Codice errore d262

[fabio82]

Mi sapreste dire con precisione che cosa vuol dire questo errore?e da che e dovuto?premetto che e gia la terza volta che si presenta,ho risolto staccando la batteria,si presenta sempre quando accendo il quadro e poi lampeggia la spia abs e si muovono anche le lancette, e ho notato che quando giro la chiave le spie che si accend. inizialmente nn emmettono subito la loro luminosita.aiutatemi sto impazzendo.(nn e mica alternarore)

[Able007]

cera questo tuo post in meritohttp://www.idaf.it/index.php?topic=15789.msg260256#msg260256 la batteria lhai cambiata o no?

[fabio82]

E no xche mi avevano detto che era alternatore.

[fabio82]

Cmq fra poco vado a fare il check

[fabio82]

Ma ditemi a che d dovuto

[fabio82]

Caro able sn andato a vedere ik modello della batteria e una varta da 75ah-640a del 02 05 05, che ne dici?nn sn potuto andare dal mecc. x imprevisti.vado domani. ma se devo cambiarla che batteria mi consigliate.ditemi lo spunto e marca.economica

[fabio82]

Ma xche nn mi risp. nessuno

[zetec89]

Allora fabio io ti consiglio la BOSCH S5 DA 74 AMPER CON 750 DI SPUNTO, "TIPO BASSA" che è quella per le nostre ford. E' ottima io ce l'ho e ho risolto i problemi di avvio a freddo la mattina. Io un anno fa la pagai 90 euro più o meno il costo è quello, compra quella e non avrai problemi, poi se puoi spendere qualcosa di più prendi quella da 80 amper

[Able007]

Allora fabio io ti consiglio la BOSCH S5 DA 74 AMPER CON 750 DI SPUNTO, "TIPO BASSA" che è quella per le nostre ford. E' ottima io ce l'ho e ho risolto i problemi di avvio a freddo la mattina. Io un anno fa la pagai 90 euro più o meno il costo è quello, compra quella e non avrai problemi, poi se puoi spendere qualcosa di più prendi quella da 80 amper

74A e 750 di spunto sono l'ideale modello bassa marca bosh,varta o simili

[fabio82]

La batteria e ok. il mecc. ha fatto vari test ma nn ha risolto nulla, la macchina e ok. ma mi dite come si manifesta questo errore?

[alex001]

D262 Errore di comunicazione BUS SCP

[Able007]

Valori velocità, contagiri, temperatura motore o contachilometri assenti

fare riferimento a WDS


questo è quello che indica su etis

[toni65]

cosa significa fare riferimento a WDS?

[alex001]

Che devi andare in ford, dove collegando il terminale per la diagnostica verranno fuori i dettagli sull'errore e sulle cause.

[fabio82]

ho messo il computer x la diagnostica e nn c'era nulla. Probalbilmente abbiamo constatato con il mio meccanico che sia l'alternatore ho la batteria ho quel pezzo che stà nelle vicinanze dell'alternatore che fà arrivare la corrente alla centralina(scusatemi ma nn so come si chiama) e xciò ho anche dei cali di tensione e avvolte va in tilt il cruscotto. poco fà ho rifatto il test della batteria, ho acceso le varie spie e stavolta ho notato che è scesa a 11volt.quindi sarà proprio questo pezzo che dico io, avvolte va bene, avvolte no.anche xchè quando si presentano questi problemucci io spengo il motore lo riavvio e tutto torna ok. qualcuno mi risponda. e vorrei sapere come faccio a sapere questo pezzo o l'alternatore funzioni correttamente? c'è qualche test che si può fare?eccc..

[pluto63]

scusa ma non hai un amico che possa prestarti una batteria sicuramente funzionante per provarla per qualche giorno.
ti suggerisco questo perche circa 4 anni fà ho avuto dei problemi con allarmi casuali (che non esistevano) e all'improvviso dopo qualche settimana la batteria mi abbandonò, pensa la tensione ai suoi capi era scesa a 6Volt (praticamente morta) corro ad acquistare la nuova prima di montare la nuova verifico nuovamente la tensione alla vecchia batteria e magicamente era tornata a 12Volt e la macchina si metteva anche in moto, a questo punto visto che ormai avevo acquistato la nuova l'ho sostituita ugualmente e da allora tutti i capricci che avevo (allarmi strani) sono scomparsi.

[alex001]

Probalbilmente abbiamo constatato con il mio meccanico che sia l'alternatore ho la batteria ho quel pezzo che stà nelle vicinanze dell'alternatore che fà arrivare la corrente alla centralina(scusatemi ma nn so come si chiama) e xciò ho anche dei cali di tensione e avvolte va in tilt il cruscotto.

Mmm... quindi tu insieme a un meccanico avete deciso che il pezzo difettoso è quello, anche se non si sa neanche come si chiama... 

poco fà ho rifatto il test della batteria, ho acceso le varie spie e stavolta ho notato che è scesa a 11volt.

Mmmmm... fammi capire... in che consiste questo test? Accendere le spie? 

quindi sarà proprio questo pezzo che dico io,

Bene! Allora sappiamo cos'è! 

e vorrei sapere come faccio a sapere questo pezzo o l'alternatore funzioni correttamente? c'è qualche test che si può fare?eccc..

Ma scusa, non hai detto che sia tu che un meccanico avete capito qual'è il guasto? Che altri test vuoi fare?  : Non ti seguo...

Comunque, di solito in questi casi il primo sospetto è la batteria, perché è lei che alimenta tutti gli impianti sui quali hai rilevato cali di tensione.
Per cui comincerei a vedere quanti anni ha e a misurare la tesione ai morsetti dopo almeno mezz'ora che l'auto è spenta.
Tieni presente che se anche fosse guasto il regolatore, come conseguenza la batteria non si ricarica correttamente.

[fabio82]

e forse è malfunzionante. comunque è si kiama regolatore di tensione

[pluto63]

Fabio82 normalmente se metti un voltometro sui capi della batteria a motore acceso dovresti avere una tensione di 13,8 fino ad un massimo di 14,1 questa e la tensione erogata dall'alternatore per la ricarica della batteria,(compreso del regolatore) se fosse molto piu bassa opterei anchio per il regolatore.... anche se normalmente quando il regolatore non fuziona bene ai bassi giri con le luci anabbaglianti accese dovresti avere una luminosita un po più bassa del normale che accelerando la vedresti aumentare, inoltre tieni presente che una batteria e da considerarsi carica se ai suoi capi la tensione non deve scendere mai sotto i 12,6V altrimenti........ho e scarica ho è rotta.
Inoltre ti basta andare da un elettrauto e farti misurare la corrente di spunto della batteria per sapere in che condizioni è la batteria.

[fabio82]

sinceramente mi sono stufato. volevo cambiare batteria il meccanico mi ha detto che va bene, insomma nn sò più dove parare. uffaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Able007]

fabiuzzo caro senti a able ed a lupetto...la tua batteria ha piu' di 5 anni giusto??


cambiala e metti una 74A e 750 di spunto!!!!!!!!

[fabio82]

Mi sono stufato domani la vado a cambiare.

[Riccardo1.6SW]

Mi sono stufato domani la vado a cambiare.

secondo me fai la cosa migliore; le batterie attuali sono diventate delle brutte bestie.
Possono andar bene fino a ieri e oggi ritrovarti di colpo a piedi...
se poi come mi è parso di aver letto ha già 5 anni considera che ormai è la loro vita
media (poi ci sono sempre le eccezioni) e comunque ti togli molti dubbi.

[Able007]

ok facci sapere 

[pluto63]

perfetto fabio anche secondo me è la cosa migliore da farsi 

[fabio82]

Finalmente ho cambiato la batteria però ho messo la 74 680 bosch silver  perchè quella che mi avete cosigliato era alta e nn chiudeva il cofano.

[fabio82]

Sperando che sia buona, cmq ho speso 120 euro

[Able007]

vedrai che dovresti risolvere! 

[fabio82]

cmq ho messo questo tipo xche col meccanico abbiamo visto sul pc e la focus porta anche questo tipo. io avevo preferito quella con uno spunto in +

[Able007]

beh uno spunto in piu' sarebbe stato meglio x il volano...

[fabio82]

Ragazzi x adesso nessun problema, sperando che sia quello

[Riccardo1.6SW]

beh dai, prima ogni quanto te lo faceva?

[Able007]

secondo me hai risolto 

[fabio82]

Me lo faceva ogni gg