Salve,
Vita del fap ormai finita 135.000km uso prevalentemente in città, cerina rabboccata circa 4 mesi fa per la sua mancanza, auto andata bene per circa 4 mesi ora Guasto Motore con errore relativo al fap completamente pieno (la ventola girava ad ogni spegnimento dell'auto, sintomo di rigenerazione del filtro continuo)... Girovagando mi hanno proposto in Ford 1400-1500 con filtro originale nuovo lavoro finito, poi in un officina 350 lavaggio chimico del fap, in un officina bosh 250€ togliere fap e modifica centralina e mi ha assicurato un botto di fumo, un'altra possibilità è comprare filtro online dalla Germania a 270€ più 100€ di montaggio ma non avrei nessuna garanzia e si potrebbe intasare dopo 1 settimana, officina Ford togliere fap e revisioni da loro con poco fumo 400-500€, in un officina mi hanno chiesto 1200€ per togliere filtro e mettere un catalizzatore al suo posto e rimuovere valvola egr e modifica centralina.. Soluzione migliore secondo voi? A me pare che l'ultima sia la migliore, spendendo 1200 non avrò mai problemi e più potenza e meno consumi. Fare il defap me l'hanno sconsigliato dicendo che la turbina si romperebbe per i fumi che tornano indietro o che un pezzo si potrebbe staccare e finire nel motore direttamente.
Consigli?
Bè io lo uso da 4mila k preso dall'Inghilterra 270€ montato io , per il momento nessun problema
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Citazione di: geox276 il 13 Ottobre 2016, 19:02:51
Bè io lo uso da 4mila k preso dall'Inghilterra 270€ montato io , per il momento nessun problema
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@vincmass disse che dopo aver utilizzato un additivo il fap si è intasato :icon_question:
Poi non so quanto durerebbe questo filtro, non avrei garanzie nè fiducia, ci sarà un motivo se costano 7 volte meno dell'originale
Quello originale gli si era intasato dopo aver provato la pulizia mi sembra .
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Citazione di: geox276 il 13 Ottobre 2016, 19:08:09
Quello originale gli si era intasato dopo aver provato la pulizia mi sembra .
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Gli si è intasato dopo aver usato un additivo (quello preso dalla germania)
Vai su http://www.ecofiltri.it/index.php/rigenerazione-filtri-antiparticolato-fap-dpf/vendita/rigenerati/ford-focus-c-max-s-max-1-6tdci-rigenerato-detail (http://www.ecofiltri.it/index.php/rigenerazione-filtri-antiparticolato-fap-dpf/vendita/rigenerati/ford-focus-c-max-s-max-1-6tdci-rigenerato-detail),è convenzionato con Idaf.
Ti mandano il fap rigenerato con reso contestuale del tuo e c'è anche la garanzia.
Allora. Il fap che avevo preso dalla gemania, che era valido, mi si è intasato dopo la pulozia effettuata con power max ed anche il sensore dell pressione differenziale era andato in tilt.
Ho comprato un altro fap da www.fappiamo.it , molto valido, mi rigenera ogni 330 km circa in città, e l'ho cambiato.
La garanzia per entrambi è 2 anni o 80000 km. Infatti quello della germania, l'ho già rispedito indietro, e mi rimborsano sia il fap che la spedizione. Il sensore l'ho pulito soffiandoci dentro molto forte, in quanto mi faceva partire le rigenerazioni ogni 50-80km anche col fap nuovo.
Ora ho pressione per i primi 50-60 km a 0kpa al minimo, a 120 km/h intorno ai 4kpa e la macchina che tira da bestia.
Pagato circa 350 euro, fap prodotto dalla BM Catalyst.
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Allora era il sensore che ti incasinavano il tutto...
" Iceman "
Perciò il fap della Germania era ok
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Sul nuovo fap si, era il sensore.
Quello vecchio dalla germania no, era intasato. Ho fatto diverse prove con monta e smonta fap. Una menata incredibile per arrivare ad una soluzione spendendo il meno possibile. Sono diventato esperto nello smontare fap. 1 ora al max per 14 bulloni.
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Sono contento che tu abbia risolto.
Ora che sei diventato esperto,puoi fare una bella guida oppure mi tocca venire da te e farmelo smontare..... :icon_lol: :icon_lol:
la guida già la postai.
comunque:
1)togliere il filtro aria;
2)togliere tubo intercooler (sono 2 bulloni a dx del filtro olio, più allentare la fascetta attacco intercooler sopra e sotto);
3)smontare le 3 viti frontali della copertura termica frontale del fap, più una laterale dx;
4) calarsi sotto la vettura e smontare le altre 2 viti laterali della copertura termica frontale del fap, più le due viti (si vedono facilmente)di fissaggio del fap alla staffa attaccata al monoblocco;
5) smontare i due bulloni della parte terminale che lo collega al resto della marmitta e estrarli dalla sede;
6) rialzarsi, togliere tirandola verso l'alto e facendo attenzione a non rompere la ventola, la copertura termica frontale del fap, piegando leggermente le alette laterali dx;
7) toglierela cravatta che attacca il fap alla turbina con la staffa per attacco copertura termica(la potete togliere anche prima);
8)togliere i due tubi della pressione;
9)ributtarsi sotto l'auto ed estrarre verso il basso tutto il fap, ruotandolo leggermente per toglierlo dall'appoggio sulla staffa motore.
questo è tutto.
Infatti io avevo seguito la tua guida , comunque io per il momento sono soddisfatto, mi piacerebbe capire quando rigenera però perché dai consumi istantanei sta sempre a 0,3/0,4 al minimo
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io ho fatto togliere il fap e rimappare, spesa totale 350 euro e problemi finiti. le prestazioni non sono cambiate e neanche i consumi.
Citazione di: valis. il 14 Ottobre 2016, 19:44:48
io ho fatto togliere il fap e rimappare, spesa totale 350 euro e problemi finiti. le prestazioni non sono cambiate e neanche i consumi.
La macchina fa tanto fumo? A me hanno chiesto 400 per defap egr e rimappa
@kapla
Io non capisco perché quelli del centro bosch ti hanno detto che farà tanto fumo...
Mi pare un idiozia anche perché c è chi ha levato il fap fisicamente e al suo posto ha messo un tubo dritto e non mi pare abbiano lamentato fumosità eccessiva...
" Iceman "
@vincmass deve essermi sfuggita... :book6: :book6:
Grazie di nuovo allora... ;)
Alcuni mi dicono che farà tanto fumo alcuni mi dicono per niente, alcuni un pochino
allora, se il lavoro viene fatto per bene e da persone competenti, la macchina non darà alcun problema, ne sfumo, ne strappi, ne altre rotture....
se il lavoro viene fatto da persone che ci provano oppure che lo fanno per sentito dire, la macchina la puoi buttare.
quoto vincmass...........
Citazione di: Kapla il 14 Ottobre 2016, 19:51:38
La macchina fa tanto fumo? A me hanno chiesto 400 per defap egr e rimappa
niente fumo, il fap è stato escluso da centralina con una rimappatura, ma non è stato tolto e gli hanno fatto quattro buchi. Secondo chi ha fatto il lavoro togliere il fap comporta perdita di coppia, invece in questo modo le prestazioni non ne risentono. Inoltre hanno staccato la centralina, o il sensore (non so bene) del serbatoio della cerina per evitare che invii segnali di errore, comunque per ora (oltre 60.000 km) va bene.
Salve a tutti, circa un mesetto fa' spia gialla guasto motore, diagnosi egr bloccata, meccanico, pulizia, molto sporca, seconda volta che la faccio pulire, riparto dopo una settimana senza nessuna spia rivado a fare diagnosi, egr di nuovo bloccata, decidiamo di cambiarla poiche' probabilmente funziona a volte si a volte no; da un po' le rigenerazioni erano molto ravvicinate, nell'ordine dei 30/100 km, in diagnosi verifichiamo anche che non erano completate anche se con pazienza appena me ne accorgevo facevo un giro allegro fino a che la ventola e i consumi non tornavano normali, faccio presente che la uso prevalentemente strade extraurbane e autostrada anche per evitare o allontanare il problema al fap; decido quindi di cambiare anche il fap e lo ordino alla ecolfiltri che mi fa lo sconto per essere iscritto a questo forum, precisi nella consegna adesso in officina per il lavoro; ho fatto smontare anche l'aspirazione che era quasi completamente ostruita da una massa nera e oliosa e la faccio pulire. lunedi' forse finiscono il lavoro e me la consegnano. costi al momento, senza lavoro, egr Valeo 150 euro, fap rigenerato 269, o-ring aspirazione in Ford 45 euro, olio e filtro 55 euro. Incrocio le dita e speriamo vada tutto bene. km 141.700, cerina ricaricata anno scorso se non ricordo male, acetone ad ogni pieno; mi avevano consigliato di eliminare il fap con tubo e esclusione dalla centralina intorno ai 400 euro, ma perche' stare col patema di essere comunque non in regola? Ho letto anche dei post dove qualcuno ha fatto questo lavoro in un officina Ford e mi chiedo se non e' strano che la casa madre ti toglie il fap e viola la legge in primis! mah......! Speriamo non mi debba pentire! Appena la provo vi faccio sapere. :icon_redface: :icon_cry: :icon_frown:
Ti consiglio un fap nuovo e per 80/100 mila km sei apposto con tutto , revisione Ok , se vuoi vendere la macchina sei ok , io la penso così!!
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Anche io la penso così. Comunque stavo guardando che su alibaba.it
vendono le cartucce in ceramica per fap e catalizzatori. Si potrebbe fare un acquisto, aprire il fap, richiuderlo e vedere come va.
Io ho ancora il fap originale ford. Quasi quasi......
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Anche io ho tenuto il fap originale
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Secondo me il punto non è tanto tenero il fap ma essere schiavi di:
Rigenerazione interrotta
Ricarica cerina
Iniezione cerina a ogni rifornimento
Centralina facm
Sportellino carburante
Serbatoio cerina
Tutte ste menate per rientrare nelle normative.
Piuttosto Vincimass...
Visto che hai un fap in piu potresti provare a fargli tre/quattro buchi è una volta montato vedere se c è differenza...
" Iceman "
Appena ho tempo le prove le farò. ....
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" Iceman "
Portata la Ford da WRC AUTO, fanno elaborazione macchine sportive e sono davvero bravi..
500€ defap,egr e centralina + cambio olio e filtro olio...
domani sera pronta (portata oggi mezz'oretta fa)
Speriamo tutto bene :p
Facci sapere [emoji6]
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Bene. Tienici aggiornati.
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Scusate se mi intrometto, ma leggendo FAP, cerina, etc.... mi sono venute tutte bolle allergiche sul corpo...
solo una domanda, io ho lo stesso modello di Fofo ma del 2010 con DFP.... non ho mai visto un serbatoio supplementare per la cerina... quindi vuol dire che non ho il FAP ?
Sperando di NO... cosa vuol dire DFP e da cosa si riconosce ?
Se hai il fap hai un serbatoio piccolo bianco sotto al serbatoio gasolio, dal 2010 c'è il dpf che non serve la carina.
Citazione di: Kapla il 17 Ottobre 2016, 18:38:03
Portata la Ford da WRC AUTO, fanno elaborazione macchine sportive e sono davvero bravi..
500€ defap,egr e centralina + cambio olio e filtro olio...
domani sera pronta (portata oggi mezz'oretta fa)
Speriamo tutto bene [emoji14]
Questo km ?
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(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161017/2a77b2b476cb9dc907c22c515fcb350e.jpg)
Questo è il serbatoio della cerina...
" Iceman "
Citazione di: geox276 il 17 Ottobre 2016, 22:13:52
Questo km ?
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135.000
@avvenk no. sicuramente non hai fap, quindi dpf senza cerina.
Buono per te.
Citazione di: Kapla il 18 Ottobre 2016, 07:49:59
135.000
Con questi km non farei mai rimappare la centralina
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Citazione di: geox276 il 18 Ottobre 2016, 11:36:54
Con questi km non farei mai rimappare la centralina
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Infatti non rimappo ma solo esclusione di egr e fap
Come mai non lo faresti mai tu?
Scusa iceman da dove lo posso vedere il serbatoio cerina?poco prima della ruota post dx?
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Ti devi infilare sotto la vettura è guardare vicino l assale posteriore... si trova lì in corrispondenza dei sedili posteriori.
" Iceman "
maledetto serbatoio... meno male che l'ho trovato usato
Ciao
scusate se mi intrometto....ma io che ho una Ikon 02/2011 1.6 109cv TDci...non dovrei avere il FAP ma il DPF? :icon_question:
Qual'è la differenza tra i due dispositivi? Ho sempre pensato fosse uguali ma solo chiamati con acronimi differenti.... :icon_redface:
il DPF da meno noie?
Grazie a tutti.
Il fap usa cerina il dpf no
Citazione di: Kapla il 18 Ottobre 2016, 15:04:16
Il fap usa cerina il dpf no
E dovrebbe dare meno noi
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Citazione di: Kapla il 18 Ottobre 2016, 11:51:42
Infatti non rimappo ma solo esclusione di egr e fap
Come mai non lo faresti mai tu?
Troppi km , per escludere fap e egr devi per forza rimappare
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Kapla novità per la focus?
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Sono appena andato, ancora non pronta stavano saldando il filtro, domani sera pronta. Macchina smontata completamente davanti, buona notizia che il motore è sano 0 perdite guardandolo così..
Cosa significa è sano, 0 perdite.
Perché mica avevi problemi prima.
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Diciamo tra virgolette che non ci sono altri guai oltre il filtro, e per guai intendo schizzi d'olio o qualcosa di rovinato.. Tutto pulito,
@vincmass Salve a tutti, tolto fap e presa macchina questa sera, l'auto ora tira di brutto, di fumo non ne fa (proprio 0) e l'ho provata e va molto bene. Il fischio della turbina si sente molto prima ora, a livello di rumorosità mi sembra uguale. Riassumendo tolto fap + egr e la mappa non è stata modificata.
Vedrai che migliora anche di consumi. Quanti buchi hanno fatto nel fap?
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Tolto completamente, bucarlo è rischioso
Che io sappia è rischioso toglierlo completamente , per le contropressioni e per non affaticare con tali pressioni il catalizzatore. Mahhhhh, ognuno ha le sue idee.
Inviato dal mio GT-N7100
Se si fanno buchi, alcuni frammenti potrebbero spezzarsi col calore vibrazioni ed alto e finire direttamente nel motore combinando casini..
salve, aggiornamento mio post precedente;
dopo sostituzione fap rigenerato (ecofiltri) ed egr, ho percorso 795 km tutti in una volta percorrendo autostrade e strade extraurbane;
non c'e' stata alcuna rigenerazione, nessuno strappo a bassi regimi, consumi piu' o meno simili.
quindi direi che tutto sommato al momento sono piu' che soddisfatto. ;) :icon_lol:
A me hanno messo come olio uno diverso, il motul 4100 c'è scritto sul foglio di lavoro..ne sapete qualcosa? Mi dicevano di dover cambiare olio perchè ormai la specifica per il fap non serviva più..
Come fanno ad andare frammenti nel motore se i gas di scarico buttano tutto fuori, e sopra al fap c'è il catalizzatore?
Il verso dei gas è uscita dal motore non entrata verso il motore.
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Citazione di: vincmass il 21 Ottobre 2016, 16:13:45
Come fanno ad andare frammenti nel motore se i gas di scarico buttano tutto fuori, e sopra al fap c'è il catalizzatore?
Il verso dei gas è uscita dal motore non entrata verso il motore.
Inviato dal mio GT-N7100
Non ne ho idea
@vincmass io non me ne intendo molto e 2-3 officine mi hanno detto così..
Tolgono il fap perché fanno meno lavoro, quindi svuotano tutto, ma ci sono stati casi di rottura del catalizzatore e turbe per le contropressioni elevate.
Inviato dal mio GT-N7100
Questa non l ho capita...
Perché ci dovrebbero essere contro pressione senza fap...in caso di foratura fap non dovrebbero esserci problemi ( il mio al minimo 0,4 e al massimo 6 kpa) in caso di eliminazione totale comunque c è il catalizzatore...
" Iceman "
Citazione di: Kapla il 21 Ottobre 2016, 15:35:23
A me hanno messo come olio uno diverso, il motul 4100 c'è scritto sul foglio di lavoro..ne sapete qualcosa? Mi dicevano di dover cambiare olio perchè ormai la specifica per il fap non serviva più..
Follia, olio durissimo e decisamente inadatto. Fatti un favore, cambialo.
Che olio dovrei mettere se non ho più il fap?
Tolto il Fap in agosto,al estero.Percorsi 5000km senza problemi.Costo 150 euro,con la mappa.
@Kapla L'originale è 5W30 A5/B5 Ford WSS-M2C913-C e non ha nessuna specifica per il Fap, puoi continuare tranquillamente con un olio simile o al massimo un 5W40 sintetico di qualità.
Citazione di: Michel il 21 Ottobre 2016, 20:06:10
@Kapla
L'originale è 5W30 A5/B5 Ford WSS-M2C913-C e non ha nessuna specifica per il Fap, puoi continuare tranquillamente con un olio simile o al massimo un 5W40 sintetico di qualità.
Il motul 4100 sai cosa sia? Non me ne intendo motlo :icon_redface:
https://youtu.be/Wm28x9kUtdM
https://goo.gl/photos/NQxzjChDssk1DSf3A
Citazione di: Kapla il 21 Ottobre 2016, 20:10:22
Il motul 4100 sai cosa sia? Non me ne intendo motlo :icon_redface:
15W50 semisintetico, improponibile.
Ragzzi AIUTO!! Cosa devo fare meglio toglierlo il Fap o no. Il mio meccanico mi cosiglia di si, così finisce sto calvario!! mi ha assicurato che la macchina tornerà meglio di prima e consumi leggermente più bassi. Fap tolto e Centralina rimappata vuole 500€ conviene!!????
Citazione di: Daniga il 01 Novembre 2016, 14:27:34
Ragzzi AIUTO!! Cosa devo fare meglio toglierlo il Fap o no. Il mio meccanico mi cosiglia di si, così finisce sto calvario!! mi ha assicurato che la macchina tornerà meglio di prima e consumi leggermente più bassi. Fap tolto e Centralina rimappata vuole 500€ conviene!!????
Io pagato 550€ con cambio filtro olio + olio...tolto il fap, maggiore prestazioni, consumi circa uguali (meno per via delle rigenerazioni che non vengno eseguite)
A distanza di tempo la tua auto come si comporta? Fumo ne fa tanto? Conviene?
Non fa fumo.. Saranno passate 2-3 settimane comunque. Conviene perché se si è intasato probabilmente fai tanta città e non conviene montarne un altro rigenerato o rigenerare il tuo perché probabilmente si intaserà
Grazie ;)
Citazione di: Daniga il 01 Novembre 2016, 15:29:47
Grazie ;)
Digli che non deve togliere il catalizzatore
;)
@Daniga viterbo non è poi così lontano da roma....se vuoi contattami in privato che ti spiego a quale officina ford sono andato,quanto ho speso e cosa hanno fatto...
a disposizione ;)
Ti ringrazio ma purtroppo ho fatto.....sarà per la prossima volta :icon_cry:
La macchia onestamente va meglio e pare che consumi ancora meno se continua così ho fatto bingo :indian:
Grazie Comunque
Nessun problema...
L importante è che hai risolto...e comunque anche a me consuma meno e va meglio.
" Iceman "
salve,
dopo sostituzione fap rigenerato e valvola egr, come da mio post, oggi ha rigenerato per la prima volta dopo circa 1400 km!!
la cosa che ho notato e' stato si' l'aumento dei consumi ma in maniera inferiore rispetto a quando rigenerava con il fap vecchio. Durata totale circa 20 min. ;)