ragazzi scusate se apro un'altra discussione per i fari ma ho una piccola informazione che puo' tornare utile a tutti.
come vi avevo gia' detto in un al'altra discussione ho rovinato i fari della mia c-max e li ho dovuti sostituire con dei fari non originali ,marca (DEPO)
al prezzo di 75 euro l'uno ,mentre originali FORD primo impianto(HELLA) costavano 235 euro l'uno IN FORD ,ma da quando li ho messi non mai trovato piu' pace, non si vede una cippa nonostante gli xenon non si riuscivano a regolare e ciliegina sulla torta dopo 2 giorni in quello sinistro ho trovato la condensa ,me lo sono fatto sostituire e dopo due giorni di nuovo la condensa.
allora ieri con il mio meccanico di fiducia abbiamo fatto una ricerca nei vari magazzini di ricambio per trovare i fari HELLA a buon prezzo per poterli sostituire di nuovo con gli originali ,SORPRESA fari originali HELLA forniti anche a ford sul catalogo della RHIAGH A UN PREZZO INFERIORE DI ALMENO 100 EURO A FARO.
IN conclusione sono tornato dal magazzino dove ho acquistato i fari DEPO gli ho fatto vedere il problema e gli ho chiesto la sostituzione di entrambi i fari con quelli della HELLA dandogli la differenza DI 70 EURO.
FARI HELLA ORIGINALI 110 EURO L'UNO (IN FORD 235)SOLO PERCHE' PASSANO NELLE LORO MANI COSTANO 125 EURO IN PIU'.
FARI LENTICOLARI COME QUELLI CHE HA MONTATO FILIPPO ORIGINALI HELLA 210 EURO L'UNO .
QUINDI SE A QUALCUNO DOVESSE CAPITARE DI SOSTITUIRE I FARI CONSULTATE IL CATALOGO RHIAG E TROVERETE I FARI ORIGINALI HELLA PRIMO IMPIANTO FORD A UN PREZZO MOLTO MA MOLTO INFERIORE DI QUELLO PROPOSTO IN FORD ,PER LO STESSO PRODOTTO.
ottima come dritta ora si deve vedere se tutti i vari magazzini auto possono avere questo catalogo (normalmente hanno quello dei ricambi mecc) grazie x le INFO!!!!!! :)
provate in quelli di carrozzeria .
devo vedere xke qui son un po scarsi su certe cose!!! :-\
grazie dell'info!!!
:'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'( :'(
X FILIPPO E PER GLI ALTRI GUARDATE QUESTO LINK :
http://cgi.ebay.it/Auto-Ricambi-e-Accessori___FARO-ANTERIORE-DX-o-SX-FORD-FOCUS-CMAX-03-07-XENO-D2S_W0QQitemZ400090799091QQddiZ7429QQddnZAutoQ3aQ20RicambiQ20eQ20AccessoriQQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item5d27451bf3
E DI BARI QUESTO RIVENDITORE
:( :( :(
filippo scusa ma non volevo renderti triste...............
Citazione di: GABRI77 il 12 Dicembre 2009, 22:55:56
X FILIPPO E PER GLI ALTRI GUARDATE QUESTO LINK :
http://cgi.ebay.it/Auto-Ricambi-e-Accessori___FARO-ANTERIORE-DX-o-SX-FORD-FOCUS-CMAX-03-07-XENO-D2S_W0QQitemZ400090799091QQddiZ7429QQddnZAutoQ3aQ20RicambiQ20eQ20AccessoriQQcmdZViewItemQQptZRicambi_automobili?hash=item5d27451bf3
E DI BARI QUESTO RIVENDITORE
Lo so, non mi sono ancora presentato (ma è da un bel po' che vi seguo) e appena ho un momento vado a farlo, adesso sono in ufficio e di corsa dico solo GRAZIEEEE!!!
Ho preso i fari dal tipo sopra.
175€ l'uno, nuovi, Hella ... Sono arrivati adesso, ho lo scatolone di fianco alla scrivania. Ordinate le lampade con ballast ieri sera.
Smonto le xenon H7R che ho e metto i lenticolari con le D2S!!! Evvaiiii!!! :P
ciao matto!!
anche qui'!! corri a presentarti!!!
dai metti anche le foto della tua Belva sul tuo Garage con i fanali nuovi!
sono daccordissimo con leleps!!!
sono curioso di conoscerti e di vedere il tuo c-max!!!
non farci aspettare
Anch'io curiosissimo....facci vedere!!!! ;D
Beh, aspettate almeno che mi arrivino ballast e lampade ::), faccio due foto mentre monto i fari, così vediamo se ho buttato via i soldi o ne valeva la pena!
Bhe scusate, ma non lo sapevate già???
La casa costruttrice di auto (che sia ford, fiat o quant'altro marchio) solo per il fatto che ha la scatola originale e che ha il logo dellla macchina ti fà pagare di norma il 75% in più che non lo stesso componente senza marchio e con scatola non originale. (ovvio non andate da un officina ufficiale a dirle queste cose se no vi linciano).
L'unica cosa da sapere è il nome del produttore del pezzo originale così avete la stessa qualità, come nel caso dei fari della hella!!
Ho montato i fari ieri sera.
Adesso mi metto a collegare i motorini di regolazione dell'altezza perchè quelli nel faro sono fatti per la regolaione automatica. Ci sarà da lavorare un po'.
Per il resto, bisogna smanettare un poco sui collegamenti: ci sono da tagliare uno o due fili per portare corrente alla ballast (a seconda che si usi l'originale o meno). Il risultato è ottimo. Fascio ben definito e quando si accendono gli abbaglianti - con il bi-xenon - fai giorno. :D
Torno a studiarmi i connettori per i motorini, và ...
Citazione di: thesnake il 16 Marzo 2010, 21:09:44
Ho montato i fari ieri sera.
Adesso mi metto a collegare i motorini di regolazione dell'altezza perchè quelli nel faro sono fatti per la regolaione automatica. Ci sarà da lavorare un po'.
Per il resto, bisogna smanettare un poco sui collegamenti: ci sono da tagliare uno o due fili per portare corrente alla ballast (a seconda che si usi l'originale o meno). Il risultato è ottimo. Fascio ben definito e quando si accendono gli abbaglianti - con il bi-xenon - fai giorno. :D
Torno a studiarmi i connettori per i motorini, và ...
vai a studiare va'!!!
quando hai finito pero' metti le foto!!
questa modifica mi interessa proprio!! ;)
Citazione di: LELESPL il 17 Marzo 2010, 08:43:20
vai a studiare va'!!!
quando hai finito pero' metti le foto!!
questa modifica mi interessa proprio!! ;)
Finito ...
Ieri sera, anzi, stamattina ... poco dopo l'una. :P
Ho dovuto trapiantare i motorini dei vecchi fari e cablarli di conseguenza, fortunatamente montano corretti e - una volta ricollegati funzionano pure ... ;D
Ci ho messo solo un sacco di tempo perchè un motorino (il primo che stavo montando) era un po' ossidato all'interno, per cui non andava sempre, ma prima di capire dove fosse il problema sono impazzito! Smontato e rimontato il faro almeno 8 volte, stavo per lanciarlo in strada per poi farci manovra sopra con la macchina! >:(
Ho fatto qualche foto all'interno dei fari con i collegamenti, appena ho un po' di tempo le scarico dalla macchina foto e le posto ...
Rimaniamo in attesa ;)
Citazione di: GABRI77 il 05 Dicembre 2009, 11:51:33
allora ieri con il mio meccanico di fiducia abbiamo fatto una ricerca nei vari magazzini di ricambio per trovare i fari HELLA a buon prezzo per poterli sostituire di nuovo con gli originali ,SORPRESA fari originali HELLA forniti anche a ford sul catalogo della RHIAGH A UN PREZZO INFERIORE DI ALMENO 100 EURO A FARO.
IN conclusione sono tornato dal magazzino dove ho acquistato i fari DEPO gli ho fatto vedere il problema e gli ho chiesto la sostituzione di entrambi i fari con quelli della HELLA dandogli la differenza DI 70 EURO.
FARI HELLA ORIGINALI 110 EURO L'UNO (IN FORD 235)SOLO PERCHE' PASSANO NELLE LORO MANI COSTANO 125 EURO IN PIU'.
FARI LENTICOLARI COME QUELLI CHE HA MONTATO FILIPPO ORIGINALI HELLA 210 EURO L'UNO .
QUINDI SE A QUALCUNO DOVESSE CAPITARE DI SOSTITUIRE I FARI CONSULTATE IL CATALOGO RHIAG E TROVERETE I FARI ORIGINALI HELLA PRIMO IMPIANTO FORD A UN PREZZO MOLTO MA MOLTO INFERIORE DI QUELLO PROPOSTO IN FORD ,PER LO STESSO PRODOTTO.
Ho trovato un filiale rhiag in zona industriale a Padova, vicino a dove lavoro io...vale la pena andare a controllare no? 8) grazie per l'info :-*
Citazione di: Luke III il 18 Marzo 2010, 17:13:34
Rimaniamo in attesa ;)
In area garage ci sono un po' di foto ... ;)
Per capire il risultato finale è questo: (http://img180.imageshack.us/img180/2746/dsc1761.th.jpg) (http://img180.imageshack.us/i/dsc1761.jpg/)
Ah, il trapianto dei motorini!!!
Interno faro originale H7: (http://img440.imageshack.us/img440/8433/dsc17581.th.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/dsc17581.jpg/)
Interno faro xenon D2S: (http://img440.imageshack.us/img440/3999/dsc17561.th.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/dsc17561.jpg/)
Motorino trapiantato nel nuovo faro: (http://img535.imageshack.us/img535/6882/dsc1760y.th.jpg) (http://img535.imageshack.us/i/dsc1760y.jpg/)
entra alla perfezione, il problema sono solo i collegamenti, ma i contatti del reostato arrivano, basta prendere i fili giusti e si regola l'altezza dall'interno dell'abitacolo ... :)
come immaginavo... troppo belli!!!!!! sbav sbav sbav sbav,......
li voglio anche io........
spiegalo a mia moglie pero'.... mi sa' che dovro' passare il diluente sopra i miei e fargli vedere che si sono opacizzati... ;D ;D ;D ;D
ma il problema e' che e' troppo furba e mi sgammerebbe subito!!!!
complimenti ancora!!!
Anche tu ben messo, eh?!?!?
Mia moglie mi ha fatto un kazziatone che non ti dico ... :o
Vai a spiegarle che così è più legale ecc... Ho rischiato di essere sciolto -io e tutti i fari- nell'acido, altro che diluente!! ;D
Citazione di: thesnake il 19 Marzo 2010, 11:57:09
Anche tu ben messo, eh?!?!?
Mia moglie mi ha fatto un kazziatone che non ti dico ... :o
Vai a spiegarle che così è più legale ecc... Ho rischiato di essere sciolto -io e tutti i fari- nell'acido, altro che diluente!! ;D
;D ;D ;D ;D ;D
bellissimi ...............
costicchiano ancora un po' anche se sul catalogo RIAGH originali HELLA primo impianto ford costano la meta' .
ottimissimi!
http://translate.google.it/translate?hl=it&langpair=en%7Cit&u=http://www.focusowners.com/forum/viewtopic.php%3Ff%3D56%26t%3D46536
ho trovato questo con il c-mx che ha montato solo la lente...con diverse modifiche e aprendo il fanale......
Lele secondo me.... moooolto meglio prendere il faro così com'è!
molto interessante la modifica che ha fatto ,ma a dire la verita' per quello che costano non in ford 205 euro ,belli e finiti senza problemi di rischiare di rompere il vetro o di successive infiltrazione e poi bisogna vedere quanto a speso per trovare quel kit di trasformazione.
ma poi tutto quel silicone... non mi convince troppo... considerate che è una bella modifica strutturale.. quindi se non si fan le cose precise si otterrebbe un macellO!
L'avevo visto anche io questo link. Secondo me non ne vale la pena!
Va bene tutto, eh, ma qui "violenti" i fari per ottenere un'accrocchio!!!!
:o
Ciao a tutti, scusate se apro un nuovo topic su questo argomento ma volevo chiedervi se esiste una guida per l'installazione specifica per la c-max. Sul forum ne ho trovata una per la fiesta e una per la focus.
Inoltre volevo chiedervi se questo kit è adatto per la c-max:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120513301041&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120513301041&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)
Grazie.
il kit che hai postato va bene per il c-max!!
per la guida quella della focuII va bene lo stesso!! http://www.idaf.it/index.php?topic=9514.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=9514.0)
Grazie per la celere risposta.
Però ho dei dubbi su dove sistemare le centraline. ???
io le ho messe sotto il faro così sono nascote! le fissi con delle fascette
(http://i49.tinypic.com/b63srp.jpg)
Io ho le centraline avvitate sotto i fari.
Sono delle parker corte (2cm).
Per quanto riguarda la qualità del kit, non mi pronuncio, non lo conosco.
Citazione di: Able007 il 04 Luglio 2010, 13:47:38
io le ho messe sotto il faro così sono nascote! le fissi con delle fascette
(http://i49.tinypic.com/b63srp.jpg)
Ma ci stanno quelle normali o devo comprare un kit con centraline slim?
Mi consigliereste un buon kit, quello che ho postato in precedenza era uno dei primi trovato su eb*y.
Citazione di: Domenico il 04 Luglio 2010, 12:58:59
Ciao a tutti, scusate se apro un nuovo topic su questo argomento ma volevo chiedervi se esiste una guida per l'installazione specifica per la c-max. Sul forum ne ho trovata una per la fiesta e una per la focus.
Inoltre volevo chiedervi se questo kit è adatto per la c-max:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120513301041&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120513301041&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)
Grazie.
In effetti c'era la mia guida specifica per il C-Max. Però da quando hanno risistemato il sito non la trovo più...
Se mi mandi la tua email in pvt te la invio
Citazione di: Luke III il 05 Luglio 2010, 14:56:43
Citazione di: Domenico il 04 Luglio 2010, 12:58:59
Ciao a tutti, scusate se apro un nuovo topic su questo argomento ma volevo chiedervi se esiste una guida per l'installazione specifica per la c-max. Sul forum ne ho trovata una per la fiesta e una per la focus.
Inoltre volevo chiedervi se questo kit è adatto per la c-max:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120513301041&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=120513301041&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)
Grazie.
In effetti c'era la mia guida specifica per il C-Max. Però da quando hanno risistemato il sito non la trovo più...
Se mi mandi la tua email in pvt te la invio
luke la potresti rimerìttere su idaf!!per il kit io mi farei un giro anche in qualche negozio di autoricambi x un confronto!!le mie non sono slim!
Citazione di: Able007 il 05 Luglio 2010, 19:45:33
luke la potresti rimerìttere su idaf!!
Devo cercare il file originale... Spero di trovarlo
Citazione di: Luke III il 06 Luglio 2010, 14:39:52
Citazione di: Able007 il 05 Luglio 2010, 19:45:33
luke la potresti rimerìttere su idaf!!
Devo cercare il file originale... Spero di trovarlo
Novità sulla guida? L'hai trovata?
Citazione di: Domenico il 11 Luglio 2010, 16:16:58
Citazione di: Luke III il 06 Luglio 2010, 14:39:52
Citazione di: Able007 il 05 Luglio 2010, 19:45:33
luke la potresti rimerìttere su idaf!!
Devo cercare il file originale... Spero di trovarlo
Novità sulla guida? L'hai trovata?
cmq la guida che ti ho indicato per la focus va benissimo il principio e' quello solo che ti troverai dei fari diversi come forma!
Citazione di: Able007 il 11 Luglio 2010, 17:00:19
Citazione di: Domenico il 11 Luglio 2010, 16:16:58
Citazione di: Luke III il 06 Luglio 2010, 14:39:52
Citazione di: Able007 il 05 Luglio 2010, 19:45:33
luke la potresti rimerìttere su idaf!!
Devo cercare il file originale... Spero di trovarlo
Novità sulla guida? L'hai trovata?
cmq la guida che ti ho indicato per la focus va benissimo il principio e' quello solo che ti troverai dei fari diversi come forma!
E' vero! però quando devo mettere le mani sulla mia auto mi faccio venire sempre mille dubbi!!!
Grazie cmq.
Citazione di: Luke III il 06 Luglio 2010, 14:39:52
Citazione di: Able007 il 05 Luglio 2010, 19:45:33
luke la potresti rimerìttere su idaf!!
Devo cercare il file originale... Spero di trovarlo
Ciao, volevo chiederti qual è la marca del kit xeno che hai istallato sulla tua c-max?
Grazie (anche per il pm!)
-------
Ops! Mi rispondo da solo: Digital-Slim della Xenonlamp.
me lo avevi già detto!!
Ciao, ragazzi,
ho visto che ci sono in vendita kit xenon 35 W e 55 W!
Quali mi consigliereste?
Se hai i fari lenticolari vai pure di 55w, se invece li hai a parabola, allora sarebbe meglio prendere i 35w,in modo da dare meno fastidio.
Io avevo i 35W sui lenticolari.. sinceramente erano più che sufficienti. poi fai tu! ;)
Citazione di: 27 Rosso il 22 Luglio 2010, 13:26:57
Se hai i fari lenticolari vai pure di 55w, se invece li hai a parabola, allora sarebbe meglio prendere i 35w,in modo da dare meno fastidio.
Ho i lenticolari, quindi prenderò i 55W, come colorazione vanno bene i 6.000 K o devo prendere i 5.000 sempre allo scopo di dare meno nell'occhio?
Grazie
Citazione di: Tex il 23 Luglio 2010, 14:23:29
Io avevo i 35W sui lenticolari.. sinceramente erano più che sufficienti. poi fai tu! ;)
...si in effetti credo che rispetto ai fari alogeni la differenza di quelli allo xenon a 35 W sia già ben visibile!!!
Grazie
Citazione di: Domenico il 23 Luglio 2010, 20:09:41
Citazione di: 27 Rosso il 22 Luglio 2010, 13:26:57
Se hai i fari lenticolari vai pure di 55w, se invece li hai a parabola, allora sarebbe meglio prendere i 35w,in modo da dare meno fastidio.
Ho i lenticolari, quindi prenderò i 55W, come colorazione vanno bene i 6.000 K o devo prendere i 5.000 sempre allo scopo di dare meno nell'occhio?
Grazie
Citazione di: Tex il 23 Luglio 2010, 14:23:29
Io avevo i 35W sui lenticolari.. sinceramente erano più che sufficienti. poi fai tu! ;)
...si in effetti credo che rispetto ai fari alogeni la differenza di quelli allo xenon a 35 W sia già ben visibile!!!
Grazie
io ho i 6000°K sui lenticolari ed un po' si nota il celestino di fondo mentre sui 5000°K non si nota anche se la luce è appena meno bianca
Bene, ho sufficienti informazioni, prenderò gli xenon 55W colore 5.000 K.
Grazie.
ottimo!
Occhio allo spunto sui 55W (è più alto dei 35W) potrebbe non accendersi per protezione... detto francamente, sui lenticolari già i 35w illuminano come fari da stadio i 55 saranno dei raggi laser! :)
Citazione di: Andreabix79 il 27 Luglio 2010, 08:35:22
Occhio allo spunto sui 55W (è più alto dei 35W) potrebbe non accendersi per protezione...
...cioè l'impianto elettrico dell'auto potrebbe dare uno spunto non sufficiente per l'accenzione per protezione?
...cavolo questa cosa non la sapevo...
bene crolla tutta la mia sicurezza, mi toccherà fare ulteriori indagine prima dell'acquisto. ???
Dato che ti manca la regolazione automatica dell'altezza del fascio lumisono io ti consigliere i 35W per evitare di abbagliare gli altri utenti della strada.
Io li ho smontati perchè già con i 35w mi è capitato un paio di volte su strade tortuose con saliscendi di abbagliare pericolosamente gli altri veicoli che incrociavo.
(nota: tengo il facio tra -1 e -2 rispetto alla posizione normale con uii fari tarati correttamente).
non è bello beccarsi una sparata di luce in faccia mentre si percorrono strade buie..............
Citazione di: Tex il 23 Luglio 2010, 14:23:29
Io avevo i 35W sui lenticolari.. sinceramente erano più che sufficienti. poi fai tu! ;)
Non ho fatto a meno di notare il verbo al passato, ciò cosa vorrebbe dire tex, che ora non li hai più ?
Citazione di: Tex il 30 Luglio 2010, 14:23:57
Io li ho smontati perchè già con i 35w mi è capitato un paio di volte su strade tortuose con saliscendi di abbagliare pericolosamente gli altri veicoli che incrociavo.
(nota: tengo il facio tra -1 e -2 rispetto alla posizione normale con uii fari tarati correttamente).
non è bello beccarsi una sparata di luce in faccia mentre si percorrono strade buie..............
Mi rispondo da solo :D .
Cavolo, ma tu avevi gli AFLS cioè in lenticolari mobili ? Se si da quanti gradi ?
Comunque sinceramente io ho notato qualche tempo fa che in strade normale tenendo la girella del livellatore manuale su zero (come dice da istruzioni e cioè da vuoi deve stare su zero e poi mano a mano si sale) molte macchine mi facevano i fari lunghi quando ci incrociavamo così un giorno ho impostato la rotella su due e pre la città e piccoli percorsi extraurbani va benissimo cioè non mi hanno più segnalato nulla. In autostrada invece con il buoi il 2 non si leggono bene i cartelli quindi conviene rispostarto a zero.
Comunque è strano che perchè in teoria se il manuale di istruzioni non è scazzato, la c-max a vuoto non dovrebbe accecare nessuno, al tagliando hanno detto che i fari sono a posto, ergo quindi chiedo, possibile che con il ciambellone del GPL si siano scordati di ritarare le sospensioni e gli ammortizzatori ?
Citazione di: hunte88 il 31 Luglio 2010, 08:30:32
Citazione di: Tex il 30 Luglio 2010, 14:23:57
Io li ho smontati perchè già con i 35w mi è capitato un paio di volte su strade tortuose con saliscendi di abbagliare pericolosamente gli altri veicoli che incrociavo.
(nota: tengo il facio tra -1 e -2 rispetto alla posizione normale con uii fari tarati correttamente).
non è bello beccarsi una sparata di luce in faccia mentre si percorrono strade buie..............
Mi rispondo da solo :D .
Cavolo, ma tu avevi gli AFLS cioè in lenticolari mobili ? Se si da quanti gradi ?
Comunque sinceramente io ho notato qualche tempo fa che in strade normale tenendo la girella del livellatore manuale su zero (come dice da istruzioni e cioè da vuoi deve stare su zero e poi mano a mano si sale) molte macchine mi facevano i fari lunghi quando ci incrociavamo così un giorno ho impostato la rotella su due e pre la città e piccoli percorsi extraurbani va benissimo cioè non mi hanno più segnalato nulla. In autostrada invece con il buoi il 2 non si leggono bene i cartelli quindi conviene rispostarto a zero.
Comunque è strano che perchè in teoria se il manuale di istruzioni non è scazzato, la c-max a vuoto non dovrebbe accecare nessuno, al tagliando hanno detto che i fari sono a posto, ergo quindi chiedo, possibile che con il ciambellone del GPL si siano scordati di ritarare le sospensioni e gli ammortizzatori ?
Sinceramente non so di quati gradi ruotino le parabole... ma effettivamente auita molto su strade buie tortuose. con gli xenon era ancora meglio ovviamnte, ma come ho scritto sopra ho preferito smontarli...
Per il tuo problema non saprei, magari sono da ritarare. fai un salto dall'elettrauto con il ciambellone pieno... diciamo che tra i 40 L di gpl ed il peso della ciambella (il tutto in fondo al veicolo) è possibile che i tuoi fari risultino un pelo alti. altrimenti se non ti rompe e non traini mai niente tienili così e metti la rotella a 1 o 2.... ;)
Sisi li tengo così, anche perchè penso siano nella norma, ad auto scarica la macchina sembra a posto.
Cmq tu hai rimesso quindi gli ALFS ?
Si, o meglio me li ha messi la ford. erano compresi nel "Titanium Pack" assieme ai vetri oscurati ed ai sedili in pelle...
Citazione di: 27 Rosso il 22 Luglio 2010, 13:26:57
Se hai i fari lenticolari vai pure di 55w, se invece li hai a parabola, allora sarebbe meglio prendere i 35w,in modo da dare meno fastidio.
sul mio c-max con fari a parabola ho montato i 55w 6000k e sinceramente mai nessuno mi ha segnalato per il fastidio e la rotella della regolazione altezza e' su 0
Citazione di: luky76 il 05 Agosto 2010, 04:52:12
Citazione di: 27 Rosso il 22 Luglio 2010, 13:26:57
Se hai i fari lenticolari vai pure di 55w, se invece li hai a parabola, allora sarebbe meglio prendere i 35w,in modo da dare meno fastidio.
sul mio c-max con fari a parabola ho montato i 55w 6000k e sinceramente mai nessuno mi ha segnalato per il fastidio e la rotella della regolazione altezza e' su 0
verifica che sia a 55W (due possono essere i casi: o consumano 55W ma non emettono più di 35W oppure sono 55W equivalent) su elaborare c'era un articolo su i kit aftermarket xeno e dicevano che molti prodotti non erano conformi al dichiarato quindi alcuni kit o consumavano più di una lampada tradizionale oppure riportavano la potenza "equivalente" ovvero paragonando ad una lampada ad incandescenza....
Io mi appoggio ad un venditore italiano di Roma che rivende anche attrezzatura per officine (ponti, interfaccie , strumentazione per centraline) e ho già installato un sacco di kit su varie macchinee e moto/scooter senza mai avere un problema: nb centraline veramente stagne e 3 ampere di consumo verificato.....
Forse ho capito male io , ma io parlavo di AFLS che hanno proiettore lenticolari.
Comunque sia non tutti mi fanalavano, solo alcuni, bisogna vedere se troppo pignoli o bo, sinceramente potevano avere anche loro problemi di vista, io ad esempio sono molto sensibile alla luce, e a volte capisco che sono io il problema e non gli altri :D.......però non sfanalo perchè appunto lo so.
ciao ragazzi volevo sapere se è possibile montare il kix xenon sulla C-Max...e se l'avete fatto se avete avuto problemi e sapere ke tipo di lampade monta.
grazie in anticipo e scusate per le miriadi di domande ma sono nuovo e voglio conoscere bene la mia piccolina. :D :D :D
ps...la mia è del 2004 8)
Leggi qui http://www.idaf.it/index.php?topic=11911.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=11911.0)
inoltre c'era un post gia aperto!
continuiamo quà: http://www.idaf.it/index.php?topic=11008.msg200548#msg200548 (http://www.idaf.it/index.php?topic=11008.msg200548#msg200548)
se vedi nel mio garage io ho montato gli xeno prima su fari "normali" e poi sui lenticolari!!
le possibilita sono varie dipende da quello che vuoi fare!
quindi mi confermate ke la C-Max monta h7??? ma nella guida ho visto ke sono stati montati anke i condensatori.....ma li devono x forza montare??? :-\ :-\ :-\
Citazione di: salvoc-max il 28 Settembre 2010, 21:16:30
quindi mi confermate ke la C-Max monta h7??? ma nella guida ho visto ke sono stati montati anke i condensatori.....ma li devono x forza montare??? :-\ :-\ :-\
Sì, il c-max monta H7 come anabbaglianti, almeno quello con i fari adattativi!
Ma in quale guida hai visto i condensatori???? ???
al max avrai visto le centraline
beh credo ke in questa guida abbia letto "condensatori"..... ???
http://www.idaf.it/index.php?topic=11911.0
sinceramente condensatori io non lo trovo scritto!
Vado ad esporre il mio problema, la mia C-MAX (immatricolata nell'ormai lontano 7/2005) ha le plastiche !!!!!!! dei fari anteriori in condizioni pessime.
Dopo avere provato con diversi prodotti, (xerapol etc, e carta vetro di vari spessori) sono tentato di sostituirli. Non potendo al momento acquistare quelli di casa FORD (265,00 euri cad. sempre di plastica), volevo acquistarli su ebay (tipo http://cgi.ebay.it/FARO-FORD-FOCUS-C-MAX-NUOVO-OMOLOGATO-DX-O-SX-/220675252430?pt=Ricambi_automobili&hash=item33614520ce (http://cgi.ebay.it/FARO-FORD-FOCUS-C-MAX-NUOVO-OMOLOGATO-DX-O-SX-/220675252430?pt=Ricambi_automobili&hash=item33614520ce) oppure http://cgi.ebay.it/37920-FARO-FANALE-ANT-FORD-FOCUS-C-MAX-DX_W0QQitemZ180537639157QQcategoryZ33710QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3907.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSI%26itu%3DUCI%26otn%3D15%26pmod%3D220675252430%26po%3DLVI%26ps%3D54 (http://cgi.ebay.it/37920-FARO-FANALE-ANT-FORD-FOCUS-C-MAX-DX_W0QQitemZ180537639157QQcategoryZ33710QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3907.m263QQ_trkparmsZalgo%3DSI%26itu%3DUCI%26otn%3D15%26pmod%3D220675252430%26po%3DLVI%26ps%3D54)), cosa ne pensate?
Inoltre, contattato il venditore, mi ha detto che i fari non sono forniti del motorino per la regolazione elettrica del fascio luminoso dall'abitacolo.
Vi chiedo: si possono rimuovere i motorini dai miei fari (gli originali) che sono perfettamente funzionanti e installarli sui compatibili ? se si, come si procede?
van più che bene quelli del link!!! per i motorini basta smontare i tuoi e posizionarli sui fari nuovi! altra cosa se cerchi il negozio on line tuttoperauto di ebay è ancora meglio!
Citazione di: principedeimeccanici il 01 Ottobre 2010, 14:30:56
van più che bene quelli del link!!! per i motorini basta smontare i tuoi e posizionarli sui fari nuovi! altra cosa se cerchi il negozio on line tuttoperauto di ebay è ancora meglio!
x kmkval leggi quà: http://www.idaf.it/index.php?topic=11911.msg213433#msg213433 (http://www.idaf.it/index.php?topic=11911.msg213433#msg213433)
unisco due discussioni simili
immagine 16-17-18 e tra la 17 e la 18 c'è la spiegazione......
;) ;) ;)
secondo me voleva dire CONNETTORE e non condensatore
Citazione di: salvoc-max il 01 Ottobre 2010, 19:08:38
immagine 16-17-18 e tra la 17 e la 18 c'è la spiegazione......
;) ;) ;)
Allora, chiarisco.
Nella guida che hai scaricato viene montato un kit xenon slim, ovvero un kit con le centraline di dimensioni ridotte in modo da avere meno ingombro ed essere sistemato con più facilità.
In questo tipo di kit i "condensatori" sono sistemati lungo i cavi di collegamento e, quindi, esternamente alle centraline sempre allo scopo di rigurre l'ingombro delle stesse.
Pertanto, nella guida ti viene suggerito di rivestire i condensatori - esterni alla centralina - con della gomma piuma per evitarne la vibrazione durante la marcia.
Comunque i "condensatori" fanno parte del kit allo xenon, quindi, non li devi mettere tu ma ci sono e basta.
Se acquisti un kit small i condensatori sono integrati nelle centraline.
Spero di essere stato chiaro,
ciao
Citazione di: Able007 il 01 Ottobre 2010, 19:29:29
secondo me voleva dire CONNETTORE e non condensatore
quoto!
Cmq o condensatori o connettori vale il mio precedente discorso!! ;)
Citazione di: Domenico il 01 Ottobre 2010, 19:37:56
Citazione di: Able007 il 01 Ottobre 2010, 19:29:29
secondo me voleva dire CONNETTORE e non condensatore
quoto!
Cmq o condensatori o connettori vale il mio precedente discorso!! ;)
sei stato cristallinoooooooooooooooooooo
ora ci siamo!!!!! grazie a tutti ;D ;D ;D ;D ;D
Citazione di: principedeimeccanici il 01 Ottobre 2010, 14:30:56
van più che bene quelli del link!!! per i motorini basta smontare i tuoi e posizionarli sui fari nuovi! altra cosa se cerchi il negozio on line tuttoperauto di ebay è ancora meglio!
Forse chiedo troppo, ma sarebbe possibile avere una spiegazione su come smontare e rimontare i motorini della regolazione elettrica ?OK sul negozio on line indicato.
una volta staccati i connettori, devi ruotarli in senso antiorario di 45 gradi e tirarli fuori, ovviamente anche dall'innesto vicino alle parabole dove c'è la sfera che le regge. è più facile a farsi che a dirsi credimi.
ma continuiamo sul link postato da able!
No volevo dire proprio CONDENSATORE. E sono quei quadrotti in plastica sistemati lungo il cavo di collegamento alle lampada ;)
Ragazzi, prima di tutto sono contentissimo di aver trovato questo forum ricco di informazioni e consigli.... :)
Ho un grosso desiderio: vorrei montare sulla mia C-Max 2008 Titanium i fari lenticolari, ma gli originali
costano moltissimo.
Conoscete qualche costruttore che li realizza? :P
Mi andrebbero bene anche i lenticolari con angel-eyes.....
P.S.: tutto questo perché ho montato l'impianto allo xeno e con i lenticolari dovrebbe essere perfetto rispetto ai fari tradizionali.
Grazie anticipate.
(http://i213.photobucket.com/albums/cc17/007maury007/BenvenutoAble007.jpg)
Volevo ricordarti che è buona norma presentarsi nell'apposita sezione: Nuovi Utenti (http://www.idaf.it/index.php?board=21.0) non è un'imposizione ma un consiglio per poter permettere a tutti gli utenti di fare la tua conoscenza.
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E' possibile inoltre inserire nel profilo utente la propria data di nascita così da apparire nel calendario tra i compleanni!
E' per ultimo,ma non meno importante,
ricordo di leggere attentamente il Regolamento Generale del Forum (http://www.idaf.it/index.php?board=19.0)
Buona permanenza nel forum!!!!unisco son una discussione simile
Rieccomi a chiedere info e ancordipiù consigli sulla sostituzione dei fari della mia C-MAX.
Oggi ho fatto un giro in diversi autoricambi della mia città alla ricerca dei fari, tutti mi hanno proposto i fari della "DEPO" al costo di euro 85,00 cad.
Cosa ne pensate ? Qualitativamente hanno problemi ? Qualcuno li ha mai installati?
Posso acquistarli senza dovermene pentire?
Un grazie per i consigli.
i depho sono buoni! ma a quel costo non penso siano i lenticolari!
Infatti, ma i miei già di serie non erano i lenticolari.
Una volta cambiati pensavo di montare un kit XENO.
Per cui vado tranquillo?
se devi cambiari vai di lenticolareeeeeeeeeeeee
probabile anche che i fari depo lenticolari li trovi a quel prezzo eh! non garantisco perchè non li ho mai visti... magari posta una foto o un link di quelli che hai trovato!
se prendi le lampade a 4300 kelvin quindi luce naturale puoi star tranquillo
Vado a raccontare cosa mi è successo questa mattina mentre installavo sulla mia C-MAX il kit xeno acquistato sulla baya.
Tralascio tutte le varie fasi come la rimozione del faro, foro della calotta posteriore del faro con fresa a tazza da 0,23, installazione ballast etc, il problema è sorto al momento di connettere il cablaggio del kit xeno all'impianto elettrico del faro [luce anabbagliante], e cioè i 2 cavi elettrici del kit che devono ricevere la corrente dal connettore che andava ad alimentare la lampadina anabbagliante di serie, sono 1 di colore "rosso", e 1 di colore "nero"; aprendo la calotta posteriore sulla lampada anabbagliante mi sono trovato tra le dita il connettore con 1 cavo di colore "nero", e 1 cavo di colore "marrone" . Dando per scontato che il nero era il negativo, e che la ford per indicare il positivo usasse il marrone. ho connesso nero/nero, marrone/rosso: RISULTATO, le lampade xeno non accendevano.
Allora venutomi il dubbio ho invertito il cablaggio in questo modo:
rosso del kit con il nero del faro;
nero del kit con il marrone del faro.
RISULTATO, le lampade funzionano perfettamente.
Spero che l'informazione che ho postato possa essere utile a chi vuole cimentarsi nell'installazione di un kit xeno sulla propria C-MAX.
grazie delle info :-*
Il problema è noto. Nella guida che ho realizzato per l'istallazione degli xenon sul C-Max, avevo già segnalato la cosa, proprio perchè può trarre in inganno.
Citazione di: Luke III il 29 Novembre 2010, 17:27:43
Il problema è noto. Nella guida che ho realizzato per l'istallazione degli xenon sul C-Max, avevo già segnalato la cosa, proprio perchè può trarre in inganno.
Quoto
Grazie cmq per aver condiviso l'informazione!
grazie :D :D :D :D
cosa molto interessante ;) ;) ;) ;)
ma mi chiedo chissa' perche' hanno invertito i colori ??? ??? ??? ???
Citazione di: Luke III il 29 Novembre 2010, 17:27:43
Il problema è noto. Nella guida che ho realizzato per l'istallazione degli xenon sul C-Max, avevo già segnalato la cosa, proprio perchè può trarre in inganno.
Ho portato a conoscenza di questa informazione non sapendo della guida di Luke III.
Anche nei fari posteriori il marrone è il negativo!!
Nei fari posteriori non saprei.
Penso che se anche lì è presente un cavo nero e uno marrone la storia sia la stessa.
Io per essere preciso parlavo di Focus SW, ma conoscendo Ford è uguale per tutti i modelli. Ho messo alle luci posteriori le strisce led (vedi garage) e il negativo era il marrone, sinceramente non ricordo delle posizioni il colore del positivo.
Si vede che in Ford avranno finito i cavi Blu :)
Citazione di: principedeimeccanici il 02 Ottobre 2010, 13:05:00
una volta staccati i connettori, devi ruotarli in senso antiorario di 45 gradi e tirarli fuori, ovviamente anche dall'innesto vicino alle parabole dove c'è la sfera che le regge. è più facile a farsi che a dirsi credimi.
ma continuiamo sul link postato da able!
Ciao principe, dovendo fra qualche giorno procedere all'acquisto dei nuovi fari, saresti così gentile da poter postare qualche foto su come rimuovere i motorini, ho paura di fare danno.
foto non ne ho... devi solamente ruotarli in senso anti orario fino a che non escono dalla sede... si fa mezzo giro circa
[/quote]
x kmkval
leggi quà: http://www.idaf.it/index.php?topic=11911.msg213433#msg213433 (http://www.idaf.it/index.php?topic=11911.msg213433#msg213433)
[/quote]
Citazione di: principedeimeccanici il 04 Dicembre 2010, 18:59:10
foto non ne ho... devi solamente ruotarli in senso anti orario fino a che non escono dalla sede... si fa mezzo giro circa
Scusa ancora principe, devo ruotarli nel senso della freccia verde o nel senso di quella rossa
(http://img842.imageshack.us/img842/1381/motorino.jpg)
(http://img577.imageshack.us/img577/782/fhahrt.jpg)
nel senso della freccia verde ;)
Scusate, io sto bestemminado in mille lingue per smontare una ca**o di lampada dell'anabbagliante che mi si è bruciata.
A parte il fatto che non sono riuscito a staccare il connettore di plastica (gli venisse un cancro ha chi l'ha inventato, e lo dico sul serio ::) ), ora voglio sostituire la lampada senza staccare nulla, ergo ho tolto il tappo di gomma del vano anabbagliante, ora però non ho capito il supporto della lampada come si fa a togliere.
Vi faccio una foto per capire se mai.
edit:sono riuscito a svitare, ora però devo smontare la lampada fisicamente dal supporto, come si fa ?
ecco la foto:
(http://img547.imageshack.us/img547/9487/11122010044.jpg)
tra parentesi credo anche di aver starato sia lì'anabbagliante sia la luce di posizione, perchè prima ho provato a girare quei connettori gialli......ho paura che per risettarli bene dovrò farlo solo di sera riflettendo la luce contro un muro giusto ?
Niente per il montaggio della lampada ho già fatto, ho rimontato e funziona.....
Per il "taraggio" mi sa che devo aspettare sta sera......avevo starato anche l'abbagliante se non sbaglio, e purtroppo se non c'è buoi credo sia difficile tararlo ora.
Complimenti a chi si monta gli xeno da soli.....avete una gran pazienza......potete andare sicuramente in chiesa a lavorare che non vi cacciano XDD, io stamattino fino ad ora ho bestemmiato come non mai.
Come avevo previsto questa sera ho visto che al buio il faro destro, quello a cui stamattina ho sostituito la lampada era tarato male e faceva luce in alto, in displivello rispetto al sinistro.
Ora ho rimesso tutto a posto, vale a dire ho ritarato il faro destro allo stesso livello del sinistro, però penso di aver fatto qualcosa di negativo, ossia, il faro ha due regolatori di taratura, uno diciamo in corrispondenza del tappo dell'anabbagliante e l'altro in corrispondenza del tappo abbagliante.
Purtroppo mi son fidato del mio istinto e ho logicamente provato a girare il selettore in corrispodenza del faro anabbagliante.....solo che avendo le luci accese riflesse contro un muro, mentre giravo il selettore non ho notato nessun cambiamento del livello della luce, così alla fine ho provato a girare quello in corrispondenza del faro abbagliante e magicamente era quello giusto, così ho risolto.
Ora però mi chiedo, l'altro selettore, che comunque ho girato ed eventualmente "starato" a che cosa corrisponde se non è quello dell'anabbagliante ?
no l'altro serve a regolare il fascio in orizzontale, quando lo registri il movimento non è visibile come quello che fa l'altro regolatore per regolare il fascio in altezza ;)
Citazione di: principedeimeccanici il 12 Dicembre 2010, 03:05:01
no l'altro serve a regolare il fascio in orizzontale, quando lo registri il movimento non è visibile come quello che fa l'altro regolatore per regolare il fascio in altezza ;)
Quindi l'altro regola la direzionalità del fascio a destra o a sinistra, giusto ?
Che voi sappiate, come deve essere il faro detro ? Uguale a quello sinitro in quanto a direzionalità cioè simmetricamente opposto ?
Tenete presente che i miei fari sono quelli AFLS e cioè si muovono con lo sterzo.
il fascio di luce generato dai due fari deve essere identico.... quindi:
_____ _____
____/ ____/
sia destro che sinistro devono essere così! quello sinistro di norma lo si tara un po' più basso ma specie nelle auto con fari a parabola... perchè potrebbe dare fastidio alle persone che si incrociano.
per il resto visto che hai gli afls, lasciali così o magari fai una foto di sera contro un muro e ti dico se stan messi bene o meno ;)
Citazione di: principedeimeccanici il 12 Dicembre 2010, 14:46:35
il fascio di luce generato dai due fari deve essere identico.... quindi:
_____ _____
____/ ____/
sia destro che sinistro devono essere così! quello sinistro di norma lo si tara un po' più basso ma specie nelle auto con fari a parabola... perchè potrebbe dare fastidio alle persone che si incrociano.
per il resto visto che hai gli afls, lasciali così o magari fai una foto di sera contro un muro e ti dico se stan messi bene o meno ;)
Ciao, grazie per il chiarimento, effettivamente così da foto e dal reale non mi riesco a rendere conto bene se va bene o meno...
Eccoti la foto:
(http://img593.imageshack.us/img593/2706/dsc0282m.jpg)
va più che bene ;)
Citazione di: principedeimeccanici il 12 Dicembre 2010, 20:34:57
va più che bene ;)
Perfetto thanks.
Per quanto riguarda gli xeno, un buon kit quanto costa ? Oltre alle FDO dov'è che potrebbero fare storie per il montaggio after market ? Alla revisione, al tagliando ....?
bah adesso il minimo che puoi spendere per un kit decente e circa 60 - 70 euro... su ebay
alla revisione e al tagliando non se li cagano nemmeno ehheheheheh :D
monta le centraline come han fatto tutti gli altri che hanno nuove focus o c max come la tua, sul longherone che trovi smontando il faro... non le vedrà nessuno e non ti dirà mai niente nessuno ;)
giusto un paio d'esempi di due kit:
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-HID-AUTO-DIGITALE-H7-5000K-/180430927366?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a02857606
http://cgi.ebay.it/KIT-XENON-XENO-AUTO-TUNING-H7-H1-H11-6000-8000-5000-/120619175258?pt=Ricambi_automobili&hash=item1c15768d5a
buongiorno a tutti, vorrei chiedere alcune info riguardo ai fari. in questi giorni stavo pensando di sostituire i miei fari a parabola con dei lenticolari sempre originali hella ad un prezzo credo che sia buono 246 euro entrambi già ivati e ancora da scontare. tutto ciò perchè vorrei mettere un kit xeno. ma sfogliando queste pagine ho visto che bisogna trapiantare qualcosa e poi c'è il problema della rotellina. ma è tutto risolvibile? ovvio che andrò dal mio elettrauto di fiducia. ammesso e concesso che sia fattibile che kit mi consigliate per il lenticolare?
grazzzzzie
Citazione di: antoc.max il 13 Dicembre 2010, 10:03:09
buongiorno a tutti, vorrei chiedere alcune info riguardo ai fari. in questi giorni stavo pensando di sostituire i miei fari a parabola con dei lenticolari sempre originali hella ad un prezzo credo che sia buono 246 euro entrambi già ivati e ancora da scontare. tutto ciò perchè vorrei mettere un kit xeno. ma sfogliando queste pagine ho visto che bisogna trapiantare qualcosa e poi c'è il problema della rotellina. ma è tutto risolvibile? ovvio che andrò dal mio elettrauto di fiducia. ammesso e concesso che sia fattibile che kit mi consigliate per il lenticolare?
grazzzzzie
e fattibilissimo io li ho montati sul mio c-max!!o meglio li ha manotati il mio amico elettrauto tutto ok rotella funzionante 8)
perfetto, ma sapresti dirmi se sono a norma i lenticolari anche se non sono di serie? vorrei dire anche se non metto gli xeno su questo tipo di faro? e per i collegamenti elettrici come stiamo messi? la rotellina per la regolazione è semplice per farla funzionare?
grazie infinite
se vuoi essere a norma con gli xeno devi montare:
faro lenticolari
lavafari
autolivellamento
Ma per mettere i lavafari devi cambiare paraurti sulla focus se non erro?
Citazione di: antoc.max il 13 Dicembre 2010, 10:03:09
buongiorno a tutti, vorrei chiedere alcune info riguardo ai fari. in questi giorni stavo pensando di sostituire i miei fari a parabola con dei lenticolari sempre originali hella ad un prezzo credo che sia buono 246 euro entrambi già ivati e ancora da scontare. tutto ciò perchè vorrei mettere un kit xeno. ma sfogliando queste pagine ho visto che bisogna trapiantare qualcosa e poi c'è il problema della rotellina. ma è tutto risolvibile? ovvio che andrò dal mio elettrauto di fiducia. ammesso e concesso che sia fattibile che kit mi consigliate per il lenticolare?
grazzzzzie
se hai il modello restailyng della c-max vedi che sul sito subito c'e' un tizio che li vende a 300 euro entrambi i fari sono in buone codizioni .
Citazione di: Mystral il 14 Dicembre 2010, 21:18:07
Ma per mettere i lavafari devi cambiare paraurti sulla focus se non erro?
no! basta fare i fori ed aggingere il kit!http://www.idaf.it/index.php?topic=9658.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=9658.0)
per gabri li ho cercati e ne ho trovati di diversi uno cerca 400 e l'altro ne cerca 300. non so se hai letto io li ho trovati a 246 euro nuovissimi della hella qui a modena dal distibutore ufficiale.
ma toglietemi una curiosità poiche quelli lenticolari nascono per essere adattivi poichè io non ho intenzione di farli girare mentre altrimenti mi costrebbe un botto, vi chiedo ma appena istallati le parabole sono fisse cioè nascono dritte? quindi non avrei problemi vero?
per gli attacchi come sto messo?
grazzzzzie
Citazione di: antoc.max il 16 Dicembre 2010, 11:51:07
per gabri li ho cercati e ne ho trovati di diversi uno cerca 400 e l'altro ne cerca 300. non so se hai letto io li ho trovati a 246 euro nuovissimi della hella qui a modena dal distibutore ufficiale.
ma toglietemi una curiosità poiche quelli lenticolari nascono per essere adattivi poichè io non ho intenzione di farli girare mentre altrimenti mi costrebbe un botto, vi chiedo ma appena istallati le parabole sono fisse cioè nascono dritte? quindi non avrei problemi vero?
per gli attacchi come sto messo?
grazzzzzie
aspetta antonio ci sono vari casi di fari
alogni che sono "fissi"
lenticolari alogeni che sono quelli adattivi e cioè la parabola si muove in base allo sterzo
lenticolari xeno che sono autolivellanti
ok, io voglio comprare lenticolari fissi esistono vero? dopodichè metto un kit xeno per dare meno all'occhio, magari compro pure i tappi lavafari finti.
Citazione di: antoc.max il 16 Dicembre 2010, 13:06:54
ok, io voglio comprare lenticolari fissi esistono vero? dopodichè metto un kit xeno per dare meno all'occhio, magari compro pure i tappi lavafari finti.
Ecco questa è una bella idea :D...quasi quasi 8)
allora momento! gli afls quelli adattivi, se li compri e li regoli a mano, quindi senza sfruttare la loro funzione, rimangono tranquillamente fermi, e li potrai regolare solo in altezza tramite la rotellina nell'abitacolo!
gli xeno originali hanno come unico movimento quello in altezza.
in tutti e due i casi potrai tenerli fissi per il movimento orizzontale che non ci sarà e potrai regolari in altezza.
si ma quelli adattivi appena comprati sono dritti a me quello interessa sapare, anche perchè se li devo raddrizzare a mano come faccio a sapere se sono dritti?
ma quel trapianto di motorini della prima pagina mi sembra il lavoro fatto da thesnake sarà necessario
si quando li compri sono dritti! per regolarli ci sono due viti bianche sul faro stesso una per altezza e una per direzione del fascio di luce.
ti puoi benissimo rendere conto davanti ad un muro! piazza prima la macchina con i tuoi attuali fari e prendi la misura del fascio di luce! una volta che monti quelli nuovi fai la stessa prova e vedi se corrispondono.
il "trapianto" dei motorini è necessario ( sono uno per faro eh! ) affinchè possa continuare a regolare il fascio luminoso dall'interno con la rotellina!
ok,per le info. ma i motorini non dovrebbero esserci già? quando gli attuali a parabola li sostituirono per condensa mi ricordo che non hanno fatto nulla i motorini già c'erano all'interno o su quelli adattivi è un'altro discorso?
che siano adattivi , normali xenon sta sempre un unico motorino le differenze sono
normali e xenon è montato nella stessa posizione cambia soltanto chi comanda (cioè o la rotella o i sensori)
su quelli adattivi cambia il punto (xke cambia il movimento anche se nn so se esistono quelli con il livellamento manuale o elettrico che sia)
antonio vedi il mio garage!!
io ho messo i lenticolari xeno ford(hella) con solo i tappi dei lavafari!
poi per l'altezza la regolo con la rotellina
Salve ragazzi (non so se ho fatto bene a continuare qua o se dovevo iniziare un nuovo topic, se ho sbagliato chiedo venia), voglio anch'io cambiare i fari anteriori del mio c-max del 2004 per colpa di moltissime macchie gialle che hanno reso il faro quasi inguardabile e fanno sembrare la macchina molto vecchia, non volendo spendere troppi soldi acquistandoli originali pensavo di prenderli sulla baia, risparmiando, secondo voi vanno bene lo stesso? Ho visto che quelli sulla baia non hanno il motorino per regolare l'altezza, si può tranquillamente prendere il motorino dai vecchi fari e metterli sui nuovi, giusto? Quello che mi sembrava più conveniente è questo: voi che ne dite sarebbe ok?
http://www.ebay.it/itm/FARO-PROIETTORE-ANTERIORE-ANT-DX-FORD-FOCUS-C-MAX-03-07-2003-2007-H7-H1-37920-/130673129644?pt=Ricambi_automobili&hash=item1e6cb9b8ac#shId
Ciao, guarda ho fatto questa operazione sulla mia C-MAX del 2005 proprio 3 giorni fa.
Avevo i fari ormai gialli come la sabbia (sai il sole della Sicilia). Pero come fari ho acquistato questi sempre sulla baia
http://www.ebay.it/itm/113151-FARO-FANALE-ANT-FORD-FOCUS-C-Max-10-03-03-07-DX-/360318125633?pt=Ricambi_automobili&hash=item53e4a24641#ht_5655wt_962
Ho preferito acquistare questi perchè sono degli "HELLA" che è la marca di primo equipaggiamento FORD (sai ho letto anche su idaf di amici che hanno preso altre marche (tipo DEPO) e hanno avuto problemi (condensa dentro le parabole, difficoltà di regolazione).
Devo dirti che sono perfetti, i circa un'ora ho montato tutti e due i fari (è semplicissimo), restando contentissimo dell'acquisto. Ti confermo che per i motorini puoi usare quelli tolti dai vecchi fari, così come i tappi posteriori che proteggono dall'acqua e le staffe di fissaggio inferiori (in quelli nuovi tutti questi pezzi non ci sono,altra cosa assurda).
Dopo averli montati sono andato nell'officina ford dove mi servo abitualmente solo per farli regolare, e anche loro mi hanno confermato che sono gli stessi che vengono montati originalmente sulle C-MAX (mi hanno fatto notare la scritta ford cancellata, in quanto non sono venduti dalla FORD).
Che dirti, con i fari nuovi sembra di riavere l'auto nuova. Ti consiglio di comprare questi, spendi sempre la metà, e hai i fari originali FORD.
Intanto grazie per aver risposto :), purtroppo non posso spendere così tanto per gli originali, sarebbero più di 80 euro in più, secondo te/voi la differenza di qualità è cosi alta? Sono consapevole che magari tra 1 anno/1 anno e mezzo ricompariranno le macchie, ma purtroppo il budget è quello più o meno.
Secondo me la differenza qualitativa c'è e si vede, prima di procedere al mio acquisto avevo fatto un giro per gli autoricambi e ho avuto tra le mani diversi tipi di quelli concorrenziali (ero riuscito a trovarne una marca anche a 60 euro cad. ma oggi che ho avuto tra le mani gli HELLA e ho potuto fare un raffronto qualitativo) devo dire che ancora una volta i proverbi sono la verità, "quello che spendi mangi ". Sai anche io, al momento non potevo affrontare quella spesa, ma invece di spendere male i soldi lavorati, ho preferito tenermi per un'altro pò i fari rovinati (circa 6 mesi) in attesa di avere tutta la cifra per un'acquisto OK ;)
Non è tanto il non poter affrontare la spesa, quanto piuttosto il fatto che i miei non vogliano pagare così tanto, perchè l'auto è dei miei, io non la posso ancora guidare perchè ho appena preso la patente, però piano piano me la sto preparando per quando la potrò guidare, comunque cercherò di convincere i miei, anche se ho qualche dubbio che cederanno, una cosa, è stato difficile smontare il motorino dai fari vecchi e rimontarlo sui nuovi?
il motorino si cambia facilmente
dovrebbe anche esserci una guida sul forum
E' più complicato spiegarlo che farlo
http://img842.imageshack.us/img842/1381/motorino.jpg
guarda la foto nel link, gira il motorino nel senso della freccia verde, e questo verrà fuori dalla sua sede, lo rinfili nella nuova sede giri nel senso della freccia rossa e lo blocchi, FATTO
Solo questo? Sembra semplice :) Non ci sono cavi da togliere? Il connettore bianco che si vede sul motorino bisogna toglierlo oppure non va al faro?
Certamente, non l'ho specificato perchè lo davo per scontato.
Il connettore bianco va sganciato. Togli il motorino dalla sua sede, lo installi nel nuovo faro e nel nuovo faro troverai un connettore bianco uguale, che collegherai al motorino. Quel connettore porta l'elettricità e i comandi al motorino.
Ok grazie :D. Ho capito :)