Salve a tutti,
E' la prima volta per me a scrivere su questo forum e volevo chiedere il vostro parere per quanto riguarda un problema che sto avendo nella mia focus II 1.6 tdci 110 cv... praticamente mi succede che ogni volta che vado a fare una tirata superando i 100 km/h non di meno mi appare subito la spia di avaria motore anche sul display causando una perdita di potenza come se il turbo non funzionasse piu. Spengo la lascio per circa 2 minuti svanisce e riparte normalmente, pero se spingo l acceleratore gradualmente senza affondare il piede riesco a raggiungere la velocità desiderata... ho fatto il controllo in una officina autorizzata ford pero non riescono ad individuare nessuna anomalia...hanno detto praticamente che potrebbe essere qualsiasi cosa, puntando il dito sul FAP come principale causa pero senza nessuna certezza...
Codice errore? Potrebbe essere anche solo il filtro gasolio...
ciao renato,
senza una diagnosi con relativo codice di errore, possiamo solo fare supposizioni.
di solito questiproblemi vengono dati dalla gestione del turbo, cioè valvola pierburg oppure wastegate, oppure valvolina a tre vie. dovresti controllare queste cose se sono in ordine, ma ripeto senza un codice di errore non sappiamo da dove iniziare.
quando l'hai fatta l'ultimo tagliando?
il fap è stato mai cambiato o pulito?
Mi era successo anche a me, inizialmente sporadicamente poi definitivamente il messaggio restava sempre acceso e la macchina era depotenziata. La causa erano le candelette bruciate.
salve a ttt..anche a me succedeva questa cosa ma e' andata via da quando (piu' di un'anno) ho iniziato a mettere il gasolio della total erg Excellium..da allora mai piu'..prova..e' vero che costa di piu' ma se ti fai la tessera fra quello che ti danno come centesimi di sconto al litro e come punti(puoi volturarli come carburante poi) rimpiazzi il di piu' che tiri fuori al momento..saluti
Strano che in Ford non hanno idee e soluzioni...
Presumo abbiano fatto diagnosi e se fosse il fap darebbe un codice errore specifico cosi come se fossero le candelette oppure il filtro gasolio sporco...
Quanti km ha la vettura?
" Iceman "
A me così era valvola egr
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Se il problema si presenta quando superi i 2000 o i 3000 giri, non ricordo quando entra in funzione il turbo, fai controllare la valvola westgate e l'egr. Probabilmente la westgate non si apre e il motore va in protezione per evitare una rottura della turbina.
Lo stesso problema L' ho avuto anche io, sulla Mondeo 2.0 131cv, del 2006. Lo ha fatto solo con temperature sotto lo 0 ed usavo il diesel normale.. appena superava i 3000 giri/min il motore andava in recovery, depotenziata, come se fosse aspirata, con la spia delle candelette lampeggiante.. subito ho fatto la diagnosi ma non rilevava nulla, nessun errore. Spengo e riaccendo il motore e tutto ritorna normale. Poi ho provato a mettere il blue diesel ed il problemino è sparito. Il tagliando con tutti i 3 filtri, fatto 10.000km fa.
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Ciao Ragazzi,
La macchina non da nessun codice errore ed è molto strano che pur avendo un avaria con spia rossa, ho provato a fare il check anche con spia accesa e non da niente (controllata in officina ford) ritenendo che bisogna forse aspettare che il problema diventi serio nel senso se è il FAP il codice lo da dopo un certo limite di intasamento.
Questi giorni la porto a fare la pulizia del filtro particolato(costava un occhio :mad:) e vi faccio sapere. Dato le valvole da voi segnalate ho pulito soltanto la EGR, per quanto riguarda la elettrovalvola pressione turbo (pierburg) il meccanico di zona diceva che si trova in una posizione scomoda e bisogna smontare la ruota lato passeggero arrivarci, sapreste dirmi di preciso dove si trova questa benedetta valvola :icon_question:?
Grazie per i suggrimenti
si trova dietro al semiasse lato passeggero. bisogna alzare la macchina sul ponte.
Ok grazie
@vincmass stavo appena vedendo alcune foto su un vecchio post al riguardo, e infatti si trata di una focus mk2 facelift 2008 penso sia sempre nella la stessa posizione...?!
Ciao, potrebbe essere o la valvola pierburg che comanda la geometria variabile oppure il sensore map posto sul collettore di aspirazione
Il map non da questi problemi. Opterei più per la gestione turbina.
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@Renato1285 dovresti provare a vedere se la westgate si apre e chiude normalmente, poi optare al controllo della elettrovalvola che controlla la pressione.
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Ciao
@Andrea Pes, ho fatto di tutto per risolvere questo problema che non ne vuole sapere, ho pulito il fap, cambiato il filtro gasolio cambiata anche il pedale del gas e niente, ora mi manca sola la pierburg, prossimo mese vedo di portala di nuovo in officina...vi aggiorno