Mondeo 2.0TD kaput

[pdario]

Ciao,

la mia Mondeo del 2017 ieri ha deciso di mollarmi: il motore ha cominciato a strappare e poi si è spento del tutto, senza più tornare in moto.
Portata via con il carro attrezzi, mi hanno detto che potrebbe dipendere dall'ultimo pieno (che ho fatto solo pochi km prima che si piantasse), magari il gasolio era sporco, ma a me pare strano.
Dicono che provano a vedere come è messo il filtro gasolio e poi mi dicono, ma sono in dubbio perché la diagnosi gli dà un messaggio strano di "troppa pressione carburante" che non sanno interpretare.

Voi che dite???

[valy71]

non ce niente di strano il sensore pressione carburante e andato provate a cambiarlo

[pdario]

Quindi secondo te non dipende dall'ultimo pieno?

E questi sensori si spaccano di frequente?

[valy71]

e uno dei vari sensori che fa funzionare il motore ce ne sonno tanti altri se uno di loro si rompe l'auto non va adesso no so se la rottura e stata per colpa del ultimo pieno o no di solito se fai un pieno sporco si danneggia molto di più che un sensore partendo dai iniettori passaggi vari ed arrivando alla rottura della  pompa di alta pressione   

[pdario]

Uff, che rottura...

Spero mi dicano qualcosa entro lunedì.

[pdario]

Aggiornamento: l'officina dice che non dipende dal gasolio (ha smontato il filtro); ha ipotizzato anche il FAP pieno, ma niente.
Visto che non sa più dove mettere le mani (non sa neanche dove sta il sensore di pressione del carburante), la mandano in Ford.

Argh!!!!

[Furetto75]

Avevi letto i codici di errore?

[pdario]

E no, purtroppo no.
Sul cruscotto compariva il solito messaggio inutile: chiave inglese e "leggi il manuale".

L'officina dice che il messaggio è "pressione carburante eccessiva"

[Furetto75]

OK, facci sapere in Ford cosa ti dicono, spera che sia quel sensore e non la pompa HP

[pdario]

Io spero solo che ci mettano poco! La Pompa è un lavoro più lungo?
Per il costo... non è affar mio! 

La cosa che mi è chiedo è se sono rotture comuni oppure ho avuto una sfiga pazzesca

[Furetto75]

La pompa è solo più costoso, ma in tal caso!
Mah, qualche rottura può capitare, ma per sapere se è comune dipende da cosa si è rotto.

[pdario]

Adesso Ford dice che devono smontare la pompa e vedere che c'è...

[Furetto75]

Quindi è li il problema?

[pdario]

Eh, non mi è chiarissimo: se ho capito bene, vogliono smontarla per vedere se il problema è lì...
Ma è un lavoro lungo? Devono smontare tanta roba?

[Furetto75]

No, si trova proprio sopra alla testata, da un lato. Sarà qualche vite. Se hanno voglia e tempo ci mettono poco...

[pdario]

Intano hanno parlato di un preventivo di 5 ore solo per smontarla e vedere!!!! 

[pdario]

Sentita la Ford, ancora non sanno che cos'ha!!!!
Dicono che hanno smontato tutto l'impianto di alimentazione fino alla pompa, ma di meccanica non trovano nulla di guasto.
Adesso stanno controllando l'impianto elettrico.

Ma che cavolo è??????

[Furetto75]

Se non lo sanno loro! Mi dispiace.
Ti hanno dato una macchina sostitutiva?

[pdario]

Sì, una Puma Hybrid...

[pdario]

Non ci credo, ancora niente!!!

Ho parlato con il capo officina Ford: ancora nulla, adducendo come motivazione che gli manca il personale causa Covid.

Mi dice che la pressione del carburante all'inizio sale, ma poi scende e il motore si non si avvia.

Non ho capito in che punto fanno questa misura. Può essere che si siano guastati tutti e 4 gli iniettori? O che diavolo d'altro?
Comunque ribadisce che la pompa è a posto.

[EDIT]
Questa mattina hanno deciso che sono gli iniettori e li vogliono sostituire, speriamo sia la strada giusta!!

[pdario]

Adesso dicono che gli iniettori restano sempre aperti, quindi provano a cambiarli; a ma pare strano che tutti siano guasti allo stesso modo, mi puzza di elettronica.

[Maya]

Ma infatti, tipo la centralina. Anche un sensore può non far partire il motore, tipo quello dei giri o quello della fase, ma in tal caso dovrebbe uscire un errore specifico.
Se la pompa fa il suo lavoro, non c'è altro da vedere, direi.

[pdario]

La pompa dicono che è a posto; hanno detto esplicitamente che gli iniettori continuano a spruzzare sempre, quindi penso sia qualcosa di centralina, mi sa che li cambieranno per niente.

[pdario]

Alla fine, l'ho ritirata!!!!
Cambiati gli iniettori, a me pare strano che siano andati tutti e 4 assieme, comunque va bene così.

Ora problema: lascia una forte puzza, non so dire se di gasolio o petrolio! Potrebbe essere quello che hanno usato per pulire il motore o devo disperarmi di nuovo???

[Furetto75]

In effetti 4 iniettori sembra strano, comunque..
Per la puzza non so dirti, la macchina va bene?

[pdario]

L'auto sì, direi che non ha altri problemi.

Sentita Ford dove l'hanno sistemata: dicono che mentre le spostavano gli è uscito gasolio da un manicotto stretto male, che hanno provato a pulire, ma che probabilmente si è impregnato il carter sotto il motore (che ha una parte in "stoffa", se ho ben capito); mi hanno detto che ci vorranno 7 / 10 per far passare la puzza. Se gliela riporto, lo smontano e poi me lo rimontano passata la puzza.

Sentito meccanico di fiducia: dice che negli anni scorsi gli iniettori Ford hanno dato problemi e che venivano anche sostituiti in garanzia. Mi ha detto che la puzza, secondo lui, viene più da qualche cavità del blocco motore in cui è rimasto del gasolio, quindi il lavoro sul carter sarebbe forse inutile; comunque, mi dice che scaldandola un po' in un paio di giorni la puzza dovrebbe finire.

Voi che dite??

[Furetto75]

Avevo capito che la puzza era dallo scarico.
Penso anche io che è il gasolio in qualche cavità che si brucia quando il motore è caldo. Dovrebbe andar via dopo qualche volta che la usi

[pdario]

Ok, secondo te può essere utile cercare di soffiare un po' in giro con un compressore?

[Furetto75]

Alla fine, l'ho ritirata!!!!
Cambiati gli iniettori, a me pare strano che siano andati tutti e 4 assieme, comunque va bene così.

Ciao guarda questo video, è interessante:


Sostanzialmente dice che se gli iniettori partono, ci potrebbe essere qualche scheggia di metallo in giro nel sistema di alimentazione, e nella Mondeo probabilmente proviene dalla pompa ad alta pressione.
Se prima di cambiare gli iniettori non viene pulito il sistema di alimentazione, il problema potrebbe tornare.

[pdario]

Oh, allora: dopo ben 50km l'auto mi si è piantata di nuovo!!! Un sussulto e si spenta di botto, dentro una galleria per giunta!!!!

Hanno detto che la pompa l'hanno guardata, io non so più che dire!!

In più ora ho anche la batteria moribonda!! Continua a segnalarmelo nel sync e il portellone elettrico mi è rimasto a metà!

Adesso sono di nuovo in giro con una sostitutiva in attesa che ci guardino

[Furetto75]

Mannaggia mi dispiace.
Quanti km ha la macchina?
Stavolta sei riuscito a leggere i DTC?

[Maya]

@pdario accidenti che rogna... poi pericolosissimo che ti sia piantata l'auto in galleria...
@Furetto75 ma cos'è, lo stesso problema delle CP4 che montano anche sul gruppo VW, BMW ecc... Ne ho sentite di tutti i colori per colpa della pompa di iniezione. Non solo in Europa ma anche in America c'è gente con lo stesso problema. Non pensavo riguardasse anche Ford 😫

[pdario]

La macchina ha 60.000km, direi niente per un 2.0TD!
Niente codici: in galleria a 30km da casa, con 3 bambini e una moglie da gestire, non sarebbe stato facile!!
Ma pensa se si piantava su un sorpasso o nell'attraversare un incrocio???