oggi sono andato ad acquistare il liquido x il radiatore... purtroppo non potendo andare in un offfcina Ford sono stato ad un supermercato. c'erano una marea di liquidi differenti, ma quelli di colore rosso (che in teoria dovrebbe essere quello) c'era scritto di non mischiare con altre marche, poi c'era di una marca che ora non ricordo dei liquidi di vari colori, e c'era scritto di usare quello che più si avvicinava al colore del liquido della casa, e ovviamente non mi sono fidato perchè c'era solo il viola che era più simile al rosso. alla fine ne ho acquistato uno blu, che c'era scritto sull'etichetta che andava bene per rabbocchi, e poteva essere mixato ad altri liquidi di diverso colore, e siccome io infatti devo rabboccare l'ho acquistato. ora che dite, mi posso fidare a metterlo visto che ilmio è rosso acnhe se sull'etichetta è assicurato che è compatibile con liquidi di colore differente? aspetto vostri consigli saggi amici ;)
guarda tecnicamente sarebbe stato preferibile, mettere direttamente una miscela nuova...
puoi postare una foto del prodotto o per lo meno la marca?
quel balordo del meccanico a cui l'ho portata doveva teoricamente rabbocarmelo visto che ha fatto il tagliandoe glielo avevo pure detto!, ma visto che ora ad auto fredda e non fredda me la segna che è sul min almeno devo fargli raggiungere il segno max o quasi, per avere anche una sicurezza in più, la marca è Mitam, anche se costava qualcosina in meno di un castrol o paraflu (anche perchè ci sono 2 litri nel contenitore) l'ho acquistato perchè l'etichetta descriveva bene il prodotto che cercavo, ovvero un liquido per radiatore compatibile che andasse bene per rabbocchi :)
buono cmq poi prendere quello della vw !! è da litro si diluisce con duo o tre litri di acqua si chiama 16c plus plus
è ottimo!!
ci penso su un attimo, se fidarmi dell'etichetta o no, al massimo ne compro un altro e vado più tranquillo =)
io quello della vw ti assicuro che funge bene xke è stato usato ( x il cambio dei 4 anni sulla) focus I e rabbocchi sulla focus II!! :)
Va bene quello che hai prso il rosso di solito è xi diesel.
Cm quello ch ehai acquistato sta scritto se già diluito oppure no?
quello acquistato ha scritto che è già diluito, pronto all'uso e possibile da mixare cn altri colori (io ho quello rosso) leggevo ora in internet che quello rosso è più recente adatto ai motori in alluminio, ma vabbè se c'è scritto che è compatibile questo che ho blu ci provo e basta! sti rischi in garanzia è meglio farli! :)
scusate quanto costano i liquidi ce prendete voi in genere ?
questo sui 8 euro poi ho visto paraflu castrol ecc sui 10 euro, praticamente uguale, ce n'erano anche altri senza descrizione in italiano stessi litri costavano sui 3 euro, e avevano colori strani :-X
Ti trovi con il prezzo. Cmq lo puoi mettere se già diluito va bene ;)
Ps che marca è?
Mitam, mai sentita sinceramente, però aveva come dicevo prima descrizioni che combaciavano con quello che volevo sapere (ovvero se era compatibile con altri colori e andasse bene per rabbocchi) cosa che gli altri da 2 euro in più non avevano, anzi c'era scritto di non mischiare con altre marche, allora mi sono fidato di più su questo
Citazione di: FocusTiVct il 27 Luglio 2009, 19:31:25
oggi sono andato ad acquistare il liquido x il radiatore... purtroppo non potendo andare in un offfcina Ford sono stato ad un supermercato. c'erano una marea di liquidi differenti, ma quelli di colore rosso (che in teoria dovrebbe essere quello) c'era scritto di non mischiare con altre marche, poi c'era di una marca che ora non ricordo dei liquidi di vari colori, e c'era scritto di usare quello che più si avvicinava al colore del liquido della casa, e ovviamente non mi sono fidato perchè c'era solo il viola che era più simile al rosso. alla fine ne ho acquistato uno blu, che c'era scritto sull'etichetta che andava bene per rabbocchi, e poteva essere mixato ad altri liquidi di diverso colore, e siccome io infatti devo rabboccare l'ho acquistato. ora che dite, mi posso fidare a metterlo visto che ilmio è rosso acnhe se sull'etichetta è assicurato che è compatibile con liquidi di colore differente? aspetto vostri consigli saggi amici ;)
Ti sarà mancato un litro scarso di acqua e considerando che hai una macchina nuova, quindi la miscela è nuova, avresti potuto rabboccare tranquillamente con acqua demineralizzata. Le auto nuove escono con una concentrazione adatta a climi freddi fino a - 50 gradi, aggiungere un litro di acqua pura faceva solo che bene in quanto, e non tutti lo sanno, più è alta la concentrazione di liquido rispetto all'acqua e meno la miscela asporterà calore.
Io quando sostituisco la miscela, in genere la faccio al 35% di anticongelante e sono protetto fino a - 25°, miglioro il raffreddamento a caldo e sono tranquillo d'inverno.
pure questo ha l'antigelo fino a - 40 gradi e resiste fino a 130, dell'acqua demineralizzata non lo sapevo!! cmq nuova nuova nn è, il liquido si quando l'ho presa usata gli è stato messo, cmq ha su 55000 km totali l'auto :)
Citazione di: FocusTiVct il 27 Luglio 2009, 21:00:16
pure questo ha l'antigelo fino a - 40 gradi e resiste fino a 130, dell'acqua demineralizzata non lo sapevo!! cmq nuova nuova nn è, il liquido si quando l'ho presa usata gli è stato messo, cmq ha su 55000 km totali l'auto :)
In ogni caso vai tranquillo, 1 litro di mischio non fa nulla. Sarebbe diverso se lo avessi sostituito tutto, in quel caso la scelta era più importante.
Posso però dirti che quello originale Ford è il migliore in assoluto, testato personalmente ed effettivamente è quello che nonostante le alte concentrazioni non ha mai perso percentualmente quanto altri sulle alte temperature.
mixato! che strano, era al min ho aggiunto pochissimo liquido ed è salito al max! ora però girando è un pelino sceso! ed ha preso un colore strano tra il blu ed il rosso nonostante di blu ne ho messo davvero poco! speriamo che ritorni sul rossiccio, mi piaceva di più, poi non vorrei che se in futuro dovessi avere qualche problema all'auto la garanzia non rispondesse solo perchè il liquido dovrebbe essere quello rosso! domani lo vedrò meglio alla luce, malò che vada lo ricambio tutto in quello rosso togliendo questo mixato =)=) vedrò!
Citazione di: FocusTiVct il 27 Luglio 2009, 20:15:49
questo sui 8 euro poi ho visto paraflu castrol ecc sui 10 euro, praticamente uguale, ce n'erano anche altri senza descrizione in italiano stessi litri costavano sui 3 euro, e avevano colori strani :-X
quanti litri ?
CMq se mi ricordo bene il tipo del magazzino ricambi del mio concessonario mi disse che il liquido originale ford acquistato presso di loro costasse sui 5-6 euro 1 litro . Lui consigliava di andar a prenderlo da altre parti e che si trovava a meno anche, ne deduco appunto che siano tipo quelli di cui parli te al costo di 3 euro però aveva anche detto che bisognava prenderlo di colore rosso e non altri colori per evitare rischi...che non si sa mai.
meglio nn mischiare anche se dovrebbe andare tutto bene ugualmente!! :)
al massimo prima del tagliando cambi tutto se vuoi andare sul sicuro cmq nn dovrebbero fare problemi! :)
Si ma xun rabocco nulla accade e come dice Fofo al prossimo tagliando cambi tutto.
Ricorda che il liquido va sostituito ogni 5 anni ;)
E' sempre meglio metterlo dello stesso colore o, per così poco, metterci acqua e basta.
Comunque la quantità è talmente poca che non fa differenza, anche cambiare tutto al prossimo tagliando è eccessivo, cambia il liquido alla scadenza prefissata come dice legis
Che sia acqua deminerallizzata eh!!
Mai acqua di rubinetto. Quest'ultima quando si scalda rilascia residui di calcare che vanno ad inttaccare i tappi della testata. Ho visto auto in officina danneggiate xquesto :-\
Riapro. Scusate una info.
Pulizie settimanale della mia splendida FOFO :) (km.47000) ... mi accorgo che il livello del radiatore è al minimo. (primo rabbocco dopo 22000 km).
Rileggendo il tutto ... sono orientato per prendere la stessa colorazione di liquido (rosso) e miscelarlo con acqua demineralizzata.
E' corretto ?
Pensavo di prendere tanica di liquido rosso dalla Norauto.
Consigliate altre marche ?
non c'è bisogno di miscelarlo con acqua demineralizzata!!!
l'acqua demineralizzata va messa solo se devi fare un piccolissimo rabbocco e non hai il liquido specifico ;)
Acquistata tanichetta da lt. 2 da Norauto stessa colorazione (rosso).
E' compatibile con tutti i liquidi per radiatore; - 30°; da non diluire quindi già pronto.
Stamattina, a motore freddo, apro il cofano, inizio a svitare il tappo in senso anti orario e ... continuando a ruotare si serra nuovamente come se l'avessi richiuso nuovamente.
Ruoto in senso orario .. stessa cosa ... si allenta per poi serrarsi nuovamente.
Serro in senso orario - chiudo - e vado a lavoro con un dubbio.
Ma come azz si svita ? ;) .. forse si porta a metà corsa e si solleva?
Help (che figura di m... ma non voglio rompere nulla)
siceramente io lo svito nolmalmente con molta semplicità!!
cmq controllo e ti dico
Citazione di: Able007 il 26 Ottobre 2010, 09:38:12
siceramente io lo svito nolmalmente con molta semplicità!!
cmq controllo e ti dico
Anche io ho sempre svitato i tappi della vaschetta di altre auto nella stessa maniera. Ma oggi è come se avessi avvitato dal lato opposto richiudendolo.
Mi son fermato apposta.
Strano. Confermo che sulla Focus 2009 si svita normalmente in senso anti-orario, e si avvita in senso orario. Quando si inizia a svitare (almeno sulla mia Focus) il tappo ha uno scatto, dopodiche' ruota liberamente.
La procedura esatta è girare per circa mezzo giro in senso antiorario il tappo della vaschetta, questo permetterà di far uscire lo sfiato della pressione che c'è all'interno. Fatto ciò si gira tutto il tappo sempre in senso antiorario e si estrae. Io ho una focus I 2002 e così funziona benissimo. Il mio consiglio è di riprovare seguendo questa procedura
confermo ho appena provato!
Citazione di: zetec89 il 26 Ottobre 2010, 13:09:25
La procedura esatta è girare per circa mezzo giro in senso antiorario il tappo della vaschetta, questo permetterà di far uscire lo sfiato della pressione che c'è all'interno. Fatto ciò si gira tutto il tappo sempre in senso antiorario e si estrae. Io ho una focus I 2002 e così funziona benissimo. Il mio consiglio è di riprovare seguendo questa procedura
Allora stamattina ho iniziato a svitare il tappo e a metà corsa notavo l'ingresso di aria nella vaschetta, proseguendo con la corsa in senso antiorario, il tappo è arrivato ad un certo punto e si è bloccato senza permettermi di sollevarlo, come se fosse stato chiuso nel senso opposto.
Devo forzare continuando a ruotare in senso antiorario oppure a sollevare con decisione ?
Riprovo stasera .. a motore freddo sperando che non rompa nulla ! :-\
Bravo prova a motore freddo.. e segui la procedura ;)
Bene ragazzi.
Stamattina ho riprovato:
apro il cofano e a motore freddo inizio la procedura.
Inizio a svitare, sento il gradino di inizio svitamento, porto la manopola al centro ruotando in senso anti orario e faccio uscire l'aria in pressione nella vaschetta.
Noto che il tappo, sollevandolo, sbatte sulla filettatura quindi è in svitamento, procedo ruotando in senso antiorario ma arriva ad un certo punto e si serra.
Ma LOL >:(
:o ???
Andrò a farmi aiutare e fare la mia figuraccia da qualcuno.
Magari dal mio MECCTUNING ;D
Citazione di: Fr@nk il 27 Ottobre 2010, 09:32:14
Andrò a farmi aiutare e fare la mia figuraccia da qualcuno.
Magari dal mio MECCTUNING ;D
Non credo tu abbia sbagliato nulla.
E' possibile che il filetto, per qualche motivo, sia danneggiato, per cui arriva ad un certo punto e non si svita completamente ???
Citazione di: focus_love il 27 Ottobre 2010, 12:13:47
Citazione di: Fr@nk il 27 Ottobre 2010, 09:32:14
Andrò a farmi aiutare e fare la mia figuraccia da qualcuno.
Magari dal mio MECCTUNING ;D
Non credo tu abbia sbagliato nulla.
E' possibile che il filetto, per qualche motivo, sia danneggiato, per cui arriva ad un certo punto e non si svita completamente ???
E quindi ? forzo ? :o
Citazione di: Fr@nk il 27 Ottobre 2010, 12:38:39
Citazione di: focus_love il 27 Ottobre 2010, 12:13:47
Citazione di: Fr@nk il 27 Ottobre 2010, 09:32:14
Andrò a farmi aiutare e fare la mia figuraccia da qualcuno.
Magari dal mio MECCTUNING ;D
Non credo tu abbia sbagliato nulla.
E' possibile che il filetto, per qualche motivo, sia danneggiato, per cui arriva ad un certo punto e non si svita completamente ???
E quindi ? forzo ? :o
Uhm ... bel dilemma.
Probabilmente e' l'unica cosa da fare, pero' farei vedere ad uno in Ford per maggior sicurezza.
Hai provato, mentre lo stai svitando (quando il tappo gira normalmente) a muoverlo un po' verso l'alto o verso il basso e vedere se si sposta? Se si e' creato un filetto "errato" (che ad un certo punto si interrompe), magari muovendolo si riesce a riportarlo sul filetto originale, quello "corretto" ??? ???
Spero che una volta tolto si riesca anche a riavvitare ::)
Una volta mio padre ha avvitato male una candela, rovinando il filetto sul blocco motore... e' dovuto andare da un meccanico che gli ha rifatto il filetto con un attrezzo apposito ... La tanica del liquido radiatore pero' e' di plastica ..
Citazione di: focus_love il 27 Ottobre 2010, 13:24:23
Citazione di: Fr@nk il 27 Ottobre 2010, 12:38:39
Citazione di: focus_love il 27 Ottobre 2010, 12:13:47
Citazione di: Fr@nk il 27 Ottobre 2010, 09:32:14
Andrò a farmi aiutare e fare la mia figuraccia da qualcuno.
Magari dal mio MECCTUNING ;D
Non credo tu abbia sbagliato nulla.
E' possibile che il filetto, per qualche motivo, sia danneggiato, per cui arriva ad un certo punto e non si svita completamente ???
Ho provato anche a sollevarlo mentre ruotavo .. ma appena supera la metà inizia a stringere. Devo notare però se scende mentre supera la metà o si incastra alla stessa altezza.
E quindi ? forzo ? :o
Uhm ... bel dilemma.
Probabilmente e' l'unica cosa da fare, pero' farei vedere ad uno in Ford per maggior sicurezza.
Hai provato, mentre lo stai svitando (quando il tappo gira normalmente) a muoverlo un po' verso l'alto o verso il basso e vedere se si sposta? Se si e' creato un filetto "errato" (che ad un certo punto si interrompe), magari muovendolo si riesce a riportarlo sul filetto originale, quello "corretto" ??? ???
Spero che una volta tolto si riesca anche a riavvitare ::)
Una volta mio padre ha avvitato male una candela, rovinando il filetto sul blocco motore... e' dovuto andare da un meccanico che gli ha rifatto il filetto con un attrezzo apposito ... La tanica del liquido radiatore pero' e' di plastica ..
Citazione di: Fr@nk il 27 Ottobre 2010, 14:53:24
Ho provato anche a sollevarlo mentre ruotavo .. ma appena supera la metà inizia a stringere. Devo notare però se scende mentre supera la metà o si incastra alla stessa altezza.
Si', la mia idea sarebbe di cercare di capire se ad un certo punto "devia" dal tracciato del filetto corretto.
Ti da' questa impressione?
Quindi suggerivo di iniziare a svitare, quindi sollevarlo od abbassarlo un po' (ma non tanto da tentare di estrarlo) e poi ruotare nuovamente - sempre in senso antiorario - cercando di svitare.
Se si riesce a trovare la traccia del filetto giusta - e con una buona dose di fortuna - magari funziona ... pero' lavorando "alla cieca" e' tutt'altro che semplice (sempre che il problema sia nel filetto).
Citazione di: focus_love il 27 Ottobre 2010, 16:22:43
Citazione di: Fr@nk il 27 Ottobre 2010, 14:53:24
Ho provato anche a sollevarlo mentre ruotavo .. ma appena supera la metà inizia a stringere. Devo notare però se scende mentre supera la metà o si incastra alla stessa altezza.
Si', la mia idea sarebbe di cercare di capire se ad un certo punto "devia" dal tracciato del filetto corretto.
Ti da' questa impressione?
Quindi suggerivo di iniziare a svitare, quindi sollevarlo od abbassarlo un po' (ma non tanto da tentare di estrarlo) e poi ruotare nuovamente - sempre in senso antiorario - cercando di svitare.
Se si riesce a trovare la traccia del filetto giusta - e con una buona dose di fortuna - magari funziona ... pero' lavorando "alla cieca" e' tutt'altro che semplice (sempre che il problema sia nel filetto).
In altre parole ...
Nel momento in cui stai svitando ed il tappo si blocca:
torna un pochino indietro (cioe' ruota un pochino in senso orario). A quel punto prova a sollevare un pochino il tappo e *tenendolo sollevato* prova a ruotare in senso antiorario per svitarlo ...
si è una buona idea!
... riproveremo ...
Sei poi riuscito a risolvere? Oppure hai dovuto usare le maniere forti? ::)
???
Citazione di: Able007 il 08 Novembre 2010, 09:14:06
???
scusate ma sono stato assente qualche giorno ... risolto ragazzi ... svita e svita ... si è aperto ! ;)
Raccobbo effettuato ... tutto ok !
Grazie a tutti per il supporto.
Non so cosa sia successo ... la filettatura era ok ... anzi .. nuovissima .. forse un poco di ossido :)
Citazione di: Fr@nk il 08 Novembre 2010, 17:45:18
Citazione di: Able007 il 08 Novembre 2010, 09:14:06
???
scusate ma sono stato assente qualche giorno ... risolto ragazzi ... svita e svita ... si è aperto ! ;)
Raccobbo effettuato ... tutto ok !
Grazie a tutti per il supporto.
Non so cosa sia successo ... la filettatura era ok ... anzi .. nuovissima .. forse un poco di ossido :)
Beh, meglio cosi' :)
Non ho mai capito se il liquido refrigerante va rabboccato ogni tanto o no... ::)
Io diciamo che una volta l'anno devo rabboccare(poco)...è normale?
Citazione di: funk il 12 Novembre 2010, 03:02:38
Non ho mai capito se il liquido refrigerante va rabboccato ogni tanto o no... ::)
Io diciamo che una volta l'anno devo rabboccare(poco)...è normale?
Direi che e' normale, un po' di liquido si perde per evaporazione.
L'effetto e' piu' evidente se fai percorrenze annuali elevate ...