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Autore Topic: Sostituzione ceppi freno posteriori  (Letto 1285 volte)

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Offline assenzio58

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Sostituzione ceppi freno posteriori
« il: 09 Dicembre 2010, 23:07:08 »
1.4 TDCI 2003. Dietro i freni sono quasi a ferro. Ho comprato un kit completo per sostituirli, quello dell'AP mod KC203203. Devo stare attento a qualcosa in particolare durante le operazioni di sostituzione? Il freno a mano si registra da sotto?

Offline 27 Rosso

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Re: Sostituzione ceppi freno posteriori
« Risposta #1 il: 10 Dicembre 2010, 08:37:05 »
Inutile dirti che  e bene pulire tutto dalla polvere ,meglio se con dell'aria,una bella sgrassata con uno straccio imbevuto di benzina, e fai attenzione alle cuffiette parapolvere del cilindretto ,quando porti indietro i pistoncini,sono molto delicate.

Poi adesso vedrai che interverra qualcun'altro di sicuro piu preparato,e magari ti sarà piu utile. ;)
Senza la    non esisterebbe la F1 Focus II 1.6 TDCI 120cv

Offline assenzio58

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Re: Sostituzione ceppi freno posteriori
« Risposta #2 il: 10 Dicembre 2010, 10:19:32 »
Ho comprato il kit completo di piattello dovrei solo staccare il tubo del freno ecc. La mia incertezza era solo per il mozzo ed i vari cuscinetti ecc.

Online Able007

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Re: Sostituzione ceppi freno posteriori
« Risposta #3 il: 10 Dicembre 2010, 12:23:23 »
posso vedere se trovo qualcosa in merito!
cmq se fai il lavoro potresti fare una guida  :-*

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Offline assenzio58

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Re: Sostituzione ceppi freno posteriori
« Risposta #4 il: 10 Dicembre 2010, 21:59:39 »
L'unico problema sul quale non ho tutto chiaro è quello della ruota fonica: una volta smontato il mozzo devo sostituirla comunque o posso riutilizzare quella già presente? In rete non ho trovato ricambi per la ruota fonica: o non si sostituisce o ho cercato male.
No problem per la guida anche se penso di non essere all'altezza di insegnare qualcosa a qualcuno

Offline assenzio58

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Re: Sostituzione ceppi freno posteriori
« Risposta #5 il: 26 Gennaio 2011, 17:52:05 »
Aggiungo novità: Stamattina mi sono messo di buzzo buono per fare i lavori. Ho proceduto per smontare il tamburo anche se avrei potuto staccare tutto da dietro ma tolto il copripolvere ed il dado del mozzo non sono riuscito a sfilare il tamburo. Da quanto ho letto in rete sembra che possa dipendere da uno scalino nel tamburo dentro il quale con l'azione del registro pian piano si sono infilate le ganasce: che ne pensate? Non è che invece ci sono seeger da rimuovere?

Online Able007

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