Ciao a tutti, da stamattina l'acceleratore è impazzito. Dopo un colpo mentre i giri scendevano, arrivati ai 1.000 ha cominciato a dare piccole accelerazioni. Io credo ai fantasmi ma non cosi :icon_cry:
Potrebbe essere che stia cercando di rigenerare il FAP
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anche a me è capitato l'altro giorno con la mia fiesta....mah.....
Citazione di: Marco5684 il 14 Luglio 2021, 09:42:18
Potrebbe essere che stia cercando di rigenerare il FAP
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Non ho il fap
Hai fatto una diagnosi con pc per vedere se da dtc di qualche genere?
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Citazione di: Vespista150 il 15 Luglio 2021, 12:40:25
Hai fatto una diagnosi con pc per vedere se da dtc di qualche genere?
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Mi deve arrivare l'interfaccia obd2 per provare. In modalità test mi da l'errore E199 ma non credo c'entri.
infatti l'errore E199 è relativo al sensore temperatura liquido di raffreddamento...
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Ford
VIN: WF05XXGCD56S87752
============1==============
U2199
Raw code: E199
ECU: Dashboard[Archivio (inattivo)]
Stato: Convalidato e archiviato nella memoria non volatile
============2==============
B1318
Raw code: 9318
ECU: ABS/ESP
Stato: Convalidato e archiviato nella memoria non volatile, Errore presente convalidato durante questo ciclo di guida
Ford: Battery Voltage Low; BATTERY VOLTAGE LOW
============3==============
U0422
Raw code: C422
ECU: Unità di controllo motore
Stato: Errore in sospeso presente, Convalidato e archiviato nella memoria non volatile, Errore presente convalidato durante questo ciclo di guida
OBDII: Invalid data received - body control module
============4==============
P0116
Raw code: 0116
ECU: Unità di controllo motore
Stato: Errore in sospeso presente, Convalidato e archiviato nella memoria non volatile, Errore convalidato presente al momento della richiesta, Errore presente convalidato durante questo ciclo di guida
OBDII: Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem
Ford: ECT Circuit Range/Performance Problem
============5==============
P0116
Raw code: 0116
ECU: Unità di controllo motore
Stato: In sospeso
OBDII: Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem
Ford: ECT Circuit Range/Performance Problem
============6==============
P0116
Raw code: 0116
ECU: Unità di controllo motore
Stato: Confermato
OBDII: Engine coolant temperature (ECT) sensor - range/performance problem
Ford: ECT Circuit Range/Performance Problem
Cancella tutti gli errori.... Fra un paio di gg riprova a fare una diagnosi e vedi cosa esce. Lì per me hai errori vecchi
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Si giusto come dice
@Vespista150Sono errori relativi a batteria scarica e sensore di temperatura del motore.
Cancella tutto e vedi se ricompaiono, in base a quello vedi il da farsi
E secondo me c'entra il sensore della temperatura. Spiego: ho collegato l'interfaccia e impostata la visualizzazione della temperatura. In marcia, quando mi segnava una temperatura eccessivamente bassa (addiritura sottozero) si presentava il problema del minimo alto e le mini-accelerazioni "automatiche". Quando la temperatura saliva intorno ai 10/12° il difetto non lo faceva più e il minimo si assestava agli 850giri. Adesso ho resettato comunque tutto e vedo come si comporta. Nel caso conoscete un buon meccanico in zona Ancona, visto che mi ci sono trasferito da poco?
Confermo. Era il sensore della temperatura. È bastato dare una sistemata allo spinotto che tutto funziona bene e il problema non si è ripresentato più. Grazie. A buon rendere ;)
Oh bene perfetto bel lavoro 👍👍👍
Meglio così... A volte basta poco....[emoji1309][emoji1309][emoji1309]
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Un'info, dove si trova il sensore della temperatura? Perché anche a me effettivamente sta dando un problema simile ( se è possibile anche una foto ..) grazie!
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ben fatto....ottimo.... ;)
Citazione di: Marco5684 il 19 Luglio 2021, 00:55:31
Un'info, dove si trova il sensore della temperatura? Perché anche a me effettivamente sta dando un problema simile ( se è possibile anche una foto ..) grazie!
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Il sensore della temperatura si trova in un posto del cavolo. Non essendo a casa mia non l'ho potuto smontare. Sono riuscito a raggiungere il connettore per smontarlo. Si trova praticamente a sinistra del filtro gasolio, sotto un altro sensore (credo dell'olio) con spinotto verde. Secondo me per raggiungerlo si deve smontare appunto il filtro del gasolio
nella mia Fiesta si trova sopra il termostato....e non è difficilissimo da "arrivare"...