Il piccolo costruttore inglese Trident Sports Car, con sede nella contea di Norfolk, dichiara per la due posti una velocità massima di 305 km/h - il che segnerebbe un nuovo record. Finora era la AC Schnitzer 3.5d Coupé, con 288,7 km/h, l'auto diesel più veloce al mondo. Anche l'accelerazione della Iceni è sorprendente, grazie al motore da 6,6 litri V8 turbo diesel, montato sotto il lungo cofano, che sviluppa una coppia massima di 949 Nm: lo sprint si compie in circa 3,7 secondi, mentre il cambio a sei marce si occupa della trasmissione della forza.
Oltre alla versione base ci sono diversi upgrade che permettono di raggiungere fino a 699 CV e una coppia di 1.424 Nm. Sulle prestazioni della versione top di gamma, il produttore non si esprime. Anche i consumi dei diversi modelli non sono menzionati. I media britannici riferiscono di valori di 4 litri per 100 km. Il motivo del consumo contenuto dovrebbe essere il basso regime a cui il motore può girare. A 110 km/h, per esempio, il motore marcia, secondo la rivista "Autocar", a soli 980 giri al minuto.
Il costo della Trident Iceni, al cambio odierno, è di 116.627 euro. Il prezzo è valido sia per la Iceni GT, con carrozzeria targa, sia per la versione coupé Iceni Magna,. Come terza variante è stata pianificata la station wagon sportiva Iceni Venturer. (mh/sp-x)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/15/qaba8ete.jpg)
Io numero di giri a 110 km/h è impressionante.
Come la metti in moto stai a 110km/h. :) :) :) :)
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Altro che cambio automatico a 8 o 9 marce come le Bmw o le Mercedes! Questa con 6 marce gira a meno giri al minuto :icon_lol: :icon_cheesygrin:
Non oso immaginare che spinta possa esserci con una coppia del genere :icon_eek:
Citazione di: MegaFord1993 il 14 Maggio 2014, 22:37:28
Non oso immaginare che spinta possa esserci con una coppia del genere :icon_eek:
Avranno fissato il motore al telaio con i giunti dell'ETR500
Tra l' altro mi chiedo anche: come fa un cambio a reggere tutta quella coppia? Deve essere stato rinforzato all' inverosimile!