Per non farmim ancare nulla, ( tre sostituzione del volano ) qualche giorno fa è andata la turbina. L'ho fatta revisionare, però, ora alle marce basse spesso è...."affogata", ovvero , non parte la turbina, arriva a 4.000 giri, non accelera, e fumo nero come se piovesse.
Altre volte, invece si sente e se ne va a missile.
Sostituito il MAF, qualcosa è migliorato, ho letto del tubino del turbo, l'ho sistemato...ma...
ma che devo da fa...? Pellegrinaggio ar Divino Amore..?
Vi ringrazio...!
mmm.... il Pellegrinaggio non farebbe certo male, anzi risolverebbe altro genere di "guasti".
Penso però che per la tua turbina ti serva più che altro il parere di qualche esperto in "motori" :D :D :D
Sei sicuro che il tubno non abbia perdite?
Vedi bene che forse la turbina non va bene e ci sono perdite di compressione!!! La EGR è falnagiata?
No, non è flangiata. Ma lo faccio !
Fallo allora. Specialmente se mi dici che fuma ;)
di che hanno e la fofo???
No dai non così esagerati ;)
Citazione di: hiunday il 29 Giugno 2009, 17:23:18
Nero ......................dopo tutto quello che è successo NA' BELLA TANICA DE BENZINA
tu mai mezze misure!!!!
cmq un bel po di problemi!!!! :-\
Infatti piero è impulsivo :P :P
:D :D :D
Anno 2003.... ok, la flangio....ci rimetto il filtro sportivo...ma...mi sa che la debbo portare in Ford...
Un ulteriore aggiornamento...Quando si affoga non vede neanche piu tutti i giri, nel senso che arriva,con fatica, a 3800 giri, fumando come un TIR sovietico di prima generazione...
Flangia l'EGR, metti una boccetta intera di Tunap nel serbatoio e fai la procedura per sbloccare la geometria variabile
ehm...dove lo trovo il TUNAP...? E qual'è la procedura per sbloccare la geometria variabile...qui ho cercato...ma non l'ho trovata...! Grazieeee
Il Tunap è un additivo da mettere nel serbatoio, lo vendono in Ford. Per la geometria variabile avevo fatto una guida, guarda qui: http://www.idaf.it/moduli/forum/index.php?topic=4650.0
Prima di tutto però controlla anche questo: http://www.idaf.it/index.php?mod=articoli_visualizza&Option=MostraArticolo&TestoDaCercare=&IDArticolo=84&IDArgomento=4
Citazione di: nerowolf63 il 02 Luglio 2009, 09:57:03
ehm...dove lo trovo il TUNAP...? E qual'è la procedura per sbloccare la geometria variabile...qui ho cercato...ma non l'ho trovata...! Grazieeee
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Citazione di: hiunday il 29 Giugno 2009, 17:23:18
Nero ......................dopo tutto quello che è successo NA' BELLA TANICA DE BENZINA
mmmmhhhh :-\ ci sto pensando anch'io sai.... :(
No su.. ;)
Ho capito...la porto alla Ford...qualcuno ( magari in privato, immagino ) mi può consigliare un officina SERIA a Roma in zona NORD o Sud..
Grazieee
Ciao nerowolf63 benvenuto in IDAF.
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Nero ci sono novità ?
Novità. L'ho portata alla Ford a Roma. Non ci hanno capito molto, pero sono sicuri che la turbina e la geometria variabile vanno bene.
Ho cambiato il MAF e i tubi che arrivano all'Egr e alla turbina, 400 € ma nulla.
con il risultato che mi ha lasciao per strada.
Ora, mi hanno detto che potrebbe esseredi nuovo il volano...
Voi che ne dite ? Non potrebbe essere qualche sensore ?
Ciaooo...grazie :'(
Citazione di: nerowolf63 il 25 Agosto 2009, 09:35:58
Novità. L'ho portata alla Ford a Roma. Non ci hanno capito molto, pero sono sicuri che la turbina e la geometria variabile vanno bene.
Ho cambiato il MAF e i tubi che arrivano all'Egr e alla turbina, 400 € ma nulla.
con il risultato che mi ha lasciao per strada.
Ora, mi hanno detto che potrebbe esseredi nuovo il volano...
Voi che ne dite ? Non potrebbe essere qualche sensore ?
Ciaooo...grazie :'(
Ciao nerowolf63 benvenuto in IDAF.
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Ok...sostituito ilvolano. 1200 euretti...ma la macchina vabene,ora. maledetti ford...Certo,il motore da soddisfazioni, ma questo è il 4° volano...
Grazie a tutti per gli aiuti, qui possiamo chiudere.