e se usassi le invernali d'estate? ( focus II)

[laserman]

Io le trovo migliori sul bagnato che con "l'eccessivo" caldo ovvero sopra i 20 gradi

[focus_love]

Io le trovo migliori sul bagnato che con "l'eccessivo" caldo ovvero sopra i 20 gradi

Si', infatti, credo anch'io che sia cosi'.
Le mie invernali le ho gia' provate sopra i 20 gradi, e non ho mai notato problemi particolari. Pero' mai con temperature veramente estive (30 e piu' ...).

[spotolo]

Mi riferivo alle nokian di laserman, le tue Continental del 2009 rientrano ancora nella norma (tra l'altro Continental a mio parere è la marca top insieme alle Michelin quindi danno ampie garanzie di durata nel tempo).
Apprendo con un pò più di sorpresa che anche le nokian del 2008 messe (a guardare le foto almeno) così male come battistrada vanno ancora benissimo su strada bagnata.. Evidentemente anche i tecnici della Nokian (tra l'altro anche questa marca premium per le termiche) hanno saputo fare un ottimo lavoro.
Provate ad andare sul bagnato con delle sottomarche (specie cinesi) del 2008 e poi ditemi se la raccontate...

[ernesto]

25mila non 2500!

??? ???

[ernesto]

Queste sono le mie, quelle che pensavo di "finire"  questa estate.
Continental WinterContact, circa 25.000 Km pure loro.

Non mi sembrano messe male ... Sulla neve non performano piu', pero' su asciutto e bagnato mi sembra vadano molto bene, almeno per ora.

se sono quelle anteriori, passale dietro  e fa un'altra stagione, se sono tutte e 4 a quelle condizioni e sai guidare su neve sono ancora buone, sono alla stregua di una 4 stagioni, personalmente ci farei un'altra stagione, tenendo ben presente le condizioni delle gomme guidando in caso di neve

[focus_love]

se sono quelle anteriori, passale dietro  e fa un'altra stagione, se sono tutte e 4 a quelle condizioni e sai guidare su neve sono ancora buone, sono alla stregua di una 4 stagioni, personalmente ci farei un'altra stagione, tenendo ben presente le condizioni delle gomme guidando in caso di neve

Eh no ... all'ultima nevicata ho dovuto montare le catene perche' sui tratti piu' ripidi in salita non riuscivo a progredire (mentre altre auto ce la facevano) ... Le posteriori sono un pelo meglio (credo), ma non di molto (faccio inversione ogni anno). Per cui al prossimo inverno si comprano nuove!

Per il momento preferisco tenere quelle migliori (ma non di molto, come dicevo) al posteriore, perche' e' piu' sicuro. In ogni caso, dovendole buttare in autunno, non e' un problema se si consumano in maniera difforme.

[spotolo]

Eh no ... all'ultima nevicata ho dovuto montare le catene perche' sui tratti piu' ripidi in salita non riuscivo a progredire (mentre altre auto ce la facevano) ... Le posteriori sono un pelo meglio (credo), ma non di molto (faccio inversione ogni anno). Per cui al prossimo inverno si comprano nuove!

Per il momento preferisco tenere quelle migliori (ma non di molto, come dicevo) al posteriore, perche' e' piu' sicuro. In ogni caso, dovendole buttare in autunno, non e' un problema se si consumano in maniera difforme.

Normale, perché al di là del battistrada che ha i tasselli ancora buoni  la mescola non è più "termica" e quindi su neve fresca o peggio ancora ghiaccio scivola..

[focus_love]

Normale, perché al di là del battistrada che ha i tasselli ancora buoni  la mescola non è più "termica" e quindi su neve fresca o peggio ancora ghiaccio scivola..

Probabile.
Comunque anche le lamelle sono consumate, credo siamo intorno ai 4 mm di battistrada, quindi piu' o meno al limite per guida su neve.

[focus_love]

Le Continental invernali ... provate con il caldo, non noto nessuna differenza in termini di guidabilita' con le estive ... anzi, mi sembrano ottime. Non credo dovrei avere grossi problemi ad usarle fino alla prossima stagione invernale, quando verranno sostituite dalle nuove.

[Ronny]

ciao anch'io stavo tenendo le invernali per l'estate ma ho dovuto buttare tutto perchè una delle due più buone si è rotta con una buca mentre le altre due erano abbastanza consumate e ti confermo che la tenuta era buona (almeno su asciutto) ma il vero problema era che col caldo erano troppo morbide,sembrava di guidare una palla che rimbalza ovunque in confronto con le estive..quindi con un pò di controllo e se non ti da fastidio che fischiano molto più facilmente vai tranquillissimo,risparmi soldi ed è più ecologico..
p.s. se non hai problemi di aquaplanig tieni quelle più consumate all'anteriore,poi quando arriveranno quasi al limite legale le metti al posteriore(dove almeno sulla mia non si consumano quasi per niente) e rivai avanti bene :D

[focus_love]

ciao anch'io stavo tenendo le invernali per l'estate ma ho dovuto buttare tutto perchè una delle due più buone si è rotta con una buca mentre le altre due erano abbastanza consumate e ti confermo che la tenuta era buona (almeno su asciutto) ma il vero problema era che col caldo erano troppo morbide,sembrava di guidare una palla che rimbalza ovunque in confronto con le estive..quindi con un pò di controllo e se non ti da fastidio che fischiano molto più facilmente vai tranquillissimo,risparmi soldi ed è più ecologico..
p.s. se non hai problemi di aquaplanig tieni quelle più consumate all'anteriore,poi quando arriveranno quasi al limite legale le metti al posteriore(dove almeno sulla mia non si consumano quasi per niente) e rivai avanti bene :D

Come dicevo, le ho provate con il caldo (> 30 gradi) la scorsa settimana, e non ho notato grosse differenze con le estive

Il battistrada e' intorno ai 3.5-4 mm, quindi credo che dovrei riuscire ad usarle fino ad ottobre senza arrivare al limite legale ... data la mia percorrenza annuale non particolarmente elevata (circa 15.000 km).

[Gabriel-Focus]

Ci sto provando anche io ad arrivare con le invernali (ormai giunte ai 4mm e che l'ultimo inverno lo hanno fatto a miracolo) al prossimo cambio ad ottobre con un treno nuovo invernale. Purtroppo si stanno staccando pezzetti di battistrada, per ora solo sulle anteriori, il caldo di questi giorni le fa evidentemente sfaldare.

[An92]

se non hanno prestazioni sulla neve, le puoi utilizzare anche con il caldo, per poi buttarle del tutto...occhio che potrebbero sfaldarsi con le alte temperature, percorrendo molti km al caldo, non hai una buona frenata, ed in oltre hai una rumorosità alta, se le devi buttare, non andare oltre gli 80, 90, x la tua sicurezza...

[Gabriel-Focus]

Non sono uno che viaggia veloce, però sono stato in ferie qualche giorno e ho fatto 8oo km in totale, di questi 650 in autostrada per cui anche a velocità moderata (110) sicuramente la scaldata l'hanno presa.

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[focus_love]

Le Continental invernali non mi stanno dando nessun problema evidente per ora. Ho fatto circa 1000 km in autostrada ultimamente, in parte con il caldo e a130 Km/h quasi sempre ...

Le anteriori si stanno livevemente "grattugiando" sul lato esterno, pero' non ci sono pezzi che si staccano ed il consumo del battistrada e' normale. Anche la guida su strada di montagna, in curva, etc. e' ottima, non noto nessuna differenza evidente con le estive.

[macteo]

Ieri ho cambiato le scarpine alla mia cmax.
Le nokian wr g2 erano arrivate alla frutta peccato che avevo il cell scarico e non ho fatto foto per farvi vedere com'erano.
Le ho montate nuove nell'inverno 2009/2010 ed hanno fatto 4 inverni più tutto l'anno dal luglio 2012 ad oggi  (quindi ben due stagioni estive) percorrendo in totale 42 mila km.
Sono più che soddisfatto considerando che le estive mi durano al massimo 25/30 mila km. Voto 10.

[Ronny]

da quello che dici suppongo che alla fine hai rimontato sempre le nokian invernali! eheheh

[macteo]

da quello che dici suppongo che alla fine hai rimontato sempre le nokian invernali! eheheh

no... l'anno scorso le ho montate perchè avendo finito le estive, e dovendo finire le invernali ho risparmiato di comprare un treno di gomme nuovo.
Poi le ho tirate fino alla fine perchè speravo di riuscire ad arrivare a fine settembre quando la ridarò al concessionario ma erano troppo consumate sulla spalla interna e non mi piaceva l'idea di viaggiare con gomme troppo consumate. Quindi ho comprato delle Michelin Pilot Sport che dopo le ferie venderò con pochi km e in abbinamento ai cerchi da 18" (anzi se c'è qualcuno di interessato si possono prenotare ).
Comunque le nokian davvero ottime gomme, consigliatissime. Il prossimo inverno sicuro che le ricomprerò.

[laserman]

Di sera si potevano notare le
Scintille :O

[Ronny]

ammettilo che facevi i burnout!! eheheh complimenti queste erano nokia se non erro vero?

[focus_love]

Io le Continental le ho ancora su, ci ho fatto tutta l'estate senza problemi, non si sono usurate in maniera evidente, e non hanno nessun problema di guidabilita' rispetto alle estive. Foto qui: http://www.idaf.it/index.php?topic=29911.msg433563#msg433563. Le cambiero' a ottobre/novembre con invernali nuove.

[sirio7710]

Queste sono le mie, quelle che pensavo di "finire"  questa estate.
Continental WinterContact, circa 25.000 Km pure loro.

Non mi sembrano messe male ... Sulla neve non performano piu', pero' su asciutto e bagnato mi sembra vadano molto bene, almeno per ora.

possibile che in queste condizioni non sono piu' buone come prima sulla neve ?

[focus_love]

possibile che in queste condizioni non sono piu' buone come prima sulla neve ?

Possibilissimo, immagino sia per il battistrada (sceso sotto i 4 mm, in particolare ai lati)  che per l'indurimento della mescola (4 anni di vita) ...

[pupi73]

le lamelle sono molto rovinate..anzi direi quasi inesistenti. sono quelle che formano un effetto ventosa sulla neve. il battistrada invece c'è ed è per questo che sull'asciutto (grazie anche alla mescola morbida) e sul bagnato.

[Ronny]

Possibilissimo, immagino sia per il battistrada (sceso sotto i 4 mm, in particolare ai lati)  che per l'indurimento della mescola (4 anni di vita) ...

quoto in pieno il 90% della presa su neve delle invernali sta nell'altezza del battistrada,se è consumato possono anche essere della migliore marca ma stai sicuro che nel momento che chiedi trazione slittano..

[laserman]

ammettilo che facevi i burnout!! eheheh complimenti queste erano nokia se non erro vero?

Erano, hai detto bene.

Più che altro ho approfittato di fare un controllo sulla campanatura visto il consumo "anomalo"
Ma tutto nella norma, ero al limite di tolleranza

[macteo]

Di sera si potevano notare le
Scintille :O

quella è la spalla interna o esterna?
le mie invernali dopo 3 inverni + 1 anno intero (da estate a estate) erano conciate così sulla spalla interna (per colpa della campanatura accentuata dovuta all'assetto).

[pupi73]

quoto in pieno il 90% della presa su neve delle invernali sta nell'altezza del battistrada,se è consumato possono anche essere della migliore marca ma stai sicuro che nel momento che chiedi trazione slittano..

non è del tutto vero. non è tanto l'altezza del battistrada (dalla foto sembrerebbe ancora essercene) ma dalla presenza/usura di quegli intagli presenti su di esso, definite appunto lamelle. sono queste che permettono l'aderenza sulla neve.

[laserman]

quella è la spalla interna o esterna?
le mie invernali dopo 3 inverni + 1 anno intero (da estate a estate) erano conciate così sulla spalla interna (per colpa della campanatura accentuata dovuta all'assetto).

Interna

Se fosse esterna le avrei sostituite molto prima !
Se ci penso a come andavo in giro.... Brrr

[focus_love]

non è del tutto vero. non è tanto l'altezza del battistrada (dalla foto sembrerebbe ancora essercene) ma dalla presenza/usura di quegli intagli presenti su di esso, definite appunto lamelle. sono queste che permettono l'aderenza sulla neve.

Beh, diciamo che sono vere entrambe le cose , perche' sono legate tra di loro: le lamelle non sono scolpite fino alla fine del battistrada, quindi battistrada sotto i 4 mm (all'incirca) significa che le lamelle non sono sufficientemente profonde per rimpersi di neve e fare presa.

Comunque e' vero che il battistrada e' ancora sufficientemente buono per asciutto e bagnato, anche se ai lati (mi pare soprattutto lato esterno) e' piu' consumato, in particolare sulle ruote motrici (immagino sia normale, vista la mescola morbida: in curva la gomma tende a "grattuggiarsi" con il tempo ...).

[Ronny]

Beh, diciamo che sono vere entrambe le cose , perche' sono legate tra di loro: le lamelle non sono scolpite fino alla fine del battistrada, quindi battistrada sotto i 4 mm (all'incirca) significa che le lamelle non sono sufficientemente profonde per rimpersi di neve e fare presa.

quoto!
tra l'altro almeno sulle mie vecchie invernali c'era una doppia tassellatura che indica il consumo,cioè quella minima di legge dei 2mm circa e una più alta circa 4-5mm che indica il minimo di efficienza su neve(non so se sia presente su tutte le invernali).

[focus_love]

quoto!
tra l'altro almeno sulle mie vecchie invernali c'era una doppia tassellatura che indica il consumo,cioè quella minima di legge dei 2mm circa e una più alta circa 4-5mm che indica il minimo di efficienza su neve(non so se sia presente su tutte le invernali).

Si', mi pare sia cosi' anche sulle Continental.

[focus_love]

Le ho cambiate oggi.
Ho montato di nuovo Continental, TS850 in questo caso.

Alla faccia, quanto e' morbida la mescola      Si nota al tatto che e' morbidissima!!!

Le vecchie invernali erano veramente indurite      Lo sapevo, ma non credevo cosi' tanto!
In pratica, erano diventate delle gomme estive quanto a mescola. In effetti, non notavo differenze rispetto alle estive, e non si sono consumate poi molto quest'estate.
Comunque l'idea di finirle in estate non e' stata una cattiva idea. Si sono comportate molto bene sia su asciutto che su bagnato (il battistrada era circa 3.5 - 4 mm).

[Strap]

Anch'io le cambio fra poco. Le mie nokian di 4 anni invece sul bagnato ora sono una cosa indecente, l' auta pattina persino in terza, da caccarsi addosso, mi sembra di avere 300cv sotto il cofano; non nego però che un pò mi diverto, sempre con prudenza 

[pupi73]

Sto incominciando a pensare anche io se cambiare le gomme o no. E sto valutando anche se montare le m+s o no....Ho molti dubbi, perché vivendo a roma non incontro spesso la neve e non frequento zone innevate (non faccio settimana bianca ecc....).
Certo a capodanno andiamo con amici fuori firenze a passare un paio di giorni. Si tratta di zona a 400mt sul livello del mare, quindi freddo e chi lo sa possibilità neve sia in zona che magari obbligo catene o gomme da neve su autostrada o strade provinciali limitrofe....sono molto dubbioso se mettermi un paio di catene in macchina o andare di invernali....!