata ci scappa sempre. Cosi ho incominciato a fare il giro dei gommisti di qua e fra tutti quanti dovevo andare a fare un mutuo, quindi mi son infoiato su gommadiretto e toningomme e alla fine ho scelto tonin con le Nokian da 195/65 r15 con i cerchi in acciaio gia montata, ordinati il 29 dic e me li son andati a prendere dal corriere stamattina e a mezzogiorno erano gia montati. speso 480 in tot contro i minimo 550 x i Matador da 205/50 r17 tralasciando tutti gli altri ke mi vien male solo a pensarci. Questa è la mia esperienza. byeeeee

:cool: Io sulla mia C-Max di Luglio 2006 che monta di serie i 205/55-16 T ho montato 4 ottime Vredestein Snowtrac 2 e devo dire che pioggia e neve non sò cosa significano.prezzo per tutte e 4 € 400,00 compresa equilibratura e convergenza.

la mia cmax monta cerchi in lega da 16. Ora, pur essendo andato alla ricerca di post precedenti che potessero derimere il mio dubbio non ho trovato granchè per cui...posto la domanda.
Sul libretto dice: "Pneum. invern. 195/65 R15 M+S". Significa che se devo montare delle gomme invernali devo farlo solo con questo tipo  o sono in alternativa, e quindi posso montare le 16? ? E se monto le sue( 205/55/16) su cerchi in lega, rischio di compromettere i cerchi stessi o è preferibile usare i cerc hi in acciaio?? Già ho poco spazio per tenere in casa un treno di gomme figuriamoci anche i cerchi! Le catene servono poco dalle mie parti

io sul mio c-max ho le gomme da neve sui cerchi da 16"in ferro e quelle estive sui cerchi in lega da 16".Ora se tu dici che non hai spazzio vedi che tenere solo le gomme o tenere le gomme montate sui cerchi ti occupano lo stesso no???!!!

Come gomme puoi montare quelle che vuoi!!!
PErò con le coperture da neve devi avee due treni!! Uno estivo ed uno invernale!!!
E ti consiglio per il treno invernale di prendere l e gommen con una pianta più stretta!!

Ciao ;)

Ovvio!!
Sempre quello che dice il libretto!!! :P

 Un chiarimento per tutti sul diametro effettivo degli pneumatici.
es. differenza tra 205/50r17 e 195/65r15:
- 17" sono 431,8mm, la spalla è alta (50% di 205) 102,5mm, quindi il diametro
  è di (431,8+102,5+102,5) 636,8mm;
- 15" sono 384mm, la spalla è alta (65% di 195) 126,8mm, quindi il diametro
  è di (384+126,8+126,8) 634,6mm.
Come potete vedere la differenza è minima solo 2,2mm tale da non cambiare all'atto pratico il rapporto di trasmissione.

Proprio questo pomeriggio ho visto mio fratello che vende gomme e ne abbiamo parlato delle invernali.
Intanto mi ha detto che è stato informato che sono in corso diversi accertamenti fiscali sui venditori di gomme on-line perchè si presta per varie ragioni a evasioni fiscali, il fatto è che stanno andando anche a prendere coloro che hanno acquistato in modo particolare su e-bay, al di là di tutti i discorsi che si possono fare al riguardo, lo sto dicendo perchè alcuni con prezzi bassi rispetto alla concorrenza se li possono permettere perchè riescono a non versare l'iva. Detto questo parlando di gomme invece mio fratello vende parecchie marche e mi ha consigliato le Vredestein che tra l'altro le monta lui stesso sul suo BMW 320 SW, per fare un esempio su gommediretto vengono vendute a 121€ le 205/55/16, mio fratello stessa misura me le da a 79€ in più anche montate e bilanciate.

vabbè fammi capire,ti fà un prezzo da fratello....?a un cliente normale a quanto le farebbe......?al contrario,come dici tu,come potrebbe battere la concorrenza on line.....?

il paragone gommista-venditore online non può stare in piedi quindi è anche inutile trattarlo; l'officina ha dei costi da sostenere, il sito internet è solo un intermediario.

sul fatto della misura riportata a libretto come hanno già detto bene tutti puoi montare qualsiasi misura omologata, quelle con dicitura m+s sono quelle che la casa ritiene più adatte a tale scopo, vuoi per comfort, vuoi per sicurezza.

Citazione di: andrex il 25 Ottobre 2009, 21:54:40
sul fatto della misura riportata a libretto come hanno già detto bene tutti puoi montare qualsiasi misura omologata, quelle con dicitura m+s sono quelle che la casa ritiene più adatte a tale scopo, vuoi per comfort, vuoi per sicurezza.

Confermo per quanto rguarda le misure, io suggerisco di montare i 195/65 R15 su cerchi in acciaio per due motivi.
primo il costo tutto sommato abbordabile ~500€
secondo così si evita di far smanettare al gommista sui cerchi in lega che sono sempre molto delicati.

Ciao io l'anno scorso ho acquistato 4 cerchi in ferro e 4 gomme 195/65/15 michelin A3 pagando il tutto 420 Euro. Oltre alla sicurezza c'è anche il risparmio di non consumare le 205/50 17. In 5000 Km sulle ruote posteriori è ancora presente le linguette in gomme di quando sono nuove. Propio ieri le ho montate invertendole ripetto allo scorso anno.

qualcuno che mi sa dire come sono le NOKIAN......? me le ha consigliate il gommista......per c-max.....?!

monta le WR G2 e vai tranquillo, sono una bomba... sicuramente le mie prossime invernali! (dopo yokohama, ora pirelli sottozero)

Quoto, le ho montate da poco e vanno benissimo

ho unito varie discussioni gia aperte in merito!  ;)

io ho trovato d'occasione dei cerchi da 15'' ford, con 4 pirelli winter snowcontrol 195/65/15 e vanno da dio

le gomme hanno 2 anni, ma sono nuovissime

ho pagato 275euro per tutto

silenziosità e consumi identici alle gomme originali da 17''

Citazione di: craniof il 09 Novembre 2009, 22:31:28
monta le WR G2 e vai tranquillo, sono una bomba... sicuramente le mie prossime invernali! (dopo yokohama, ora pirelli sottozero)

Ho montato l'anno scorso, quindi ci ho già fatto un inverno con nevicata, la Nokian
WR G2 205/55/16 con indice di carico 94 (di solito è 91), quindi la spalla è più rigida. le ho trovate ottime su asciutto e bagnato, mi sono trovato maluccio sulla neve. Il confronto è con Pirelli Snowsport 185/65/15 sulla 156 SW con le quali andavo da dio sulla neve (nevicata del 2005) ma più morbide (di spalla) sull'asciutto. dopo questa esperienza riprenderei le Pirelli o comunque una gomma che dia più sicurezza sulla neve. Questione di latitudine (lombardia) e di gusti. ciao

beh, secondo me il paragone non è corretto. avresti dovuto provare 2 gomme della stessa dimensione. sulla neva più la gomme è stretta e meglio va... 2 cm in meno a gomma fanno una bella differenza!

E' vero, la larghezza è la cosa più importante in assoluto quando si parla di neve

Io ho appena montato le Winter SOTTOZERO Serie II 205/55 R16 91H; dato che è la prima volta che monto gomme invernali non sono ancora in grado di dare un giudizio. Volevo avere però un parere sul prezzo: me le hanno fatte pagare 135 l'una compreso montaggio e equilibratura (540 in totale) più altri 20 per la convergenza/assetto. Come lo trovate come prezzo?

Si può spendere qualcosina in meno volendo, ma quel prezzo ci sta

Citazione di: Barone il 27 Novembre 2009, 11:11:54
Si può spendere qualcosina in meno volendo, ma quel prezzo ci sta

Grazie per la risposta. Considerando che non ero cliente (prima volta che mi vedeva) e che ha promesso che al cambio con le estive mi fa il rimessaggio gratis di quelle invernali credo che allora mi abbia trattato non troppo male.

si dai... forse avresti risparmiato qualcosa prendendole online... o da un gommista Amico.....

Fa conto che il rimessaggio costa, mediamente 40/45 euro comprensivo ovviamente di equilibratura.
Almeno qua al nord, in un'altra discussione leggevo di molti nel sud che spendono molto meno

Citazione di: Barone il 27 Novembre 2009, 11:26:41
Almeno qua al nord, in un'altra discussione leggevo di molti nel sud che spendono molto meno

Io sto al centro quindi dovrei pagare una via di mezzo  :D :D

scusate l'ignoranza, ma se passo da un cerchio da 16 in lega ad uno in acciaio da 15 per le gomme invernali, i bulloni cambiano?

Di solito si, con le colonnette però non è un problema. Con 1 o 2 euro in Ford ti prendi 4 dadi con foro passante e sei a posto

non cosa sono le colonette....cmq in ford a chi le chiedo? sono una concessionaria...non ricambisti

le colonette sono i oerni senza testa dove poi si avvita il dado che tiene il cerchio!tu dovrai solo comprare i dadi per i cerchi in ferro!  ;)

Dopo la prima nevicata riprendo il mio post del 27/11 sulle Nokian WR G2 205/55/16 94H XL. Forse acquistarle con indice di carico 94 (invece di 91) non è stata una scelta felice. Vi assicuro che sembrano più gomme quattrostagioni che gomme da neve. Non c'è un buon gripsulla neve, e lo sento sopratutto in accelerazione e in curva,  in compenso su asciutto e bagnato vanno alla grande. Vorrei fare una prova: alla prossima nevicata abbassare la pressione al limite minimo previsto, poi vi dirò. ciao
Credetemi, sono attendibile, non sono uno stordito come quello che mi ha tamponato sabato scivolando sulla neve! azz...

Io ho montato le stesse gomme la prima settiamna di dicembre. sinceramente sulla neve non le ho ancora provate, ma sull'asfalto freddo ed umido sono spettacolari!

Hai esperienze passate con le termiche o sono le prime che monti?

Io ho le stesse gomme nella misura 205/50 r16 e da venerdì ad oggi ho fatto circa 300km, di cui 200km su neve e ghiaccio.
Come trazione non sono niente di che ma come tenuta vanno molto bene. Se si guida in maniera dolce e fluida tengono bene e anche in frenata mi sembrano ottime.
Sabato sorpassavo tranquillamente a 80km/h macchine che andavano a 30/40km/h e anche cambiando corsia uscendo dalle "rotaie" la macchina si muoveva ma niente di preoccupante.

L'unica differenza è l'indice di carico della gomma e la relativa rigidità della spalla...
Io e Berto''s montiamo le xl 94 mentre Barone se non erro monta le 91 (è anche vero che barone ha la spalla più bassa e quindi probabilmente un po' più rigida)...

edit: Se le previsioni meteo ci prendono stasera le provo sulla neve tornando a casa dal lavoro!

Tex, ho fatto 3 inverni con le Pirelli Snowsport 185/65/15 sulla 156 JTD SW. Questo quanto comunque rilevato da me: gomma morbida, anche di spalla, eccellente sulla neve, buona sul bagnato, troppo molle per l'asciutto se si adotta una guida sportiveggiante. ciao

Eh be ma delle 185 non sono paragonabile a delle 205, sulla neve più sono strette e meglio è

Citazione di: Barone il 21 Dicembre 2009, 19:12:27
Eh be ma delle 185 non sono paragonabile a delle 205, sulla neve più sono strette e meglio è

Lo so, però anche su neve battuta dove l'effetto "solco" è minimo, con queste Nokian è il grip che mi manca, e non è una sensazione, credimi. Ciao

Citazione di: Barone il 21 Dicembre 2009, 19:12:27
Eh be ma delle 185 non sono paragonabile a delle 205, sulla neve più sono strette e meglio è

Non so berto's.. Domani se riesco a tirare fuori la Fofo provo e ti dico.. Anche se l'ultima volta che ho usato le termiche avevo la tigra e 4 anni di meno... Oltretutto le termiche della suddetta erano pure vecchiotte.. Avranno avuto almeno 5 o 6 anni! Da quanto ho letto 'ste nokian dovrebbero essere buone sulla neve.. Comunque mi fido del tuo giudizio vista l'esperienza.. proverò. Salut.

Citazione di: kevin21 il 21 Dicembre 2009, 19:15:57
Conoscete le BARUM Polaris 2 ??  Ci sto facendo un pensierino, logicamente 205/55 16, me le hanno proposte a circa 400€.

Se vuoi spendere poco ma con qualità prendi queste:

http://www.mondofuoristrada.it/it/090204_vredestein_snowtrac_3.html

Ho provato le nokian questa mattina su un sottile manto di neve.
Sinceramente non ho avuto grandi problemi a controllare la macchina. Naturalmente ho guidato molto dolcemente e non ho esagerato con accelerazioni o frenate. Ottima tenuta in curva e buon grip in accelerazione e frenata su neve... Direi che sono un buon prodotto, ma non ho nessun termine di paragone recente!

Io sono d'accordo con te, a parte il grip in accelerazione che non è il massimo rispetto ad altre gomme. Per il resto direi che sono ok

Peccato, sono ottime. Le vende mio fratello ma sta a Piacenza.

Ti posso mandare il suo cellulare, lo chiami e ti metti d'accordo ovviamente ti presenti come amico mio

Guardate che bella tabella sugli pneumatici invernali ho trovato sul sito di cui sotto. Fatta dagli svizzeri
http://www.tdirallyteam.com/home/immagini/winterreifentest_205_55R16_it.pdf

ragazzi, mio zio ha ancora delle gomme termiche della sua vecchia opel zafira, ora chiaramente dovrò riferirgli le mie misure, ma se vanno bene ha detto che me le regala, voi sapete se una opel zafira modello simil 2004 che gomme termiche poteva montare ? Io ho come il sospetto che siano un 15" e che quindi non vadano bene può essere ?
Premetto che non l'ho ancora vista però non so mi da l'impressione che la zafira avesse già di suo gomme piccole (quel modello vecchio).

Se le gomme vanno bene le sue mi comprerò altri 4 relativi cerchi e quindi no problem, ma nel caso non andassero bene ho deciso che l'anno prox come mio padre le gomme termiche le voglio pure io e quindi chiedo secondo voi è meglio avere gomme termiche da 16", 17" o 18 " ? ovviamnte parlo di 4 nuovi cerchi appositamente per queste gomme, altrimenti se devo stare ogni volta a cambaire gomme divento pazzo e dovrei andare ogni volta dal gommista. Ah altra cosa, meglio in lega o in acciaio ?

Citazione di: hunte88 il 03 Febbraio 2010, 02:01:54
ragazzi, mio zio ha ancora delle gomme termiche della sua vecchia opel zafira, ora chiaramente dovrò riferirgli le mie misure, ma se vanno bene ha detto che me le regala, voi sapete se una opel zafira modello simil 2004 che gomme termiche poteva montare ? Io ho come il sospetto che siano un 15" e che quindi non vadano bene può essere ?
Premetto che non l'ho ancora vista però non so mi da l'impressione che la zafira avesse già di suo gomme piccole (quel modello vecchio).

Se le gomme vanno bene le sue mi comprerò altri 4 relativi cerchi e quindi no problem, ma nel caso non andassero bene ho deciso che l'anno prox come mio padre le gomme termiche le voglio pure io e quindi chiedo secondo voi è meglio avere gomme termiche da 16", 17" o 18 " ? ovviamnte parlo di 4 nuovi cerchi appositamente per queste gomme, altrimenti se devo stare ogni volta a cambaire gomme divento pazzo e dovrei andare ogni volta dal gommista. Ah altra cosa, meglio in lega o in acciaio ?

I cerchi della Zafira (vecchio modello) credo siano 15" e comunque controlla anche quanti anni hanno e il grado di consumo.
In quanto alla misura della c-max, come per tutte le macchine, la misura più stretta è la migliore sulla neve, e a parità di marca/modello di gomma anche la più economica, ma ci sono un po' di considerazioni da fare. Anzitutto quanto ti capita di usare la macchina sulla neve: se vai spesso in montagna monta la misura più piccola possibile (16") anche perchè è catenabile, se invece non la usi sulla neve a parte quando nevica a bassa quota (non so dove vivi) io ti consiglio di montare la stessa misura che monti sulle estive in quanto un'impronta a terra più larga è più efficace su fondi asciutti e con pioggia. Poi c'è il fattore costi: in Ford mi avevano chiesto 1.200 € per cerchi in ferro e gomme termiche da 16", una spesa non indifferente che recupereresti solo in tanti anni visto che le termiche durano come minimo due stagioni.
Con 600 € su internet ho comprato 4 fantastiche Nokian WR G2 nuove (una delle migliori gomme invernali) da 18" e le ho fatte montare (40 €) sui cerchi originali. In definitiva se non hai necessità di montare misure diverse per i motivi suddetti il mio consiglio è di mettere delle 18" (mi pare tu abbia questa misura) così risparmi il costo dei cerchi. Poi falle montare sempre da un buon gommista così ogni 6 mesi al max. hai anche l'occasione di farle controllare da un professionista, fare bilanciatura e se necessario convergenza (importantissima per la durata del battistrada) e anche di dare un'occhiatina sotto alla macchina mentre è sul ponte. Unica accortezza, assicurati che non ti graffino i cerchi durante il monta/smonta.

ciao, e grazie  per la risposta, dunque no io di serie monto cerchi da 17", quello con un sacco di razze per intenderci modello uguale a quello delle precedenti focus.

Io abito a Bologna, e potrebbe capitarmi di andare in montagna una volta all'anno (con la neve) ma mio padre con la sua punto e con gomme termiche prima di natale è riuscito ad andarci liberissimamente anche in salita, quindi penso non avrò problemi anche con la mia c-max, cmq si prevalentemente al 90% giro per Bologna e di'intorni XD quindi pianura.
Se li prendo in lega preferivo prenderli da 17 o da 18 i cerchi, se invece li prendo in acciaio allora da 16", il fatto è che quelli in acciaio mi attiravano quelli che sono comparsi in foto anche qui sul forum cioè un cerchio con le razze (nere mi apre) in acciaio.
Tu che dici meglio in acciaio o in lega ? (sarebbero poi i cerchi che userà per quei quasi 6 mesi all'anno).

Ciao Hunte, non sapevo che eri di Bologna, ultimamente ci sto venendo due volte al mese, vado da un terapista in Piazza Roosvelt.

eh Xd di li non ci passo mai, è li vicino all'ospedale rizzoli, ci lavora mio padre, io abito tra san-lazzaro e pianoro, e il più delle volte quando vado in contro viaggio semrpe con i mezzi pubblici.

Citazione di: hunte88 il 03 Febbraio 2010, 13:45:44
ciao, e grazie  per la risposta, dunque no io di serie monto cerchi da 17", quello con un sacco di razze per intenderci modello uguale a quello delle precedenti focus.

Io abito a Bologna, e potrebbe capitarmi di andare in montagna una volta all'anno (con la neve) ma mio padre con la sua punto e con gomme termiche prima di natale è riuscito ad andarci liberissimamente anche in salita, quindi penso non avrò problemi anche con la mia c-max, cmq si prevalentemente al 90% giro per Bologna e di'intorni XD quindi pianura.
Se li prendo in lega preferivo prenderli da 17 o da 18 i cerchi, se invece li prendo in acciaio allora da 16", il fatto è che quelli in acciaio mi attiravano quelli che sono comparsi in foto anche qui sul forum cioè un cerchio con le razze (nere mi apre) in acciaio.
Tu che dici meglio in acciaio o in lega ? (sarebbero poi i cerchi che userà per quei quasi 6 mesi all'anno).

Considerando che abiti a bologna quindi, a parte casi eccezionali come quest'anno, vuol dire poca neve e che non vai spesso in montagna e che hai i 17 io ti consiglio di non spendere soldi per altri cerchi e cambiare solo le gomme mettendo la stessa misura, anche perchè tra 16 e 17 non cambia la larghezza (sempre 205) ma solo la spalla (50/17 e 55/16) quindi a livello di motricità non ti cambia assolutamente niente. Piuttosto i soldi che risparmi sui cerchi spendili per mettere gomme invernali di migliore qualità. Tieni presente che qualcuno si è lamentato della motricità della c-max 1.6 in quanto ha un rapporto peso/potenza un po' sfavorevole quindi per quell'unica volta che vai in montagna piuttosto che comprare gomme e cerchi da 16 + le catene (che sfrutteresti davvero poco) se vedi che hai problemi fatti prestare la punto da tuo padre. Se invece trovi dei cerchi usati a buon prezzo allora può valer la pena avere il doppio treno.

Citazione di: macteo il 03 Febbraio 2010, 16:22:43
anche perchè tra 16 e 17 non cambia la larghezza (sempre 205) ma solo la spalla (50/17 e 55/16) quindi a livello di motricità non ti cambia assolutamente niente.

Ma a livello di portafoglio la differenza è significativa :D

cambia anche un pochino (poco poco) la motricità in quanto la gomma a spalla più bassa è sensibilmente più rigida. con la spalla più morbida si adatta meglio ed "allenta" un pochino il trasferimento della coppia verso il fondo addolcendolo...

la differenza comunque è minima ma il prezzo varia di molto sia per le gomme che per i cerchi.

Infatti se farò l'acquisto lo farò quasi sicuramente l'anno prox ad inizio stagione, vedrò prima le gomme di mio zio.

Leggete queste mie considerazioni. Perdete 5 minuti (e vi annoiate un po' con i numeri) ma ne vale la pena.

Facciamo due conti, tenendo presente che:

- ho scelto una delle migliori gomme invernali, con il prezzo più basso disponibile in rete (io le ho prese da questo venditore e mi sono trovato benissimo)
- ho calcolato una percorrenza media di 24.000 km/anno (2.000 al mese) di cui 8.000 (4 mesi da inizio nov. a fine febb.) con gomme da neve e guida normale (quindi consumo uniforme delle gomme)
- ho considerato di tenere le gomme invernali per 5 stagioni ovvero 40.000 km (8.000/anno x 5) senza considerare che in questo tempo la mescola potrebbe deteriorarsi prima di aver consumato il  battistrada.
- ho considerato il montaggio "fai da te" nel caso si abbiano a disposizione 2 set di cerchi+gomme (uno invernale ed uno estivo) per contenere al massimo possibile i costi.
- ho considerato il montaggio presso gommista, obbligatorio nel caso di 1 solo set di cerchi e 2 set di gomme (uno invernale ed uno estivo)


OPZIONE 1 (cerchi in ferro + gomme da 16")

Primo anno
> 4 cerchi in ferro originali Ford 16" = € 600,00 (prezzo officina ufficiale ford)

> 4 gomme NOKIAN WR G2 205/55 R16 = € 360,00 (miglior prezzo online)
http://cgi.ebay.it/PNEUMATICI-205-55-16-H-WR-G2-NOKIAN-GOMME-NEVE-TERMICHE_W0QQitemZ380197312783QQcmdZViewItemQQptZPneumatici?hash=item588586990f

> montaggio e bilanciatura = € 40,00 (prezzo standard gommista)

TOT. primo anno = € 1.000,00
e per essere pignoli andrebbe aggiunto anche il costo dei copriruota per dare un minimo di estetica all'auto (comunque non li ho considerati per andare al risparmio)

Anni successivi dal 2° al 5°

montaggio/smontaggio fai da te per 8 volte (il primo è stato fatto dal gommista per calzare le gomme sui cerchi nuovi) = € 0,00 (sempre che il vostro tempo e la vostra fatica non valgano un euro)

TOT. spesa in 5 anni (risparmiando il più possibile) = € 1.000,00

e se consideriamo anche spese non obbligatorie (ma consigliate):
copricerchi (€ 50,00 cad. prezzo indicativo) = + € 200,00
equilibratura annuale (il che sottintende montaggio/smontaggio presso gommista) =  (€ 40,00 x 8 ) + € 320,00

TOT. spesa in 5 anni (facendo le cose per bene) = € 1.520,00





OPZIONE 2 (solo gomme 17")
4 gomme NOKIAN WR G2 205/50 R17 = € 480,00 (miglior prezzo online)
http://cgi.ebay.it/PNEUMATICI-205-50-17-V-WR-G2-NOKIAN-GOMME-NEVE-TERMICHE_W0QQitemZ380196443694QQcmdZViewItemQQptZPneumatici?hash=item588579562e

montaggio e bilanciatura = € 40,00 (prezzo standard gommista)

TOT. primo anno = € 520,00

Anni successivi dal 2° al 5°
montaggio/smontaggio gomme invernali da gommista (compreso bilanciatura) per 4 anni = (€ 40,00 x 4) € 160,00
montaggio/smontaggio gomme estive da gommista (compreso bilanciatura) per 4 anni = (€ 40,00 x 4) € 160,00

TOT. spesa in 5 anni = € 840,00


Di conseguenza in 5 anni il risparmio è notevole (dal 20% al 45% a seconda dei casi) ed a favore della seconda ipetesi bisogna anche considerare i seguenti vantaggi reali:
- migliore tenuta di strada su asciutto e bagnato (spalla più bassa) considerando che nel caso specifico la neve è un caso eccezionale
- migliore estetica e robustezza dei cerchi in lega rispetto ai cerchi in ferro
- controllo periodico e sistematico dello stato di gomme e cerchi da parte di un gommista professionista ed eventuale intervento se necessario (ad es. convergenza)
- non si spreca tempo e fatica a fare il cambio gomme "fai da te" (il che comporta anche un rischio intrinseco di fare dei danni o farsi male)

per contro la prima ipotesi ha i seguenti vantaggi teorici:
- possibilità di trovare i cerchi usati risparmiando qualche euro
- minor costo in caso di danneggiamento di un cerchio (e di inverno le buche sono sempre in agguato)
- possibilità di rivendere separatamente i cerchi (ed eventualmente le gomme invernali) quando si vende l'auto e recuperare ancora qualche euro

Queste sono le motivazioni per cui io consiglio di tenere i cerchi originali (17") e calzare gomme invernali piuttosto che prendere un secondo treno di cerchi e gomme da 16"... poi ognuno è libero di pensare e fare come crede meglio.

Ti ringrazio infinitamente per il consiglio, ci penserò su.

C'è comunque un fatto non di poco conto almeno per me e cioè portare 4 gomme in un auto ogni volta senza sporcarla divnterebbe un problema senza contare che delle gomme da 17" singole occupano più di un 1/4 del baule. ( io ho quella da 16" per la ruota di scorta), poi non sarò un esperto ma la gomma se sta 6 mesi senza cerchi non c'è il rischio che si rovini, cioè una gomma usata quando viene tolta dal cerchio non rischia di rovinarsi restando a lungo senza cerchio ?

Citazione di: hunte88 il 03 Febbraio 2010, 18:46:21
Ti ringrazio infinitamente per il consiglio, ci penserò su.

C'è comunque un fatto non di poco conto almeno per me e cioè portare 4 gomme in un auto ogni volta senza sporcarla divnterebbe un problema senza contare che delle gomme da 17" singole occupano più di un 1/4 del baule. ( io ho quella da 16" per la ruota di scorta), poi non sarò un esperto ma la gomma se sta 6 mesi senza cerchi non c'è il rischio che si rovini, cioè una gomma usata quando viene tolta dal cerchio non rischia di rovinarsi restando a lungo senza cerchio ?

Per il trasporto non c'è alcun problema in quanto nella C-max ci stanno perfettamente in verticale poichè è largo 100 cm e le gomme sono 82 cm (205x4).
Io ci ho fatto stare anche le 18" che sono larghe 225 e quindi 90 cm tot. E poi si possono sempre ribaltare o smontare i sedili (altrimenti che ce l'hai a fare la c-max?)
Per la pulizia anche qui nessun problema. Prima di smontarle lavi le spalle del pneumatico ad un autolavaggio "fai da te" e segni con gessetto (o un'etichetta) la posizione (AD/AS/PA/PD) per poterle invertire l'anno successivo, poi una volta smontate togli i residui di sporco e sassolini dal battistrada che potrebbero creare danni permanenti se lasciati per tanti mesi, all'interno (cioè dove si riempie d'aria) non fare nulla. Se pensi che non siano sufficientemente pulite puoi trasportarle mettendole ognuna all'interno di un sacco della spazzatura. Lo stoccaggio delle gomme senza cerchio va fatto in verticale e vanno girate una volta la mese di 45° (quindi un giro completo ogni 4 mesi) non metterle in orizzontale una sull'altra altrimenti si rovinano (vedi questa guida (http://www.pneumatici-pneus-online.it/montaggio-e-stoccaggio-consigli.html)) e vanno messe in un locale fresco ed asciutto al riparo della luce diretta del sole. Se non hai spazio con pochi euro (mi pare 10€ a gomma) alcuni gommisti ti danno il servizio di stoccaggio, in questo caso assicurati che avvenga nel modo corretto.

Qui trovate tutti i consigli utili per manutenzione e stoccaggio degli pneumatici. (http://www.pneumatici-pneus-online.it/consigli-tecnici-pneumatici-auto.html)

Thanks a lot, sei stato più che esauriente  ;D

Citazione di: hunte88 il 04 Febbraio 2010, 13:02:45
Thanks a lot, sei stato più che esauriente  ;D

Quest'anno è stato il primo anno che ho montato le gomme invernali, e quindi mi sono fatto un'ampia cultura in materia per decidere cosa comprare.

Citazione di: macteo il 04 Febbraio 2010, 13:04:36
Quest'anno è stato il primo anno che ho montato le gomme invernali, e quindi mi sono fatto un'ampia cultura in materia per decidere cosa comprare.

Io invece non ci avevo mai pensato finchè mio zio non mi aveva fatto la proposta di darmi le sue gomme della zafira.....per questo ora mi era venuto l'inghippo XD.

 :) Di queste nessuno sa niente??? Prezzo ottimo tecnologia tedesca,
ma come vanno?

http://www.italgommepneumatici.com/product_info.php?products_id=13894

Oggi a Milano si è arrivati a 18°, la primavera sta arrivando. Ho già ordinato le gomme estive ma per il momento ho ancora su quelle invernali. Ci sono problemi per le gomme invernali a girare con temperature sopra i  7° per qualche giorno?

sopra ai 7 gradi rendono un po' meno delle estive, ma con temperature sotto ai 20 non creano problemi. basta non stressarle troppo e non farle scaldare inutimente...

Citazione di: Tex il 25 Febbraio 2010, 16:53:57
sopra ai 7 gradi rendono un po' meno delle estive, ma con temperature sotto ai 20 non creano problemi. basta non stressarle troppo e non farle scaldare inutimente...

Grazie, allora in questi giorni adotterò la guida stile "nonno con il cappello"  :D

Citazione di: macteo il 25 Febbraio 2010, 17:01:54

Citazione di: Tex il 25 Febbraio 2010, 16:53:57
sopra ai 7 gradi rendono un po' meno delle estive, ma con temperature sotto ai 20 non creano problemi. basta non stressarle troppo e non farle scaldare inutimente...

Grazie, allora in questi giorni adotterò la guida stile "nonno con il cappello"  :D

Anche io.... non mi va di cucinarmi le termiche nuove....  :D :D :D

Citazione di: Samuele il 25 Febbraio 2010, 17:37:17
5 STAGIONI CON LE TERMICHE????  :o :o :o

guarda che 2 massimo 3 inverni, poi non hanno più la loro funzionalità di origine...

comunque... sapete quale sito intendeva berto's in prima pagina??

tu dove le hai trovate?

Gomme scadenti si, costano poco e durano poco sia come tempo che come km, ma ti posso garantire che le invernali 4/5 stagioni, se usate con rispetto, le fanno!!

X munsters: Se te le regalano prendile, ma se no lascia perdere certe gomme (a mio parere è meglio spendere qualcosa in più che non risparmiare sulle gomme e poi incontrare il carrozziere!!)

sono daccordo sulle gomme non si risparmia si comprano buone!

Citazione di: Samuele il 27 Febbraio 2010, 12:44:27

beh, io ho sempre avuto pirelli (tranne questa volta che ho provato nokian), posso dirti che per mia prova e per consiglio del gommista, più di 3 inverni non è conveniente farli...

Allora: Pirelli invernali son buone per non dire oltre e le Nokian son buone anche quelle.
La mescola delle Nokian è fatta per dare il massimo nei primi 2/3 anni poi si induriscono e la resa diventa inferiore, ma sempre meglio delle estive magari mezze consumate, le Pirelli invece un annetto o 2 in più li fanno, sempre se usate con parsimonia (ossia girandole a tempo debito e tenendo sempre sott'occhio la pressione, e senza farle sgommare che se no le cuoci).
Ovvio che l'ideale son max 3 stagioni, ma se vai poco sulla neve e se non abiti in montagna sono solo una spesa fatta bene, ma pur sempre una spesa poco sfruttata.
Io ogni 2 anni le cambio, ma abito a 700 mt dal mare ed in un posto contornato da monti quindi non ho molte scelte, ma quando abitavo a Genova ti assicuro che 4 o 5 anni le avrei tenute.

Citazione di: Samuele il 27 Febbraio 2010, 15:18:08

Citazione di: R820T il 27 Febbraio 2010, 14:09:40

Citazione di: Samuele il 27 Febbraio 2010, 12:44:27

beh, io ho sempre avuto pirelli (tranne questa volta che ho provato nokian), posso dirti che per mia prova e per consiglio del gommista, più di 3 inverni non è conveniente farli...

Allora: Pirelli invernali son buone per non dire oltre e le Nokian son buone anche quelle.
La mescola delle Nokian è fatta per dare il massimo nei primi 2/3 anni poi si induriscono e la resa diventa inferiore, ma sempre meglio delle estive magari mezze consumate, le Pirelli invece un annetto o 2 in più li fanno, sempre se usate con parsimonia (ossia girandole a tempo debito e tenendo sempre sott'occhio la pressione, e senza farle sgommare che se no le cuoci).
Ovvio che l'ideale son max 3 stagioni, ma se vai poco sulla neve e se non abiti in montagna sono solo una spesa fatta bene, ma pur sempre una spesa poco sfruttata.
Io ogni 2 anni le cambio, ma abito a 700 mt dal mare ed in un posto contornato da monti quindi non ho molte scelte, ma quando abitavo a Genova ti assicuro che 4 o 5 anni le avrei tenute.

se avessi abitato solo a ravenna non so se le avrei messe... ma dovendo andare dai miei a Montepulciano (605 m) e quando nevica nevica bene... e passando per l'appennino nella e45... :D

Io ho deciso di metterle pur abitando a Milano e andando molto di rado in montagna o in zone nevose perchè comunque quando fa freddo, piove e l'asfalto è viscido (cioè per buona parte dell'inverno) sono comunque meglio. E poi preferisco spendere qualche centinaio di euro (diluiti in più anni) piuttosto che rischiare di spendere migliaia di euro in carrozzeria per qualche fiocco di neve.

Citazione di: macteo il 27 Febbraio 2010, 15:20:27
Io ho deciso di metterle pur abitando a Milano e andando molto di rado in montagna o in zone nevose perchè comunque quando fa freddo, piove e l'asfalto è viscido (cioè per buona parte dell'inverno) sono comunque meglio. E poi preferisco spendere qualche centinaio di euro (diluiti in più anni) piuttosto che rischiare di spendere migliaia di euro in carrozzeria per qualche fiocco di neve.

Questo è un ottimo ragionamento, il problema e che c'è ancora tanta gente che non lo fà.

Il problema è che non si fanno male solo loro. >:(

Bhe quando vedranno una volta il carrozziere e gli lasciano giù 3/4.000€ invece che spendere 4/500€ in gomme si spera che almeno dopo capiscano e corrano ai ripari.  ::)

Il fatto è che molti non son potuti arrivare a capire perchè son sotto terra, ma li son scelte di vita :(  (io spero di morire di vecchiaia e non in un incidente in auto)

Citazione di: Samuele il 28 Febbraio 2010, 13:29:37

Citazione di: R820T il 28 Febbraio 2010, 09:54:04
Il problema è che non si fanno male solo loro. >:(

Bhe quando vedranno una volta il carrozziere e gli lasciano giù 3/4.000€ invece che spendere 4/500€ in gomme si spera che almeno dopo capiscano e corrano ai ripari.  ::)

Il fatto è che molti non son potuti arrivare a capire perchè son sotto terra, ma li son scelte di vita :(  (io spero di morire di vecchiaia e non in un incidente in auto)

lo so, molti non comprendono che sono la base della sicurezza. spero di morire anch'io di qualcos'altro che non sia incidente di auto, ma spesso non dipende solo da te, ma da chi ti circonda in strada...

Soprattutto non spesso.

Probabilmente quelli che dicono che le termiche non servono lasciano la macchina parcheggiata quando nevica e si muovono poco d'inverno.. io non vado quasi mai in montagna, ma ho montato ugualmente le termiche. in inverno, con fondo viscido o bagnato rendono molto meglio delle "estive".. non c'è paragone. inoltre con i cerchi da 17" non potevo montare le catene e l'idea di restare impantanato nella neve non mi piaceva molto...

Contento lui..... io preferisco spendere qualcosa in più ma viaggiare in sicurezza (inoltre quando monti le invernali non consumi le estive)... non dico che rientri della spesa, ma sicuramente non ti costa il doppio....

Un detto dice: non tutti i gusti sono alla menta nè

Finche non fanno danni va bene, ma è quando combinano il guaio che poi dovrebbero rendersene conto. Invece capita che non si rendano conto anche dopo il danno e continuino con il loro sbaglio (a rischio e pericolo di tutti  :-X )

Citazione di: R820T il 01 Marzo 2010, 12:46:06
Un detto dice: non tutti i gusti sono alla menta nè

Cos'è questo "Piemontesismo" ?!?!?!  :D :D :D :D

Comunque è vero.. non se ne rendono conto a mio avviso......

Tex: ma sei de Turin non lo avevo visto hahahahaha ;)

Sto a Vicoforte (CN) anche se sono originario di Zena

Citazione di: R820T il 01 Marzo 2010, 12:55:45
Tex: ma sei de Turin non lo avevo visto hahahahaha ;)

Sto a Vicoforte (CN) anche se sono originario di Zena

Ah ok! allora è concesso!!!! (io di piemontese so poco e niente...!!!  :D :D :D)

Citazione di: Tex il 01 Marzo 2010, 12:56:56

Citazione di: R820T il 01 Marzo 2010, 12:55:45
Tex: ma sei de Turin non lo avevo visto hahahahaha ;)

Sto a Vicoforte (CN) anche se sono originario di Zena

Ah ok! allora è concesso!!!! (io di piemontese so poco e niente...!!!  :D :D :D)

Mhuhahahaha un altro Altoatesino o Tirolese????

Sta bravo che il mio Babbo è della provincia di Trento e la mamma è originaria della Basilicata, provincia di Potenza.  ;)

@zz allora sei nato a Roma, più o meno sta in mezzo  :P :P
 

Buona giornata  ;) ;)

E tornando in IT le gomme da neve o termiche a breve si possono togliere hehehe (questo vale per i residenti al nord e per chi va in montagna) a vedere il tg in alcuni posti del sud ci son gia oltre 20 gradi cavoli.
Stamattina da me -4 altro che.

Comunque di giorno inizia a scaldare abbastanza... credo che tra un paio di settimane al max le tolgo e rimetto le estive con i 17...

Bhe c'è già chi inizia a toglierle ora, se uno fà molta autostrada oramai anche al giorno non scendono più sottozero come prima. Io oramai le tolgo dopo metà marzo in modo che avrò il tempo per poterlo fare dato che sulla nuova arriveranno i 17".  ;D :D ;D

non vedo l'ora di togliere i  15" in acciaio per rimettere i 18" in lega con le gomme estive, il C-max così è osceno!

Dimenticavo, monto le Dunlop SP Sport winter 195/60, che vanno cmq molto bene sulla neve

Citazione di: extreme9 il 06 Marzo 2010, 20:41:20
non vedo l'ora di togliere i  15" in acciaio per rimettere i 18" in lega con le gomme estive, il C-max così è osceno!

Passi dalle 15 alle 18 (e viceversa) ? e con il cambio di rapporto al ponte che fai?
comunque ancora pochi giorni e si rimettono su le estive...

Citazione di: macteo il 07 Marzo 2010, 00:09:00

Citazione di: extreme9 il 06 Marzo 2010, 20:41:20
non vedo l'ora di togliere i  15" in acciaio per rimettere i 18" in lega con le gomme estive, il C-max così è osceno!

Passi dalle 15 alle 18 (e viceversa) ? e con il cambio di rapporto al ponte che fai?
comunque ancora pochi giorni e si rimettono su le estive...

Ops, retifico il post #141, monto le 195/65 R15, non 60.

Macteo, non ho alcun problema con il rapporto al ponte, che non varia in maniera considerevole: è vero che scendo di 3 pollici nel diametro cerchi  ma compenso con la spalla da 65.
Il diametro di rotolamento passa dai 63,72 cm dei 18" (45,72 cm + 18 cm (40% di 225 x2)) ai  63,44 cm dei 15"  (38,10 +25,34 cm (65% di 195 x2)).
Non ti nascondo che il C-max con questa gommatura ha un rollio clamoroso, sicuramente minor tenuta , ma dall'altra parte, consumi notevolemente inferiori (parlo di quasi 120 km in +  a pieno), accelerazione superiore e frenata più pronta ed efficiente a causa della minore inerzia del peso.

Citazione di: macteo il 07 Marzo 2010, 00:09:00

Citazione di: extreme9 il 06 Marzo 2010, 20:41:20
non vedo l'ora di togliere i  15" in acciaio per rimettere i 18" in lega con le gomme estive, il C-max così è osceno!

Passi dalle 15 alle 18 (e viceversa) ? e con il cambio di rapporto al ponte che fai?
comunque ancora pochi giorni e si rimettono su le estive...

Non so da voi che tenpo faccia, ma qui è sceso più di 10 cm di neve :(

20 km da Torino: 25 cm di neve da stamattina!

Vicoforte (CN) ora ne avremo circa una 40ina di cm. Solo che non smette  >:( :( :o

Premetto che non mi sono letto tutto le 8 pagine dall'inizio, ma tecnicamente le uniche gomme invernail ammesse M+S sono solo 15" da libretto? Poi chiaramente mai nessuno vi farà una multa se avete le invernali da 16" o da 17" ma formalmente il mio libretto dice questo...

Citazione di: extreme9 il 13 Marzo 2010, 18:55:15
Premetto che non mi sono letto tutto le 8 pagine dall'inizio, ma tecnicamente le uniche gomme invernail ammesse M+S sono solo 15" da libretto? Poi chiaramente mai nessuno vi farà una multa se avete le invernali da 16" o da 17" ma formalmente il mio libretto dice questo...

Dipende... io ho 16" M+S comunque puoi montare anche le altre misure M+S senza essere "fuori legge".

Citazione di: extreme9 il 13 Marzo 2010, 18:55:15
tecnicamente le uniche gomme invernail ammesse M+S sono solo 15" da libretto?

ma formalmente il mio libretto dice questo...

Formalmente dice che puoi usare i cerchi da 15" solo con le M+S, ma le gomme invernali puoi usarle su tutte le altre misure indicate sul libretto.

Citazione di: extreme9 il 13 Marzo 2010, 18:55:15
... ma tecnicamente le uniche gomme invernail ammesse M+S sono solo 15" da libretto?

Pensa che io a libretto ho solo le 16" e le 18"! Avrei montato volentieri le invernali da 15" invernali, invece non ho potuto.

La C-Max è del 2005 ...

Citazione di: extreme9 il 13 Marzo 2010, 18:55:15
Premetto che non mi sono letto tutto le 8 pagine dall'inizio, ma tecnicamente le uniche gomme invernail ammesse M+S sono solo 15" da libretto? Poi chiaramente mai nessuno vi farà una multa se avete le invernali da 16" o da 17" ma formalmente il mio libretto dice questo...

Le gomme da 15 le devi montare con quel codice di velocità che hai scritto a libretto, mentre le altre le puoi montare come m+s se vuoi con codice di velocità inferiore.

Per farmi capire se hai le 195/65r15 88t m+s dovrai usare per forza le 195/65r15 88t m+s
mentre se hai le 205/55r16 94v potrai montare come m+s anche le 205/55r16 94h (ossia un codice di velocita inferiore da quello a libretto e nessuno ti potrà dire niente) oltre che costano qualcosina in meno!  ;)
ma quelle segnate come m+s potrai solo montarle come da dicitura a libretto.

tra un paio di mesi dovrò rimontare le coperture invernali acquistate l'anno scorso e con le quali ho percorso 3.500 km lo scorso inverno. Considerando che di media faccio circa 2.000km al mese e che le terrò montante 4 mesi (quindi stimo di fare circa 8.000 km questo inverno) mi conviene montarle nella stessa posizione e quindi ritrovarmi alla fine con 11.500 km oppure già che ci sono farle girare in fase di montaggio? Ovviamente tutti questi scrupoli sono volti ad avere un consumo più uniforme in modo che le gomme durino più a lungo possibile.

io ogni volta che monto le invernali faccio l'ineversione

Citazione di: Able007 il 07 Settembre 2010, 13:44:03
io ogni volta che monto le invernali faccio l'ineversione

a prescindere dai km fatti?

si!

e considerando che le mie sono asimmetriche e che le monto sugli stessi cerchi delle estive e meglio scambiare solo avanti e indietro oppure incrociarle?

fatti consigliare dal tuo gommista...a me una volta fa avanti dietro e poi la volta dopo incrocia...considera che faccia pochi chilometri durante l'anno  in totale!! ancor meo con le invernali

Devi solo rispettare il senso interno/esterno.
Comunque è buona cosa non incrociarle

CIao ragazzi,
Sul libretto c'è scritto:
Pneumatici:                    205/50 R17 86U
                                   205/55 R16 86U
Pneumatici invernale:       195/65 R15 86Q M+S
Pneumatici iin alternativa: 195/65 R15 86U

Sulla mia C-max ho i cerchi in lega da 17 ed ho su le 205/50R 17 89W.
Se volessi comperare le gomme termiche, devo per FORZA mettere le 195/65 R15 e quindi comperare i cerchi da 15 ????

DreamJake
Grazie

per essere a norma di legge si!!
anche io sul c-max dovrei montare le termiche sui 15" come da libretto ma le monto sui 16" il lega!

Citazione di: Able007 il 25 Settembre 2010, 14:38:32
per essere a norma di legge si!!

Invece no! La legge dice che puoi montare le gomme invernali di una QUALSIASI misura di quelle stampate a libretto.
La misura che viene indicata per gli invernali NON FA TESTO, è solo un consiglio.

L'importante, come detto, è che la gomma rientri in una delle misure che ci sono a libretto. Può essere montata anche con un codice velocità inferiore a quello riportato ma comunque uguale o superiore a Q.

Scusami, ma non ho capito cosa vuoi dire.
Potesti farmi vari casi per fare di esempio.

Grazie

Citazione di: Barone il 25 Settembre 2010, 19:36:37

Citazione di: Able007 il 25 Settembre 2010, 14:38:32
per essere a norma di legge si!!

Invece no! La legge dice che puoi montare le gomme invernali di una QUALSIASI misura di quelle stampate a libretto.
La misura che viene indicata per gli invernali NON FA TESTO, è solo un consiglio.

L'importante, come detto, è che la gomma rientri in una delle misure che ci sono a libretto. Può essere montata anche con un codice velocità inferiore a quello riportato ma comunque uguale o superiore a Q.

ok questa non la sapevo meglio così!!!!

parlando alla femminile per le gomme estive devi attenerti al libretto; quindi puoi montare solamente  cerchi di diametro indicati mentre per i vari coeficenti di carico e velocità valori uguali o superiori!!

per le invernali puoi montare gomme con valori che vuoi,tranne l'inidice di carico presuppongo o anche quello??, ma sempre con cerchi che hai sul libretto!!

Citazione di: Barone il 25 Settembre 2010, 19:36:37

Citazione di: Able007 il 25 Settembre 2010, 14:38:32
per essere a norma di legge si!!

Invece no! La legge dice che puoi montare le gomme invernali di una QUALSIASI misura di quelle stampate a libretto.
La misura che viene indicata per gli invernali NON FA TESTO, è solo un consiglio.

L'importante, come detto, è che la gomma rientri in una delle misure che ci sono a libretto. Può essere montata anche con un codice velocità inferiore a quello riportato ma comunque uguale o superiore a Q.

Quoto Davide,anche io sapevo che da un po di tempo,si possono montare una delle qualsiasi misure  omologate a libretto,anche in versione invernale.

Confermo che si può montare gomme invernali di qualsiasi misura tra quelle a libretto. Io infatti monto le 225/40/18 sia estive che invernali.

 ;)  ;)

Siccome mi sono preso anche io le invernali, Nokian wr g2 205/50 r17 (550€ montate) Mi dite quando è meglio montarle?? Il gommista mi ha detto che quando inizierà a stare sotto i 15° di passare, a me sembra troppo, avevo sentito che lavorano meglio a 7°. Voi che previsioni avete ( anche come data)

Citazione di: munsters il 27 Settembre 2010, 12:22:35
Siccome mi sono preso anche io le invernali, Nokian wr g2 205/50 r17 (550€ montate) Mi dite quando è meglio montarle?? Il gommista mi ha detto che quando inizierà a stare sotto i 15° di passare, a me sembra troppo, avevo sentito che lavorano meglio a 7°. Voi che previsioni avete ( anche come data)

7 gradi e' la temperatura sotto la quale si dice che le gomme da neve abbiano performance migliori - anche in assenza di neve e con terreno asciutto - rispetto a quelle estive ... pero' non ci sono grosse controindicazioni a montarle prima (se non che con il caldo si consumano un po' piu' in fretta, ma non siamo piu' in estate ...). Io di solito le monto verso fine ottobre. Poi dipende anche da dove uno vive e se si va in montagna, qui sopra i 2000 metri e' gia' nevicato  ;)

secondo me aspetta almeno che la temperatura sia sempre al max di 10°C

io a Milano le monto verso fine ottobre - inizio novembre quando insomma la temperatura scende sotto i 10° e le tolgo verso i primi di Marzo quando la temperatura risale.

Citazione di: dreamjake il 25 Settembre 2010, 19:52:32
Scusami, ma non ho capito cosa vuoi dire.
Potesti farmi vari casi per fare di esempio.

Grazie

In pratica puoi montare delle gomme invernali di una qualsiasi misura tra quelle che hai scritto

Tra un mese anche io provvederò al montaggio delle invernali, ho già a disposizione 4 Vredestain pagate 70€ l'una.

Citazione di: Gabriel-Focus il 28 Settembre 2010, 14:36:12
Tra un mese anche io provvederò al montaggio delle invernali, ho già a disposizione 4 Vredestain pagate 70€ l'una.

;)  Ottimo prezzo.  Comunque da quello che ho capito per i " ragazzi" della Lombardia va bene fine ottobre. Ho visto spulciando gli ultimi post che l'anno scorso a Marzo ha ancora nevicato, quindi tutto è sempre relativo. Tra l'altro c'è sempre da vedere la temperatura nell'arco della giornata.

OK, ho deciso, prendo per adesso 4 pneumatici da 17 termici.
La domanda ora è:
ad un prezzo inferiore di 150 euro cosa posso prendere ?
Grazie
DreamJake

150€ una o tutte e quattro????

Citazione di: dreamjake il 28 Settembre 2010, 20:07:26
OK, ho deciso, prendo per adesso 4 pneumatici da 17 termici.
La domanda ora è:
ad un prezzo inferiore di 150 euro cosa posso prendere ?
Grazie
DreamJake

nokian WR G2... le ho usate sul leon che avevo e devo dire che son fantastiche sia sul bagnato che sulla neve.
E poi costano davvero poco.. penso che da 17" le puoi trovare intorno ai 500€ tutte e 4 le gomme.

Citazione di: munsters il 29 Settembre 2010, 17:13:42
150€ una o tutte e quattro????

tutte e quatta a 150,00 da 17"" non penso ne trovi!!! di gomme termiche decenti intendo!

Al massimo 4 bucate!!

Questo pomeriggio mi ha chiamato la ford/service per dirmi che è arrivato il modulo nokia per la mia auto e mi hanno proposto a 150 euro l'UNA le NOKIAN.
Non so quale modello, ma a quanto ho letto sopra, spero le WR-G2.

Domani sera la prendo dall'officina e poi vi dirò.
Grazie a tutti intanto.

DreamJake

Io le ho appena prese dal mio gommista (convenzionato gommadiretto) 550€ montate. Su gommadiretto costano di più. Dove vengono meno è qui:
http://gommeamigliorprezzo.it/Scheda-Prodotto.aspx?pid=31929
poi ci devi aggiungere il montaggio sui cerchi, 50€ circa

Citazione di: dreamjake il 29 Settembre 2010, 20:37:50
Questo pomeriggio mi ha chiamato la ford/service per dirmi che è arrivato il modulo nokia per la mia auto e mi hanno proposto a 150 euro l'UNA le NOKIAN.
Non so quale modello, ma a quanto ho letto sopra, spero le WR-G2.

Domani sera la prendo dall'oofina e poi vi dirò.
Grazie a tutti intanto.

DreamJake

controlal solo siano le WR-G2, perchè c'erano anche le WR e basta che sono il modello vecchio con disegno diverso e sono un pò più rumorose.
Io con le WR-G2 mi son trovato benissimo.... viaggiavo a 70km/h sulla neve..e davano proprio un senso di sicurezza. Sul bagnato viaggi come se fosse asciutto.

 ;)
Se a qualcuno interessa qualche preventivo, contattateci via email, indicando le misure della gomma:

autogold@autogold.it

Possiamo anche fornire gomme già montate sul cerchio

(http://www.autogold.it/public/maxfoto/572.jpg)

ragazzi un parere (a parte i rivenditori on line)
il mio gommista mi ha proposto le seguenti gomme invernali:
Kleber mod. Krisalp HP2 205/55 R16 91H

costo dellopera compreso montaggio €360,00 che dite????????????????

Non conosco le Kleber ma il prezzo è buono. Ma dalle tue parti è necessario montare le gomme invernali?

Citazione di: Macteo il 14 Ottobre 2010, 12:55:26
Non conosco le Kleber ma il prezzo è buono. Ma dalle tue parti è necessario montare le gomme invernali?

se nevica non è moltissimo ma io abitando in collina sui 600mt le temperature da metà novenbre sono belle basse!!!
se c'è qualcuno che le conosce e mi dice che sono buone le acquisto!!

Non le ho provate di persona, pero'
qui ci sono risultati di un test fatto da Touring Club Svizzero nel 2009:

http://www.tcs.ch/main/it/home/der_tcs/presse/mitteilungen/winterreifentest_2009.html

Avevo anche la tabella dettagliata, ma ora non la trovo. Se interessa, posso cercare di recuperarla.
La misura del test era proprio quella: 205 55 16.
Sono tra quelli consigliati, ma non tra i migliori, a quanto dicono.
L'anno scorso io avevo preso i Continental ContactWinter TS830 anche perche' giudicati i migliori del test.

Comunque le gomme invernali (tutte) sono sempre un'ottima scelta, in inverno con temperature basse.

si gentilmente se riesci a trovarla!!
ho visto che le kleber hanno delle pecche sulla neve, qui non nevica molto e lo fà di rado pero' in compenso piove molto ed a volte c'è il ghiaccio quindi vorrei essere sicuro di prendere quello che mi serve!

Citazione di: Able007 il 14 Ottobre 2010, 15:20:00
si gentilmente se riesci a trovarla!!
ho visto che le kleber hanno delle pecche sulla neve, qui non nevica molto e lo fà di rado pero' in compenso piove molto ed a volte c'è il ghiaccio quindi vorrei essere sicuro di prendere quello che mi serve!

Trovato:

http://www.google.it/url?sa=t&source=web&cd=2&ved=0CBkQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.tcs.ch%2Fetc%2Fmedialib%2Fmain%2Frubriken%2Fauto_moto%2Fpdf%2Freifen.Par.0125.File.tmp%2F4003_02_TCS-PneumaticiInvernali2009_Seria55_it.pdf&rct=j&q=tcs%20invernali%202009&ei=YCG3TOzAGcycOperwcsJ&usg=AFQjCNGuN_H2MzW7AzZ83lmF40TamAne7g&cad=rja

pero' non ci sono i Kleber, avevano testato solo la misura piu' piccola. I risultati li trovi qui:

http://www.google.it/url?sa=t&source=web&cd=7&ved=0CC8QFjAG&url=http%3A%2F%2Fwww.tdirallyteam.com%2Fhome%2Fimmagini%2Fwinterreifentest_185-60R14_it.pdf&rct=j&q=tcs%20invernali%202009&ei=YCG3TOzAGcycOperwcsJ&usg=AFQjCNEdIo6y44O6OQstEQ0NjCOvBbk2Tw&cad=rja

Trovi dei Kleber nel nuovo test del 2010/2011, accessibile qui:

http://www.tcs.ch/main/it/home/auto_moto/tests/reifen.html

Anche qui pero' si tratta di un'altra misura.

Una cosa che si nota e' che i Continental ContactWinter, sia nei test del 2009 che in quelli del 2010 e nelle varie misure, hanno sempre vinto nella prova neve, ovvero sono quelli con maggior grip sulla neve.
Anche se non sempre sono in prima posizione assoluta globalmente (nella mia misura lo sono).

L'anno scorso le ho provate sulla neve sia qui a Trento, sia durante una bella bufera di neve sull'autostrada in romagna, ottime (80 Km/h senza problemi con carreggiata bella innevata).  Poveri riminesi, quasi tutti con gomme estive, li ho visti in grande difficolta'  in quelle condizioni ;D  ;D  ;D

ok ho chiesto se hanno sia le dulnop SP Winter  che le Fulda Kristall vediamo anche i costi!


si ma a me intereaasno otime sul bagnato e buone sulla neve!!! quì nevica poco e se nevica la panterona non si muove poiche girano un sacco di cogxxoni che si avventurano x le strade con gomme estive !

Citazione di: Able007 il 14 Ottobre 2010, 17:50:37
si ma a me intereaasno otime sul bagnato e buone sulla neve!!! quì nevica poco e se nevica la panterona non si muove poiche girano un sacco di cogxxoni che si avventurano x le strade con gomme estive !

Quoto. Succede pure qui, mi immagino dalle tue parti.  :D

Le mie sono le WR-G2.
Sul bagnato sembrano perfette, ma ha piovuto solo un giorno ....

Neve ancora niente.

P.S.: Per la cronaca un gommista vicino casa mi proponeva:

FULDA  KRIST CONTROL HP 93VXL                 E. 129.00
MARSHAL KW15 XL 93V M+S                          E. 105.00
NOKIAN TYRES WR-G2 93V XL                        E. 142.00
HANKOOK WR 300 93 V XL                             E. 144.00



Ciao

costose le gomme da neve  :o :o :o

fortunatamente da noi non nevica mai  ;D ;D ;D

le Kleber HP2 nessuno le ha provate???  ::)

ragazzi ho trovato anche le nokia WRG2 sempre allo stesso prezzo €360,00

quali prendo??? c'è chi dice che le nokia sono migliori,anche il gommista, mentre nella tabella di alcuni test dicono che tra le kleber e le nokian sono migliori le kleber!!

aiutooooooooooooooooo

Citazione di: Able007 il 15 Ottobre 2010, 09:31:04
ragazzi ho trovato anche le nokia WRG2 sempre allo stesso prezzo €360,00

quali prendo??? c'è chi dice che le nokia sono migliori,anche il gommista, mentre nella tabella di alcuni test dicono che tra le kleber e le nokian sono migliori le kleber!!

aiutooooooooooooooooo

le Kleber non le ho mai provate ma per esperienza dirette le Nokian WRG2 sono ottime e molto rinomate specialmente nei paesi nordici dove nevica molto. La Nokian tra l'altro equipaggia la Subaru... se non è garanzia questa.

ok vado di nokiannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

Alcuni link sulle NOKIAN WRG2

http://www.gommeblog.it/news-gomme-e-cerchi/917/nokian-wr-g2/

http://www.provadellagomma.com/pkw_winterreifen/nokian/wr_g2/index.html

http://auto.ciao.it/Nokian_WR_G2_SUV__1393927

Alcuni test sule gomme invernali:



(http://www.youtube.com/watch?v=ZYTv67F_6QI&list=QL&feature=BF)

Citazione di: Able007 il 14 Ottobre 2010, 13:16:46

Citazione di: Macteo il 14 Ottobre 2010, 12:55:26
Non conosco le Kleber ma il prezzo è buono. Ma dalle tue parti è necessario montare le gomme invernali?

se nevica non è moltissimo ma io abitando in collina sui 600mt le temperature da metà novenbre sono belle basse!!!
se c'è qualcuno che le conosce e mi dice che sono buone le acquisto!!

giustissimo: le gomme invernali sono utili anche quando la strada è perfettamente asciutta, se la temperatura è al di sotto dei +9/+8°C

Nokian a 360 ??? Ma dove ?

Stasera al carrefour qui a Paderno,ho visto le Pirelli W190 , 205/55/16 ,a 100€ l'una. :)

Citazione di: dreamjake il 15 Ottobre 2010, 19:54:55
Nokian a 360 ??? Ma dove ?

dal mio amico Pesce officina ford di Putignano!!

Citazione di: Able007 il 16 Ottobre 2010, 09:22:58

Citazione di: dreamjake il 15 Ottobre 2010, 19:54:55
Nokian a 360 ??? Ma dove ?

dal mio amico Pesce officina ford di Putignano!!

Lontanuccio ... io sono di Jesi !

 :(  :(

A chi interessano 4 Firestone invernali 205/55/16 91 T a 338,50 euro in tutto ?

Spedizione GRATIS

Gomme naturalmente nuove

Prese Vredestein Snowtrack 2 a 280€!!

Io ho montato oggi le mie Continental ContiWinter 830.
Direi che le temperature sono sufficientemente basse  :)

Citazione di: Gabriel-Focus il 21 Ottobre 2010, 15:27:36
Prese Vredestein Snowtrack 2 a 280€!!

Avevo preso queste, ma poi non ne ha più mio fratello perchè modello dello scorso anno. Adesso modello nuovo è lo Snowtrac3, cmq misura 205/55/16 91T a 400€ montate e bilanciate. Considerando che gommadiretto le vende a 126€ l'una e in più c'è il montaggio ho risparmiato non poco, in più anche quest'anno le Vredestein Snowtrac3 sono risultate le migliori nei test di tenuta.
Giovedì il montaggio!
A chi è interessato di voi, mio fratello fà lo stesso sconto!!
(Sta a Piacenza)

Citazione di: Autogold il 18 Ottobre 2010, 00:05:50
A chi interessano 4 Firestone invernali 205/55/16 91 T a 338,50 euro in tutto ?

Spedizione GRATIS

Gomme naturalmente nuove

Confermiamo che è ancora valida questa proposta di 4 Firestone invernali

Visto che altri fanno pubblicità in questo topic, ne approfitto per far presente che ho messo i miei pneumatici invernali + i cerchi sul mercatino.

Ciao ragazzi
sabato mattina ho montanto sul mio c-max 4 pirelli invernali con misura 205 55 16
con spesa di 400 eurozzi  montaggio equilibratura e smontaggio delle mie "estive"
;)

4 NOKIAN invernali 205/55/16 91H: 369,00 euro (spedizione Gratis)

Contattateci via email, indicando anche il nickname sul forum

autogold@autogold.it

Citazione di: Autogold il 24 Novembre 2010, 23:57:34
4 NOKIAN invernali 205/55/16 91H: 369,00 euro (spedizione Gratis)

Contattateci via email, indicando anche il nickname sul forum

autogold@autogold.it

Ciao, scusa volevo sapere una informazione, io dovrei acquistare 4 gomme termiche per la mia c-max, attualmente però ho 4 cerchi da 17" e ovviamente per il prezzo non mi conviene cambiarle con gli stessi cerchi, mi converrebbe di più comrpare un nuovo set di cerchi in lega + relative gomme termiche ma da 16.

Voi avete delle offerte attualmente ? Non vorrei spendere più di 600 euro e massimo 800 euro.
Avete delle promozioni ?

Citazione di: Autogold il 24 Novembre 2010, 23:57:34
4 NOKIAN invernali 205/55/16 91H: 369,00 euro (spedizione Gratis)

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ho mandato una mail perchè sarei interessato.
Grazie.
Bax

Citazione di: hunte88 il 29 Novembre 2010, 12:04:48

Citazione di: Autogold il 24 Novembre 2010, 23:57:34
4 NOKIAN invernali 205/55/16 91H: 369,00 euro (spedizione Gratis)

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Ciao, scusa volevo sapere una informazione, io dovrei acquistare 4 gomme termiche per la mia c-max, attualmente però ho 4 cerchi da 17" e ovviamente per il prezzo non mi conviene cambiarle con gli stessi cerchi, mi converrebbe di più comrpare un nuovo set di cerchi in lega + relative gomme termiche ma da 16.

Voi avete delle offerte attualmente ? Non vorrei spendere più di 600 euro e massimo 800 euro.
Avete delle promozioni ?

secondo me spendi meno a prendere le gomme da 17"

Citazione di: Macteo il 29 Novembre 2010, 22:07:18
secondo me spendi meno a prendere le gomme da 17"

Sicuramente, ma però c'è il ma, primo per cambiare le gomme dovrei andare comunque da un gommista, quindi dovrei farmele cambiare a pagamento, a meno che non incontri qualche offerta particolare, e meno di 30 euro per l'operazione dubito si spenda, più il costo delle gomme, più l'eventuale costo nel rimettere le gomme estive al cambio di stagione, alla fine secondo me è più conveniente prendere un nuovo treno di cerchi più relative gomme termiche, più piccole (quindi da 16") in questo modo ti durano di più sia le gomme estive, sia quelle invernali e soprattutto ti risparmi il costo del cambio gomme che regali al gommista ogni volta, poichè le gomme te le sostituisci fai da te.....

in realtà dal gommista ci dovresti andare lo stesso per il bilanciamento. Risparmi giusto i 30/40 € iniziali perchè ti arrivano già montate e, si spera, bilanciate.
Da qualche parte avevo fatto un calcolo comparativo tra le due soluzioni e alla fine economicamente conveniva comunque avere un solo set di cerchi (se ritrovo il post lo ripubblico).
L'unico svantaggio è che il calza/scalza le gomme dal cerchio alla lunga potrebbero graffiarsi i cerchi.
Certo che avere due treni con misure diverse ti da altri vantaggi tipo che su quello invernale tieni una misura più stretta che agevola in caso di neve.

Citazione di: Abega il 02 Dicembre 2010, 21:10:34
e non ultimo, eviti che il sale ti corroda i cerchi in lega...

Quoto! i cerchi in lega soffrono un po' d'inverno a causa del sale e delle schifezze che ci si appiccicano (aggiungi poi che solitamente vengono lavati molto meno...)....

Inoltre con un cerchio da 16" e spalla più alta si richia meno sui crateri che si formano d'inverno sull'asfalto e che spesso non si vedono........

Quindi anche a fronte di una spesa "maggiore" a mio avviso conviene prendere un nuovo set di cerchi più piccoli e prendere le gomme adatte a quei cerchi. poi in teoria i cerchi si prendono una volta sola ma le gomme dopo 3 o 4 stagioni al max vanno cambiate.....

Raf, ma tu hai acquistato crick e chiave per cambiarti le gomme visto che la ford sulle vetture a gpl non le fornisce?!?!?!

nouuu!!! vuoi dire che non ho il crick e la chiavettone a leva?!!?.......fantastico 18000€ e son riusciti a risparmiare anche su questo!!! ma vadaviaiccciap :D

eh si... sulle GPL viene fornito solo il kit di riparazione. niente crick e niente chiave...

Citazione di: Macteo il 02 Dicembre 2010, 20:27:44
in realtà dal gommista ci dovresti andare lo stesso per il bilanciamento. Risparmi giusto i 30/40 € iniziali perchè ti arrivano già montate e, si spera, bilanciate.
Da qualche parte avevo fatto un calcolo comparativo tra le due soluzioni e alla fine economicamente conveniva comunque avere un solo set di cerchi (se ritrovo il post lo ripubblico).
L'unico svantaggio è che il calza/scalza le gomme dal cerchio alla lunga potrebbero graffiarsi i cerchi.
Certo che avere due treni con misure diverse ti da altri vantaggi tipo che su quello invernale tieni una misura più stretta che agevola in caso di neve.

Siamo a dicembre e le forniture di gomme termiche sono agli sgoccioli

Se si comprano gomme e cerchi, ve le inviamo già montate ed equilibrate.

autogold@autogold.it

Citazione di: Tex il 03 Dicembre 2010, 08:21:00
Raf, ma tu hai acquistato crick e chiave per cambiarti le gomme visto che la ford sulle vetture a gpl non le fornisce?!?!?!

Ciao, si ho acquistato il crick + chiave ford, in più mio padre ha acquistato una specie di crick più grosso, quello con le rotelle che hanno i gommisti che è a leva meccanica, tipo a pompa (non so come si chiama esattamente) e questo lo usiamo quando siamo a casa.

@macteo, per la bilanciatura delle gomme cosa intendi esattamente ?

La bilanciatura della gomma (o Equilibratura) è un'operazione che compie il gommista con una macchina particolare che serve ad evitare che la ruota ad alte velocità vibri. praticamente si compensano i difetti di gomma e cercio con dei pesetti di piombo da attaccare sul cerchione.

E' buona abitudine equilibrare il treno di gomme prima di montarle su un'auto....

Citazione di: Tex il 06 Dicembre 2010, 10:08:56
La bilanciatura della gomma (o Equilibratura) è un'operazione che...
...
E' buona abitudine equilibrare il treno di gomme prima di montarle su un'auto....

Bravo! Eccellente spiegazione (precisa, sintetica e incisiva) e ottimo consiglio finale. ;)

Un saluto a tutti...

Citazione di: slowped il 06 Dicembre 2010, 12:54:56

Citazione di: Tex il 06 Dicembre 2010, 10:08:56
La bilanciatura della gomma (o Equilibratura) è un'operazione che...
...
E' buona abitudine equilibrare il treno di gomme prima di montarle su un'auto....

Bravo! Eccellente spiegazione (precisa, sintetica e incisiva) e ottimo consiglio finale. ;)

Un saluto a tutti...

PPPEEEEEEEEEDDDDDDDDDDDRRRRRRRROOOOOOOOOO!!!!!!!

Ma dov'eri finito?!?!?!?!?!?!  :)

Citazione di: Tex il 06 Dicembre 2010, 13:03:15
Ma dov'eri finito?!?!?!?!?!?!  :)

La domanda di riserva???

Eh vabbè... allora bentornato!  ;)

scusate per lo spam in questo topic ma ci tenevo a salutare un amico!!!!!!!

Citazione di: Tex il 06 Dicembre 2010, 13:54:55
scusate per lo spam in questo topic ma ci tenevo a salutare un amico!!!!!!!

Ops...

chiedo scusa anche io. Tex, se ho tempo ti rispondo al Bar...

ROCKSTONE 205/50 R17 440€ su asfalto drenante fanno un rumore tpo pullman elettrico ;D che figata!!!!  >:(

montate un mese fà nokian wr g2 205-55 16 su cmax
350euro montate e bilanciate.

Citazione di: laserman il 07 Dicembre 2010, 23:39:34
montate un mese fà nokian wr g2 205-55 16 su cmax
350euro montate e bilanciate.

ottimo davvero come costo!

ieri ho avuto modo di provare le nokian WR G2 su fondi ghiacciati.. temperatura esterna -8°C, nevischio molto fine e strade coperte da uno strato di questo ghiaccio..
Fantastiche! sembrava di guidare su strada appena umida.. Per me sono delle grandi gomme!

Citazione di: piobull il 07 Dicembre 2010, 02:09:48
ROCKSTONE 205/50 R17 440€ su asfalto drenante fanno un rumore tpo pullman elettrico ;D che figata!!!!  >:(

...aspetta...in uscita.. "lasciando correre" come si suol dire.. se schiacci un po' troppo sull'acceleratore lo aterzo resta come "incuneato" a -5° dal normale ritorno in posizione di rettilineo...o decellero o raddrizzo di semiprepotenza.....sara' la convergenza?

Citazione di: piobull il 14 Dicembre 2010, 00:44:04

Citazione di: piobull il 07 Dicembre 2010, 02:09:48
ROCKSTONE 205/50 R17 440€ su asfalto drenante fanno un rumore tpo pullman elettrico ;D che figata!!!!  >:(

...aspetta...in uscita.. "lasciando correre" come si suol dire.. se schiacci un po' troppo sull'acceleratore lo aterzo resta come "incuneato" a -5° dal normale ritorno in posizione di rettilineo...o decellero o raddrizzo di semiprepotenza.....sara' la convergenza?

Cioè, come se l'auto tendesse ad andare dritta?  Se è cosi,allora sta perdendo aderenza,va in sottorterzo.

Qualcuno ha mai provato le
Nankang Snow SV-2 205/50 R17 93V XL  ???
dovrebbero arrivarmi a giorni da gommadiretto 486€.

oggi ho testato le mie nokian WR G2...soldi spesi più che bene...benissimo!  8)

Citazione di: Able007 il 15 Dicembre 2010, 10:07:45
oggi ho testato le mie nokian WR G2...soldi spesi più che bene...benissimo!  8)

concordo! per me davvero delle gomme esagerate!! soprattutto per quel che costano!

Citazione di: bax il 15 Dicembre 2010, 10:15:12

Citazione di: Able007 il 15 Dicembre 2010, 10:07:45
oggi ho testato le mie nokian WR G2...soldi spesi più che bene...benissimo!  8)

concordo! per me davvero delle gomme esagerate!! soprattutto per quel che costano!

anche io le trovo eccezionali, speriamo che durino i giusti chilometri.

Citazione di: piobull il 07 Dicembre 2010, 02:09:48
ROCKSTONE 205/50 R17 440€ su asfalto drenante fanno un rumore tpo pullman elettrico ;D che figata!!!!  >:(

io li ho pagati 480 euro x la mia cmax 225/40/18

Questa mattina -6 e ghiaccio, VREDESTEIN fantastiche!!

Stamattina ore 6,30 arrivati a -10!!

Citazione di: Gabriel-Focus il 16 Dicembre 2010, 20:23:41
Stamattina ore 6,30 arrivati a -10!!

quest'inverno è particolarmente rigido... a Milano (e in generale in italia) temperature degne della scandinavia. Questa sera -6 ed in zona industriale le strade erano completamente bianche dal ghiaccio, ma la tenuta di strada perfetta anche in curva e in frenata.

Anche oggi con neve ghiacciata e -5 splendida tenuta ! Sempre più convinto di aver fatto la scelta giusta!

idem... peccato che oggi gran parte della giornata l'ho passata su un Ford Transit a noleggio con gomme estive (pure abbastanza consumate) e ad ogni frenata me la facevo sotto... ho visto molto da vicino una Twingo!

io sulla mia c-max 1.6 tdci del luglio 2010 monto delle Nokian Wr g2 mis. 195/65/15 , che avevo x' le montavo sulla macchina precedente (golf variant 1.9 tdi). Le ho montate su cerchi in lamiera acquistati dal mio gommista su un sito on line (dev'esser cerchiegomme o qualcosa di simile ) facendomeli pagare la stessa cifra indicata sul sito stesso.
Sono semplicemente perfette, adesso un pelino rumorose, e , visto che sono alla fine della loro onorata carriera (è il quarto anno e facendo , mediamente , 10.000 km nei quattro mesi invernali hanno quasi 40.000 km sulle spalle) , penso proprio che le sostituirò con altre della stessa marca.
Sulla corsa 1.5 td che avevo fino al 2008 ho montato delle Semperit (mis. 165/70/13) quindi non paragonabili ma , sperimentate su neve e ghiaccio anche in montagna, erano altrettanto valide.

Le gomme invernali è bene usarle per non più di 3 inverni, poi vanno sostituite anche se hanno pochi km.

Citazione di: Autogold il 27 Gennaio 2012, 16:26:04
Le gomme invernali è bene usarle per non più di 3 inverni, poi vanno sostituite anche se hanno pochi km.

se il battistrada e buono e non hanno crepe perchè cambiarle? le mie è il terzo inverno che le uso e sono ancora perfette, considerando quanto costano le userò sicuramente ancora l'anno prossimo

Si induriscono parecchio e perdono le proprietà elastiche aderendo meno, scaldandosi meno e rendendo in generale molto meno. io rispetto agli altri anni noto un peggioramento della tenuta in particolare in accelerazione.

edit: Io è il terzo inverno che le uso...

Citazione di: Tex il 27 Gennaio 2012, 16:57:57
Si induriscono parecchio e perdono le proprietà elastiche aderendo meno, scaldandosi meno e rendendo in generale molto meno. io rispetto agli altri anni noto un peggioramento della tenuta in particolare in accelerazione.

edit: Io è il terzo inverno che le uso...

rispetto a quando erano nuove ho notato che tengono leggermente meno sul bagnato (quest'anno non le ho ancora provate sulla neve) ma lo considero una cosa normale dovuta all'usura.

Anche io ho trovato differenza sul viscido. Probabilmente domani le proverò sulla neve... comunque vanno ancora bene per ora..

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io le ho usate tutti e tre gli anni su neve e ghiaccio e, a parte la rumorosità , le prestazioni son sempre state di ottimo livello.
Sicuramente ho prestato più attenzione alla profondità del battistrada rispetto all'età della gomma x' , da qualche parte , ho letto che le gomme oltre i 6 anni (soprattutto quelle di scorta) non è consigliabile usarle. Però , nel ns caso, tutti gli anni un pò di ginnastica la fanno .......   

La gomma invernale si indurisce piano piano, anche se ha pochi km. Per questo è bene non fare più di 3 inverni, per la massima sicurezza. Quindi non è un discorso strettamente legato all'altezza del battistrada.

In realtà è un discorso che dovrebbe valere anche per le gomme estive: non si può usare per 5 anni una gomma, anche se magari ha solo 5.0000 km.

Buon weekend a tutti i fordisti

Autogold

scusate forse l'ignoranza, ma son qua per capire
ho una cmax con cerchi da 17 e fin'ora ho sempre usato pneumatici estivi e all'occorrenza (come in questi giorni o per andare in località di montagna) le catene Magic della Konig...io sul libretto di circolazione dell'auto (quel foglio che si piega in 4 per intenderci) non leggo da nessuna parte che la macchina NON è catenabile, ma oggi una collega mi ha detto che la mia macchina non lo è...dove sta scritto? io fino ad oggi l'ho catenata benissimo...quindi? rischio qualcosa o sono nel giusto?

in questo momento monto dei cerchi 205x50r17, come scritto appunto sul libretto, dove però non specifica se è per pneumatici estivi o invernali, poi se continuo a leggere però dice "pneumatici invernali: 205/55r16"... come la devo intendere? che la misura r17 va bene sono per i pneumatici estivi e che se voglio mettere gli invernali devo ANCHE cambiare i cerchi (!!!!) o che la misura r17 va bene sia per gli estivi che invernali e che per gli invernali posso usare anche quell'altra misura con raggio 16?

per migliore comprensione eccovi l'immagine del libretto http://imageshack.us/photo/my-images/26/libretto.jpg/

Credo che la voce non catenabili si trovi sul libretto di uso e manutenzione e che serva a Ford per non prendersi delle rogne nel caso in cui qualcuno monti delle catene sui 17 dove resta poco spazio tra la gomma e la sospensione o la gomma ed il passaruota con sterzo a fine corsa.

ok, ma quindi non è che sono passibile di multa perchè non omologate, sul libretto di circolazione non dice niente, le posso usare no?
invece sul discorso delle gomme invernali? ho ritrovato in apertura di discussione questo post

Citazione di: maxpaltenghi il 19 Novembre 2008, 17:31:37
ho controllato e di fatto TUTTE le misure presenti sul libretto possono essere acquistate anche come invernali e sono pienamente omologate.

le misure di gomme invernali SPECIFICATE direttamente sul libretto sono state superate da una circolare del ministero dei trasporti già nel 2004!

vi posto il link...spero di essere stato utile

http://www.centroconsumatori.it/46v19877d20994.html (http://www.centroconsumatori.it/46v19877d20994.html)

solo che il link mi manda alla home page e non riesco più a ritrovare la notizia...voi avete un riscontro certo?

volevo anche chiedervi: con le gomme termiche posso lasciare a casa le catene o comunque ci sono situazioni in cui anche le termiche si arrendono e ci vogliono le catene? tipo sul ghiaccio? ditemi voi...

Citazione di: ajalro il 14 Febbraio 2012, 15:27:36
ok, ma quindi non è che sono passibile di multa perchè non omologate, sul libretto di circolazione non dice niente, le posso usare no?

Certo che sì. Valgono comunque le considerazioni di Tex (che saluto).

Per quanto riguarda le indicazioni sul libretto e quanto riportato in apertura di discussione, il discorso è molto semplice: puoi montare gomme invernali in TUTTE le misure indicate sul libretto. Sulle misure in cui è specificato "pneumatici invernali" puoi montare SOLO gomme invernali.

Quindi nel tuo caso la misura 205/55R16 la puoi montare (su cerchi da 16 ovviamente) solo per le gomme invernali.

perfetto slowped, grazie a te e a tex... invece, su questa curiosità che mi dite?

Citazione di: ajalro il 14 Febbraio 2012, 15:27:36
con le gomme termiche posso lasciare a casa le catene o comunque ci sono situazioni in cui anche le termiche si arrendono e ci vogliono le catene? tipo sul ghiaccio? ditemi voi...

Citazione di: ajalro il 14 Febbraio 2012, 15:27:36
ok, ma quindi non è che sono passibile di multa perchè non omologate, sul libretto di circolazione non dice niente, le posso usare no?
invece sul discorso delle gomme invernali? ho ritrovato in apertura di discussione questo postsolo che il link mi manda alla home page e non riesco più a ritrovare la notizia...voi avete un riscontro certo?

volevo anche chiedervi: con le gomme termiche posso lasciare a casa le catene o comunque ci sono situazioni in cui anche le termiche si arrendono e ci vogliono le catene? tipo sul ghiaccio? ditemi voi...

Riguardo le catene, sono abbastanza sicuro anch'io che si possano usare (in questi casi consigliate quelle a maglia piccola, da 9mm se non erro). Gli unici problemi che puoi avere sono con Ford, se sul libretto di manutenzione ne sconsigliano l'uso, e fai qualche danno.

Riguardo le misure delle gomme, ti posso dire con certezza che tutte le misure omologate a libretto si possono usare indifferentemente per le invernali. Quelle marcate come misure invernali sono solo consigliate, ma non obbligatorie. La circolare relativa si trova online, ricordo anche un post qui su questo forum.

Riguardo invernali o catene, beh, chiaramente il problema e' se ti dovesse capitare di percorrere una strada con molti cm di neve non battuta, in tutti gli altri casi con delle buone gomme invernali non hai problemi.

Riguardo invernali o catene, beh, chiaramente il problema e' se ti dovesse capitare di percorrere una strada con molti cm di neve non battuta, in tutti gli altri casi con delle buone gomme invernali non hai problemi. Oppure su strada con lastre di ghiaccio ... ma in quel caso sarebbe saggio non percorrerla proprio (anche perche' le catene le monti solo sulle ruote motrici ...).

Passo la parola a Tex e focus_love, che quanto a guida sulla neve probabilmente hanno più esperienza di me. La mia impressione è che nelle situazioni limite le catene possano comunque tornare utili. Il vantaggio delle gomme termiche è che vanno bene anche quando la neve non c'è, mentre le catene devi smontarle appena puoi altrimenti "uccidi" i pneumatici.

Citazione di: focus_love il 14 Febbraio 2012, 16:41:00
ma in quel caso sarebbe saggio non percorrerla proprio (anche perche' le catene le monti solo sulle ruote motrici ...).

Non è mica vero...
(https://p.twimg.com/AlAYA7_CMAAn-yV.jpg:large)

Citazione di: slowped il 14 Febbraio 2012, 16:54:19
Passo la parola a Tex e focus_love, che quanto a guida sulla neve probabilmente hanno più esperienza di me. La mia impressione è che nelle situazioni limite le catene possano comunque tornare utili. Il vantaggio delle gomme termiche è che vanno bene anche quando la neve non c'è, mentre le catene devi smontarle appena puoi altrimenti "uccidi" i pneumatici.

Infatti, le gomme invernali le monti tutto l'inverno (se non di piu') e ti danno una garanzia di sicurezza ineguagliabile, anche in assenza di neve, ed in presenza di tratti ghiacciati.
Inoltre, in presenza di neve ed in condizioni non estreme, sono molto piu' guidabili delle catene.
Le catene le tengo nel bagagliaio solo per condizioni estereme; per ora non le ho mai usate :)

Citazione di: slowped il 14 Febbraio 2012, 16:57:39
Non è mica vero...
(https://p.twimg.com/AlAYA7_CMAAn-yV.jpg:large)

Sono un po' interdetto.
Questo qui cosa aveva, gomme invernali anteriori sulle ruote motrici e catene posteriori?
Ma si possono catenare ruote non motrici? Riesce a girare la gomma o viene trascinata ... ?

Citazione di: focus_love il 14 Febbraio 2012, 17:12:51
Sono un po' interdetto.
Questo qui cosa aveva, gomme invernali anteriori sulle ruote motrici e catene posteriori?

Non capisco da cosa derivi la tua interdizione. Secondo me è solo un catsone che ci ha capito una cippa di come si montano le catene  ;)

Citazione di: slowped il 14 Febbraio 2012, 18:21:32
Non capisco da cosa derivi la tua interdizione. Secondo me è solo un catsone che ci ha capito una cippa di come si montano le catene  ;)

;) ok, non immaginavo che fosse cosi' stordito ;)

Pero' la domanda e' seria: si possono montare le catene su tutte e quattro le gomme? Se la macchina e' a trazione integrale la risposta e' si'. Ma se la macchina non e' a trazione integrale, montare le catene sulle ruote non motrici mi lascia un po' interdetto.

Secondo me non ci sono controindicazioni. Ma, anche in questo caso, lascio la parola ai più esperti.

Buonanotte.

Olà Slow! Ma guarda chi si vede!!!  :D

Allora, montare le catene su gomme non motrici (specialmente se posteriori) serve a poco, ma potrebbe aiutare un po' in frenata. Diciamo che sulla neve e con catene montate si va piano e non vedo comunque la necessità di montarle. Sulle auto a trazione posteriore forse servono un pochino di più, ma sarebbe comunque sconsigliato andarci sulla neve con le RWD.

Le termiche aiutano sulla neve bassa ma quando se ne deposita tanta servono le catene. Non si scappa...

Quella foto della punto poi mi puzza di Photoshop. C'è uno strano pezzo di neve sulla ruota anteriore... mmm.

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Anche secondo me c' è sotto fotoshop, c' è neve dappertutto meno che sulla punto, oltretutto cammina col finestrino aperto. Credo che sia fatta apposta

Oltretutto la ruota posteriore destra non sembra "catenata".

Infatti, e addirittura dietro la ruota posteriore sinistra c' è della neve che si alza come se la punto fosse a trazione posteriore


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Citazione di: Tex il 14 Febbraio 2012, 23:58:40
Allora, montare le catene su gomme non motrici (specialmente se posteriori) serve a poco, ma potrebbe aiutare un po' in frenata. Diciamo che sulla neve e con catene montate si va piano e non vedo comunque la necessità di montarle.

Infatti ho gia' visto qualcuno perdere il posteriore in frenata, frenando in maniera un po' troppo allegra sulla neve (con gomme estive e catene solo sulle ruote motrici - anteriori) ... specie su strade di montagna puo' capitare, e non e' proprio una situazione ideale.

ragazzi riporto in auge, volevo chiedere a grandi linee ma le gomme invernali hanno una durata ?
Io le ho messe due anni fa, ma francamente grosso freddo non ne ha mai fatto soprattutto tra roma e dintorni , percui le ho usate nel periodo novembre-aprile 2013 e 2014 in pratica.....

il battistrada a me sembra ancora nuovo, grossi km non ne ho fatti, usate in citta praticamente e per un viaggio in montagna ma fatto a marzo era primavera

secondo voi posso rimontarle , quest'anno soprattutto penso di usarle leggermente di più anche per andare in zone di montagna più innevate e nel periodo gennaio-febbraio fare dei punti di strada in salita/discesa pendenza 30% circa la mattina presto (ore 6:30 ) dove spesso ho trovato ghiaccio leggero e le normali a volte slittavano (piu che altro mia moglie , per farla stare piu tranquilla)

Citazione di: Dadoo il 08 Ottobre 2014, 12:51:53
ragazzi riporto in auge, volevo chiedere a grandi linee ma le gomme invernali hanno una durata ?
Io le ho messe due anni fa, ma francamente grosso freddo non ne ha mai fatto soprattutto tra roma e dintorni , percui le ho usate nel periodo novembre-aprile 2013 e 2014 in pratica.....

il battistrada a me sembra ancora nuovo, grossi km non ne ho fatti, usate in citta praticamente e per un viaggio in montagna ma fatto a marzo era primavera

secondo voi posso rimontarle , quest'anno soprattutto penso di usarle leggermente di più anche per andare in zone di montagna più innevate e nel periodo gennaio-febbraio fare dei punti di strada in salita/discesa pendenza 30% circa la mattina presto (ore 6:30 ) dove spesso ho trovato ghiaccio leggero e le normali a volte slittavano (piu che altro mia moglie , per farla stare piu tranquilla)

In caso di neve, tieni presente che il battistrada delle gomme da neve deve essere superiore a 4 mm, altrimenti non sono efficaci, perche' le lamelle che fanno presa sulla neve sono troppo sotili. Di solito ci sono delle tacche di riferimento poste a 4mm sul battistrada, per verificare lo spessore. Detto questo, se il battistrada e' ancora buono, penso che una terza stagione si possa fare, soprattutto se le gomme sono di marca, e se sono state conservate correttamente.  Probabilmente non saranno efficaci come da nuove (si saranno un pochino indurite), pero' dovrebbero ancora svolgere il loro lavoro.

Ma sei sicuro della pendenza? Guarda che 30% e' una pendenza elevatissima ... tipo muro ... si trova solo su qualche strada agricola per trattori. Per confronto, tanto per dire, il Mortirolo non supera il 18% di pendenza massima ...

Citazione di: focus_love il 08 Ottobre 2014, 15:12:37
In caso di neve, tieni presente che il battistrada delle gomme da neve deve essere superiore a 4 mm, altrimenti non sono efficaci, perche' le lamelle che fanno presa sulla neve sono troppo sotili. Di solito ci sono delle tacche di riferimento poste a 4mm sul battistrada, per verificare lo spessore. Detto questo, se il battistrada e' ancora buono, penso che una terza stagione si possa fare, soprattutto se le gomme sono di marca, e se sono state conservate correttamente.  Probabilmente non saranno efficaci come da nuove (si saranno un pochino indurite), pero' dovrebbero ancora svolgere il loro lavoro.

Ma sei sicuro della pendenza? Guarda che 30% e' una pendenza elevatissima ... tipo muro ... si trova solo su qualche strada agricola per trattori. Per confronto, tanto per dire, il Mortirolo non supera il 18% di pendenza massima ...

mi sa che sulla pendenza ho esagerato, forse mi riferivo piu ad un angolo da 20-30 gradi max, però in effetti sale costeggiando un campo agricolo di ulivi...insomma in inverno non è proprio semplice
Pe il discorso battistrada lo controllo
Per il discorso conservate, le ho tenute in cantina impilate una sopra l'altra, entrambe gli anni che non erano montate.
mi pare siano delle kenda o roba simile...

Citazione di: Dadoo il 08 Ottobre 2014, 16:32:52

mi sa che sulla pendenza ho esagerato, forse mi riferivo piu ad un angolo da 20-30 gradi max, però in effetti sale costeggiando un campo agricolo di ulivi...insomma in inverno non è proprio semplice

Ragazzi, ripassiamo un po' di geometria...  a un angolo di 30 gradi corrisponde una pendenza di oltre il 50%, mentre il 30% corrisponde a 16,70 gradi.
Ricordiamoci che la pendenza massima superabile su asfalto asciutto da un'auto in prima marcia va da circa 30 a 35 gradi, al disopra dei quali le ruote motrici cominciano a slittare (chiaramente una trazione posteriore è favorita perché il peso in salita si sposta di più sulle ruote dietro). 

io ho riscontrato questo problema sulle mie gomme invernali ho delle nokian anche io le uso poco ed ho notato che col tempo piu che non tenere sulla neve(quella poca che fa dalle mie parti) fanno pieta sul bagnato/umido sicuramente perche so fatte "dure" ho deciso non di comprale piu al max leprossime gomme normali che prendero le prendo piu ormide per fare entrambe le stagioni poi in macchina mi tengo le catene che devo avere per legge e le calze che sono piu pratiche se fa qualche cm di neve

ragazzi , ho messo le invernali sul 205/55/r16 .... Vorrei ricompare anche le catene da tenere in auto ma vorrei una cosa il più semplice possibile
sono catenabili le invernali ? Esistono delle catene con attacco semplificato 205/55/16 considerato il battistrada più "grosso" del invernali ? perche se prendo le solite prima che capisco come si montano diventa estate o resto congelato...

le invernali sono catenabili al pari delle estive... è solo una questione di misura (vedi libretto).
Esisteranno sicuramente delle catene veloci da montare (hai già fatto una ricerca online?) ma la spesa vale solo se le utilizzi spesso.
Personalmente trovo che le catene siano utili solo con le estive, perchè dove vai con le catene vai anche con le invernali ma senza tutto il disagio del monta/smonta con freddo, neve, buio, etc....

Dici macteo ? In effetti a me servirebbero giusto per la settimana bianca quest'anno .....a quota 1000mt circa..... Quindi per casi climatici estremi ....se sono sufficienti le invernali non prendo le catene che comunque avrebbero un costo importante per un buon prodotto di facile montaggio

Non capisco e non ricordo se con le gomme invernali devo portare anche le catene obbligatoriamente per legge ?!

Grazie ed auguri di buon natale

io non le comprerei, a 1000mt nevica poco (specialmente quest'anno) e le strade salvo imprevisti sono pulite. Vai di invernali che non te ne pentirai anche nell'uso quotidiano. Se hai le invernali non c'è obbligo di catene a bordo.

Citazione di: macteo il 24 Dicembre 2014, 17:52:31
io non le comprerei, a 1000mt nevica poco (specialmente quest'anno) e le strade salvo imprevisti sono pulite. Vai di invernali che non te ne pentirai anche nell'uso quotidiano. Se hai le invernali non c'è obbligo di catene a bordo.

Scusa il ritardo grazie @macteo delle info
se mi dici che con le invernali le catene non servono neanche a bordo allora no problem
deduco quindi che anche in questi giorni che nevica anche al sud in viaggio ci si può mettere tranquillamente con le invernali giusto ?
Scusami ma davvero mai guidato sulla neve anche poca , le ho provate solo a
a marzo 2014 ma ho beccato una grandinata in austorafa dopo una galleria che sembrava neve , si sono comprate bene a passo lento / uomo anche se mi aspettavo di più , ma sarà che in fondo era grandine che sembrava neve in autostrada

Se comprassi delle calze al posto delle catene ? Sarebbe fattibile ? Però andrei ad annullare il battistrada delle invernali .... non credo avrebbe senso in effetti

Vai tranquillo, le invernali vanno più che bene, io le uso da anni, sulla neve si comportano molto bene ;)
Non hai bisogno di altro!

Le calze non sono omologate. Me le hanno regalate 5 anni fa e non le ho mai usate.

@Dadoo se hai le termiche stai più che bene, le calze, come dice macteo non sono omologate, le catene, è bene averle al seguito, solo per uscire da situazioni  scomode, per esempio, una volta, percorrendo un tratto in salita su strada di montagna, andavo tranquillo, fin quando non mi sono fermato per aiutare un tizio che con la trazione posteriore non riusciva a ripartire e non sapeva montare le catene, gli ho montato le catene e l'ho aiutato a ripartire, c'è da dire che quando mi sono fermato, mi sono accorto che la strada aveva una lastra di ghiaccio sotto. nel ripartire, mi sono trovato nella stessa situazione del tizio, ho dovuto montare anche io le catene, per poi levarle qualche km dopo quando la situazione mi consentiva di toglierle.

Abito in puglia, in questi due giorni di tanta neve ti garantisco che le termiche devono essere abbinate alle catene dato il fondo strada ghiacciato. Nevicate cosi sono eventi sporadici ma in tutti gli altri casi le termiche vanno benone


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