ragazzi, qualcuno ricorderà che la mia spia motore (http://www.omniauto.it/forum/uploads/post-7300-1197031858_thumb.jpg) mi sta dando noia ultimamente.
bene, dopo un periodo di scomparsa totale, è ritornata fuori.
devo però dire che ora noto uno strano comportamento dei giri al minimo, come vedete da qs video, fatto a motore caldo, in folle, fermo.
https://www.youtube.com/watch?v=Jggt7TgrMls
salta tra 500 e 1000 giri, con rumori quasi di spegnimenti sui 500.
cosa dite, potrebbe essere sempre causato dalla sonda lambda? sta cominciando a darmi seri problemi, perchè succede anche che l'auto mi si spegne, ad esempio in curve lente, a bassi giri, mi è capitato diverse volte e non è piacevole, perchè lo sterzo si indurisce di colpo e rischio di andare dritto.
:(
Citazione di: alepav il 09 Maggio 2014, 09:16:08
ragazzi, qualcuno ricorderà che la mia spia motore cosa dite, potrebbe essere sempre causato dalla sonda lambda? sta cominciando a darmi seri problemi, perchè succede anche che l'auto mi si spegne, ad esempio in curve lente, a bassi giri, mi è capitato diverse volte e non è piacevole, perchè lo sterzo si indurisce di colpo e rischio di andare dritto.
:(
Hai la possibilità di fare una lettura dei dtc? Secondo me hai dei problemi con la farfalla sporca,proverei con la pulizia del corpo farfalla,non hai secondo me problemi alla lambda
grazie delle dritte, ma non ho idea di cosa siano i dtc e come pulire il corpo farfallato!
Citazione di: alepav il 09 Maggio 2014, 11:46:03
grazie delle dritte, ma non ho idea di cosa siano i dtc e come pulire il corpo farfallato!
I dtc sono gli errori memorizzati in central. , per il corpo farfalla devi procurarti spray appositi reperibili negli autoricambi
partigian, ma anche per tutti che leggono, vi invito nelle citazioni a levare le parti non importanti es nella citazione levi il ripetersi del filmato di you tube, in modo che guadagnamo spazio, ora lo levo io, anche nelle citazioni, non mettetele per intero, ma eventualmente solo la parte alla quale volete rispondere, oppure utilizzate la nuova app
ovresti anche tu avere la egr ed il debimetro, oltre al corpo farfallato, a mio avviso sono da pulire, ma inizia dal corpo farfallato, per le vetture a benzina sono soggette a questi problemi da parte del corpo farfallato
Citazione di: ernesto il 09 Maggio 2014, 14:03:09
partigian, ma anche per tutti che leggono, vi invito nelle citazioni a levare le parti non importanti es nella citazione levi il ripetersi del filmato di you tube, in modo che guadagnamo spazio, ora lo levo io, anche nelle citazioni, non mettetele per intero, ma eventualmente solo la parte alla quale volete rispondere, oppure utilizzate la nuova app
Ok hai ragione, ho mandatovia dal cellulare e non capisco come tagliare ma qual'e` la nuova app.?
La nuova applicazione funziona con la @ prima del nome che vuoi citare, dalla talpa ancora credo non funzioni, ma puoi cancellare la parte che non interessa con il "backspace" fino al punto che vuoi citare. ;)
ma è una cosa semplice smontare sta farfalla, o rischio di rimanere a piedi?!?
E' semplice,togli il manicotto prima della farfalla,ci spruzzi un po' di spray sulla farfalla,ed asciughi con straccio pulito,dopodiché accendi e con aiuto di 1 persona tieni il motore intorno i 2000 giri e spruzzi 2 -3 volte il prodotto all'interno del condotto,non usare la cannuccia in dotazioni che non venga rissuchiata nel condotto ,rimonti il tutto ,giri la chiave senza accendere per 1 minuto in modo che fai azzeramento farfalla e poi prova,fai attenzione di comprare spray per condotti di plastica
se cerchi su you tube trovi diversi video che spiegano come fare la pulizia, già dettagliatamente specificata da patrigian72 ;)
Citazione di: alepav il 09 Maggio 2014, 09:16:08
cosa dite, potrebbe essere sempre causato dalla sonda lambda? sta cominciando a darmi seri problemi, perchè succede anche che l'auto mi si spegne, ad esempio in curve lente, a bassi giri, mi è capitato diverse volte e non è piacevole, perchè lo sterzo si indurisce di colpo e rischio di andare dritto.
:(
Magari non centra nulla ma questo passaggio mi ha fatto ricordare quanto mi succedeva sulla Scenic. Anche a me ogni tanto si spegneva (una volta, terribile, in un curvone autostradale :icon_eek:) e dopo che in Renault non sapevano che pesci pigliare un meccanico allora sconosciuto (oggi mio meccanico di fiducia) trovò che era una vaschetta di non ricordo più quale liquido che saltuariamente perdeva qualche goccia su un sensore collegato al numero dei giri motore (ci sto pensando da 5 minuti ma non mi ricordo più il nome esatto :icon_redface:) e lo faceva impazzire con conseguente spegnimento.
Costo del tutto? 75€ tra sensore nuovo, guarnizione nuova per la vaschetta e manodopera! :icon_cheesygrin:
perchè, anche i benzina hanno il sensore di hall giri motore? potrebbe benissimo essere quello, però quà alepav parla di minimo, solitamente nei benzina, il minimo dipende dal corpo farfallato
ragazzi, devo assolutamente cimentarmi nella pulizia del farfallato... ho come l'impressione che la fofo cominci a bere un po' troppo...
mi dareste un link per il prodotto da spruzzare?
e magari anche una bella guida per smontare il CF nella mia fofo benzina mk2,5!
grazie!
Esatto hanno il sensore di giri. 99 su 100 basta pulire il corpo farfallato, se non risolvi vedi la sonda lambda
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E questo guasto motore?!?
Apparso all'improvviso, la macchina andava a bassi giri, spengo e riaccendo, è sparito. Devo preoccuparmi?!?
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Cerina???
dal fratello cinese dell s 4 :)
@ICEMAN, alepav ha una macchina a benzina.... non ha cerina
ma è un benza
non è che hanno anche la egr?
Avete ragione...maledetta talpa...
dal fratello cinese dell s 4 :)
ragazzi, non parlate in codice!
confermo benza, niente fap.
l'egr non ho idea...
cmq lunedì la porto a far vedere dal mecca, domani devo andare via, ma prendo l'auto della moglie, non mi fido!
Ma i benza non hanno assolutamente la egr!!
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Ho notato un'altra cosa. Quando vado un un tratto di strada dritto e leggermente in discesa, ho l'abitudine di mettere in folle.. Ho notato che in questo modo i giri sono ballerini tra 500 e 1000 e il consumo istantaneo è ballerino tra 0.5 e 1.2 circa. Invece se metto la 5a senza accelerare i giri si stabilizzano sui 1500 (a seconda della velocità) e il consumo scende a 0%, come credo sia giusto.
Inoltre se metto in folle a volte si spegne. In questo caso metto la 5a, lascio piano la frizione e riprende in moto.
Non so cosa significhi e non so se faccio bene o male...
Inviato dal mio SGS3
dai un'occhio qua (http://www.idaf.it/index.php?topic=35707.0;topicseen)
grazie ernesto, ma non mi cimenterò mai in una cosa del genere.
vorrei solo andare dal mecca con le idee chiare, in modo che se mi propone lavori assurdi, ho qualcosa da controbattere.
alepav quando si spegne evita assolutamente di far riaccendere il motore lasciando la frizione.
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Citazione di: Focvs89 il 20 Giugno 2014, 00:58:13
alepav quando si spegne evita assolutamente di far riaccendere il motore lasciando la frizione.
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
Cosa succede?
Inviato dal mio SGS3
Si infatti...perché?
dal fratello cinese dell s 4 :)
https://www.youtube.com/watch?v=A1zKmvINqxU
ecco il test.
a 26 secondi si vede dtc none.
@alepav ma la pulizia del corpo farfallato l'hai fatta??
io ho usato con ottimi risultati questi:
http://www.ebay.it/itm/MOTUL-CARBU-CLEAN-PULITORE-SGRASSATORE-ELIMINA-DEPOSITI-VERNICI-CORPO-FARFALLATO-/360671809451?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item53f9b70fab
http://www.ebay.it/itm/SPRAY-PULITORE-LIQUI-MOLY-CARBURATORE-CORPO-FARFALLATO-SENSORI-DEBIMETRO-/281147512320?pt=Ricambi_automobili&hash=item4175b29600
Si appunto hai pulito farfalla e maf come consigliato in precedenza, lascia perdere il test cruscotto non e` affidabile
Citazione di: alepav il 20 Giugno 2014, 07:46:57
Cosa succede?
Inviato dal mio SGS3
solleciti molto alcuni organi motore, la distribuzione, la trasmissione ecc.... in poche parole anche se sei in 5 e vai piano passi da 0 ad almeno 2000 giri al minuto di botto... inoltre tempo fa ho letto sul libretto di manutenzione della fofo che bisogna evitare l'avviamento a spinta, addirittura quando avevo la 600 1.1 fire c'era una procedura d'emergenza da fare in caso di avvio a spinta per preservare la centralina. queste cose mi sono state dette anche da diversi meccanici, è chiaro che se rimani a piedi con la batteria o motorino avvii il motore con inerzia, ma una volta su 100 non fa nulla.
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
visto de dal test cruscotto anche sepoco affidabile non è uscito nulla riesci a far far eun diagnosi in ford??
Lunedì la porto dal mecca autorizzato Ford, vediamo cosa dice.
Inviato dal mio SGS3
Perché proprio da ford?! Solo x la diagnosi mi hanno chiesto 43 euro che naturalmente non ho dato. Fatta gratis dal mio meccanico di fiducia
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Non ho detto alla Ford, ma da un mecca autorizzato. È il mio mecca di fiducia, gli porto le macchine da 20 anni, non credo mi farà pagare. Ogni volta che gli ho fatto attaccare il PC l'ha fatto aggratis!
Inviato dal mio SGS3
Ciao a tutti, eccomi di nuovo a scrivere dopo un bel pò d'assenza, causa lavoro :icon_cheesygrin:
Io ho esattamente lo stesso identico problema, ovvero a fermo si percepisce che i giri del motore sono ballerini e a volte capita che la macchina si spegne,cosa che mi è successa mentre ero fermo ad un incrocio...
Purtroppo in questi ultimi mesi sono stato sempre in giro per lavoro e lo sono anche adesso non posso quindi portarla al meccanico di fiducia.
Credendo fosse il fap dato che avevo l'errore fisso, il mecca mi ha suggerito di toglierlo, e cosi ho fatto, anche se a livello di prestazioni l'auto va molto meglio, il problema persiste, cambiato filtro, pulito serbatoio ma continua, avete idee su ciò che possa essere?
La differenza è che la mia auto diesel
Ciao cobra...ben ritrovato...
Che tipo di errori ti da l auto a parte il minimo. Da diagnosi cosa esce. ?
dal fratello cinese dell s 4 :)
Ciao ice, con forscan l'errore è bassa pressione gasolio.
Dimenticavo che l'auto effettivamente mi ha segnalato guasto motore, ma non è entrata in recovery, il problema si verifica solo a fermo o avvolte in movimento quando premo la frizione tipo per rallentare!
Il mecca ha confermato l'errore con il PC: corpo farfallato e sonda lambda. Fatto pulizia CF e ora vediamo come va.
Pagato zero!
Ecco cosa vuol dire andare dallo stesso mecca per oltre vent'anni!
Inviato dal mio SGS3
Citazione di: alepav il 23 Giugno 2014, 21:49:01
Il mecca ha confermato l'errore con il PC: corpo farfallato e sonda lambda. Fatto pulizia CF e ora vediamo come va.
Pagato zero!
Ecco cosa vuol dire andare dallo stesso mecca per oltre vent'anni!
Inviato dal mio SGS3
Ottimo come previsto , tienici informati
Dopo pulizia del corpo farfallato, la fofo continua a spegnersi, anzi sembrerebbe ancora più spesso.
Non è ancora apparso il triangolo rosso guasto motore, ma il minimo non lo tiene.
A questo punto temo per la sonda lambda...
Inviato dal mio SGS3
Citazione di: alepav il 25 Giugno 2014, 19:44:47
Dopo pulizia del corpo farfallato, la fofo continua a spegnersi, anzi sembrerebbe ancora più spesso.
Non è ancora apparso il triangolo rosso guasto motore, ma il minimo non lo tiene.
A questo punto temo per la sonda lambda...
Inviato dal mio SGS3
Spero abbia pulito il debimetro!
controllate i manicotti di aspirazione, sia per cobra che per ale pav controllate che non ce ne sia uno lesionato
Di nuovo triangolo rosso guasto motore... Domattina se riesco la porto di nuovo dal mecca.
Inviato dal mio SGS3
Oltre a pulire la farfalla a mio avviso andrebbe smontata e pulita la parte che segue. Meglio se tutto il collettore di aspirazione. A me hanno trovato una discarica!!! Se in presenza di troppo sporco si usano prodotti tipo svitol o altro anche se specifico si crea fango e lo sporco si sposta solamente.
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Ma è possibile che sia così sporca dopo 35ooo km?!?
Inoltre potrebbe essere colpa degli additivi che ho usato un paio di volte?
Arexon pulizia iniettori.
Inviato dal mio SGS3
Hai rispettato le proporzioni o li hai versati nel serbatoio senza pensarci?!
A che distanza chilometrica li hai messi uno dall altro?! O0
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Citazione di: alepav il 21 Luglio 2014, 19:43:52
Ma è possibile che sia così sporca dopo 35ooo km?!?
Inoltre potrebbe essere colpa degli additivi che ho usato un paio di volte?
Arexon pulizia iniettori.
Inviato dal mio SGS3
Eh dipende dal gasolio che è entrato...se hai beccato il fondo di una cisterna, potenzialmente basta solo un pieno per creare casini..
Escluderei invece che l'additivo possa aver creato casini, tanto più che due dosi in 35k km non sono niente..
Proprio arexons???
È un benzina.
Sì arexons pulizia iniettori e mantenimento.
Fa tanto schifo?!?
Una boccetta in un pieno.
Inviato dal mio SGS3
Prova andare da un ricambista e t fai dare un pulitore professionale
ragazzi, vi aggiorno: stamattina sono tornato dal mecca, dato che la fofo continua a spegnersi ed è uscito per la terza volta il triangolo rosso, guasto motore.
l'ha riattaccata al pc, ha detto che segnala sonda lambda e corpo farfallato (che è già stato smontato e pulito un mese fa). si è segnato i codici errore di ids e mi fa sapere pomeriggio se trova qualche bollettino che collega le due cose, per capire cosa fare, altrimenti dice che purtroppo l'unica cosa da fare sarà cambiare i due pezzi, con una spesa che non voglio nemmeno sapere!
vi posto le schermate di ids, se capite qualcosa, fatemelo sapere, per me è arabo!
(http://i.imgur.com/0ZRHxBp.jpg)
(http://i.imgur.com/I83HiIJ.jpg)
(http://i.imgur.com/VOed2Lr.jpg)
grazie!
Il problema principale che tiene accesa la spia mil e` la farfalla ,che e` in stato A1 ovvero accesa,oltre alla bobina che ha generato mancate accensioni ,ti consiglio di verificare i connettori di questi due e i cavi che passano nello stesso posto ,la lambda e` conseguenza di mancate accensioni
O.t.
Non molto diverso da forscan. ...
Pasquale dovrebbe saper interpretare...
Aggiornamento: il mecca ha trovato un bollettino Ford in cui si parla di problemi simili, ma per vetture costruite in altri stabilimenti sempre della Spagna. Morale, consigliano di riprogrammare la centralina, oppure sostituire il corpo farfallato.
Il mecca dice che prima di sostituire il cf, meglio riprogrammare la centralina, ma dice anche che c'è il rischio che il nuovo fw peggiori la situazione e in tal caso non si potrebbe tornare alla vecchia centralina...
Tutto questo mi lascia perplesso...
Consigli?!?
Inviato dal mio SGS3
Si ,cambia meccanico , il corpo farfalla penso si possa smontare del tutto e fare un lavaggio accurato
@alepav @patrigian72 prima dell'attuale autovettura avevo una Fiat Bravo 1.2 16V 85 cv con un problema simile aveva il minimo ballerino e quando accendevo l'aria condizionata molte volte si spegenva.... pulito il corpo farfallato molte volte... alla fine ho dovuto cambiare il motorino passo passo, che regola l'apertura del corpo farfallato.....
Citazione di: patrigian72 il 24 Luglio 2014, 19:00:29
Si ,cambia meccanico , il corpo farfalla penso si possa smontare del tutto e fare un lavaggio accurato
Come già detto, ha già fatto la pulizia, ma non è servita a nulla...
Citazione di: alepav il 24 Luglio 2014, 19:55:41
Come già detto, ha già fatto la pulizia, ma non è servita a nulla...
Non credo abbia smontato tutto il cf ,comunque penso basti cambiare l' elettronica del cf cod.1639532
Citazione di: patrigian72 il 25 Luglio 2014, 04:29:25
Non credo abbia smontato tutto il cf ,comunque penso basti cambiare l' elettronica del cf cod.1639532
mah, lui mi ha detto che l'ha smontato e pulito... cmq mi sono segnato il codice che mi hai fornito, lunedì quando tornerò da lui, provo a mostrarglielo, grazie mille!
quel codice si riferisce ai ricambi ford, immagino?
ciao,
ale
Citazione di: alepav il 09 Maggio 2014, 09:16:08
ragazzi, qualcuno ricorderà che la mia spia motore (http://www.omniauto.it/forum/uploads/post-7300-1197031858_thumb.jpg) mi sta dando noia ultimamente.
bene, dopo un periodo di scomparsa totale, è ritornata fuori.
devo però dire che ora noto uno strano comportamento dei giri al minimo, come vedete da qs video, fatto a motore caldo, in folle, fermo.
https://www.youtube.com/watch?v=Jggt7TgrMls
salta tra 500 e 1000 giri, con rumori quasi di spegnimenti sui 500.
cosa dite, potrebbe essere sempre causato dalla sonda lambda? sta cominciando a darmi seri problemi, perchè succede anche che l'auto mi si spegne, ad esempio in curve lente, a bassi giri, mi è capitato diverse volte e non è piacevole, perchè lo sterzo si indurisce di colpo e rischio di andare dritto.
:(
Come altri hanno già detto la prima cosa che mi viene in mente è pulire la farfalla ed il motorino passo passo del minimo.
Facile che lo trovi unto di vapori olio e di morchia in genere.
Dovesse persistere allora farei la diagnosi in officina, ma pulire la farfalla è un lavoro abbastanza facile e fattibile "fai da te".
@alepav ma la pulizia fatta dal meccanico non ha sortito nessun effetto da subito oppure per un mese il motore ha rifunzionato bene?
altri consigli possibili:
hai già provato a tenere staccata la batteria per una notte poi riattaccarla e rifare l'apprendimento?
la batteria quanto è vecchia e in che condizione è? a volte possono causare impazzimenti della centralina ;)
Se ricordo bene da subito.
e per le altre domande che ci dici?
potrei provare stanotte a staccarla e domattina fare questo autoapprendimento, ma no ho idea di cosa sia!
hai qualche link?
la batteria è quella originale, quindi ha 3 anni.
non ha mai dato nessun problema di messa in moto.
L' unica cosa che devi fare appena riatacchi e` girare il quadro ed attendere 1 minuto,dopodiché ti fai una dozzina di km ,meglio senza clima
in teoria la batteria originale di 3 anni dovrebbe essere ancora buona ma tutto è possibile(puoi controllare i morsetti),
mentre l'autoapprendimento si chiama così proprio perchè tu accendi la macchina e vai in giro e durante la marcia la centralina setta tutti i parametri che le occorrono per il normale funzionamento del motore,in pratica fai un reset.
il mio consiglio è di fare una guida molto variata cioè bassi regimi alti regimi A/C spenta poi A/C accesa,fari accesi e in questo modo vedi se cambia qualcosa ;)
una volta un ragazzo con la fiesta aveva il minimo ballerino o si spegneva con l'aria condizionata ,e facendo questa semplice procedura ha risolto ;)
ok, proverò, grazie!
Fatta la procedura, ma non è servita a nulla... :-(
Scusa @alepav, quanti km hanno i tuoi cavi candele?!
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38.000, come tutto il resto!
Inviato dal mio SGS3
Allora se vuoi fa questa prova. Avvolgi ogni cavo con nastro adesivo in alluminio che poi ricopri bene con nastro adesivo in pvc. Le parti che non puoi avvolgere ungile con silicone.
Se senti un miglioramento allora controlla anche candele e bobina.
Fa una pulizia contatti con spray apposito.
Comincia ad escludere un po di cose
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Citazione di: alepav il 26 Luglio 2014, 17:48:04
38.000, come tutto il resto!
Inviato dal mio SGS3
Troppi pochi km per avere problemi con il cf. ,o paura che veramente hai dei problemi con la bobina o cavi o candele ,oltretutto hai anche errore p0300 ,ovvero mancate accensioni casuali oppure potrebbero esserci delle perdite d'aria nel condotto di aspirazione o valvola Pcv
Grazie a tutti, riporterò queste considerazioni al mecca, speriamo ne tenga conto. Io non ho i mezzi, né l'esperienza, né il tempo per fare questi lavori purtroppo!
Inviato dal mio SGS3
Mmah!! Idaf nasce proprio per chi ha trovato poche risposte dai meccanici. Ma se sei fortunato e il tuo meccanico è competente e soprattutto onesto...!!
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Ragazzi, siccome non si risolve, domani mi riprogramma la centralina. È una cosa sensata, secondo voi?
Rischio qualcosa?
Inviato dal mio SGS3
Digli che apra una Assistenza on line a learning ford
Ok, allora credo che lo sappia, perché oggi mi ha detto che non ha potuto fare niente, perché mancava la connessione internet. Speriamo bene!
Inviato dal mio SGS3
Speriamo dai , ma io preferisco i meccanici generici,nella tua situazione, se trovi quello giusto si spacca in 4 per risolvere un problema
purtroppo a volte i meccanici generici hanno difficoltà a fare lavori di elettronica specie con ford,
ad esempio una grossa officina di pompista bosch car service mi ha dovuto mandare da ford per fare la riprogrammazione centralina iniettori perchè solo loro possono farlo..
Puoi fare una prova?
Staccare tubo aria dalla parte dell airbox lasciando l altra parte attaccata alla farfalla. A motore acceso metti una mano davanti al tubo cercando di tapparlo. Sentirai aspirare, non ti spaventare. Se riesci a tappare bene il motore dovrebbe spegnersi. Se rimane acceso due sono le cose. O non tappi bene o trafila aria da qualche parte che non dovrebbe
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Purtroppo domani sono stretto con i tempi, devo partire per la montagna. Non credo di riuscire...
Inviato dal mio SGS3
Citazione di: elviorFORD il 28 Luglio 2014, 20:27:17
Puoi fare una prova?
Staccare tubo aria dalla parte dell airbox lasciando l altra parte attaccata alla farfalla. A motore acceso metti una mano davanti al tubo cercando di tapparlo. Sentirai aspirare, non ti spaventare. Se riesci a tappare bene il motore dovrebbe spegnersi. Se rimane acceso due sono le cose. O non tappi bene o trafila aria da qualche parte che non dovrebbe
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Come non detto, siccome sono testardo, ho provato a fare come hai chiesto. Risultato, tappando si spegneva il motore. Però, dopo aver reinfilato il manicotto e stretto la fascetta metallica, sento un rumore in accelerazione, come di aspirazione. Come se il tubo fosse ancora staccato. Ho controllato bene e il tubo sembra imboccato bene e stretto bene, però fa questo rumore appena premo l'acceleratore. Considera che ero con una lucetta in bocca per fare luce.. la macchina è in un parcheggio condominiale totalmente al buio... ecco cosa intendevo quando dicevo che non ho i mezzi!
Domattina la riporto dal mecca, spero riesca a sistemare almeno questo manicotto, che mercoledì mattina devo partire!
Inviato dal mio SGS3
Bravo @alepav,
Questo è lo spirito giusto!!
È lo spirito che anima tutti noi. Io mi addormento e mi sveglio con il pensiero di operare sulla mia auto!!
Lo so!! Non sono normale!!
O0 buona vacanza e...non dimenticare di farci sapere eventuali sviluppi
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Grazie elvior!
E cosa mi dici del rumore di aspirazione?
Può essere che non tiene bene il manicotto, tipo bisogna mettere del sigillante?!?
Parlo da profano...
Inviato dal mio SGS3
Sinceramente quel rumore fa anche a me. Ora non so se è normale. Devo vedere anche io. Ma credo sia normale aspirazione
Non credo ci sia bisogno di sigillante se stringi bene la fascetta!
Prova con motore acceso a buttare fumo sulle varie parti dove hai dubbi e vedi se aspira. Non so se fumi naturalmente. Altrimenti una volta capito il concetto vedi tu quale artifizio ti viene più comodo!!!
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aggiornamento:
sono appena andato a ritirare la fofo, fatta riprogrammazione della centralina, mi hanno anche lasciato dei codici da usare in caso "di emergenza", non ho ben capito come, ma credo che dovrò fornirglieli in caso di problemi futuri.
insomma... mi dò una grattatina, ma ora la fofo va liscia come l'olio, ho fatto poca strada per ora, ma ho potuto constatare che se la lascio al minimo è precisa e stabilissima sui 750 rpm, mentre prima saltava di continuo tra 500 e 1000.
già questo è un buon segno, speriamo sia definitivo!
Bene speriamo bene ;)
Giusto per sapere il costo del l'intervento?
Citazione di: bravo80 il 29 Luglio 2014, 15:44:21
Bene speriamo bene ;)
Giusto per sapere il costo del l'intervento?
come dicevo sopra, è il mo meccanico da 20 anni (e anche di più, se consideriamo le macchine dei miei genitori).
per questo problema gliel'ho portata 3 volte, la prima ha fatto la pulizia del corpo farfallato, la seconda ha controllato con etis gli errori che continuava a darmi, per cercare un bollettino a riguardo, la terza ha fatto la riprogrammazione della centralina.
costo totale... ZERO!
:D
Tienitelo stretto......
eh, lo so, è vecchio stampo!
pensa che la scorsa settimana mio papà ha portato la clio perchè non si abbassava più il finestrino.
al conce già dicevano 160 euri più iva solo per l'alzavetro nuovo, più il lavoro, quindi sui 250 euri totale.
lui invece ha smontato il pannello della portiera e col cannello ha saldato il pezzo rotto.
e già che c'era ha sistemato i cavi delle casse, che si stavano staccando!
costo totale 40 euri!
Di dove siete tu ed il tuo splendido meccanico??
Inviato dal mio GT-S5570 con Tapatalk 2
Trieste!
Inviato dal mio SGS3
Ah!! Allora siamo vicini!!! Comincia a mettere una buona parola per me con il tuo meccanico!!! :D:D:-*
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