Piccolo problema per la mia mk2.5 1.6 109cv, stavo tirando un po' la seconda intorno ai 4mila giri ho cambiato e per sbaglio ho messo la quinta, poi subito dopo la terza...subito dopo sul display mi è apparsa la scritta guasto motore, ho accostato, spento e riacceso e di nuovo tutto normale...che può essere successo?ok a parte la guida da idiota, non è mio solito far così..
Controllando con torque sono usciti errore powertrain p0299 e powertrain p1260...che può essere successo?
Oggi purtroppo, mentre partivo per le ferie a ormai 140km da casa, di nuovo guasto motore con relativo errore p0299 e taglio di potenza... Accostato, cancellato l'errore e ripartito, per altri 100km tutto ok anche se non sento la solita spinta
L'errore è relativo a bassa pressione del turbo. Dovresti controllare eventuali manicotti fessurati e la pierburg
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Citazione di: Maya il 02 Agosto 2017, 18:12:29
L'errore è relativo a bassa pressione del turbo. Dovresti controllare eventuali manicotti fessurati e la pierburg
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Se devo essere sincero,la pierburg non so nemmeno dove sia messa 😅 questo motore non l'ho ancora "frugato"
Allora ti conviene "passare" prima i vari manicotti dal turbo fino all'aspirazione per vedere se trovi eventuali lacerazioni (di solito si nota sporco di olio).
La pierburg è dietro al motore, in basso... Dalle parti del semiasse lato passeggero... Bel posticino! Se cerchi troverai diversi topic a riguardo.
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Grazie mille appena trovo un po' di fresco controllo! :icon_smile:
Piccolo aggiornamento, sono riuscito a controllare l'auto, ho trovato dell'olio nel tubo piccolo che c'è nel condotto che va dal filtro dell'aria alla turbina... presumo abbia una piccola fessura..in compenso ho trovato il supporto motore rotto pieno d'olio...settimana prossima la porterò in officina
Il supporto motore lo puoi cambiare da solo se hai un minimo di attrezzatura. Costa 80 euro originale Ford
P8 lite-2017