Pistone...bucato

dammigiana1982 · 16 Aprile 2012, 20:09:26

Ciao a tutti...vorrei condividere con voi il mio "piccolo" problema! Come è possibile ridurre un pistone in questa maniera(vedete la rottura netta in 2 e il buco....)?

focus II 1.8 tdci 115 cv 93.000 Km tagliandi regolari ogni 20.000 Km . E' successo tutto all'improvviso, temp normale, olio presente, acqua presente; ripresa, scatto e velocità come al solito. Non me lo so spiegare e nemmeno il mio meccanico. L'unico sintomo uno stranissimo singhiozzo come se la macchina andasse "a 3" appunto.... .Ora deve portare la testata alla rettifica, sostituire ovviamente la guarnizione della testa e poi controllare sul banco le valvole di quel cilindro per essere sicuro che non ci siano problemi e poi cambiare (su suo suggerimento) anche la biella di quel pistone. Ancora.....ha riscontrato un pò di gioco su tutte le fasce elastiche quindi "ormai che è aperto" vuol cambiare anche quelle e ancora far controllare l'iniettore di quel cilindro sul banco per capire se il problema possa venire da li.....
Raga...che ne pensate???

Pasquale S · 16 Aprile 2012, 21:01:00

caspita
che problema
e poi a quei km
ma davvero, come cavolo è possibile.

mi sembra di capire che il meccanico ti sta riparando il danno

ma che cifra ti ha preventivato?

melyeclau · 16 Aprile 2012, 21:07:00

di solito nel caso come il tuo preventivano la sostituzione completa del motore se te lo ripara secondo me visto i chilometri che hai tanto meglio le fasce cambiale, io visto che ha il motore in mai sostituirei anche le bronzine,chiaramente dopo verifica che gli l'iniettore vada bene altrimenti vai alto con il prezzo i delphi sono cari!
facci sapere

dammigiana1982 · 16 Aprile 2012, 21:21:50

si si....le bronzine non le ho menzionate ma sono incluse anche quelle nella riparazione...e ovviamente anche la cinghia di distribuzione con eventuali tendi-cinghia e naturalmente olio e filtro. Di prezzo x ora non ne abbiamo parlato...Ho paura!!!!

Pasquale S · 16 Aprile 2012, 21:25:03

e mi sa che fai bene ad avere paura
mi auguro di tutto cuore che non sia così
ma preparati a una bella botta

melyeclau · 16 Aprile 2012, 21:27:00

Citazione di: pasquale sgro il 16 Aprile 2012, 21:25:03
e mi sa che fai bene ad avere paura
mi auguro di tutto cuore che non sia così
ma preparati a una bella botta

Pasquale ha ragione in ogni singola parola!

Andreabix79 · 17 Aprile 2012, 17:35:16

è praticamente il vecchio TDDI DLD 418 Endura-D "evoluto", comunque potrebbe essere un difetto nella stampata del pistone, o più tipicamente un poro nell'alluminio nella camera di scoppio dove c'è il buco.
Non si vedono impatti con niente e farebbe pensare ad un a rottura alla lunga.....

ICEMAN · 17 Aprile 2012, 19:32:02

crepato in quel modo mi è capitato solo su una nissan patrol...tutti e 4...però il tizio ci era andato a fare lo stupido sulla neve...quindi tirate a freddo...

dammigiana1982 · 17 Aprile 2012, 21:38:53

cmq sul fatto delle tirate a freddo ci sto attento(poi sono salentino e qui il vero freddo nn esiste ;D). Se la lancetta della temp non arriva almeno al primo quarto non supero mai i 2.500 giri.

ICEMAN · 18 Aprile 2012, 19:04:23

ma io non intendevo te...

dammigiana1982 · 18 Aprile 2012, 19:18:07

Lo so....era solo una considerazione sul fatto che uno cerca di fare tutta l'attenzione possibile(appunto tirate a freddo o manutenzione regolare)e poi cmq ci si ritrova con questi problemi del caxxo!!!!! >

ICEMAN · 18 Aprile 2012, 19:20:07

hai ragione...

ernesto · 15 Maggio 2012, 07:48:54

non avevo visto questo topic, sicuramente è entrata acqua probabilmente dall'aspirazione, oppure bisognerebbe vedere le condizioni della guarnizione testa propio sul cilindro incriminato, ma con tutti questi lavori da fare avrei considerato un motore di rotazione nudo

Able007 · 18 Maggio 2012, 12:15:20

parca paletta!!!!

meo · 21 Ottobre 2012, 20:08:24

Beh Dammigiana,non so se può consolarti ma è capitata la stessissima cosa al mio ford transit connect del 2008,terzo pistone spaccato in due come il tuo :'(.Il tuo motore che modello è?il mio è un r3pa.Non sono riuscito ad inserire la foto,ma ti assicuro che il guasto è identico,se poi riesco(ma credo proprio di no)inserirò la foto.

ernesto · 21 Ottobre 2012, 20:17:00

Citazione di: meo il 21 Ottobre 2012, 20:08:24
Beh Dammigiana,non so se può consolarti ma è capitata la stessissima cosa al mio ford transit connect del 2008,terzo pistone spaccato in due come il tuo :'(.Il tuo motore che modello è?il mio è un r3pa.Non sono riuscito ad inserire la foto,ma ti assicuro che il guasto è identico,se poi riesco(ma credo proprio di no)inserirò la foto.

Per caricare le foto, io uso questo
http://tinypic.com/?t=postupload
cliccaci sopra e ti si apre la pagina, o fai copia incolla soprattutto salva la pagina sulla tua home o preferiti o segnalibri, detto questo, andiamo avanti
clicca quindi su sfoglia e ti si apre la finestra del tuo pc dove vai a trovare la foto che ti interessa postare, la evidenzi e clicchi su apri, sotto a sfoglia, c'e file tipe che ovviamente deve essere immage, più sotto c'è la voce resize, che sono la possibilità delle varie grandezze, (fai le prove e ti renderai conto) se lasci default sono le + grandi.
quindi clicchi su upload now e ti si apre una finestra dove devi digitare correttamente la parola che ti appare e clikki su upload now a questo punto vai a copiare ed a incollare sul nostro forum quello che c'è sotto a questa dicitura
IMG Code for Forums & Message Boards
per impostare una nuova foto clicca su upload more

meo · 21 Ottobre 2012, 22:33:50

mi dispiace ma non funziona quel link,ma un modo diretto per inserire foto non c'è?

Pasquale S · 21 Ottobre 2012, 22:46:05

per postare una foto vedi qua

http://www.idaf.it/index.php?topic=13364.msg233126#msg233126

linus16 · 21 Ottobre 2012, 23:05:44

Citazione di: dammigiana1982 il 16 Aprile 2012, 20:09:26
Ciao a tutti...vorrei condividere con voi il mio "piccolo" problema! Come è possibile ridurre un pistone in questa maniera(vedete la rottura netta in 2 e il buco....)?

focus II 1.8 tdci 115 cv 93.000 Km tagliandi regolari ogni 20.000 Km . E' successo tutto all'improvviso, temp normale, olio presente, acqua presente; ripresa, scatto e velocità come al solito. Non me lo so spiegare e nemmeno il mio meccanico. L'unico sintomo uno stranissimo singhiozzo come se la macchina andasse "a 3" appunto.... .Ora deve portare la testata alla rettifica, sostituire ovviamente la guarnizione della testa e poi controllare sul banco le valvole di quel cilindro per essere sicuro che non ci siano problemi e poi cambiare (su suo suggerimento) anche la biella di quel pistone. Ancora.....ha riscontrato un pò di gioco su tutte le fasce elastiche quindi "ormai che è aperto" vuol cambiare anche quelle e ancora far controllare l'iniettore di quel cilindro sul banco per capire se il problema possa venire da li.....
Raga...che ne pensate???

assurdoooooooooooooooooooooo e aiuto è uguale alla mia porcaccia non bastava il volano :'( :'(

meo · 21 Ottobre 2012, 23:49:28

niente pasquale,una volta caricata la foto mi chiede di iscrivermi,ma nel campo username mi dice che non va bene,credo,anche cambiandola,ci rinuncio,son due ore che sto tribolando,grazie comunque.

27 Rosso · 22 Ottobre 2012, 06:09:23

Citazione di: meo il 21 Ottobre 2012, 23:49:28
niente pasquale,una volta caricata la foto mi chiede di iscrivermi,ma nel campo username mi dice che non va bene,credo,anche cambiandola,ci rinuncio,son due ore che sto tribolando,grazie comunque.

Fai lo stesso procedimento,ma con "tinypic " è meno ostico .

triple68 · 22 Ottobre 2012, 16:38:04

Allucinante veramente, fare molta attenzione alle elaborazioni spinte in centralina e vari aggeggi aumento potenza poi secondo me e' un problema di fusione dei pistoni in fase di lavorazione.
Seconda ipotesi un iniettore che gocciola e stressa quella parte del pistone a dismisura

marcovola · 22 Ottobre 2012, 18:22:44

La butto li.....
.....avere camminato a benzina no?

Pasquale S · 22 Ottobre 2012, 18:28:22

la butto li:
credo che prima se ne sarebbe andata la pompa gasolio e gli inniettori

marcovola · 22 Ottobre 2012, 18:49:28

Citazione di: pasquale sgro il 22 Ottobre 2012, 18:28:22
la butto li:
credo che prima se ne sarebbe andata la pompa gasolio e gli inniettori

E anche questo è vero.... la mancata lubrificazione della pompa e degli iniettori sarebbe letale.

juventino.76 · 25 Ottobre 2012, 16:43:17

Concordo con l'ipotetica aspirazione d'acqua.. ho visto un 6 cilindri BMW fare la tessa cosa..
Avendo soltanto 90.000 Km, non ho capito bene cosa fai, ma ti consiglio..
Bronzine di banco e normali. Pistoni e fascie elastiche. valvole. guarnizione testata dopo relativa spianatura. Taratura iniettori. Controllo pompa.
Tanti sistemano un solo pistone, ma la compressione poi non è uguale e si sfascia l'albero motore, bielle, pistoni ecc...
Se il motore avesse solo 20/30.000 Km rischierei a sistemare un pistone soltanto...

Madmen · 25 Ottobre 2012, 16:53:06

non mene volete ma sono tutte ipotesi errate, il postone è stato crepato dall'iniettore.

marcovola · 25 Ottobre 2012, 17:02:15

Citazione di: VincenzoG il 25 Ottobre 2012, 16:53:06
non mene volete ma sono tutte ipotesi errate, il postone è stato crepato dall'iniettore.

In che senso????
Cit. Verdone ;D

Madmen · 25 Ottobre 2012, 17:03:54

Citazione di: marcovola il 25 Ottobre 2012, 17:02:15
In che senso????
Cit. Verdone ;D

nel senso che in questo caso niente acqua infiltrata e nientaltrochè solo un iniettore andato a male

juventino.76 · 25 Ottobre 2012, 17:15:07

....avrebbe dato evidenti segnali di malfunzionamento... non si buca un pistone improvvisamente..

Madmen · 25 Ottobre 2012, 17:18:33

Citazione di: juventino.76 il 25 Ottobre 2012, 17:15:07
....avrebbe dato evidenti segnali di malfunzionamento... non si buca un pistone improvvisamente..

non voglio aprire discussioni e creare polemiche inutili con te e con nessun'altro...

ma ora devi dirmi tu perchè sei fermo sul fatto che ....avrebbe dato evidenti segnali di malfunzionamento... non si buca un pistone improvvisamente..

chi l'ha detto?

vincmass · 25 Ottobre 2012, 18:38:30

mhhhh, come fà un iniettore a bucare un pistone del genere, capace di sopportare pressioni elevate dovute al gasolio. Per me c'è qualcos'altro...
e poi in che senso è stato l'iniettore.....

fatti spiegare meglio dal mecca, cosa successo secondo lui..

Madmen · 25 Ottobre 2012, 18:42:29

Citazione di: vincmass il 25 Ottobre 2012, 18:38:30
mhhhh, come fà un iniettore a bucare un pistone del genere, capace di sopportare pressioni elevate dovute al gasolio. Per me c'è qualcos'altro...
e poi in che senso è stato l'iniettore.....

fatti spiegare meglio dal mecca, cosa successo secondo lui..

pressioni elevate dovute al gasolio non direi, un iniettore bloccato aperto in marci ad alti regimi i danni li fa e come se li fa... fidati

su focus un po meno ma su connect una marea...

juventino.76 · 25 Ottobre 2012, 19:45:59

credo che al di là delle polemiche e delle supposizioni che stiamo facendo, derva un'attenta analisi del pistone da vicino, in mano intendo.
Un bravo meccanico che si intende di motori, sa riconoscere perfettamente la causa della rottura.. come ripeto noi da qua possiamo fare soltanto ipotesi...
Cmq la mia Focus ha un iniettore che al minimo tende a gocciolare... ogni tanto metto additivi e va meglio per un periodo.
Fin ora fatti 50000 Km e mai bucato niente... fortunatamente...

Madmen · 25 Ottobre 2012, 20:06:22

Citazione di: juventino.76 il 25 Ottobre 2012, 19:45:59
Un meccanico che si intende di motori, sa riconoscere perfettamente la causa della rottura..

Cmq la mia Focus ha un iniettore che al minimo tende a gocciolare... ogni tanto metto additivi e va meglio per un periodo.
Fin ora fatti 50000 Km e mai bucato niente... fortunatamente...

se guardi meglio oltre alla lesione c'è un buco.

se un iniettore gocciola il cielo del pistone viene frantumato, se gocciola vuol dire anche che rimane leggermete aperto e quindi cala la pressione ne rail con relativo allungamento della partenza

Ciao ragassi