Ciao a tutti, sono ritornato.
Chiedo a voi che di sicuro ne sapete più di me.
Possiedo una focus 1.8 TDDI 90 CV del 2001 con 255.000 km.
Anni fa ho rifatto la frizione, ma non chiedetemi quale ho montato perchè se ne è occupato totalmente il mecca (padre di una mia amica) e spesi intorno ai 400/450 euro, quindi presumo non sia stato sostituito ne volano ne nulla.
Ora da un paio di mesi quando sono in 4 o 5 marcia ed affondo l'acceleratore sento che slitta un pò intorno ai 2500/3000 giri (credo sia da rifare la frizione).
Volevo sapere innanzitutto se è vero che il mio modello non è affetto dal problema del volano, infatti io non sento nessun rumore strano e l'auto parte sempre al primo colpo con mezzo giro di chiave. E poi visto che devo acquistare su ebay volevo sapere cosa acquistare visto che ci sono sia kit senza volano, sia disco e reggispinta, etc etc. Mi consigliate cosa sostituire? Grazie a tutti coloro che mi aiuteranno.
EDIT: Il mio volano può essere soltanto mono-massa?
la fofo 1 tddi 90 cv
monta un volano monomassa,indistruttibile.
si cambia solo il kit frizione disco,spingidisco,e cuscinetto reggispinta.
Ok, luk o valeo è lo stesso?
ciao credo che quello originale sia Luk,ma anche valeo va bene,vedi un pò i prezzi..
Ti consiglio di cambiare anche il cuscinetto non tutti lo cambiano ma potresti rischiare che cominci a perdere...se cerchi su eBay con 180euro te la cavi
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Il cuscinetto sarebbe il reggispinta?
Edit: questo può andar bene?
http://www.ebay.it/itm/370882093863?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
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si in pratica devi cercare il kit 3 pezzi composto da disco,spingidisco e cuscinetto reggispinta.
tipo questo:
http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-CUSCINETTO-VALEO-Ford-Focus-1-8-tdi-90-cv-dal-98-/181089274794?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a29c30baa
quindi quello che ho linkato io va bene vero?
direi di si,comunque se hai qualche dubbio mandagli una mail con i dati del tuo motore,li trovi anche sul libretto di circolazione.
considerando che per quello della luk la differenza è di 20 euro, quale mi consiglieresti?
in realtà se consideri la spedizione la differenza sono 34 euro,ma è comunque poca roba,a giudicare dai feedback del venditore andrei su LUK..
però te l'ho detto manda prima una mail così ti fai confermare la piena compatibilità e la disponibilità reale dell'oggetto ;)
LUk e Valeo sono ditte rinomate ed affidabile perciò una vale l'altra.
Certo 20 euro di differenza ci si paga le spese di spedizione o altro.
U212A
Anche io per esempio ho da poco montato essendo la tdci il kit monomassa valeo 4 pezzi preso da un autoricambi della mia zona e va bene (a parte che ora la macchina sembra un trattore)..
A me monta di serie il mono-massa
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si si lo so infatti ho specificato che la mia è tdci :)
Ciao, anche la mia frizione è quasi arrivata 155000 km foto 1.8 tdd 90 cv, il kit 3 pezzi LUK si trova in rete a partire da 140 più spedizione, effettua una ricerca con il codice 623297633, spulciati i vari prezzi, se non ricordo male un autori cambi di Taranto lo vende a 138€ + 10€.
In problemi non è tanto il costo del ricambio ma il costo della manodopera, a me hanno chiesto 255€, più il pezzi naturalmente.
Certo se prendo io i pezzi il meccanico non può guadagnare sul ricambio, quindi alza il prezzo della manodopera.
purtroppo la manodopera è tanta secondo me 255 euro non sono troppi, sfilare un cambio è una rogna perchè o smonti mezzo paradiso o triboli l'anima e in ogni caso sempre molto tempo se ne va.
P.S. cavolo io il kit luk l'ho pagato 190 euro con sconticini vari che mi fanno -.-"
Mi linkeresti il venditore di Taranto che non lo trovo? Anche in privato.
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Ecco il link... io non ti so garantire sull'affidabilità del venditore, se acquisti facci sapere come è andata.
Comunque si tratta di un'autoricambi... mi ero pure sbagliato sul prezzo 128 euro.
http://www.lautomobileautoricambisrl.it/products/LUK-623297633-KIT-FRIZIONE-F-FOCUS-TDS.html?idaa=34245
Spero di non andare contro le regole del forum, eventualmente cancellate il mio post.
mmmh assicurati che sia compreso anche il cuscinetto reggispinta perchè con quel codice e quel prezzo mi sorge il dubbio che sia solo il kit 2 pezzi(disco + spingidisco).
Citazione di: tonydiablo il 07 Settembre 2013, 13:09:05
Mi linkeresti il venditore di Taranto che non lo trovo? Anche in privato.
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se vuoi puoi provare anche con questo rivenditore che e' a Taranto, io ho preso gli additivi diesel kleen da lui, anche io sono Pugliese poi andato al nord per lavoro http://www.racewars.it/78-kit-frizioni-e-volani- non fermarti a leggere solo quello che ha, manda una mail e chiedi pure e' gentile, ma prima devi fare una registrazione veloce per acquistare se no gli puoi telefonare tranquillamente
Alle fine ho scelto un venditore su ebay...170 euro circa tutti e 3 i pezzi della luk
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Si trova a Roma????
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No, è di Catania. Ora è in promo a 156 + 14 di spedizione
il lavoro cosa ti fanno pagare ??? il link del venditore??? a me interessa non che debba fare la frizione ora ma ...... grazzzzie
Per il lavoro il mecca mi ha chiesto 150 euro.
Il link è http://www.ebay.it/itm/370924052684?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://www.ebay.it/itm/370924052684?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
e' buono come prezzo di manodopera... nel kit non riesco a capire bene cosa c'e', ce' un cuscinetto idraulico che non c'era nel kit della frizione che ho cambiato alla vecchia auto, e' diversa
Credo siano disco frizione, cuscinetto e reggispinta
Ottimo prezzo per la manodopera, a me hanno chiesto 250€, mica il tuo meccanico sta a Roma .
Il kit è il classico tre pezzi è perfetto per la tua, dopo quanti km è arrivata la tua frizione?
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Io sono a 260.000 km, ma questa è la seconda volta che la sostituisco.
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Ragazzi ieri ho affondato in un sorpasso in salita e ho notato che ha slittato un pò verso i 2500 giri in quarta sembrando un cambio automatico! In panico ho riprovato svariate volte tutte le marce dalla terza alla quinta, sottocoppia, a giri più alti, gli ho tirato varie volte il collo e non l'ha più rifatto. Dopo qualche ora la riprendo e stessa cosa però appena lo fa una volta e strapazzo un pò l'auto cercando di sfruttare i range di giri dove c'è più coppia non lo fa più, come se ci fosse qualcosa che si asciughi e non scivola più. .. in poche parole se cammino con il piede leggero per diversi km alla prima affondata di terza o quarta slitta una volta e poi basta.
Nella mia il kit volano fu fatto 3 anni fa a 150.000km (non l'ho fatto fare io ma il concessionario che me l'ha venduta prima di prenderla) adesso ho 205.000 km e ho avuto tutte le accortezze di questo mondo per trattare nel meglio dei modi il volano, ritornando al problema in base ai sintomi ke vi ho descritto non credete che possa trattarsi di olio che trafila e bagna il disco?
Se fosse la frizione bruciata non dovrebbe slittare di più quando e più calda?
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Focus 1.600 benzina Km 165.000 sostituita la frizione da circa 30gg. compreso spingidisco e cuscinetto € 600.00 è un prezzo onesto?
Citazione di: tonydiablo il 11 Novembre 2013, 08:42:26
Io sono a 260.000 km, ma questa è la seconda volta che la sostituisco.
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scusa tony non ho visto e non trovo la risposta alla domanda che ti hanno posto , a quanti km l'hai cambiata ? se l'hai fatta sui 200000 e strano che sia già da cambiare .
Altra domanda ... il pedale della frizione è cambiato ,cioe, durante l'azionamento senti che inizia a fare forza più in basso del solito ? .
Citazione di: marco.m il 17 Novembre 2013, 21:16:03
scusa tony non ho visto e non trovo la risposta alla domanda che ti hanno posto , a quanti km l'hai cambiata ? se l'hai fatta sui 200000 e strano che sia già da cambiare .
Altra domanda ... il pedale della frizione è cambiato ,cioe, durante l'azionamento senti che inizia a fare forza più in basso del solito ? .
Non ricordo di preciso...ma l'ho fatta prima dei 200.000. Il pedale non è cambiato o almeno a me non sembra...ma è sempre stato un pò duro.
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Citazione di: Focvs89 il 17 Novembre 2013, 18:45:09
Ragazzi ieri ho affondato in un sorpasso in salita e ho notato che ha slittato un pò verso i 2500 giri in quarta sembrando un cambio automatico! In panico ho riprovato svariate volte tutte le marce dalla terza alla quinta, sottocoppia, a giri più alti, gli ho tirato varie volte il collo e non l'ha più rifatto. Dopo qualche ora la riprendo e stessa cosa però appena lo fa una volta e strapazzo un pò l'auto cercando di sfruttare i range di giri dove c'è più coppia non lo fa più, come se ci fosse qualcosa che si asciughi e non scivola più. .. in poche parole se cammino con il piede leggero per diversi km alla prima affondata di terza o quarta slitta una volta e poi basta.
Nella mia il kit volano fu fatto 3 anni fa a 150.000km (non l'ho fatto fare io ma il concessionario che me l'ha venduta prima di prenderla) adesso ho 205.000 km e ho avuto tutte le accortezze di questo mondo per trattare nel meglio dei modi il volano, ritornando al problema in base ai sintomi ke vi ho descritto non credete che possa trattarsi di olio che trafila e bagna il disco?
Se fosse la frizione bruciata non dovrebbe slittare di più quando e più calda?
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se la frizione originale dura più di 150.000 km (anche la mia con 153000km e 11anni di maltrattamenti non slittava minimamente) mi pare strano che la tua rifatta appena tre anni fa già slitti..
pensando male mi viene da dire che il concessionario ha voluto risparmiare e ti ha cambiato solo il volano :surprice:
Citazione di: Ronny il 18 Novembre 2013, 12:10:36
se la frizione originale dura più di 150.000 km (anche la mia con 153000km e 11anni di maltrattamenti non slittava minimamente) mi pare strano che la tua rifatta appena tre anni fa già slitti..
pensando male mi viene da dire che il concessionario ha voluto risparmiare e ti ha cambiato solo il volano :surprice:
per un pò ho preso in considerazione anche questa ipotesi, però il mio meccanico di fiducia era anche il meccanico di fiducia del precedente proprietario della mia focus e mi ricordo che quando la presi mi disse che era stato fatto il lavoro della frizione (anche se non l'aveva fatto lui ma il meccanico della concessionaria ford che a quanto pare si conoscono)... (mmazza ke giro :D )....
comunque ho guidato auto con frizione bruciata e ricordo che oltre ad avere lo stacco del pedale molto alto, la frizione più scaldava e la stressavi più slittava! la mia no, lo fa una volta, poi se la strapazzi (ho provato sorpassi in salita in quarta e quinta) non slitta più, infatti penso che se fosse bruciata dovrebbe slittare di più.
ho l'impressione che invece si sporchi, magari un trafilo d'olio dal cuscinetto reggispinta (che qua dubito la sua sostituzione quando fecero il lavoro), comunque i sintomi sono perfettamenti identici a quelli che ha avuto l'utente barone in questo topic http://www.idaf.it/index.php?topic=8732.msg469591#msg469591..
chissà se ha risolto ??????
voi che ne pensate?
si in effetti anche una piccola perdita di olio spiegherebbe la saltuarietà del difetto,mi pare di aver letto che tempo fa anche Pasquale Sgrò su focus II avesse avuto un problema simile tipo frizione che forse surriscaldata in salita slittava mentre in condizioni normali andava bene..
certo che smontare tutto solo per ispezionare viene da piangere..
chissà a provare a dare uno sguardo smontando solo il motorino avviamento (tipo una endoscopia eheheh :doc:)
Se c'è una perdita dentro la campana del cambio dal cuscinetto immagino che alla lunga lo perderai tutto l'olio della frizione . dai un occhiatina al serbatoio dei freni ( se togli il tappo e guardi dentro di sbieco vedi la paratia interna a sx che separa i due circuiti , quello a sx e l'olio frizione . non lo cambia quasi nessuno , infatti il mio era verde quando l'ho cambiato per la felicità di guarnizioni e Oring :( .
ovviamente non toccarlo , al massimo puoi vedere se col tempo scende e quindi dedurre la perdita .
Citazione di: marco.m il 18 Novembre 2013, 23:10:44
Se c'è una perdita dentro la campana del cambio dal cuscinetto immagino che alla lunga lo perderai tutto l'olio della frizione . dai un occhiatina al serbatoio dei freni ( se togli il tappo e guardi dentro di sbieco vedi la paratia interna a sx che separa i due circuiti , quello a sx e l'olio frizione . non lo cambia quasi nessuno , infatti il mio era verde quando l'ho cambiato per la felicità di guarnizioni e Oring :( .
ovviamente non toccarlo , al massimo puoi vedere se col tempo scende e quindi dedurre la perdita .
domani la prima cosa che faro' sara' controllare il livello dell'olio, eventualmente se decido di cambiarlo mi basta spurgare dall'impianto dei freni?
Citazione di: Ronny il 18 Novembre 2013, 17:55:52
si in effetti anche una piccola perdita di olio spiegherebbe la saltuarietà del difetto,mi pare di aver letto che tempo fa anche Pasquale Sgrò su focus II avesse avuto un problema simile tipo frizione che forse surriscaldata in salita slittava mentre in condizioni normali andava bene..
certo che smontare tutto solo per ispezionare viene da piangere..
chissà a provare a dare uno sguardo smontando solo il motorino avviamento (tipo una endoscopia eheheh :doc:)
i meccanici sono bravi a farcela a noi l'endoscopia :D
ahahah hai ragione!
e si tenere d'occhio il livello è cosa buona e giusta anche se potresti andare alle lunghe se la perdita è piccola,puoi provare a fare un segno col pennarello e comunque se scende troppo si accende la spia freni nel cruscotto.
vediamo che succede :( , proprio adesso non sto lavorando e mi scoccia troppo l'idea di andare a smontare la frizione per un controllo :hurted:
se vuoi ti svendo il mio kit 4 pezzi valeo,molto robusto ma le vibrazioni mi smontano la macchina eheheh
comunque stai su che poteva essere qualcosa di peggiore o che ti fermava del tutto la macchina,almeno così stando attento ci giri tranquillamente ;)
Citazione di: Ronny il 19 Novembre 2013, 12:55:51
se vuoi ti svendo il mio kit 4 pezzi valeo,molto robusto ma le vibrazioni mi smontano la macchina eheheh
comunque stai su che poteva essere qualcosa di peggiore o che ti fermava del tutto la macchina,almeno così stando attento ci giri tranquillamente ;)
si hai ragione, il fatto è che mi rode avere qualcosa che nn va nell'auto... per non parlare delle vibrazioni, non le sopporto quindi a malincuore valeo non lo monterei mai... a proposito hai visto come sono messi i supporti motore della tua??
Quello inferiore e' nuovo mentre gli altri visivamente sembrano messi molto bene..
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Citazione di: Ronny il 19 Novembre 2013, 13:17:08
Quello inferiore e' nuovo mentre gli altri visivamente sembrano messi molto bene..
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io tempo fa li ho cambiati tutti e 3. auto rinata, quello sotto la vaschetta liquido sembrava messo bene visivamente invece dopo averlo cambiato con uno aftermarket le vibrazioni sono nettamente diminuite!
In effetti considerando che costano relativamente poco stavo pensando che quando faro' fare il tagliando li metto nuovi per scrupolo.
Anche perche' molti hanno il kit valeo ma non lamentano le mie forti vibrazioni,tra l'altro non l'ho comprato su ebay..
P.s. il meccanico mi ha detto che se i supporti erano rotti avrei sentito un gran fracasso..boh..
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Citazione di: Ronny il 19 Novembre 2013, 13:54:43
In effetti considerando che costano relativamente poco stavo pensando che quando faro' fare il tagliando li metto nuovi per scrupolo.
Anche perche' molti hanno il kit valeo ma non lamentano le mie forti vibrazioni,tra l'altro non l'ho comprato su ebay..
P.s. il meccanico mi ha detto che se i supporti erano rotti avrei sentito un gran fracasso..boh..
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forse fanno rumore quando sono in pessime condizioni, ma ti assicuro che nella mia non facevano rumore ma la differenza dopo il cambio si e' sentita, presi aftermarket e montati da solo.... comunque siamo molto in O.T
Citazione di: Focvs89 il 19 Novembre 2013, 03:30:28
domani la prima cosa che faro' sara' controllare il livello dell'olio, eventualmente se decido di cambiarlo mi basta spurgare dall'impianto dei freni?
no! se devi cambiare anche quello della frizione devi spurgare dal nipplo sul cambio ( devi togliere il vano di plastica che ospita la batteria ) sul cambio apparirà un nipplo . ) ma è inutile cambiare l'olio se perde dal cuscinetto ) scredo almeno .
Raga oggi eravamo in cinque e in quarta e quinta lo faceva sempre in accellerazione dai 2500 giri fino ai 3000, dopo quel range aggrappa senza problemi e in statale in salita passava anche i 140 senza problemi. ....booooh che sia il volano (o sto dicendo ca@@@@e)
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il volano è altamente improbabile perchè i problemi che comporta sono altri..
io direi che si potrebbe ipotizzare che come minimo devi cambiare solo il cuscinetto reggispinta altrimenti il kit 3 pezzi (frizione + cuscinetto) tipo questo:
http://www.ebay.it/itm/KIT-FRIZIONE-2-pz-CUSCINETTO-IDRAULICO-MARCA-LUK-FORD-FOCUS-1-8-TDCI-/280649252476?pt=Ricambi_automobili&hash=item4157ffbe7c
i pezzi di per se non hanno un costo esagerato però c'è il solito problema della manodopera che si aggira tra i 150 e i 200 euro :(
hai provato a chiedere di nuovo un parere anche all'amico meccanico?
Si sono appena andato dal meccanico ford che allora ha cambiato il kit, ricorda bene di aver cambiato tutto, abbiamo fatto un giro guidava lui e ha dato un colpo di frizione in seconda ed ha notato che slitta... il volano per lui è ok difatti gli ho spiegato che fin'ora ho fatto di tutto per trattarlo bene ma non nego che a volte ho il piede pesantuccio, morale della favola per lui è il disco, è proprio agli inizi ed ancora può tirare, naturalmente una diagnosi precisa si fa a campana aperta. Comunque che dire sono un pò deluso
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e ci credo (contro i 150mila dell'originale) 50-60mila km ed è già consumata..suppongo ti abbia consigliato di tirare avanti così finchè puoi con guida tranquilla,poi sarà da smontare tutto..
ti ha mica accennato qualche cifra?
Citazione di: Ronny il 25 Novembre 2013, 12:22:15
e ci credo (contro i 150mila dell'originale) 50-60mila km ed è già consumata..suppongo ti abbia consigliato di tirare avanti così finchè puoi con guida tranquilla,poi sarà da smontare tutto..
ti ha mica accennato qualche cifra?
esattamente quello che mi ha detto..... beh i prezzi se fosse da sostituire il volano siamo sui 1000 :x , anzi per essere ford forse non è tanto e sicuramente io andrei altrove... ho anche tirato fuori in ballo il kit valeo, me la sconsigliato
E per curiosità cosa non gli piace del valeo?
Comunque come ti dicevo prima il tuo non è problema di volato, se la frizione slitta è questione di materiale d'attrito consumato
E sei molto sotto i mille euro :)
stai sotto i 1000 euro? con quella cifra fai nuova tutta la focus , xke sono cosi esosi ?
credo che quella cifra sia relativa solo al montaggio del volano originale ford(essendo autorizzato ford) esclusa frizione e cuscinetto..
si sa che i pezzi originali li paghi il doppio,dalle mie parti il concessionario ford ti chiede tra i 1500 e i 2000 euro per tutto il kit montato :icon_eek:
peccato che il produttore sia un'altro cmq rimango dell'idea anche se autorizzato che è troppo
scusa fofo in che senso il produttore è un altro? se lo prendi originale ford è sempre prodotto dalla Luk.. :bash:
appunto è eccessivo il ricarico sopra
ah ok si si anche secondo me vivono su un altro pianeta.
nono 1000 € tutto il kit volano frizione originale e comprensivo di montaggio, ecco perchè dicevo che per essere autorizzato ford il prezzo è relativamente basso.
comunque facendo due conti, prendendo in considerazione il link dei pezzi postato da ronny più manodopera andrei a spendere all'incirca dalle 300 alle 350€ (montati da un'officina generica e un pò generosa :icon_lol: ) senza sostituzione volano.
Focvs89
forse non sono stato chiaro a 350 euro (al massimo xke stanno anche quelli da 280 euro) è il kit volano/frizione il montaggio credo che vari da 200/300 euro
solo la frizione varia da 130/180 euro
Citazione di: Ronny il 25 Novembre 2013, 15:13:18
E per curiosità cosa non gli piace del valeo?
Comunque come ti dicevo prima il tuo non è problema di volato, se la frizione slitta è questione di materiale d'attrito consumato
E sei molto sotto i mille euro :)
il valeo l'ha sconsigliato perchè secondo lui il motore è stato progettato per il sistema bi-massa (da valutare il tipo di progettazione di m@@@! )il quale è quello che assorbe tutti gli strappi e vibrazioni che andrebbero a risentire gli altri organi di trasmissione (albero motore sopratutto) se fosse installato un sistema classico a volano fisso. oltre questo mi ha parlato di notevoli aumenti di vibrazioni (poco salutari appunto al motore) e anche aumenti di consumi.
Citazione di: Fofo74 il 25 Novembre 2013, 17:31:52
Focvs89
forse non sono stato chiaro a 350 euro (al massimo xke stanno anche quelli da 280 euro) è il kit volano/frizione il montaggio credo che vari da 200/300 euro
solo la frizione varia da 130/180 euro
infatti avevo fatto il conto per la sostituzione della sola frizione con cuscinetto (prezzo del kit 180€ c.a. vedi link di ronny) e tenendo in conto un costo della manodopera di c.a. 150€ (prezzo riferito da un amico che ha sostituito da poco la frizione nella sua leon).
naturalmente hai ragione tu, se dovessi sostituire tutto il kit e quindi anche il volano, sarei sulle 600euro
diciamo che l'opinione del tuo meccanico è piuttosto fondata(tranne il consumo che è invariato) :(
il kit frizione + cuscinetto del link che ho trovato sta a 150 euro spedito,se ci metti le 150 di manodopera con 300€ fai tutto.
chiaramente prima di ordinare i pezzi l'ideale sarebbe che il meccanico smonta la zona e fa una ispezione visiva del consumo frizione o eventuali perdite di olio (se a te non serve subito la macchina e a lui non impiccia la macchina smontata nell'officina) così eviti di buttare soldi su ricambi inutili.
Citazione di: Ronny il 25 Novembre 2013, 18:36:03
diciamo che l'opinione del tuo meccanico è piuttosto fondata(tranne il consumo che è invariato) :(
il kit frizione + cuscinetto del link che ho trovato sta a 150 euro spedito,se ci metti le 150 di manodopera con 300€ fai tutto.
chiaramente prima di ordinare i pezzi l'ideale sarebbe che il meccanico smonta la zona e fa una ispezione visiva del consumo frizione o eventuali perdite di olio (se a te non serve subito la macchina e a lui non impiccia la macchina smontata nell'officina) così eviti di buttare soldi su ricambi inutili.
certamente cercherò di fare così ronny, intanto voglio tirare il più possibile in queste condizioni
altrimenti valuto lo scambio con una fofo 1.6 benzina nera restyling 5 porte ghia :icon_cheesygrin: (perchè benzina?? soddisfatto con quella di mio padre ke non costa nulla come manutenzione e non consuma tantissimo :) )
guardate che bella, anche questo colore è stupendo e questa versione ghia è il mio sogno!! http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=240678628&asrc=st|sr
:love: :love: :love: :love: :love:
di pende da quanti km fai all'anno se son pochi vai di benz se son tanti costa meno il diesel
ovviamente se devi smontare visto i km conviene cambiare tutto ma dipende da quanto vuoi tenere ancora l'auto
Fino l'anno scorso ne facevo più di 20.000, quest'anno ne sto facendo meno di 10.000 quindi sarebbe ideale una benzina, comunque quella di cambiare la mia con una focus benzina mk1 è un'idea molto vaga, non vale la pena cambiare la mia con una coetanea.. voglio tenere la mia il più possibile ormai, fin quanto le spese non mi stufano
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se poi riprenderai a fare molti km,sul 1,6 benzina puoi mettere l'impianto gpl ;)
Si anche questo è vero, vediamo come vanno le cose... chiudiamo l'O.T prima di essere bacchettati :)
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Ragazzi io ho chiesto in varie officine qui a Roma il prezzo della manodopera per la sostituzione del kit 3 prezzi nessuno è sceso sotto i 250€, ma dove li trovate stile meccanici che vi tirano giù il cambio con 150€, presentami uno di questi meccanici pure a me....
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A me hanno chiesto 150 tra l'altro officina autorizzata con marchio ford
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Adesso ho visto di dove sei, io anche chiedendo al io meccanico nonché grande amico d'infanzia a Messina per il lavoro mi ha detto che ci vogliono 200 €, a saperlo questa estate che sono stato dalle tue parti mi facevo fare il lavoro, comunque 150€ sono veramente pochi per tirare giù il cambio montare tutto e fare lo spurgo, il lavoro è veramente tanto, io sto tirando ancora un pò tanto adesso almeno per 3 mesi la mia fofo resta ferma causa problemi di salute miei, al momento sono arrivato a 157000 km ancora credo che altri 5000-10000 riesco a farli.
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