Focus I con EGR chiusa

[lucaerreOFF]

Presa non molti giorni fà, è il   18 TDCi 115cv, da un rivenditore di Roma, per la precisione il 4 settembre, con 136000km,
ho subito incominciato a fare dei lavoretti che su di una vettura usata di una decina d'anni è d'obbligo,
benchè sia stata tenuta bene, gli interni sono davvero in ottime condizioni, nulla da dire,
ma ho riversato la mia attenzione sul sottoscocca, sulla verifica dei manicotti  e tubazioni varie in gomma, cablaggi per verificarne l'integrità etc etc.
Leggendo qui sul forum sulla modifica da fare per escludere l'EGR già mi ero preparato un lamierino in 304 per fare la flangia di chiusura, ma poi  quando  sono andato a controllare mi sono accorto di qualcosa di strano,
C'ERA GIA, era di quelli che tra l'altro un rivenditore di ricambi auto mi voleva vendere (10E sti cxxxx),
ora pero chiedo, se proprio proprio voglio andare di  fino  è il caso che dia un'occhiata ai condotti dell'alimentazione?
ho sostituito tutte le viti e dadi flangiati, gnovi gnovi, sostituito un antivibrante che mantiene fermo il tubo dell'intercooler sul coperchio valvole, al momento questo dato che non ho molto tempo.
Quale altro controllo/verifica mi consigliate di fare???

[Ronny]

ciao in teoria se l'auto non da problemi non c'è bisogno di pulire i collettori visto che chissà già da quanto tempo è flangiata la valvola,
comunque volendolo fare non è un lavoro molto pratico perchè devi smontare tutto il blocco completo di egr,
allego una foto presa dal web:

[lucaerreOFF]

Avevo sentore che non fosse cosa da poco visto l'affollamento del vano motore,
allora per il momento mi limiterò a ripristinare tutto quanto mi passa per le mani nel frattempo che faccio la normale manutenzione,
comunque devo dire che mi trovo davvero strabene, costo contenuto e moooooolta sostanza, il che non guasta.
Vero è che provengo da 16 anni di Escort 18td

luca