Fusibili che continuano a bruciarsi

[Lucio]

Ciao a tutti, posseggo una focus 1600 Tdci del 2008. Da subito montai le luci anabbaglianti allo xenon. Per 2 anni tutto a posto, ora da un paio di mesi si bruciano i fusibili continuamente, una volta uno una volta l'altro. I fusibili originali sono da 15, ora sono passato a quelli da 20, ma si bruciano ugualmente. Ho installato un kit nuovo, pensando che il problema fossero le centraline o le lampade, ma non è cambiato nulla. Che fare?

[Able007]

mmm bella rogna, mi vien da persare a cavi spellati o simile che vanno a massa e fanno saltare i fusibili!

[Lucio]

grazie per la risposta - ho 2 fusibili da 30, che dici provo con questi?

[Lucio]

comunque salta il fusibile a volte di uno a volte dell'altro - possibile che abbia cavi spellati in tutti e due gli impianti?

[Able007]

grazie per la risposta - ho 2 fusibili da 30, che dici provo con questi?

non esagerare con l'aumento di A dei fusibili!! ma l'hai fatta vedere da un alettrauto??

[Lucio]

ancora no - più tardi vedo

[gianni05]

Se i cavi elettrici che fanno capo a quei fusibili sono dimensionati per sopportare una certo amperaggio il rischio nell' aumentare troppo il limite del fusibile è quello di un surriscaldamento dei cavi o dei loro contatti. Nella peggiore delle ipotesi segue la fusione guaina cavi e/o incendio.

[U212A]

Gianni ha perfettamente ragione. I fusibili con un determintao amperaggio sono stati messi in modo da impedire il passaggio di una corrente eccessiva e giustamente come segnalato probabile incendio.
U212A

[Francesco87]

controlla i cavi,poi metti di nuovo i fusibili originali montandocci a valle 2 relè e stai tranquillo!

[Lucio]

controlla i cavi,poi metti di nuovo i fusibili originali montandocci a valle 2 relè e stai tranquillo!

Si è bruciato pure il fusibile da 25 che ho messo oggi - mi spiegheresti in linea di massima come fare e che relè usare?

[Pasquale S]

se i fusibili originali son da 15
e ti brucia addirittura i 25
fai attenzione che cè qualche problema serio
non usare fusibili maggiori, cè il rischio d incendio.

il problema è da risolvere ,
ma non  sicuramente aumentanto l'amperaggio dei fusibili

[Lucio]

Ho contattato un mio amico che ne capisce abbastanza. Mi ha detto di controllare il relè di serie che alimenta i due anabbaglianti - potrebbe essere che il relè per 2 anni ha lavorato con gli xenon al limite delle sue possibilità, magari oltre, e ora magari ha i contatti sfiammati. Domani trovo al tatto il relè degli anabbaglianti, lo sfilo, lo apro e vedo come sono i contatti all'interno. Se sono rovinati lo sostituisco. Vi tengo aggiornati

[Lucio]

Nella scatola fusibili sotto il portaoggetti non ci sono relè - accendendo gli anabbaglianti sento scattare il relè nelle vicinanze, ma non riesco a capire dove sia. Qualcuno mi sa aiutare?

[Fofo74]

i rele stanno dentro la scatola fusibili (alcuni) gli altri stanno fuori

[Lucio]

i rele stanno dentro la scatola fusibili (alcuni) gli altri stanno fuori

Grazie Fofo74 - ma nella mia scatola ci sono solo fusibili - di relè nemmeno l'ombra. Ho smontato il cassettino passeggero e dietro ci sono solo cavi, intanto il tac del relè degli anabbaglianti viene da lì. Magari domani fotizzo, così vedete pure voi

[gianni05]

Se appena accendi le luci si brucia il fusibile è un corto netto (cavo a massa, contatto a massa o fuso ecc.) se invece passa un po di tempo vuol dire che prima si deve surriscaldare qualcosa che poi va in corto ( troppo assorbimento della lampada o di un avvolgimento di rele)

[Lucio]

Se appena accendi le luci si brucia il fusibile è un corto netto (cavo a massa, contatto a massa o fuso ecc.) se invece passa un po di tempo vuol dire che prima si deve surriscaldare qualcosa che poi va in corto ( troppo assorbimento della lampada o di un avvolgimento di rele)

Il fusibile si brucia dopo 5 minuti o dopo 2 giorni, non subito

[ICEMAN]

Il fusibile si brucia dopo 5 minuti o dopo 2 giorni

allora si brucia per assorbimento e non per corto circuito...
dovresti provare a rimontare le lampade a incandescenza innanzitutto...ma poi non escludiamo un problema ai fanali posteriori...magari un infiltrazione d'acqua e brucia il fusibile...

[Able007]

allora si brucia per assorbimento e non per corto circuito...
dovresti provare a rimontare le lampade a incandescenza innanzitutto...ma poi non escludiamo un problema ai fanali posteriori...magari un infiltrazione d'acqua e brucia il fusibile...

ottima deduzione

[Claudio M]

A noi i RIS ci fanno un baffo.

Effettivamente fai molta attenzione che qualcosa a monte puo' prendere fuoco. Butta la macchina :-)

ottima deduzione

[ziomax]

sicuramente continuano a saltarti perchè non c'è una buona connessione. cerca di seguire il circuito e vedrai che da qualche parte hai un connettore bruciacchiato e che scaldandosi va in basso isolamento.
nella panda di mio fratello ad esempio continuavano a saltare i fusibili su un faro. guardando l'alloggiamento del fusibile sembrava tutto a posto poi mi sono deciso a smontare la scatola dei fusibili per fare delle misure di continuità e nella parte posteriore l'alloggiamento del fusibile che a prima vista era perfetto era completamente andata.ho tagliato i fili che portavano al fusibile e ho messo un fusibile esterno.è più di un anno che ho fatto questo lavoro e il problema non si è più ripresentato.
ziomax

[27 Rosso]

sicuramente continuano a saltarti perchè non c'è una buona connessione. cerca di seguire il circuito e vedrai che da qualche parte hai un connettore bruciacchiato e che scaldandosi va in basso isolamento.
nella panda di mio fratello ad esempio continuavano a saltare i fusibili su un faro. guardando l'alloggiamento del fusibile sembrava tutto a posto poi mi sono deciso a smontare la scatola dei fusibili per fare delle misure di continuità e nella parte posteriore l'alloggiamento del fusibile che a prima vista era perfetto era completamente andata.ho tagliato i fili che portavano al fusibile e ho messo un fusibile esterno.è più di un anno che ho fatto questo lavoro e il problema non si è più ripresentato.
ziomax

Il grande Ziomax,.........quando si dice "saperla lunga"

[Francesco87]

comunque anche se trovi i relè originali,non metterli più grossi,sempre se il problema sono quelli,perchè anche i fili sono sezionati per sopportare la potenza della lampada che avevi in origine,eventualmente dopo che hai trovato il difetto vedremo se mettere 2 relè in aggiunta a quelli che hai,con 2 fusibili supplementari capace di sopportare la potenza che serve alle lampade che hai ora! quando si fanno queste modifiche si deve SEMPRE controllare se il cablaggio,relè,connessioni,pulsanti o interruttori sono dimensionati per i carichi che andremo a montare! io ho una uno,ho tolto le lampade a sfera e ho messo quelle alogene,però montando 2 relè da 50 ampere uno,sia anabbagliante che abbagliante,con i fusibili della giusta corrente! facci sapere.

[Lucio]

comunque anche se trovi i relè originali,non metterli più grossi,sempre se il problema sono quelli,perchè anche i fili sono sezionati per sopportare la potenza della lampada che avevi in origine,eventualmente dopo che hai trovato il difetto vedremo se mettere 2 relè in aggiunta a quelli che hai,con 2 fusibili supplementari capace di sopportare la potenza che serve alle lampade che hai ora! quando si fanno queste modifiche si deve SEMPRE controllare se il cablaggio,relè,connessioni,pulsanti o interruttori sono dimensionati per i carichi che andremo a montare! io ho una uno,ho tolto le lampade a sfera e ho messo quelle alogene,però montando 2 relè da 50 ampere uno,sia anabbagliante che abbagliante,con i fusibili della giusta corrente! facci sapere.

Ciao, mi diresti che tipo di relè montare? Mi hanno detto di metterne 2 a 4 poli e di prendere la corrente direttamente dalla batteria. Da quanti ampere li devo prendere? Esistono dei contenitori dove mettere il tutto al riparo da schizzi d'acqua eventuali? Grazie