Se il livello dell'olio sale

[marco.m]

 :'( Ho rabboccato da poco il liquido arancione del radiatore della mia fofo 1,8td 90 prima serie .
Ho notato che il livello dell'olio è salito  ??? al tagliando ho messo 6 litri 5w30 il libretto diceva 5,7.
Eppure mi sorge il dubbio , non è che il motore sta bevendo liquido di raffreddamento ??? .
Ho rabboccato 0,5 litri di refrigerante e l'olio si è alzato di circa 0.5 litri in 8 mesi dal tagliando e sembra più diluito passandolo su un fazzoletto di carta .Ho paura sia la guarnizione testata che faccia filtrare da qualche cilindro , aiutoooo!

[Mystral]

Innnazi tutto prova a verificare il livello dell'olio a freddo, poiché a caldo aumenta di volume.

[legis]

Stai tranquillo che è normale. Ti hanno messo troppo olio. La quantità giusta è di 5,5 chilogrammi.
L'olio non va controllato proprio a freddo bensì dopo 15 max 20min dopo aver spento l'auto.
Nel vaso d'espansione ci sono traccie d'olio?

[marco.m]

mmm ok verificherò , ma il refrigerante che mancava dove è finito ??? *ringrazia* spero che tu abbia ragione legis .

[alex001]

mmm ok verificherò , ma il refrigerante che mancava dove è finito ???

Il livello del refrigerante scende sempre un po' per evaporazione.
E' normale. Viene rabboccato a ogni tagliando.

*ringrazia* spero che tu abbia ragione legis .

Su questo non ci piove! Sulla fofo I le sa tutte!
:D

[Able007]

Stai tranquillo che è normale. Ti hanno messo troppo olio. La quantità giusta è di 5,5 chilogrammi.
L'olio non va controllato proprio a freddo bensì dopo 15 max 20min dopo aver spento l'auto.
Nel vaso d'espansione ci sono traccie d'olio?

[c.alessandro75]

La testata è ok?
Se la testata ha la guarnizione bruciata, l'acqua si mescola all'olio e si deposita nella coppa dell'olio. Ora, essendo l'olio più leggero dell'acqua, l'acqua andava sul fondo e faceva salire il livello dell'olio...

[marco.m]

No! sembra tutto ok niente olio nel vaso di espansione  , forse dopo 11 anni però dovrei sostituire il refrigerante arancione !.

[legis]

Si, lo si cambia dopo dieci anni

[U212A]

L'olio ti sembra più diluito perchè ha lavorato ed ha subito uno schiacciamento meccanico oltre che chimico. In caso di acqua nell'olio sull'astina avresti trovato una emulsione gialla/beige e non olio nero. L'olio con l'acqua forma una emulsione dovuta anche allo sbattimento dei manovellismi.
In merito al livello dell'olio mi permetto di ricordarti che esso non deve mai superare il massimo in quanto le frazioni più leggere evaporando vanno nel circuito blow-by ritornando in aspirazione. Il risucchio potrebbe interessare tutto il quantitativo di olio portando il propulsore a bruciare olio motore in camera di combustione invece di gasolio e facendo salire in modo incontrollato i giri oltre il massimo regime.
Anche per il fluido antigelo ti consiglio di sostituirlo in quanto anch'esso ha subito dei decadimenti fisico/chimici che ne diminuiscono il corretto funzionamento. Un abbassamento del livello dell'acqua è normale se parliamo di poco in quanto il circuito è in pressione provvisto di un tappo che scarica un pò di questa pressione in atmosfera con relativa miscela di vapore acqueo e refrigerante.
Altra fonte di perdita potrebbe essere la pompa dell'acqua o i punti graffettati di unione delle vaschette al corpo radiante del radiatore. Ma te ne dovresti accorgere anche perchè in questi casi il livello in vaschetta scenderebbe rapidamente.
Spero di essere stato utile

[marco.m]

Grazie , tutto ok sto per cambiare il refrigerante .
! Grazie a tutti ^_^ .

[U212A]

Buon Lavoro.
ricordati spurga bene il circuito e attendi l'inserimento del ventilatore ma penso che sia supefluo dirlo
Buona serata
U212

[marco.m]

Nulla è superfluo , non faccio il meccanico anche sè mi ha sempre appassionato , quindi esponetemi sempre tutte le dritte , mille  grazie