Speriamo il meccanico segua direttamente questa strada senza fare altre prove perché quando ho preso appuntamento diceva che probabilmente erano gli iniettori sporchi (non so perché ma ogni volta che c'è un problema i meccanici puntano il dito verso gli iniettori ). Tuttavia avrà più informazioni domani quando gli dico che lo fa solo a GPL...

Yess, semplicemente con il beccuccio della tanica (parliamo delle classiche taniche rosse da 5l con il beccuccio nero che si avvita), per quanto riguarda la velocità, con la tanica il carburante scende senza problemi, non ci sono sversamenti di alcun tipo!

Per facilitare lo smontaggio potresti mettere del wd40 nella zona degli iniettori ( dove entrano nella testata ), girare per un paio di giorni e ripetere l'operazione, così faciliti il lavoro se trovi un meccanico che te lo fà.

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infatti  me ne sto rendendo conto,purtroppo non ho nulla di predisposto ed oggi sono tornato allo sfascio ed ho preso anche la leva frecce con il tasto info,il sensore aria ed il sensore acqua ma non sono riuscito a togliere il sensore c71 perche' un telaietto di metallo lo copriva parzialmente(probabilmente una delle ultime versioni della prima serie)pensavo che solo collegando questi due sensori e alimentando il computer potevo ottenere almeno la temperatura esterna.Ho anche tolto il quadro strumenti per vedere meglio ma la matassa dei fili del computer si unisce a quella piu' grande del resto dei fili,meglio lasciar perdere,comunque grazie per la risposta 

mi sembra difficile che tu sia riuscito ad infilare un tubo morbido nell'easy fuel senza aver fatto qualche danno per il semplice fatto che l'apertura della "lama" avviene per opera della pressione simultanea della pistola sulle molle poste nella parte bassa dell imboccatura,quindi o il tubo non era cosi morbido e in qualche modo hai forzato o le molle o la lama il che ha danneggiato magari qualche parte meccanica all'interno del tubo che non è possibile vedere dall'esterno e che ti impedisce l'erogazione del carburante,magari tenendoti chiuse le farfalle interne.
Se hai l'imbuto originale  puoi provare ad usare quello e rifornire magari con una bottiglia per capire se è un problema dato dall'alta pressione della pompa,che trovando le farfalle chiuse pensa che il serbatoio sia pieno e quindi taglia l'erogazione.