Ciao a tutti! Sono qui a scrivervi perché stasera con mia grande sorpresa ho trovato la focus ko, non parte fa solo uno strano rumore come se il motorino non fosse collegato al motore. Illuminatemi! Grazie per ora..
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Ecco il video http://youtu.be/ZHZPN8EGWUs
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Sembra batteria scarica
Infatti: se la batteria e' completamente scarica, e non riesce a trascinare per nulla il motorino, mi e' gia' capitato che facesse un rumore un po' simile a questo. Verifica tensione della batteria.
Se la batteria e' ok, probabilmente e' il motorino ad essere andato ?
Strano avevo sotituito sia batteria che motorino di avviamento ad Agosto 2012 per il problema del volano. Posso con un tester verificare la tensione e se sia carica o meno?
Citazione di: fabiopè il 18 Gennaio 2014, 21:33:31
Strano avevo sotituito sia batteria che motorino di avviamento ad Agosto 2012 per il problema del volano. Posso con un tester verificare la tensione e se sia carica o meno?
Certamente, se e' la batteria, puoi star sicuro che con questi sintomi trovi una tensione sotto gli 11 volts ... a fronte dei 12.7 "canonici".
batteria andata,già tanto che ti è durata tanto tempo......ah proposito ti ha abbandonato senza preavviso giusto?
Citazione di: Chris8 il 18 Gennaio 2014, 21:56:28
batteria andata,già tanto che ti è durata tanto tempo......ah proposito ti ha abbandonato senza preavviso giusto?
Beh, insomma, a quanto dice ha un anno e mezzo di vita ... non e' tanto tempo ;)
Provato 11,9v. Nessun sintomo
Citazione di: fabiopè il 18 Gennaio 2014, 22:03:50
Provato 11,9v. Nessun sintomo
Sembra relativamente elevata, anche se non molto carica.
Fai ancora una prova, magari facendoti aiutare da qualcuno ... prova a misurare la tensione mentre giri la chiave ... e' possibile che scenda repentinamente ... se invece rimane sugli 11.9 volts, direi che non e' la batteria.
Come li hai misurati questi 11.9
Col tester ???
Se si...batteria scarica...:(
inviato dal mio tam tam.
Provato a misurare mentre giro la chiave scende a 5-6V. Mi sa che è la batteria e sinceramente lo spero. Domani provo ad accenderla con i cavi purtroppo qui è tutta pianura e non posso provare ad accenderla a spinta.
Citazione di: iceman il 18 Gennaio 2014, 22:22:29
Come li hai misurati questi 11.9
Col tester ???
Se si...batteria scarica...:(
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Infatti sembra scarica ... pero' mi aspetterei che riesca a far girare un pochino il motorino ... per quello dicevo di provare a misurare girando la chiave ... in quel caso quegli 11.9 dovrebbero scendere di molto ... L'anno scorso quandi mi ha abbandonato la batteria, girando la chiave misuravo con il cdb una tensione di 9.8 ...
Citazione di: fabiopè il 18 Gennaio 2014, 22:27:42
Provato a misurare mentre giro la chiave scende a 5-6V. Mi sa che è la batteria e sinceramente lo spero. Domani provo ad accenderla con i cavi purtroppo qui è tutta pianura e non posso provare ad accenderla a spinta.
Ecco, infatti ... la prova del 9.
Beh, quantomeno batteria andata e' meglio del motorino andato.
Ma usi poco l'auto, oppure hai lasciato qualcosa acceso che l'ha scaricata?
O magari un elemento e' andato in corto ...
E' stata spenta 4 o 5 giorni dopo un bel viaggio. Di acceso nulla perchè lo stereo lo scollego ed alle prese accendisigari non c'è collegato nulla. Secondo me qualcosa è andato in corto, mi sa il cavo del Sub che dal positivo della batteria va al cofano, per sicurezza lo ho scollegato però il fusibile era buono.
cambiata l'estate scorsa per lo stesso motivo,manco con i cavi andava se non erro......
poi un'anno e mezzo quasi con le batterie che fanno ora è normale amministrazione,che mondo po@@a miseria :(
Beh, strano la prima batteria era durata due anni pieni ed ancora andava bene. Comunque se è così è un bel casino ogni tot dover cambiare batteria. Prezzo indicativo? 100??
Batteria con uno o più elementi bruciati...purtroppo é da cambiare.
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Citazione di: iceman il 18 Gennaio 2014, 22:36:21
Batteria con uno o più elementi bruciati...purtroppo é da cambiare.
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Lo spero che sia questo almeno posso provvedere da solo. Lontano da casa non è facile muoversi riguardo queste cose.
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Citazione di: fabiopè il 18 Gennaio 2014, 22:54:27
Lo spero che sia questo almeno posso provvedere da solo. Lontano da casa non è facile muoversi riguardo queste cose.
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Credo proprio sia quello.
Occhio che se un elemento e' andato, non mi e' chiaro se mettendola in moto con i cavi, poi tu riesca a camminare senza problemi. Comunque la batteria deve essere efficiente, anche se a motore in moto viene alimentata dal generatore ...
presa sugli 80 euro io,però ho la batteria grossa,pensa che malapena il carter si chiude,mi hanno consigliato in ford di metterla più grossa.........
Citazione di: fabiopè il 18 Gennaio 2014, 22:35:34
Beh, strano la prima batteria era durata due anni pieni ed ancora andava bene. Comunque se è così è un bel casino ogni tot dover cambiare batteria. Prezzo indicativo? 100??
Io ho la fortuna di avere il box, quest'anno ho preso un ottimo caricabatteria a carica lenta a 7 stadi ... ogni tanto, visto che non uso molto l'auto, metto la batteria sotto carica. Da quando lo uso, la batteria e' tornata come nuova ...
anche secondo me batteria cotta ;)
:) grazie a tutti per il supporto tecnico/morale. Ultima domanda che batteria deve prendere quelle delle auto sono tutte uguali?
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Confermo batteria a terra mi è successa la stessa cosa con la focus di mio padre
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Citazione di: fabiopè il 19 Gennaio 2014, 00:48:47
:) grazie a tutti per il supporto tecnico/morale. Ultima domanda che batteria deve prendere quelle delle auto sono tutte uguali?
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Dovresti prenderne una con capacita' (Ah) a valore di spunto (A) quantomeno pari a quella consigliata per la tua auto (trovi valori sul manuale, oppure puoi leggere i dati di quella che hai adesso sempre che fosse correttamente dimensionata). Se ha spunto maggiore ancora meglio ... pero' devi fare attenzione alle dimensioni, perche' se troppo grande potrebbe non entrare nella tua auto.
Magari prova a sentire un elettrauto ... oppure a volte mi e' gia' capitato di vedere delle offerte per batterie pubblicizzate fuori da stazioni di servizio e similari ... e immagino che te la montino pure a quel prezzo!
prendi le misure deli tre lati h x l x l e scriviti i dati amphere ed assorbimento vai al supermercato e verifica, o aspetta lunedì e vai dall'elettrauto, se vai da quest'ultimo, fai controllare se l'alternatore carica in modo appropiato
http://bit.ly/KjHT4A
Questa come vi pare? È 2 cm più alta e ci entra devo solo togliere la protezione di plastica. Almeno è da 80 ah
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Salve, verifica anche che la tensione erogata dall alternare sia corretta e che in sostanza a macchina in moto la batteria si ricarichi ...
magari dopo aver cambiato la batteria...;)
auto spenta minimo 12.8 volt
auto accesa minimo 13.7 max 14.2
Ricorda anche di verificare la posizione dei poli sulla batteria, deve corrispondere con la vecchia per non aver problemi di montaggio,ci sono versioni sx e dx
Quale dovrebbe essere la tensione a motore acceso?
Edit: ok, grazie. Verificherò. Penso di ordinarla su ebay la batteria sempre non buone esperienze qui i zona con gli autoricambi.
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circa 14v
Citazione di: iceman il 19 Gennaio 2014, 12:59:48
magari dopo aver cambiato la batteria...;)
auto spenta minimo 12.8 volt
auto accesa minimo 13.7 max 14.2
ho provato 3 batterie nella mia, è normale che da spenta si stabilizza sempre sui 12.4? a me sembrano un pò pochini
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Forse é un po scarica...ma non mi preoccuperei.:)
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Citazione di: Focvs89 il 19 Gennaio 2014, 14:01:18
ho provato 3 batterie nella mia, è normale che da spenta si stabilizza sempre sui 12.4? a me sembrano un pò pochini
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Misurata con il tester?
Occhio perche' se la misuri con il CDB, a quadro acceso (basta anche il display del cruscotto acceso, anche se la chiave non e' girata) devi aggiungere circa uno 0.3 volts, quindi 12.4 = 12.7 reali (quindi OK).
Se misurata con il tester (e quadro spento), direi che non e' al max della carica, ma comunque ancora accettabile.
Si in effetti dal test cruscotto segna 12.4, devo controllare da tester
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Citazione di: Focvs89 il 20 Gennaio 2014, 00:21:51
Si in effetti dal test cruscotto segna 12.4, devo controllare da tester
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Per esperienza personale (fatta prova pochi giorni fa), 12.4 da CDB significa 12.6-12.7 da tester :)
Dovresti controllare con tester ma senza far accendere il quadro (anche il display influisce), quindi aprire il cofano senza aprire prima la portiera dell'auto (se funziona come sulla mia ...) ;)
Eccomi!! Batteria arrivata e montata. Ho preso una FIAMM TITANIUM PLUS 80AH 730A pagata 94€ spedita. Montata e tutto a ripreso a funzionare normalmente. A macchina spenta 12,68V a motore acceso 13,6. Meno male che il problema era solo questo, grazie a tutti per il supporto.
Bene...
Un po bassina come carica...però...
inviato dal mio tam tam.
ottimo :)
Citazione di: fabiopè il 21 Gennaio 2014, 12:20:59
Eccomi!! Batteria arrivata e montata. Ho preso una FIAMM TITANIUM PLUS 80AH 730A pagata 94€ spedita. Montata e tutto a ripreso a funzionare normalmente. A macchina spenta 12,68V a motore acceso 13,6. Meno male che il problema era solo questo, grazie a tutti per il supporto.
Perfetto.....
Chissà come mai?!
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Quando accadono questi problemi, fortunatamente si risolvono con la sostituzione della batteria. ;) ;)
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;)
Sperando che questa duri più della precedente. Un po' poco 18 mesi. Che ci sia qualche metodo per preservarla?
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beh sicuramente controllare periodicamente l'elettrolito...anche se dice " senza manutenzione "
secondo me se la batteria fa schifo controllarla periodicamente è solo accanimento terapeutico..
o forse sono super fortunato io,mai controllate le batterie in vita mia e le cambio ad una media di 5anni di vita per scrupolo anche se sono ancora funzionanti..
e ora mi do una bella grattata alle parti basse :king: (sono proprio un conte eheheh)
Citazione di: fabiopè il 23 Gennaio 2014, 17:56:39
Sperando che questa duri più della precedente. Un po' poco 18 mesi. Che ci sia qualche metodo per preservarla?
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levare gli adesivi sovrastanti (se ci sono) sollevare i coperchi e controllare i livelli dell'acido, nel caso reintegrarli a livello con l'acqua distillata
Citazione di: fabiopè il 23 Gennaio 2014, 17:56:39
Sperando che questa duri più della precedente. Un po' poco 18 mesi. Che ci sia qualche metodo per preservarla?
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ciao effettivamente sono un po' pochini 18 mesi nel mio caso ho ancora la
batteria originale la macchina comprata nel 2006 penso che uno dei tanti fattori
che influisce sulla durata sono le tante accensioni fatte durante il
giorno poi se non hai un garage e devi necessariamente lasciare l'auto fuori d'inverno
pregiudicheresti ulteriormente il tempo di durata
Citazione di: fabiopè il 23 Gennaio 2014, 17:56:39
Sperando che questa duri più della precedente. Un po' poco 18 mesi. Che ci sia qualche metodo per preservarla?
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E' molto importante che la carica della batteria non scenda al di sotto di una certa soglia, perche' altrimenti la batteria si "solfata", cioe' si accumula dell'ossido sulle piastre che ne riduce la capacita'. Se la batteria ha una scarica profonda, rischia di danneggiarsi ... In tal, anche caricandola la batteria non torna come prima.
Avendone la possibilita', metterla in carica periodicamente con un caricatore a carica lenta - soprattutto in periodi in cui l'auto viene usata poco. Ci sono caricatori che hanno un sistema brevettato per recuperare batterie "solfatate". Ne ho provato uno e ne sono molto soddisfatto, da quando lo uso sento la batteria molto piu' pronta e con piu' spunto.
Altro accorgimento e' di spegnere gli utilizzatori che usano piu' corrente (condizionatore, fari se possibile, etc.) qualche minuto prima di arrivare a casa, in maniera da caricare il piu' possibile la batteria, prima di spegnere il motore.
Citazione di: focus_love il 23 Gennaio 2014, 22:13:07
Altro accorgimento e' di spegnere gli utilizzatori che usano piu' corrente (condizionatore, fari se possibile, etc.) qualche minuto prima di arrivare a casa, in maniera da caricare il piu' possibile la batteria, prima di spegnere il motore.
questo è molto interessante non ci avevo mai pensato,considerando che giro sempre con i fari accesi giorno e notte anche in città..
nel mio caso però ad onor del vero una spiegazione potrebbe essere che ormai sono diversi anni che davanti ho montato un kit xeno da 35w contro i 55w delle classiche alogene,e dietro ho i fanali e 3°stop a led i quali ovviamente assorbono molto meno..
Ciao! Ieri, macchina ferma da martedì, vado a mettere in moto ed ha faticato ad accendersi. Secondo me c'è qualche altro problema. Ipotizzo filtro gasolio sporco che ormai dovrebbe essere da sostituire
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Citazione di: fabiopè il 26 Gennaio 2014, 08:29:42
Ciao! Ieri, macchina ferma da martedì, vado a mettere in moto ed ha faticato ad accendersi. Secondo me c'è qualche altro problema. Ipotizzo filtro gasolio sporco che ormai dovrebbe essere da sostituire
Citazione di: fabiopè il 21 Gennaio 2014, 12:20:59
Eccomi!! Batteria arrivata e montata. Ho preso una FIAMM TITANIUM PLUS 80AH 730A pagata 94€ spedita. Montata e tutto a ripreso a funzionare normalmente. A macchina spenta 12,68V a motore acceso 13,6. Meno male che il problema era solo questo, grazie a tutti per il supporto.
come mai? hai ricontrollato se carica? perchè se carica hai qualcosa che ti fa assorbire la tensione, hai montato qualcosa di recente di natura elettrica/elettronica?
Eccomi, ho riverificato la batteria e la tensione è sempre quella solo che questa volta è partita senza problemi. Misteri. Comunque no nulla di recente e nulla che possa assorbire corrente, ho solo led alla targa ed una striscia di led nella plafoniera.
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ciao ,guarda e fai pulizzia ai rellè di avviamento dentro il cofano a destra hai il portafusibili, ce ne sono due grandi color grigio invertili e spruzza spray per contatti, puo essere anche quello.
Citazione di: focus_love il 23 Gennaio 2014, 22:13:07
E' molto importante che la carica della batteria non scenda al di sotto di una certa soglia, perche' altrimenti la batteria si "solfata", cioe' si accumula dell'ossido sulle piastre che ne riduce la capacita'. Se la batteria ha una scarica profonda, rischia di danneggiarsi ... In tal, anche caricandola la batteria non torna come prima.
Avendone la possibilita', metterla in carica periodicamente con un caricatore a carica lenta - soprattutto in periodi in cui l'auto viene usata poco. Ci sono caricatori che hanno un sistema brevettato per recuperare batterie "solfatate". Ne ho provato uno e ne sono molto soddisfatto, da quando lo uso sento la batteria molto piu' pronta e con piu' spunto.
Altro accorgimento e' di spegnere gli utilizzatori che usano piu' corrente (condizionatore, fari se possibile, etc.) qualche minuto prima di arrivare a casa, in maniera da caricare il piu' possibile la batteria, prima di spegnere il motore.
della serie non si finisce mai di imparare...complimenti, ottime indicazioni.
Citazione di: antonio il 31 Gennaio 2014, 22:04:13
della serie non si finisce mai di imparare...complimenti, ottime indicazioni.
Io le ho lette a mia volta da altre fonti, ed imparate a mie spese ;)
Il problema sono anche le ultime batterie non sono come le vecchie che duravano
Ma la batteria non ha 2 anni di garanzia? Se si dopo 18 mesi chiederei la sostituzione.
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Ok provo a dare una occhiata ai relè. Stama proprio non voleva partire e di nuovo le lancette che ballavano e avviamento riuscito per miracolo, misurata tensione 13.1.
Per la garanzia nulla perchè non ho conservato la prova di acquisto , ed inoltre a questo punto mi sa che non era la batteria difettosa ma solo scarica
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Citazione di: fabiopè il 01 Febbraio 2014, 17:31:35
Ok provo a dare una occhiata ai relè. Stama proprio non voleva partire e di nuovo le lancette che ballavano e avviamento riuscito per miracolo, misurata tensione 13.1.
Per la garanzia nulla perchè non ho conservato la prova di acquisto , ed inoltre a questo punto mi sa che non era la batteria difettosa ma solo scarica
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Io non ho capito se la batteria e' fiacca e/o il motorino non gira bene (nel qual caso potrebbe essere la batteria scarica per qualche motivo, oppure eventualmente un problema al motorino) oppure se il motorino gira bene, ma l'auto ci mette tanto ad avviarsi (in questo caso il problema potrebbe essere altro, ad esempio candelette guaste).
Riassumo, la macchina andava bene. Una mattina quando vado a mettere in moto nessun segno di vita, si accendono le spie e ballano le lancette. Prendo la batteria nuova per un paio di giorni ok, poi ieri di nuovo stessa storia solo che al terzo tentativo affannosamente è partita, dopo qualche giro sono tornato in macchina ed è partita normalmente ma aveva la tensione a 13.1. Ma se fosse le candelette non dovrebbe segnalarlo?
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Citazione di: fabiopè il 02 Febbraio 2014, 09:26:11
Riassumo, la macchina andava bene. Una mattina quando vado a mettere in moto nessun segno di vita, si accendono le spie e ballano le lancette. Prendo la batteria nuova per un paio di giorni ok, poi ieri di nuovo stessa storia solo che al terzo tentativo affannosamente è partita, dopo qualche giro sono tornato in macchina ed è partita normalmente ma aveva la tensione a 13.1. Ma se fosse le candelette non dovrebbe segnalarlo?
Non son sicuro se le candelette guaste vengano segnalate.
Ma la tensione misurata di 13.1 e' a motore in moto? Mi sembra un po' bassa. Di solito va da 13.5 a 14.5 se non erro ... a me da test cruscotto di solito mi mostra dei valori intorno a 14.5. Forse ti conviene fare un check up dell'alternatore da un elettrauto ...
Questi i nuovi valori di oggi 12.6 prima misurazione a motore spento 14.5 a motore acceso e dopo una decina di km ho misurato nuovamente a motore spento 13.2. In settimana assolutamente un controllo. Ma cosa potrebbe assorbire corrente durante la notte? La macchina è tutta originale eccetto led targa ed abitacolo, autoradio e sensori di parcheggio
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Citazione di: fabiopè il 02 Febbraio 2014, 19:17:13
Questi i nuovi valori di oggi 12.6 prima misurazione a motore spento 14.5 a motore acceso e dopo una decina di km ho misurato nuovamente a motore spento 13.2. In settimana assolutamente un controllo. Ma cosa potrebbe assorbire corrente durante la notte? La macchina è tutta originale eccetto led targa ed abitacolo, autoradio e sensori di parcheggio
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Questa tensione e` giusta.
controlla gli impianti che hai fatto, radio, led, sensori retro ecc e vedi se non hai qualcosa in corto
Citazione di: fabiopè il 02 Febbraio 2014, 19:17:13
Questi i nuovi valori di oggi 12.6 prima misurazione a motore spento 14.5 a motore acceso e dopo una decina di km ho misurato nuovamente a motore spento 13.2. In settimana assolutamente un controllo. Ma cosa potrebbe assorbire corrente durante la notte? La macchina è tutta originale eccetto led targa ed abitacolo, autoradio e sensori di parcheggio
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Citazione di: patrigian72 il 02 Febbraio 2014, 19:22:23
Questa tensione e` giusta.
Si', sembra ok. Appena spento il motore e' normale che sia piu' alta del normale, perche' risente ancora della carica dell'alternatore, poi scende. Comunque anche 12.6 a motore spento sembra ok. Ho misurato la mia poco fa, era 12.5 a motore spento (batteria ha 1 anno di vita), quando do' il contatto la batteria ha un ottimo punto e la macchina parte benissimo. Non capisco quindi da cosa dipendano i tuoi problemi, Potrebbe anche essere il motorino di avviamento che funziona male?
Eccomi perdonatemi per il mega-ritardo ma sono stato indaffarato con l'uni. La macchina pare andare alla grande ora. Come se la batteria nuovo inizialmente non fosse totalmente carica ed ora a furia di utilizzare la macchina si sia stabilizzata, parte bene e non sforza minimamente. Bah, meglio così!
ok meglio cosi risolto allora ;) ;) ;)