ieri mentre ero in mezzo al traffico mi chiedevo una cosa....
capita a tutti di guidare nel traffico, di trovare semafori che a volte durano parecchio o di trovare code di auto che ti lasciano fermo anche minuti...quindi se "Premendo il pedale della frizione uno speciale cuscinetto chiamato reggispinta scorre in avanti sull'albero primario del cambio, comprime la molla a diaframma e il disco della frizione è libero e non unisce più spingidisco e volano" tenendo il pedale premuto spesso, non si compromette di piu la durata della molla o del cuscinetto? quando capita di fermarsi ai semafori o nel traffico secondo voi come è meglio comportarsi con la frizione? tenerla premuta o lasciarla e mettere in folle?
Per preservare la frizione durante il traffico e le soste meglio mettere in folle e alzare il piede dalla frizione così facendo la frizione non si stressa e rimane in posizione di "riposo".....
Altro consiglio partenze gentili soprattutto in salita e quando si cambia marcia alzare il piede uniformemente durante la corsa del pedale
assolutamente mai stare fermi con il pedale della frizione premuto. rimanere in folle con il pedale a "riposo"! si evita un carico di lavoro della molla e di tutto il comparto frizione. questo è quello che mi hanno sempre detto! Io mi sono sempre comportato così!
quoto entrambi... ;)
Vabbe ma queste sono le basi della guida...
Manco serve aprire un topic....
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Citazione di: ICEMAN il 05 Settembre 2014, 18:08:52
Vabbe ma queste sono le basi della guida...
Manco serve aprire un topic....
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Quoto :)
Quoto @ICEMAN
...dall'interno della mia C-MAX
Si ok ragazzi saranno le basi della guida pero magari a volte specie nel traffico uno puo preferire tenere spinto il pedale piuttosto che decine di movimenti tra prima e folle no
No, penso proprio di no!!
...dall'interno della mia C-MAX
se vuoi fare qualcosa di buono x la macchian e pigiare la frizione quando spegni anche se sei a folle x il resto quoto di andare a folle quando sei fermo nel traffico con frizione a riposo
a me in realtà, nel traffico, da più fastidio tenere premuto il pedale della frizione che fare su e giu!
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sempre folle!!! è un'abitudine che mi ha inculcato il mio istruttore di guida quando presi la patente, da allora è un gesto automatico..arrivo al semaforo e metto in folle.
oltre che preservare la frizione mi vengono i crampi alle gambe a stare coi pedali premuti.. quando vedo che le soste son molto lunghe mollo pure il freno e tiro il freno a mano.. figurati un pò! ;)
Naturalmente sempre in folle e piede alzato, quando si accende o si spegne il motore abbassare sempre la frizione!
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Se il motore e' in folle all'accensione, a cosa serve spingere la frizione...
Citazione di: ALESSIOone il 23 Ottobre 2014, 05:58:41
Se il motore e' in folle all'accensione, a cosa serve spingere la frizione...
preservi cmq frizione e volano
Ma è vero che se si accende l' auto con la frizione premuta il motorino di avviamento sforza di meno?
Si, perché con il pedale premuto non trascina organi del cambio, preservando inutili sforzi del motorino di avviamento e batteria. :icon_wink:
Citazione di: ROPER il 23 Ottobre 2014, 09:19:00
Si, perché con il pedale premuto non trascina organi del cambio, preservando inutili sforzi del motorino di avviamento e batteria. :icon_wink:
Quoto roper
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Ragazzi, tutto giusto ma non fatevi troppi problemi, è sufficiente il buon senso, che non vuol dire mettere in folle ogni volta che mi fermo anche se la sosta dura 10 secondi, ma solo se la fermata è prolungata.
Sulle 6 auto che ho guidato da quando ho la patente solo su una ho dovuto cambiare la frizione prima di venderla, a 120.000 km, per usura del disco e non del resto.
Per l'avviamento, lo faccio d'abitudine a frizione premuta, ma più per sicurezza che per altro (non vorrei girare la chiave senza accorgermi di avere una marcia innestata); se non lo si fa, lo sforzo aggiuntivo del motorino per il trascinamento del primario del cambio peraltro non è un granché rispetto a quello che serve per far girare il motore, soprattutto sul diesel, e l'impatto sul volano direi che è trascurabile visto che non c'è coppia resistente dalla parte della trasmissione.
;)
Specialmente in inverno dove sia l'olio motore che del cambio, hanno una maggiore resistenza per via delle basse temperature. ;)
io invece sono abituato a tenere sempre il pedale frizione abbassato, sia nel traffico che quando accendo e spengo l auto....non so perchè lo faccio ma è ormai un mio vizio.....parcheggio con seconda marcia inserita e spengo l auto sempre con pedale abbassato....lo faccio e non me ne accorgo nemmeno....hihihihi
Perché parcheggi lasciando inserita la seconda? @splendida c-max semplice curiosità [emoji16]
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Citazione di: Daniele978 il 26 Ottobre 2014, 19:53:55
Perché parcheggi lasciando inserita la seconda? @splendida c-max semplice curiosità [emoji16]
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non lo so perche lo faccio...ma mi viene in automatico....da quando ho preso la patente ho sempre fatto questa cosa....parcheggio e automaticamente premo frizione, metto seconda marcia, tiro il freno a mano e poi spengo.... ormai lo faccio e non me ne rendo nemmeno conto.... mahhh
di solito si usa la prima o la retro.... :-\