It Discussioni Auto Ford

Salve a tutti ;)
Questa mattina mi è capitata una cosa strana mentre andavo al lavoro...in fase di scalata 3-2 il motore si è improvvisamente spento ??? ??? ??? Subito ho provato a rimettere in moto e l'auto è ripartita senza alcun problema e senza segnalazioni di errori sul cdb...mistero ???
Cosa ne pensate magari puo' essere stato il gasolio sporco? o il filtro del gasolio?

Di sicuro si e trattato di mancanza di alimentazione in fase di rilascio,alla quale una volta provvedevano le cosidette" pompetta di ripresa",  potrebbe trattarsi di qualcosa di simile,non penso possa essere gasolio sporco,perche subito dopo e andata in moto,magari il potenziometro dell'accelleratore ha avuto una esitazione,ma comunque fossi in te non mi preoccuperei,a meno che  non si ripresenti,vai tranquillo. ;)

infatti spero sia una cosa sporadica visto che poi per i successivi 20km di strada non ho riscontrato problemi, accelera tranquillamente senza esitazioni! magari è l'EGR che sta andando ???

Citazione di: tinazio il 30 Aprile 2010, 08:11:20
infatti spero sia una cosa sporadica visto che poi per i successivi 20km di strada non ho riscontrato problemi, accelera tranquillamente senza esitazioni! magari è l'EGR che sta andando ???

Strano,l'egr........la tua c-max non e vecchia,comunque speriamo di no perche essa non costa poco!

per fortuna è ancora in garanzia infatti appena posso vado in ford e vedo cosa mi dicono...tanto se c'è un problema sicuramente si ripresenterà altrimenti bene così ;)
grazie per le info ;)

Citazione di: tinazio il 30 Aprile 2010, 08:31:48
per fortuna è ancora in garanzia infatti appena posso vado in ford e vedo cosa mi dicono...tanto se c'è un problema sicuramente si ripresenterà altrimenti bene così ;)
grazie per le info ;)

Potrebbe anche essere il sensore albero a camme... se vai in officina fallo controllare!  ;)

BBrrrrrrr queste cose mi mettono i brividi.

spero che non capiti più e che rimanga un caso sporadico comunque un salto in officina lo farei facendola fare una diagnosi per sicurezza!

Sono stato in ford per sicurezza e dopo la diagnosi non hanno riscontrato nessun tipo di errore e mi hanno fatto anche l'aggiornamento software.....attenzione gratisss :D
alle mie richieste sulle possibili cause mi hanno detto che se c'era qualcosa che non andava egr, alimentazione etc comunque la centralina rileva il fault code mentre sulla mia non c'era nulla ???

Mha', speriamo bene.

ma forse è stato solo un mio scrupolo visto che quando mi è successo ero in mezzo al traffico ed ho scalato in 2 mentre andavo pianissimo...magari si è spenta per quello! Però il controllo in ford non ha fatto male e ci ho guadagnato anche l'aggiornamento centralina...chi vivrà vedrà ;)

Purtroppo il problema si è ripresentato :( :( :( :( questa mattina mentre facevo manovra nel box con motore freddo si è verificato il solito problema del rumore wroomm-ta-ta-ta-ta-ta e si è spento il motore ??? ho rimesso in moto e dando un'accelerata lo ha fatto di nuovo ???Poi sono partito e a motore caldo tutto è scomparso anche il rumore come al solito!
Appena posso andrò di nuovo in ford e magari la lascio qualche giorno per una verifica più approfondita visto che la diagnosi non rileva alcun malfunzionamento...voi che dite?

beh allora si.......se lo ha rifatto non è un caso sporadico!
spero solo che trovino qualche errore nella centralina così sanno subito dove mettere mani!

Può essere un problema di sensore.

speriamo che trovino qualcosa perchè la cosa è molto scocciante >:(
e che non riesco a capire perchè la centralina non registra errori e perchè a caldo sparisce tutto ???

preparati a cambiare l'egr, io ci ho combattuto tre mesi fino a quando finalmente la spia avaria motore si è accesa ed il cdb lo ho rilevato, te lo fa a freddo perchè rimanendo aperta i gas di scarico sono freddi e tendono a spegnere la combustione

Ragazzi, stesso problema per un mio amico, l'auto gli si è spenta in autostrada, per fortuna che lui non è pesante con l'acceleratore...poi, dopo essersi accostato è ripartita, è venuto a casa mia, e mentre andavamo in ford gli si è rispenta ed è andata in protezione (siamo rimasti al rosso del semaforo bloccando il traffico).
Hanno ripulito un pò tutto, ed ora va, anche se sembra avere 70 CV invece di 110.
Purtroppo la diagnosi non riscontra nessun errore...idee di cosa fare?

probabilm ente era da sotituire e non solo da cambiare!

Ciao a tutti mi trovo in una situazione paradossale per cui vi ho bisogno di un consiglio.
Circa un mese e mezzo fà la C-Max 1.6 tdci del 2007 ha avuto seri problemi (si spegneva con errori di tutti i tipi avaria ESP sistema motore, non rispondeva più l'accelleratore mentre era in movimento etc. etc. ).
Il meccanico trovò acqua e sporcizia nel filtro gasolio (l'ha pulito) e la valvola EGR intasata che ha pulito garantendomi che il problema degli spegnimenti improvvisi che si erano verificati era risolto. In effetti la macchina è andata bene per svariate settimane.

Due settimane fà sono arrivato in prossimità della riserva e dopo circa due giorni la macchina ha cominciato ad avere qualche incertezza all'avviamento e due spegnimenti ma la macchina si riaccendeva e dopo tutto filava liscio. Il meccanico mi ha detto che poteva essere qualche gocciolina d'acqua nel gasolio che dava luogo a queste incertezze.

Stamattina accendo la macchina, parte normalmente, faccio manovra, pochi metri per uscire dal garage e all'improvviso si spegne; provo a riaccenderla svariate volte: il motore d'avviamento gira bene ma il motore non dà nessun segno di vita. Chiamo il carro attrezzi e la riporto in officina. Appena scesa dal carro attrezzi in officina la macchina si riaccende e rimane accesa tutto il giorno senza che si verificassero problemi.

Il meccanico fà la diagnosi e dice che non c'era memorizzato nessun errore: stessa situazione che si verificò circa un mese fa quando poi venne pulita la valvola EGR e si risolse il problema.

Secondo voi anche questa volta il problema di questo spegnimento improvviso è riconducibile alla valvola EGR?  La devo cambiare secondo voi non è che il meccanico stà trascurando di verificare qualche altro componente?

Grazie infinite a chi potrà darmi un suggerimento

quella maledetta EGR è una rogna molto spesso non da errori al pc, io la farei smonatre e montare una nuova inoltre tramite software escluderla quasi del tutto cosi non ti dovrebbe piu dare problemi , oppure tieni la vecchia ed escludi l'egr del tutto!
per fare questa procedura via software serve un programmino apposito!

cmq inizia con del tunap inoltre cerca di non arrivare mai a riserva perche se hai beccato tempo fa dello sporco questo si sara deposistato nella parte bassa del serbatio quindi o lo pulisci con una spesa di circa €300,00 oppure evita di arrivare a riserva!

Citazione di: Able007 il 14 Maggio 2011, 09:18:28
quella maledetta EGR è una rogna molto spesso non da errori al pc, io la farei smonatre e montare una nuova inoltre tramite software escluderla quasi del tutto cosi non ti dovrebbe piu dare problemi , oppure tieni la vecchia ed escludi l'egr del tutto!
per fare questa procedura via software serve un programmino apposito!

cmq inizia con del tunap inoltre cerca di non arrivare mai a riserva perche se hai beccato tempo fa dello sporco questo si sara deposistato nella parte bassa del serbatio quindi o lo pulisci con una spesa di circa €300,00 oppure evita di arrivare a riserva!

grazie per la risposta! Sono ignorante in materia ma mi incuriosisce capire in che modo questa maledetta valvola (mi hanno detto ne hanno parlato anche a Report su rai 3) fà spegnere all'improvviso il motore e lo blocca: non dovrebbe semplicemente fare un ricircolo di gas esausti in aspirazione al più non ne dovrebbe far arrivare? spero di uscire da questo tunnel :-\ con i vostri consigli, grazie

nel mio caso si stava per rompere del tutto, quanto rimaneva sempre aperta vaceva spegnere di botto la macchina e ciao..... a volte ripartiva dopo qualche temtativo a volte dopo svariati! fatto la diagnosi non risultava nulla siamo andati x esclusione e sopratutto dal fatto che la macchina presentava maggiore fumosità!

la pulizia dell'egr non è sufficiente in quanto il problema è nell'elettronica dell'egr, bisogna cambiarla sopratutto per problemi di sicurezza per spegnimento improvviso ed extra costi per guasti improvvisi

Citazione di: MUSCAGIU il 14 Maggio 2011, 17:31:00
la pulizia dell'egr non è sufficiente in quanto il problema è nell'elettronica dell'egr, bisogna cambiarla sopratutto per problemi di sicurezza per spegnimento improvviso ed extra costi per guasti improvvisi

infatti<!
ho ne metti una nuava e la escluti almeno in parte o la escludi totalmete!

Citazione di: MUSCAGIU il 14 Maggio 2011, 17:31:00
la pulizia dell'egr non è sufficiente in quanto il problema è nell'elettronica dell'egr, bisogna cambiarla sopratutto per problemi di sicurezza per spegnimento improvviso ed extra costi per guasti improvvisi

se mi faccio escludere l'egr posso avere problemi di centralina? (immagino si faccia con una sua riprogrammazione). Intendo: è un intervento che può incidere sulla sicurezza se non viene fatto bene?

Per spendere meno non è poi possibile cambiare solo l'elettronica? (mi sembra di aver visto su un forum che si parlava della sostituzione della sola componente elettronica della egr). grazie per il supporto :)

Ciao a tutti sono nuovo del forum, ho una C-max 1.8 tdci con Km 210.000 del 12/2005. Ho avuto piccole sventure di elettronica, ma quella che mi ha fatto più incavolare è lo spegnimento del motore durante la marcia con segnalzione avaria motore, mi viene a prendere il meccanico dell'officina ford a traino  e arrivati nel locale, prova a fare il test, la macchine era ovviamente morta!, FACEVA CONTATTO IL MORSETTO DELLA CENTRALINA!, sistemato, l'auto riparte senza problemi.

beh meno male che adesso è tutto ok!


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Citazione di: frenk il 19 Maggio 2011, 15:05:29
Ciao a tutti sono nuovo del forum, ho una C-max 1.8 tdci con Km 210.000 del 12/2005. Ho avuto piccole sventure di elettronica, ma quella che mi ha fatto più incavolare è lo spegnimento del motore durante la marcia con segnalzione avaria motore, mi viene a prendere il meccanico dell'officina ford a traino  e arrivati nel locale, prova a fare il test, la macchine era ovviamente morta!, FACEVA CONTATTO IL MORSETTO DELLA CENTRALINA!, sistemato, l'auto riparte senza problemi.

Ciao, ma l'ha scoperto il mecca o risultava dal test?

Non sò se lo segnalava il test o meno, l'auto l'avevo lasciata in officina, comunque al meccanico gli faceva ogni tanto contatto e per esclusione è arrivato alla centralina che si trova sotto il passaruota sinistro. (p.s. che poi si è dimenticato a stringere le viti del coperchio della centralina....!!!) saluti

a me si è spenta 4 volte. carro attrezzi. la prima volta una volta alla ford si accendeva ed era tutto ok.
la 2 volta mi hanno pulito il un qualcosa che faceva passare il gasolio. la 3 volta pulito sebatoio, c'erano circa 2 lt di acqua e sporco. la 4 sempre acqua. mi è successo sempre quando il serbatoio stava ad 1/4. ora appena arriva a metà faccio il pieno.

Citazione di: mmx67 il 27 Luglio 2011, 01:07:35
a me si è spenta 4 volte. carro attrezzi. la prima volta una volta alla ford si accendeva ed era tutto ok.
la 2 volta mi hanno pulito il un qualcosa che faceva passare il gasolio. la 3 volta pulito sebatoio, c'erano circa 2 lt di acqua e sporco. la 4 sempre acqua. mi è successo sempre quando il serbatoio stava ad 1/4. ora appena arriva a metà faccio il pieno.

Cavolo anche il gasolio sporco fa la sua parte molte volte!!!!Comunque questi spegnimenti improvvisi causati dall'egr a che chilometraggio si presenta?????Poi vorrei sapere se l'egr è eliminabile??

l'egr si intasa in base al tipo di percorso e guida che fai quindi non si puo' dare un km al quale si puo' presentare il problema!
la puoi eliminare via software

Signori, ricordatevi di questa mia disavventura: Se il check non da nessuna spia di anomalia, molte volte e' la schifezza che ci mettono nel serbatoio con il gasolio:

http://www.idaf.it/index.php?topic=18163.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=18163.0)

Citazione di: laworder65 il 02 Agosto 2011, 10:20:09
Signori, ricordatevi di questa mia disavventura: Se il check non da nessuna spia di anomalia, molte volte e' la schifezza che ci mettono nel serbatoio con il gasolio:

http://www.idaf.it/index.php?topic=18163.0 (http://www.idaf.it/index.php?topic=18163.0)

hai ragione molto spesso ci dimentichiamo della latrina che mettono al posto dei carburanti! :(

Ciao a tutti sono nuovo del forum, ho una Focus1.6 tdci con Km 25000 di fine 2009. Qualche giorno fa, ho avuto  lo spegnimento del motore durante la marcia, nessun errore sul computer di bordo e l'auto riparte al primo colpo.
Eseguendo la diagnosi elettronica, il meccanico non ha rilevato nessun errore  e neanche la presenza di acqua da campione di gasolio prelevato.
Qualcuno sà quale potrebbe essere la causa del problema?
Grazie.

si è spenta mentre eri in autostrada oppure percorso urbano......ad un mio amico è successo in autostrada, macchina spenta, poi ripartita senza alcun anormalità....gli è successo 2 volte, alla fine era il filtro gasolio sporco.....facci sapere ...ciao

si è spenta su percorso urbano... ripartita al primo colpo, l'ho portata da un meccanico in zona e durante il tragitto, percorso a bassa velocità, mi ha dato un paio di avvisaglie di spegnimento ma è rimasta accesa... il meccanico la ha provata in mia presenza a velocità sostenuta, ha funzionato normalmente finchè nn si è riverificato lo spegnimento dopo meno di 1Km... nessun mess su cdb...

il giorno successivo il meccanico mi dice che protrebbe essere la pompa d'iniezione (dice che lo ha segnalato la diagnosi elettronica) ma che si puo provare con la solo pulizia del serbatoio...da un campione di gasolio ha rilevato la presenza di acqua...

nn fidandomi l'ho portata da un altro meccanico che la sta controllando da giorni ormai... nessun errore rilevato da diagnosi... assenza d'acqua da campione di gasolio... dice che protebbe essere un iniettore...

può essere stata l'acqua inizialmente presente nel filtro, scaricata dal primo meccanico?

o forse sono troppo ottimista?

a 25.000km non penso che sia un iniettore.....troppi pochi chilometri...ma il meccanico ha solo scaricato l acqua del filtro oppure l ha anche cambiato???? io farei cambiare il filtro e poi vedere se il  problema si ripresenta...

ha solo scaricato l'acqua... grazie per il suggerimento... speriamo bene...

speriamo che sia solo il filtro......speriamo in bene....:)

cambia il filtro, fai un trattamento di tunap , se lo rifa' io inizierei a controllare l'egr molto spesso da noiei del genere senza generare errori visibili al'ids

Salve a tutti, anche io ho lo stesso problema, ieri il primo sintomo: autovettura lanciata su rettilineo in 3^marcia a 2500 giri e all'improvviso il vuoto, il motore praticamente scende di colpo di giri e si spegne!!!! Per fortuna vado avanti un pò per inerzia e riesco a parcheggiare in una piazzola. Riaccendo il motore che si riavvia senza problemi e quando il motore inizia a salire di giri tutto si ripete come prima! Il bello è che il cruscotto non da nessuna avaria!!!
Ora quell che ho letto fin qui in questo post mi è stato molto utile sulle probabili cause del problema, ma vorrei un parere vostro: è possibile che con 50euro di gasolio fatte in un distributore che non conosco mi sono fot...to il filtro del gasolio?

Di sicuro se l'auto riparte è già un'ottima cosa. Ma non potrebbe esserne il sensore a canme?

Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk

inizia con un trattamento di tunap...il sensore albero a camne da gli stessi sintomi ma solitamente quando accate lampeggia la spia candelette!

Ciao a tutti,
Anche a me è successa cosa simmile 1 ora fa.Mi accosto per aspettare figlia dalla scuola,mettendo in folle il motore si spegne.Accendo normalmente e faccio stessa manovra perchè mi era strano che si spengesse così.Si spegne di nuovo e non si accende più.
Motorino gira bene e non si è accesa nessuna spia.
Vado da amico che ha focus wagon con stesso motore di 1600 tdci da 90 cv e stessi 100 000 Km fatti.
"Non sta preocuparti"-mi dice
"Anche a me succede ogni tanto"
Scende con me e si avvicina alla macchina.
"Metti in moto"-ordina.
Giro chiave e macchina parte normalmente.
"Visto?Macchina si è inpaurita  quando mi sono avvicinato"

Ho fatto trattamento tunup mese scorso e giovedì prossimo vado a fare 5. tagliando da officina Ford.
Spero che non ci sarràno delle sorprese grosse.

Se avete qualche consiglio tipo"fai da te"

Grazie e tanti auguri nel 2012

test cruscotto ed al max quando vai x il tagliando fai fare una diagnosi

E' successo ancora 3 volte oggi :(.Ho portato macchina da meccanico.Hanno fatto la diagnosi.Ci sono varie soluzioni ma probalbimente è valvola EGR.Domani fanno ulteriori controlli e la sistemerano givedì prossimo.
E io,se voglio,posso prendermela domani sera,o lasciarla là >:( .

facci sapere,....

Ho appena preso macchina dal meccanico.E' partita elettrovalvola di EGR.Non la trova ne a Vicenza ne a Verona.Ha tolto i cavi della el.valvola e adesso posso andare avanti.E' accesa spia di avaria motore :o,ma nesun problema.Dice cosi.Farà tutto giovedì prossimo quando è previsto il tagliando.
Prezzo?Ho avvuto paura di domandarglielo.Ce carta di credito.
Cerco di convincerlo di tappare questa EGR.
E poi,smontero tutto e faccio una bella pulizia di tutto possibile.Ho scaricato le varie foto dal Vs sito ;D,le stamperò e via.

se il motore è il 1.8 tdci ci sono problemi per tappare la egr.....avrai sempre la spia accesa e se proprio non va, addirittura il motore va in recovery....sto avendo lo stesso problema anche io.....mannagg.....

Ho fatto tagliando giovedì scorso.Valvola mi ha costato 330 euro,invece di 140.Perchè gli è arrivato pezzo completto.Piu solite cose è in tutto 550.Bella botta.

Saluti a tutti.

Citazione di: splendida c-max il 14 Gennaio 2012, 11:29:08
se il motore è il 1.8 tdci ci sono problemi per tappare la egr.....avrai sempre la spia accesa e se proprio non va, addirittura il motore va in recovery....sto avendo lo stesso problema anche io.....mannagg.....

E' una 1,,6 tdci da 90 cavali.

l importante è aver risolto il problema...purtroppo questi inconvenienti capitano alle macchine...pazienza....

MONDEO MK3 2.0 TDCI 115 CV DEL 2004 CON 250046KM....ragazzi, questa sera, in città, in seconda marcia a 1500 giri l'auto si è spenta di colpo con relativa accensione spia candelette...settimana fà di nuovo, ma era la batteria(sost.), rilevato anche da un errore sul test cruscotto, mentre ora niente...nessun errore, l'auto poi è ripartita senza problemi...2 cali di giri all'inizio avviata (intorno al minino)...quando si spense per la batteria fece uguale...
è questo mi sembra strano...
4 gioni fà ho fatto fare il trattamento completo col tuneup(120euro!!!) dal mio mecc.
ora sò che senza diagnosi è quasi inutile, ma siccome domani è sabata...ho un pò paura che potessero essere le seguenti cose:
---alternatore (test cruscotto batt a motore spento 12.2v- acceso arriva da 13.5 a 14v)
---pompa carburante o peggio pompa iniezione
---filtro gasolio (con circa 1 anno) o carburante con acqua (rif. nelle solite stazioni), non dovrebbe dare errore????
---sensore albero a camme....non dovrebbe dare errore????
olio cambiato mese scorso con relativo filtro + additivo x olio motore ...

Citazione di: An92 il 27 Settembre 2013, 22:20:20
MONDEO MK3 2.0 TDCI 115 CV DEL 2004 CON 250046KM....ragazzi, questa sera, in città, in seconda marcia a 1500 giri l'auto si è spenta di colpo con relativa accensione spia candelette...settimana fà di nuovo, ma era la batteria(sost.), rilevato anche da un errore sul test cruscotto, mentre ora niente...nessun errore, l'auto poi è ripartita senza problemi...2 cali di giri all'inizio avviata (intorno al minino)...quando si spense per la batteria fece uguale...
è questo mi sembra strano...
4 gioni fà ho fatto fare il trattamento completo col tuneup(120euro!!!) dal mio mecc.
ora sò che senza diagnosi è quasi inutile, ma siccome domani è sabata...ho un pò paura che potessero essere le seguenti cose:
---alternatore (test cruscotto batt a motore spento 12.2v- acceso arriva da 13.5 a 14v)
---pompa carburante o peggio pompa iniezione
---filtro gasolio (con circa 1 anno) o carburante con acqua (rif. nelle solite stazioni), non dovrebbe dare errore????
---sensore albero a camme....non dovrebbe dare errore????
olio cambiato mese scorso con relativo filtro + additivo x olio motore ...

mmmmhhh mi sa forse forse pompa iniezione, ma puo' essere anche filtro gasolio non credo ma carburante con acqua neanche ma carburante con alghe diventato melma e di conseguenza intasamento vari condotti e filtro gasolio, sensore albero a camme di solito lo fa quando si scalda a temperatura se rovinato fa i capricci

boh, ma spero proprio di nò, visto il prezzo, ma dato che lo ha fatto solo una volta...se fosse la pompa, non dovrebbe esserci qualche errore...poi è ripartita però...

allora hai la possibilita di escludere ma non del tutto la pompa e di prendere in considerazione le altre cose che ti hi detto, test crruscotto lo fai ? ti dice qualcosa?

il test lo fà, ma non mi dice niente, delle volte, 1 su cento, al rilascio della frizione (a freddo) strattona , ma poi và bene (ho il famigerato volano bimassa, nemico di questa serie di mondeo--cambiato 50k km fà, e già vibra un pochino)...ma questo difetto e davvero sporadico e raro... domani prendo il filtro e lunedì lo faccio sostituire.. il motore quando è successo era a temp....poi ho dato una bella tiratina a 150km/h in 4 sino a 3000/4000 giri, ed andava benissimo...

si è spenta ed è ripartita
o non è partita più?

spenta e ripartita subito, il primo secondo ripeto ha avuto tipo dei singhiozzi intorno al minimo...anche quando si spense x la batteria fece però lo stesso...quindi non sò se dipenda dal filtro...

se è ripartita non dovrebbe essere grave
può essere tutto,così è difficile stabilirlo,filtro sporco,serbatoio sporco,sensore albero a camme,qualche altro sensore

Citazione di: An92 il 27 Settembre 2013, 22:20:20
potessero essere le seguenti cose:
---alternatore (test cruscotto batt a motore spento 12.2v- acceso arriva da 13.5 a 14v)
-

l'alternatore non è di sicuro.

il test del quadro non è affidabile,ti riporta solo pochissimi errori dtc
va fatta una diagnosi con apposita strumentazone per avere qualche pista da seguire

Boh,  domani è sabato... L'Officina Ford dovrebbe essere chiusa,  proverò dal mio elettrauto... o è meglio in Ford?

Ahi.. mi sono appena ricordato che il filtro gasolio l'ho cambiato il mese scorso con quello dell'olio motore... speriamo non sia la pompa iniezione...

Problema risolto, diagnosi dall'elettrauto... sensore albero a camme,  38sensore+12euro di manodopera...

perfetto allora una diagnosi l'avevo azzeccata, bene te la sei cavato con poco, il prezzo e' giusto

Piu che il prezzo, il problema è che oggi era sabato...

mi è successo qualche mese fa....
in autostrada mi si spegneva in continuazione, avevo 3/4 di carburante nel serbatoio (diesel)
uscito al primo casello, in officina hanno trovato svariati errori nella centralina, cambiato filtro carburante e addittivo per pulizia iniettori e da allora mai più successo  (120 euro)