Ciao a tutti, volevo qualche parere su quanto mi è capitato ieri.
Praticamente mentre ero in giro con l'auto, mi accorgo che premendo sul pedale del freno, questo era molto più morbido e per frenare dovevo spingere più a fondo del normale, ad ogni modo a frenare frena ma non capisco cosa possa essere successo.
Avete qualche idea a riguardo?
si...
la valvolina a tre tubi sotto il parabrezza...dovrebbe essere quella che comanda anche la waste gate e che proviene dalla pompa del vuoto servofreno....
a me a volte la mattina quando accendo l'auto sento il pedale del freno duro...senza aria...poi accendo l'auto,si carica e si ammorbidisce...
Grazie della risp iceman,
Il fatto è che prima non era affatto cosi, e tutt'ora è troppo morbido, la corsa per frenare del pedale è aumentata, prima era più duro.
Nel pomeriggio la porto da un mio amico meccanico e vediamo che dice!!
mi raccomando documenta il tutto...;)
..da quando non cambi l'olio freni?..ricordo che è altamente igroscopico..cioè assorbe l'umidità che in microgoccioline quando freni si trasforma in vapore che è, al contrario dell'olio,..comprimibile e quindi il pedale se ne va' a fondo corsa....l'olio va' cambiato ogni 2..massimo 3 anni, anche perchè è molto aggressivo sulle guarnizioni dell'impianto....se invece l'hai cambiato...potrebbe esserci qualche piccola perdita nell'impianto....comunque da far subito controllare in officina....coi freni non si rischia!!!
Ciao el peck, personalmente ho acquistato l'auto nel gennaio 2011, e da quel giorno io non l'ho mai cambiato, la ditta che me l'ha venduta però mi ha assicurato di averlo cambiato.
Ora sono tornato da una prima verifica del meccanico, il quale mi ha detto che molto probabilmente si è rotto il "cricchetto del pedale", mi ha assicurato comunque che l'utilizzo dei freni non è compromesso, martedi devo tornarci per vedere effettivamente se è quello ed effettuare l'eventuale sostituzione.
..beh..meglio così...ciao
e che è stò cricchetto del pedale ???
Riprendo il topic perché ho lo stesso problema.
Tempo fa notai una perdita di olio e il meccanico disse che proveniva dal depressore servofreno. Lo cambiammo e, effettivamente, si erano allentati i rivetti e faceva trasudare olio. Da quel momento tutto ok.
Qualche tempo fa, però, ho notato l'aumento della corsa del pedale. Intendiamoci, la macchina frena lo stesso, ma se sono fermo al semaforo, ad esempio, e faccio più pressione sul pedale, arrivo anche a fondo corsa e non credo sia una cosa buona...
Per dovere di cronaca dico che un po' di macchioline d'olio le ho continuate a trovare sotto la macchina, ma ho sempre pensato fossero residui del vecchio depressore, visto che le perdite sono sempre inferiori. Adesso, però, mi sto preoccupando. Non riesco a capire se c'è una perdita o l'olio ha preso acqua. Come devo fare?
Citazionefaccio più pressione sul pedale, arrivo anche a fondo corsa e non credo sia una cosa buona...
pompa del freno...
dentro l'abitacolo e nello specifico sotto il pedale freno...trovi macchie ???
Citazione di: iceman il 20 Giugno 2013, 15:10:29dentro l'abitacolo e nello specifico sotto il pedale freno...trovi macchie ???
No, tutto normale
se il pedale ti scende e arriva a fine corsa è un problema di olio...potrebbe essere:
-un flessibile freno su una ruota
-la pompa dei freni
-una pinza
-il circuito dell'abs...
falla controllare da qualcuno in gamba...
Marco apri il cofano e vedi se è sceso l'olio dei freni sta in corrispondenza della batteria , fai attenzione ad non sporcati xke quell'olio è un po corrosivo
e se ti sporchi lava con acqua...( l'olio dei freni è molto corrosivo per la vernice...se te ne cade una goccia dopo un pò ti mangia la verniciatura )
controlla con un dito sotto la pompa freno...;)
Ma lì sicuramente è sporco perché cambiammo il depressore che perdeva...
scusa che fa ripara e non pulisce e se riperde di li come fai a capirlo se era gia sporco? dagli una pulita cosi vedi da dove è la perdita nel caso
ma nel frattempo si sraà asciugato...
Citazione di: iceman il 20 Giugno 2013, 16:45:04
ma nel frattempo si sraà asciugato...
L'Olio?
Si, Luca. E' un amico che mi ha fatto il lavoro. Mi aveva detto di portarla al lavaggio, ma mi scocciavo... :)
dagli una pulita veloce cosi ti assicuri che non perda nuovamente da li
...e poi, d'improvviso, la macchina sembra essersi offesa e tutto rifunziona normalmente...
normalmente mi verrebbe da chiederti da quanto tempo non lo cambi..va' cambiato ogni 2 anni appunto perchè è igroscopico..ma se adesso dici che è tutto ok..il problema dovrebbe essere qualcos'altro....sicuramente se notavi delle micro perdite queste assolutamente non devono esserci....credo sia utile un controllo generale sul ponte sollevatore quanto prima...
Citazione di: el peck il 23 Giugno 2013, 16:16:08
normalmente mi verrebbe da chiederti da quanto tempo non lo cambi..va' cambiato ogni 2 anni appunto perchè è igroscopico..ma se adesso dici che è tutto ok..il problema dovrebbe essere qualcos'altro....sicuramente se notavi delle micro perdite queste assolutamente non devono esserci....credo sia utile un controllo generale sul ponte sollevatore quanto prima...
Sì. Il problema è che non ho tempo di andare dal meccanico. Però, le perdite, prima erano dovute al depressore che si era aperto ed il carterino sotto è, ancora adesso, impregnato do olio. Ecco perché ho sempre creduto che venissero da lì le macchioline.
Comunque prima dell'estate sicuramente farò fare tutto, anche perché devo cambiare l'olio motore, filtro olio, filtro abitacolo e faccio cambiare anche l'olio freni
..beh, ma se tempo fa' hai avuto delle perdite d'olio...queste oramai dovrebbe ampiamente essersi asciugate o la polvere che raccogli in strada le dovrebbero aver impastate a dovere..quindi le macchie d'olioche vedi potrebbero arrivare da qualche altra parte..tubi freno..pinze..o quant'altro...sempre meglio metterla su un ponte e controllare....magari non è niente..ma così x sicurezza...
Giusto consiglio. Adesso ci vuole il tempo per farlo :)
Comunque, senza aprire un nuovo topic, mi servirebbe un po' di lista della spesa.
- Olio motore + filtro: 5,5Lt?
- Olio freni: Quanti litri?
- Filtro abitacolo: Esistono vari modelli. Quale chiedere?
La macchina ha 85.000 km. Devo fare altro?
olio motore sono 5,750 Lt sui 8/9 euro
filtro olio una 10 di euro
filtro gasolio (parte filtrante costa una 10 di euro)
filtro abitacolo (esiste quello normale o con carboni attivi migliore il secondo) varia da 10/12 a 20 euro
olio freni dovrebbe essere un litro usa o il DOT 4 se puoi meglio il DOT 5.1 (non ricordo quanto costa)
se mai fatto ma si dovrebbe fare visto gli anni della macchina olio cambio sono 2 Lt (14/16 euro litro)
se non mai fatta anche la cinghia (una 30 di euro)
Grazie mille.
La cinghia? Quale cinghia?
cinghia servizi...;)
Ma mi dissero che è presto...
da quanti anni hai la macchina poi per 30 euro rischi qualche rottura? io ho cambiato la cinghia a 100.000km 5 anni e 1/2 visto che stavo ho fatto tutto
7 anni e 85.000 km
cambiala...;)
E come devo chiedere al ricambista? Cinghia servizi?
ragazzi scusatemi se vado un po ot ma il mio problemi riguarda ancheil pedale del freno praticamente da qualche giorno a questa parte con la strumentazione spenta(deviatore pos su 0) ogni qualvolta premo il freno si accende tutta la strumentazione per poi spegnersi quando rilascio il pedale e nel momento che posiziono il selettore sull'accensione della strumentazione lo stop dello spoiler rimane sempre acceso ...ho verificato i collegamenti dello spoiler....ho cambiato tutte le lampade degli stop posteriori ma nada ....cs può essere??????
sicuramente sono errate le lampadine degli stop
si devono mettere quelle a doppio filamento
le tue probabilmente sono singole
e stai mandando in corto l'impianto
fai una prova
togli le lampadine fegli stop
e vedi se il problema lo fa
Citazione di: pasquale sgro il 25 Giugno 2013, 22:07:35
sicuramente sono errate le lampadine degli stop
si devono mettere quelle a doppio filamento
le tue probabilmente sono singole
e stai mandando in corto l'impianto
fai una prova
togli le lampadine fegli stop
e vedi se il problema lo fa
ciao pasquale sn a doppio filamento entrambe....andando per esclusione dovrebbe essere il terzo stop dello spoiler ma ieri lo staccato ma continua a fare lo stesso difetto....
in genere questo problema nasce se cè un corto nel fanale posteriore tra il contatto luci posizione e luci freno
fai la prova che ti ho detto
stacca il conettore dei fanali posteriori,entrambi,
e anche quello del terzo stop
fammi sapere
controlla le masse...
Citazione di: pasquale sgro il 26 Giugno 2013, 06:09:54
in genere questo problema nasce se cè un corto nel fanale posteriore tra il contatto luci posizione e luci freno
fai la prova che ti ho detto
stacca il conettore dei fanali posteriori,entrambi,
e anche quello del terzo stop
fammi sapere
Quoto, problemi di corti tipico delle fiat!!
Rispolvero perché domani compro tutti gli accessori:
- 6 litri olio motore (4W30?)?
- Filtro olio motore?
- Filtro anti polline con carboni attivi?
- 1 Litro di olio freni DOT5.1?
- Cinghia servizi
Il filtro gasolio l'ho cambiato da poco, quindi eviterei. Salterei anche l'olio del cambio rimandandolo alla prossima volta.
Come spesa per i materiali dovrei essere sui 120€, giusto? Il mecca mi costerà un'altra 40ina... SOB!
olio 5w30
il filtro antipolline lo prenderei normale...quello a carboni attivi riduce molto la portata d'aria...
cinghia servizi dipende da quanti km...ed eventualmente il tendicinghia...
olio freni dot 4 và più che bene.
Un litro di olio freni va bene?
Ho 85.000 km. Può anche rimanere la cinghia, ma male non fa. Perché anche il tendicinghia? Si cambiano insieme?
credo un litro possa bastare...credo...
a 85000 la cinta la puoi lasciare...quando la cambi è puoi anche cambiare solo quella...
Diciamo che a 100.000 - 110.000 km ripeto un po' tutto. Però la cinghia la vorrei cambiare. Non la tratto benissimo l'auto, quindi voglio stare tranquillo.
Quindi farò
Olio e filtro
Olio freni
Cinghia servizi
Filtro anti polline
Qualcos'altro?