rumore strano su cinghia servizi (non classico cigolio)

[Maya]

Salve a tutti, anche la mia pompa dell'acqua è diventata canterina, proprio con gli stessi sintomi descritti da Pasquale. La pompa originale è durata ben 173000 km; l'anno scorso ho rifatto la distribuzione con kit Dayco e pompa Valeo ed ora, a 191000 km sOno di nuovo con lo stesso problema. La pompa è diventata rumorosa nel momento in cui ho deciso di rimuovere dello sporco presente nella zona iniettori; risciacquando il motore con un po d'acqua penso sia finito qualche residuo attraverso le giunture del Carter. Fatalità? Boh... Ieri ho rimosso il Carter per verificare visivamente. Non sembrano esserci perdite dalla pompa, l'unica parte sporca è nei dintorni dell'albero motore. Vabbè ok, cambierò pompa.
Ma secondo voi, visto che con questo kit ho ormai percorso 28000km posso fidarmi nel sostituire solo la pompa e la cinghia, o secondo voi devo acquistare di nuovo tutto il kit completo?
Ed inoltre, la vite di fissaggio delle pulegge sull'albero motore, va sostituita tutte le volte o posso riutilizzarla? Chiedo questo perché questa vite va stretta a 30Nm + 180°, mentre la prima volta non ho avuto nessun problema a farle fare i 180°, ieri sono arrivato a soli 90°, di più non son riuscito...... Grazie!

[vincmass]

A me nel giro di 30000 km mi sostituirono tutto. Anche a me la pompa faceva casino.

Inviato dal mio GT-N7100

[Pasquale S]

uhmm mi sa che devi cambiare tutto

[Maya]

Grazie ragazzi...che scatole però! Stavolta prima di rimontare tutto sigillo il Carter col silicone (come ho letto su un forum delle cugine francesi) ☺☺☺

[Maya]

Appena finito di montare il nuovo kit distribuzione. Stavolta ho provato quello della INA.
Ho dato un'occhiata ai "vecchi" pezzi ed ho notato subito una cosa. Si è danneggiato il cuscinetto "idler" con tanto di sfilacciamento della protezione in gomma! Come si vede dalla foto è marchiato Dayco! Aveva solo 28000 km

[Liuk]

Alla faccia dei 200k Km... Hai sostituito poi anche il bullone della puleggia albero motore? Io l'avevo comprato nuovo, ma mi è sembrato uno spreco data la sua stazza, dubito che si posso snervare una sezione così grossa con un serraggio normalissimo


Inviato dal terrazzo usando il piccione

[Maya]

Si, il bullone della puleggia l'ho acquistato benché nella maggior parte della documentazione trovata in rete non si parli mai di quel particolare. Si dice sempre di cambiare il dado dell'idler e la vite del tenditore.  A dire il vero nel kit ho trovato anche il prigioniero ma non me la sono sentita di cambiarlo perché ho sempre un cattivo rapporto con quei perni!
Comunque tornando alla vite puleggia, ho preferito cambiarla. In ford costa poco meno di 5€ ed il tipo della vendita ricambi mi ha confermato che va cambiato tutte le volte.
Gli do ragione in quanto la coppia di torsione per stringerlo  è di 30Nm, cioè non molto. Sono i 180° successivi che lo portano al limite dello snervamento. Infatti ci vuole una bella prolunga per riuscire a torcerlo di quell'angolo!

[Liuk]

Dopo averlo sostituito e stretto dei 180' ho misurato con là dinamometrica per step fino a quando non scattava più e se ricordo bene sarò arrivato a 90 kNm. Va ben, come dici tu, per 5 euro si può anche cambiare


Inviato dal terrazzo usando il piccione

Edit: ho sbagliato di soli tre ordini di grandezza, naturalmente parlavo di Nm